Härligt Manny!
Bild vill vi se sen de vet du!
Utskriftsvy
Härligt Manny!
Bild vill vi se sen de vet du!
vad fick du betala för att få brädan flockad?Citat:
Ursprungligen postat av Manny
finns d i hässlehåla eller är d någon som du känner?
är lite sugen me på att flocka men jag har inte hittat nått företag här nere som gör sånt....
tacksam för svar....
snygg golf du är ägare tilll=)
Lillen: japp ska ta en fotosession i garaget nån dag.. :P
GTIEXTREME: Tackar :P. Ring Stefan på 0709-482129. Han jobbar på Mitsubishi i hässlehåla. Han brukar ta 1800:- för en normal bräda.
ok d ska jag göraCitat:
Ursprungligen postat av Manny
tack så mycket....
Nu har jag fotat lite :D
Tvättade av brädan innan jag flockade:
http://images.fotopic.net/yrua1t.jpg
Sen gick katten o la sig i den :P :
http://images.fotopic.net/yrua17.jpg
Så här blev resultatet med oljetemp och -tryck givarna:
http://images.fotopic.net/yrua14.jpg
Osså en bild på det nymålade golvet:
http://images.fotopic.net/yrua1n.jpg
Nice.
Så du kör med katten där manny................
Jag trodde inte denna bil hade katt? De monterade tydligen den i instrumentbrädan på den här modellen.
Sen hade jag lite plats problem framme vid kylaren, en slang hade ju skavts av så jag drog till skroten och kollade på ALLA fläktarna där :D.
Det slutade med en fläkt från en -06 renalut clio som vad något kvaddad.
http://www.returbilen.se/Dynapic/ret...144146-266.jpg
Använde mig av i vanlig "manny-anda" endast orginal infästningar ;D.
Snidade till en alubit som fick hålla fast fläkten på ena sidan. Och ett buntband igenom cellerna och en skruv i nederkant på kylaren på andra sidan. Sitter som berget. Slipade bort lite onödiga fästen från reanluten så den blev lite snyggare.
Fläkten var en nypa för stor men passade jäklig bra ändå. Fanns dessutom ett fläkt motstånd på ramen så jag kan använda 2 hastigeter, precis som orginal :D.
Denna var lättare än den förra med ;D
Fläkten är som tjockast vid motorn (100mm) och lite smalare på resten.
http://images.fotopic.net/yrua19.jpg
Katten fungerar kanske som ett partikel filter med då hon heter Diesel :P
Nice manny...
Annars e det så att denna stoppar möss i stället för avgaser... som är vid bilen, kommer ur bilen...
blir ju kanoners det där Manny! :)
Sås, nu har man pillat lite i garaget :D...
http://images.fotopic.net/yrwkuz.jpg
Råkade fylla år för ett tag sen o fick en bra grej att ha när man ska slänga på R-däcken på banträffarna :D
http://images.fotopic.net/yrwku0.jpg
Det blidde lite alurör o nya slangar istället för de gamla gummislangarna.
http://images.fotopic.net/yrwkvy.jpg
http://images.fotopic.net/yrwkv3.jpg
Fick snickra ihop ett T-rör i stål till övre kylarslangen då jag itne har möjlighet att svetsa alu.
http://images.fotopic.net/yrwkv2.jpg
Målade nästan klart bakänden av golvet i bilen med, tyvärr tog färgen slut så baljan är inte klar =(
http://images.fotopic.net/yrwkuv.jpg
Sen så har vi ju såklart brädan :D. Den hämtade jag igår! Blev riktigt häftigt! La en gammal bräda brevid som jämförelse (bilderna gör sig ej 100% rättvisa då blixten gjorde ett konstigt ljus):
http://images.fotopic.net/yrwkvf.jpg
http://images.fotopic.net/yrwkuu.jpg
Började lite smått att sätta tillbaks lite plast på den, tex ett 12v uttag till mobilladdare eller G-tech hehe.
http://images.fotopic.net/yrwkuw.jpg
http://images.fotopic.net/yrwkv1.jpg
Du gör en fin bil MYCKET finare... Ska bli roligt att kolla in denna närmare.
Det blev riktigt snyggt med brädan..
Läckert , snyggt & häftigt!!
Bara att de kanske blir lite Too Much med blåa slangar?
Men vadå det blir ju rent och snyggt runt motorn iaf!
INSTÄMMER med föregående talare!!Citat:
Ursprungligen postat av Holmgren
Håller med Lillen ang slangarna. Sen fattar jag inte poängen i att sätta en 125 hk motor i en bil som finns med 139? :) Fast det kanske är bättre sug i 20v och bättre bränsleekonomi?
Meningen var att byggaren skulle stoppa i en 1,8T.Citat:
Ursprungligen postat av D.E
Men bygget avslutades lite i förtid/snabbare och reggades med denna motor.
Okej. Hur svårt är det att konvertera sugmotorn till en motsvarande turbomotor? Är det många delar som skiljer?
Fattar inte hur det kan ha skett om det var meningen att det skulle vara en turbo :S
Riktigt snyggt jobbat där med panelen, ska bli roligt och se om du kommer med den på Bugrun!
Citat:
Ursprungligen postat av JWO
snyggt med flockad bräda,får också snart min nyflockade bräda:)
manny: vart får man tag på tejpen du använt till elsystemet???
Tack för uppskattnignen :D, trots att det inte är jag som byggt bilen från grunden.
Jag ville hellre ha svarta slangar men dom kostade dubbelt så mycket o det tyckte jag inte att det var värt så jag får nöja mig med blåa =(
Hade igentligen inte tänkt bygga om kylarslangar o fläkt men då den gamla fläkten skavde hål på en slang så fick det bli lite ändring.
Hade gärna haft en turbo i, men å andra sidan det har ju alla andra... Sugis är fräckare och annorlunda! Funderar på lite trimkammar o kanske weber eller separata spjäll..
Ni behöver inte undre OM jag kommer till bugrun... Det ska väl alla :D
znabb: tejpen finns på elfa (tesa kablagetejp)
Gaah.Citat:
Ursprungligen postat av Manny
Gär du så kommer ja att få problem med dreggel =)
Blir sååå häftigt då.......kanske ett sånt där 10 000 RPM kitt?
Anledningen till att jag valde att köra med en 20v sugmotor är att jag ville göra nått som ingen annan gjort i sverige.. fanns redan 2st klara tror ja det var med 1.8t när ja började.. sen fick jag tag på en motor och låda komplett me styrbox och allt för 5k vilket är en fis i rymden i bilbyggar världen! så ja sålde iväg 1.8tmotorn ja hade som var till passat egentligen vilket medförde att ja skulle bli tvungen att byta massa på den också för att kunna köra med den!
visst äre mycke lättare å plocka ur mer hk i en turbo maskin men hur fränt är det då?
alla gör ju det nu för tiden! 20v me separata spjäll eller webrar.. hur många har d ?
går att åka fort me sugmotor med
kolla fojken och hans golf 1a den går duktigt bra!
mvh Byggaren av bilen!
sry ja störde i tråden
Helt rätt Fredriksson.
Ja 20V med separata spjäll vem har det?
Vilket ljud det skulle blir =)
Ni har rätt lika inställning du och Manny.
Ja där ser man då var det utrett o förklarat! :D. Varför ska man bara följa strömmen?
Slängde i brädan och har monterat elsystem och växelarrangemanget nu iaf
Jag håller med Lillen kör på ett 10 000rpm kit, har jag själv funderat på om jag skulle hitta en N/A 20v motor. Men vilka säljer detta nuförtiden? Dahlbäck sålde tidigare, men lyckas inte hitta det någe mer.Citat:
Ursprungligen postat av Lillen
Hur läng håller maskinen med ett sånt kitt o vad gör det för nytta (mer än höjer varvstoppen).
Som det är nu så har jag en sjukt driftsäker maskin iaf och det gillar jag.
Syftet är väl att ta ut effekten genom höga varvtal.
Balancera allt och optimera allt så kan man får effekt ur ganska små motorer med höga varv.
Se på MC-motorer.
Små till literstorlek men med höga varv och hör effekt.
Nu börjar hyllan med delar från golfen bli tom.... :D Nästan allt som ska tillbaks på bilen är på igen :D.
Det enda viktiga kvar att göra är att måla baljan bak (färgen tog ju slut), grunda o måla ett par fläckar i bottnen efter lite igensvetsning av ett par hål och montera mätarhus och mätare o dra 2 kablar till givarna. Sen är bilen redo för säsongen tror jag. Säger itne klar då en bil aldrig blir klar, finns hur mycket som helst man kan gör till :D
Hela det övriga elsystemet sitter i nu iaf. Var ett jäkla krångel att få i kablarna til bakluckan, men det löste sig med lite fiffighet.
Kopplade in bakluckeöppnaren med. Bytte helt enkelt ut relät till torkaren mot ett vanligt slutande relä och vips så använder jag torkarspaken till att öppna bakluckan med!
Har även monterat min voltmätare. Tyvärr så visar den inte rikitgt rätt och den gick inte att justera den mer på det håller som den visade fel på. Den visar ca en volt för lite. Men jag kan iallafall avgöra om det är ström på batteriet eller inte... Ni ser mätaren där fläktutblåset satt innan på förarsidan.
http://images.fotopic.net/yrz76u.jpg
Den nya lilla spolarburken har kommit på plats med, detta var nog den sista som fanns i sverige enligt Vag =).
http://images.fotopic.net/yrz76v.jpg
Elen till kylarfläkten är inkopplad och testad mha värmepicka som blåser på givaren, funkar klockrent med båda stegen på fläkten.
http://images.fotopic.net/yrz76t.jpg
Allt på plats i motorrummet:
http://images.fotopic.net/yrz76q.jpg
Mycket snyggt manny...
Ett tips är att INTE har bagage öppingen på torkar spaken i fall du råkar komma åt den när man kör.
Man gör det mer än man kan tro.
Ha den på en separat knapp på panelen i stället.
Jo, det har jag funderat på... Men jag övervägde saken och chansade på att jag inte ska vara så himla klåfingrig under körningen :P. Annars får jag modifiera igen bara.Citat:
Ursprungligen postat av Jani Hast
Luckan flyger ju inte upp helt även om jag skulle komma åt den under normalkörning, och jag kan enkelt dra ut reläet ifall jag ska köra bana eller liknande.
Annars kan jag fixa så jag kan avaktivera funktionen med en dold brytare under panelen så jag slipper fula knappar överallt :D
Citat:
Ursprungligen postat av D.E
JAG tycker den gick bra när du körde fredriksson.Citat:
Ursprungligen postat av Fredriksson
Lite mer fixande på dämparinställning mm så.
Manny körde ju ganska snabbt på Kinnekulle med bilen.
Dock hade jag bara Jettan när vi var där.
På Bug Run var de gjort ganska lite.
Jag hade extraktor , avgas och rensat insug.
Dock en trilskande soppapump som gjorde att ja tappade effekt över 5000varv.
Då gick 20V:n bra och min dåligt!
Instämmer.Citat:
Ursprungligen postat av Fredriksson
Och med dessa förbättringar så kommer den gå som spjutet!
Då är den nog förbi en lätt moddad 16V.
Gummistropp som säkerhet?Citat:
Ursprungligen postat av Manny
Bara för att hindra vid banåka kanske.
Då kan jag lika bra rycka ur relät ;D Snabbare o enklare :DCitat:
Ursprungligen postat av Lillen
Ahh du tänker så =)Citat:
Ursprungligen postat av Manny
Haha hjärnsläpp!
Härligt med bilder...kliar i hela kroppen=)
Kanske redan har klargjort detta men..varför Flockar man brädan??..finns det nån praktisk funktion eller är det bara fräckt??
Vad har du målat bilen invändigt med? Lack spruta??
Mja, mest för att det är fräckt, men rallyåkare brukar göra det för att slippa blänk o speglingar från solen helt enkelt.
Insidan är faktiskt penslad! har ingen möjlighet att spruta tyvärr men det syns knappt att det är penslat.