Enligt ÅF byggs bilen nu denna vecka. Så en veckas försening so far.
Utskriftsvy
Håller också med Chrille82. Jag är lång och har problem med ryggen, så SUVár passar mig perfekt. Har alltid fått "krypa" in i Golfar och andra bilar jag haft. Vi är 4 i familjen och bagaget är alltid fullt när vi handlar. Alla sitter bra i Tiguanen och sikten är suverän :D
Jag är också totalt ointresserad av sport, men jag hindrar inte övriga i familjen att utöva eller titta på fotboll mm :)
Tycker bara om man ska "låtsas" vara miljömedveten som elbilen är tanken. Så är när jag läste till ingenjör väldigt dumt att bygga en tung sak med luftmotstånd som en tegelsten om man vill åka effektivt med lite miljöpåverkan..
Sen förstår jag oxå att folk tycker det är nice att stå och köra, men ju rätt fel väg att gå... :)
Problemet att det har ju gått lite inflation i SUV, så ALLA ska ju ha det.. eller blir tvingade. För finns ju faktiskt inte många alternativ hos många.. Se bara Volvos utbud...
Det säger att de bygger bara vad folk vill ha....
- - - Uppdaterad - - -
Ja har man problem så självklart. Men mina föräldrar som är 75år ich, det åker Mk7 GT som är "sänkt" utan problem. Så tror 90% inte behöver åka stå bil :)
Sen handlar inte konsumtion bara om vad man nödvändigtvis "behöver", utan som bekant vad man "vill ha" och "har råd" med.
Man behöver inte en Golf R, när en Polo 1.0 gör jobbet lika bra.
Man behöver inte åka på semester till Nya Zeeland, när det går bra med Gran Canaria, eller Falköping.
Man behöver inte bo i en villa på 180 kvm, när en lägenhet på 80 kvm räcker till.
Skall vi koncentrera oss på ID.4, eftersom tråden handlar om den?
En sista om storleken och EL! :), Om man nu "tvingar" folk till el med lagstiftning som nu är fallet, så borde man ju även tvinga tillverkare att köra mindre och effektivare elbilar. För som det är nu, är ju rätt bra huggsexa om elen i Europa eftersom det slösas helt galet på ineffektiva elbilar och spa bad :)...
Tycker det är lite moment 22..kommer ju aldrig bli bra om man inte har effektiva elbilar..
Yes åter till ID4! ;)
Varför valde ni den och inte Skodan förresten?. Har en polare som nu har tröttnade helt på sin GTE Passat.. Som jag skrev tidigare om servicen.. Han räknad ut att han kommer lägga i snitt 10 000 i service per år på 3500mil körning.. Är ju galet för en typ 2 år gammal bil som gått 4000 mil...
6000mila servicen med DSG oljebyte var typ 12 000 :)
Så nu ska det bli ID4!, men jag föreslog att kolla på Skodan. Den har väll egentligen fått bättre kritik?. Fast är väll extremt snartlika bilar...
Intressant om laddning!
Om inte jag är helt ute, så blir det ju tyvärr inte mkt billigare än att åka bensin/el om man int ekan ladda hemma?
Tänk att med dessa 300-400kr, så kommer man nu ju bara hälften vad en bensin och 1/3 av motsvarande diesel gör..
Den inte så fort att ladda heller :(..
Krångligt.se detta.. :)
https://teknikensvarld.se/test-provk...-verkligheten/
Blev aldrig riktigt fäst vid Enyaq när jag kollade runt på elbil. Jag gillade designen på ID4 och den kändes rätt i storlek, inte för stor.
Enyaqen har precis som du säger Mange fått bra kritik på sina håll. Det har gnällts lite på ID4:an och framförallt funktioner/design inuti.
Ok, men är det inte lika stora till 99%?. Eller är den Ännu större?..
Håller med Skodan är bättre funktion/design, jag gillar egentligen nya Octavian bättre än min Mk8 invändigt. Mer knappar, och inte alls sämre kvalité´
Kul att VW och Seat är minst användvänliga av deras 4 märken! :)
Är inte det där lite äpplen och päron? Skaffar verkligen någon elbil med ekonomi som argument om man inte kan ladda hemma, på jobbet eller annan plats där laddning/elpris är betydligt mycket billigare än Ionity eller kanske till och med gratis? Hade man jämfört en diesel- eller bensin-bil med kostnaden för "drivmedel" om man laddar hemma blir ju jämförelsen en helt annan.
Blir bökigt i längden om man inte kan ladda hemma eller på jobbet, så nej det tror jag inte.
Vi gjorde det. Vi skaffade elbil för fyra år sedan och satte inte upp egen laddbox förrän i vintras. Och ingen vettig laddning på jobbet heller. Men däremot tillgång till laddning på andra ställen där man är regelbundet.
Nej håller med 90% kan nog ladda hemma som har elbil...
MEN man måste komma ihåg att över att 50% av alla i Sverige inte kan ladda hemma/jobb...och kan tycka lite taskigt att man pushar ut elbilar som enda alternativt som gäller för att rädda miljön :)..
- - - Uppdaterad - - -
Oj imponerade!, men då har ni även en Golf för att kunna åka hur som helst också? :)
Gällande val av just Id 4:an så var det designen som avgjorde. Designen liksom växte på mig, liknande känsla som man fått tidigare vid större MK-uppdateringar. Modernare och intressantare design jämfört med Skodan. Skodan har en mer traditionell design (fortfarande snygg). Mycket kritik gällande touchknappar etc men har själv inte upplevt några problem med dem de gånger jag provkört och klämt och känt på ID4:an.
Ja, än så länge. Men sedan ett år tillbaka så har den inte gått många mil, inte ens långresor eftersom vi gör även dom med elbil numera. Vi har åkt flitigt mellan Kungsbacka, Örebro och Stockholm under senaste året och enbart med ebil. Golfen har bara gått lokalt och lite bankörning under den tiden.
Vad är det för elbil ni har?
Zoe, så tyvärr ingen VW.
Åter till ämnet, id.4.
Ok :), ja med den är är perfekt kombo!
Skulle oxå göra så om jag behövde åka mkt, inte skulle man pendla med denna dyra Mk8.
Däremot som jag som bara har ett garage och vill ha en bil som kan allt. Från att skjutsa ungar till träning och åka bana och sladda runt i fjällen...
Så har jag verkligen försökt att se på el som ett alternativ. Men finns inget som uppfyller det vad jag hittat :)
MEN jag känner mig mobbad när jag var på VW sist, Nästa bara ID bilar både inne och ute i hallen :(..
Åter till ID! :)
Bifogad fil 13081
Vet inte var den siffran kommer ifrån, men man ska kanske också komma ihåg att alla inte har behov av bil. Gör jag ett antagande om att de som inte har tillgång till laddning hemma bor i flerfamiljshus eller radhus så kan man kanske också anta att en större del av dessa inte har behov av bil.
Än så länge så finns det ju inget krav på att man måste skaffa elbil, det går utmärkt att köpa bensin, diesel, vätgas eller annat. Men att det för nybilsköp premieras elbilar är väl knappast något konstigt. Även om elbilar idag inte är så effektiva som de i framtiden kommer att bli så är de ju ändå mer miljövänliga än en bil med bensin eller diesel.
Sen pratas det ju mycket om långa körsträckor, men tittar man på statistik så kördes personbilar i genomsnitt 1100 mil under 2020 (trafa.se). Och det sägs att varannan bilresa i Sverige är under 5 km. Så inte är det väl konstigt att man pushar för elbilar eller laddhybrider.
Nja. Det är en knappt en halvsanning. Den stora sanningen är att biltillverkarna får böta enorma summor om de inte sänker sina tillverkade bilars koldioxidutsläpp, så de är tvingade att tillverka elbilar och laddhybrider. Och köpa utsläppsrätter från t ex Tesla.
Det är ju en kombination. Samhället pushar för elbilar och hybrider av förklarliga skäl, och det tvingar tillverkarna att tillverka elbilar och hybrider. Så det beror på om man ser det från samhällets sida eller från tillverkarna. Båda uttrycken är ju rätt från sitt perspektiv.
Ja man kan vrida på det där, men de jag läst. De som idag har bil, kan inte 50% ladda hemma.. Så är inte de som cyklar jag tänker på..
Sen tycker jag man kan vända på det, kör man mindre än 1100mil per år. Så är ju inte drivmedlet mkt i den totala kostnaden för en bil som kostar i snitt 400 000?. Känns som det finns fler elbilar för över 500 än under?
Men är enkelt som Andreas nedan skriver!, tillverkarna är ju tvingade att göra elbilar för utsläppsreglerna i EU. Annars kan de ju lägga ner, kan ju inte sälja nått här annars..
Att köpa bensinbil som mig 2021 är ju rent korkat, men även som jag skrivit troligen sista roliga bilen man kan köpa som smäller och har sig. Sen blir det ännu mer orimligt att betala all malus för att elbilsfolk ;)
Det man hade hoppats att elbilen består ju av betydligt mindre delar än en fossilbil, att den skulle vara mkt billigare att tillverka och sälja.. Men det verkar ju vara långt kvar innan man kan erbjuda en elbil som kan ersätta säg en Golf för 250 000...ID3 är ju nära. Men ändå ca 50% dyrare fortfarande.. :)
Shit va dyra tillvalen var på ID bilen?!, . Mkt dyrare än på dyra R :)!.
Sen 70 000 bort på detta, men rätt galet pris för en 204hk...
Tur att det finns bra lease på dessa!, kanske inte nån som köper dessa bilar privat?
:)Bifogad fil 13082
Som jag skrev i mitt första inlägg så tror jag inte potentiella elbilsköpare (som faktiskt räknar på hela kostnaden av ett bilägande) ser ekonomi som en anledning att välja elbil. Då är man blind för många delar av kalkylen.
Det stycket med mil och resor som jag skrev blev kanske lite frånkopplat resten av inlägget, men anledningen till att jag la till det var många klagar på elbilar och laddhybrider att man inte kan göra den där långa resan på bara el utan att ladda under resa. Försökte visa att de flesta resor som görs är så pass korta att de till och med kan göras med en laddhybrid med inte så lång räckvidd.
Mindre delar och billigare att tillverka? Måhända att drivlinan för en bil med förbränningsmotor nog innehåller fler delar än drivlinan för en elbil, men i övrigt innehåller de ju ganska mycket samma delar. Sen har du batteriet som säkerligen kostar en hel del. Sen är ju elbil fortfarande lite "nytt" och överprisat pga det. (Ja jag vet att Tesla levererat elbilar i snart 10 år, men om vi pratar om bilar med en lite mer "normal" prislapp så är det ju bara ett par år som det funnits modeller att välja).
Tror det är fel målgrupp för att hästkrafter ska vara en viktig del.
Ej ID4 relaterat. Men den kanske mest kända sportbilstillverkaren Porsches försäljning hitintills i år.
"The Porsche Taycan Is Outselling The 911, The Panamera, And The Boxster And Cayman So Far This Year"
https://www.carscoops.com/2021/10/th...far-this-year/
Vet inte om jag hänger med. Men röstar man på miljöpartiet eller tror man att det är billigt att åka elbil?:confused:
Säg att man kör snitt 1100 mil per år..typ 10 000kr i diesel.. Är ju galet liten summa vad en bil kostar??"..
Så vidhåller att åka elbil med så lite bil är .....jag fattar inte :)
Är väl ingen som tror att "el-bil" är miljövänligt?
Det jag menade var att det finns de som väljer bil efter andra premisser än vad som är billigast. Man kanske till exempel tycker att det finns en poäng att värna om klimatet, något jag inte tror man måste rösta på miljöpartiet för att tycka. Eller så kanske man inte tycker att avgasknallar är ascoolt utan ser bilen som ett transportmedel och gillar att det är tyst.
"Elbil med så lite bil....." den fattar inte jag heller 😉 . Argumentet för elbil är väl inte knutet till mil. Eller blir det mer försvarbart om man kör 3000 mil/år än om man kör 1000 mil/år?
Skojade om miljöpartiet, för är ju bara 4% som gillar dem ;)
Men jag tror tyvärr 90% som kört elbil "skiter" i miljön tyvärr... I alla fall dem jag känner och jobbar med gör det för de tror det är billigt och tyst..
Fast att det är så billigt, stämmer ju inte alls i alla fall!. Man måste ju åka bra långt för att verkligen tjäna på elbil. De är ju galet dyra om man ska kunna ersätta säg en V90...Då är det 600k plus som gäller...Och hur många Svenska är redo att betala det?... Medianbilen i Sverige är 100 00!!. Så galet långt ifrån vad en vettig Elbil kostar..
Sen är ju Servicen på en Id4 dyrare än min Golf...bara med 1kr.. Men knäppt iallafall!
Har en vän som en en Tesla 3 som kör 6000mil per år!. Där kan vi snacka att det lönar sig att åka el!!. Han spar ca 60 000 kr per år! :)
Beror så klart vad man jämför med. En bil i liknande storlek tex Tiguan ligger även den på 500kkr+ om man inte väljer en sneak 150hk bensin vill säga, och den kan man jämföra med en sneak ID4.
För mig såg jag ingen anledning till att välja Tiguanen framför ID 4 GTX:en.
Nej precis , blir väll nästan samma pris på dessa efter 70 000 rabatten. Där är ju ID verklgen en smartare val!
Men har ni tänkte på vilken liten fuling VW börjat med privatleasing på dessa dyra ID bilar?, tror det har tagit detta från Polestar som gör börjad med detta med deras Polestart 2.. Man ska lägga in en kontant insats för att låna bien!!
Så att man får ner månadskonstanden till 4995 som ser så bra ut i annonserna..Men egentligen är det typ 5500 eller 6000...
Smart!, och rent av fräckt! ;). Hört fler som inte tänkt på det när det blivit sugna på ny bil.. :)
Nu verkar ju en Polare beställa en GTX.. :). Så nu vet man allt om denna ....
Service avtal 3år/ 10 000mil....110kr!!. Det var ju bra!..
Nackdelen kan inte dra husvagnen pga av den låga dragvikten på 1200kg, där är väll elbilens akilleshäl. Inte många elbilar som har eller har väldigt låg dragvikt.. :). Men får ta en en gammal diesel V70 när det ska ut med den, ...Bra för miljön! :)
Den som inte kollar sånt här behöver antagligen en förmyndare.
- - - Uppdaterad - - -
Det kan ju inte vara nåt problem att bygga bilen så den kan hantera en högre släpvagnsvikt. Sanningen är väl att ingen ska börja gnälla över att räckvidden blir 30 mil, eller kanske 20 för en bil som kostar en halv miljon kronor...
:D Haha så enkelt är det inte, har precis fått ett utlägg med div excell av kollegan!
Där det visar hur korkat det är att leasa denna elbil. Om man kör lite längre och säg har en 100 000 att lägga in.
Att leasing kan ligga så lågt som, eller lågt en ID4 GTX med 3500mil kostade över 8000 att privat leasa. Är ju att Firman snor det 70 000 i miljöbonusen och sen ger rätt lite rabatt på bilen.
Så räkna ordentligt gott folk om ni ska köpa eller hyra en så här dyr bil :)
Fast Tesla X har ju 2,5 ton dragvikt och "10"mil range, Så jag tror ändå att det varit smartare att haft säg minst 1600kg som vilken bensinbil som helst. De behöver ju inte skryta hur dålig räckvidd bilen får, det gör ju inte Tesla ;)
Sen va galet lite rabatt man får på dessa elbilar...en bil för 610 000.....15 000 rabatt....Vi kunde få 30 000 genom jobbet, men motsvarande Passat GTE får vi 90 000..
Så dåligt med marginal på dessa? :)
Troligtvis så ger dom ingen rabatt för dom vet att dom kan sälja fler än dom kan producera närmaste året eller två så då håller dom upp marginalerna istället.
Ja, troligen är det så.