Utskriftsvy
hej.
såg att du är ute efter Quarter flares?
har 4 st helt nya oanvända (orginal VAG) med borttagen struktur och lackade LP7V (atlasgrå) det drog ut på tiden med dessa hos lackeraren så jag ändrade plander under den tiden och körde på skärmbreddare istället. därför vart dessa liggandes
ska du ändå lacka dessa så är det perfekt att bara matta ner nuvarande färg och dit med din färg.
maila på birgersoon@hotmail.com eller ring 073 90 85 004 om du är intresserad.
mvh // Freddan
Låter bra Freddan, jag hör av mig, skulle bara behöva bilder på insidan av dom så jag ser om jag kan montera dom alls då mina hål är igenlagdaCitat:
Ursprungligen postat av freddan84
Olyckan slog till igen, efter tvätten och vaxen tog jag och tjejen en sväng, var in på statoil på örnäset och kom ut och så ville inte startmotorn gå. Hade startat och larmat på/av flera gånger mellan tvätten och "haveriet". Pumpen slår igång 3 sekunder på första läget, i nästa läge dimmas ljusen som vanligt och pumpen startar igen men det händer inget med starten... Larmet? hur som helst så vågar jag inte åka till piteå imorn... Polaren i sin S**b kom och drog hem oss så den står i garaget och väntar nu.
Du har PM.
Henrik kikade förbi imorse och efter lite felsökning så låg inte felet i larmet, utan en trasig startmotor. Troligtvis kortslutning i solenoiden då det knappt blixtrar när man byglar kontakterna på startmotorn. Ska riva ur den strax och kika lite på den.
Fick på plats de nya sidoblinkerserna också efter att lamphållarna inskaffats (tackar Henrik).
Blixtrar ju som fan när man byglar. =)Citat:
Troligtvis kortslutning i solenoiden då det knappt blixtrar när man byglar kontakterna på startmotorn.
Min femma ligger på att det är kortis i den.
Har du fått lös åbäket?
Måste få ut bilen ur garaget imorn då vi ska fixa polarns s**b så jag kunde inte ha domkraften under motorn, så ska först ta ut den imorn eftermiddag när vi är klara.
Såg att det gick att byta solenoiden separat, endast 750kr+moms på VAG... tror att det blir en beggad "ny" startmotor istället =)
Annars så har du Lundqvist Motorelektriska. Dom är kung på startmotorer och generatorer här i Luleå. Billiga är dom också.
Tja janne..
Kollade efter den där startmotorn men hittar den fansen inte.. Dock han jag byta länkarmarna för bussningarna var totalt slut. Hade börja nöta metall mot metall.:S..
Men nu mår den prima igen.
http://www.blocket.se/vi/21511889.htm?ca=1_9_s
startmotor i umeå.
Tackar för tipset, jag hade in min generator där nyligen dom är snabba och hyffsat billiga. Hämtade en beggad startmotor på skroten för 500kr för att mina ben vägrar bära mig fram och tillbaka (1mil x2) till jobbet på cykel igen. Billigaste solenoiden skulle gå på 500kr och därtill jobb så det kändes bäst då jag mest troligt köper en 1991 Passat med 2E motor och 02A låda billigt imorn som kanske hittar ner i bilen till sommaren.Citat:
Ursprungligen postat av Mk1
Lever bilen nu då? =)Citat:
Hämtade en beggad startmotor på skroten för 500kr för att mina ben vägrar bära mig fram och tillbaka (1mil x2) till jobbet på cykel igen.
Den lever och mår kanon, efter 30 mins mek, skönt att man inte har automat =) Ska plocka isär och kika på den gamla nån dag
Sådär då står det en nyköpt passat 35i CL -91 (2500kr obes oskatt) i "garaget". Ni kan ju gissa vad jag ska ha den till =)
http://www.student.luth.se/~janmor-4...assat_fram.JPG
Egentligen är den lite för fräsch för att bara skrotas, men det ska tydligen vara rost under bilen som inte gör det värt att repa:
http://www.student.luth.se/~janmor-4...passat_bak.JPG
Första ledtråden:
http://www.student.luth.se/~janmor-4...ssat_motor.JPG
Andra och viktigaste ledtråden:
http://www.student.luth.se/~janmor-4/bilder/02A.JPG
Så om ni inte gissat det redan så kommer det att hoppa ner en 02A låda då min 020 börjar vara ganska kass, och sen under sommaren eller vintern så kommer det att bli en 2E bottendel med GTI-topp och förhoppningsvis även lite planing, portning och trimkam =)
Är det nån som behöver delar från en passat 35i -91 så hör bara av er så kommer vi överens om ett bra pris. Bottendel, låda+vajrar+spakställ+pedalställ,expansionskärl och ev c-låset ska jag ha själv men hör av er på PM eller mail.
Janne jag hör nog kanske av mig!
Beror på när jag får tummen ur med min Passat 35i.
Har kikat på vad som behövs för 02A konverteringen och kom fram till följande:
02A låda (Fixat)
växelspak med vajrar (Fixat)
Växellådsstöd (växellådsfäste till växellåda) (Fixat)
357 199 356
pedalställ (passat/G60 etc) (Fixat)
357 721 111 F
357 721 315 D
357 721 157 B
1Ho 721 423
1J2 721 403 A
357 721 403
N 902 362 02
Givarcylinder till kopplingspedal (fästs i lagerbocken för huvudbromscylindern) (Fixat)
357 721 401
857 721 453 (vaccumslang)
Mottagarcylinder på vxl-låda med "slang" från huvudbromscylindern (Fixat)
357 721 261 A
357 721 465 A
357 721 477
Tryckplatta (KR,9A,2E) (Fixat)
b#044 141 025 X
koppling 228mm (2E,KR,9A) (Fixat)
b#044 141 031 TX
Urkopplingslager (Fixat)
b 02A 141 165 G
Bromskraftsförstärkare 229mm (Passat/G60/Corrado etc) (Fixat)
b 357 612 107 A
Mellanstycke till bromskraftsförstärkare (ta från golfen) (Fixat)
191 612 205
Lagerbock för bromskraftsförsförstärkare (G60?) (Fixat, 2st till och med)
357 612 209 A
Tandemhuvudbromscylinder med extra nippel 22,2x16/18 (KR,PB,PF,PG,RP,9A,RA,2E) (Fixat)
357 611 019 B
bromsvätskebehållare med extra nippel (passat/G60 etc) (Fixat)
1H1 611 301 A (är inte säker på VAGnr, 358 611 301 är rätt fast för högerstyrd)
G60 hastighetsmätarvajer (Måste fixas, hittar inget VAGnr på den)
Nummer???
02A främre motorfäste (Fixat)
357 199 273
02A startmotor (9A,KR,2E) (Fixat)
02A 911 023 D
Extra:
======
Värmesköld för huvudbromscylinder (måste kolla upp om jag har, men ska fixas)
357 612 163
Lagerbock för mekanisk kopplingsmanövrering (blir nog hydraulisk koppling)
02A 141 708 B
Skyddshölje för mekanisk kopplingsmanövrering (blir nog hydraulisk koppling)
02A 141 728
Håller som bäst på att kika vad som behöver bytas för att få in 2E bottendelen i min bil kombinerat med Digifant 2 insprutningen som jag har. Måste fixa ihop den bästa kombinationen från min bil och passaten.
Citat:
Ursprungligen postat av Janne.M
ser ju kanon ut..:)
oj visste inte att man måste ha så mycket nya delar om man ska stoppa i en 02A låda...jag har ju funderat på samma sak.. men dom flesta delarna kanske du redan har på bilen eller blir det att köpa nytt?
Janne.MCitat:
Ursprungligen postat av Janne.M
Jag har troligen problem med motorkuddarna till en av familjens bilar :
Golf-III med 2,0 ( 2E ) motor.
Det blir ett betydande ryck i bilen vid gasuppsläpp eller då man lägger på gasen plötsligt...
Jag gissar att den främre kudden är slut/sjunkit ihop.
Var kan man få kudden/kuddarna PU fylld ?
( Original kuddar på VAG kostar ju en förmögenhet !! )
TIPS ?
.
Du åker ner till din järnhandel.Citat:
Ursprungligen postat av 2stroke
Sedan köper du någon PU-massa , lim eller liknande.
Applicera i kudden med tunna lager som får torka/härda innan näst lager.
Sedan är det klart.
Finns många olika märken och olika hårdhet.
Jag köpte förut shore 60 som blir ganska hårt när det härdat.
Är ju en hel del delar, jag har allt förutom G60 hastighetsmätarvajern och repdelar (urtrampningslager och locket till gaveln.Citat:
Ursprungligen postat av widget