TDI 240 finns absolut inte med manuell växellåda.
TDI 240 finns absolut inte med manuell växellåda.
Misstänker att den är optimerad (tuning) och då går givetvis förbrukningen ner vid normal körning...
Om någon önskar att prova en optimering kan jag hjälpa till med det, då jag är i Stockholm på semester :cool:
TS hittar ett papper i handskfacket efter ca 2000 mil att bilen har 240 hk från fabrik, så ingen optimering.Citat:
Ursprungligen postat av Mex165
Och verkligen imponerande om förbrukningen går ner med 30% i verkligheten med en optimering.
Hej. Ärligt talat så tömde jag bilen på värdesaker och servicebokmappen innan jag ställde bilen inför lång semesterresa. För första gången nånsin öppnade jag mappen i och med att ni har frågat. Det stod något om ursprungsbevis från MTMCitat:
Ursprungligen postat av candyweiss
på Nederländska och diplomat specified.
Egentligen struntar jag allt sådant tjafs. Jag är intresserad av en bra bil rakt av. Men här verkar någon avundsjuk högre upp i forumet och jag vill inte att någon skall bli avundsjuk. Det är motsatt min stil. Jag undrade om förbrukningen, men de flesta började dividera om annat istället. Detta är inget bra forum tycker jag. Fattar inte hur många tänker. Jag trodde i min enfald att detta forum var för att få råd och tips. Men så fel jag var.
Jag tycker att det är mycket bra och intressant att du fått tag i en bränslesnål bil. Men man köper verkligen inte en bil med tron att DSG sparar bränsle, det kostar dessutom cirka 15000:- mer i inköp för att inte snacka om servicen som kostar en del, och varför en fyrdriv om man är så besatt av en ekonomisk bil?Citat:
Ursprungligen postat av Freddan
MTM är ett tuning-företag så du har antagligen en TDI 150 4Motion 6-vxl som är uppdaterad av MTM. Skulle en VW ÅF i Sverige sälja den som en nybil så vore det häpnadsväckande.
Fyrhjulsdrift är överlägset allt annat på grusväg på sommaren och uppförsbackar på halt vinterväglag.Citat:
Ursprungligen postat av candyweiss
Ok. Det förklarar. Jag slog upp ordet tuning och nu vet jag vad det är. Jag har ingen aning om hur många hk det är och för mig kvittar det. Den bil som jag har nu fick jag hämta hos en bilaffär i Sthlm som hade den i hallen, som hade samarbete. Den har inte tre års vagnskadegaranti men jag fick en takbox för 9000 kr istället, samma pengar.Citat:
Ursprungligen postat av Marcus
Du har ju tidigare skrivit att den har både 190 hk och 240 hk... Nu vet du inte hur mycket effekt den har... ”Bilaffär” kan ju vara vad som helst, Bengans Biltorg, typ.
Verkligen inte om man är så frustrerad över bränsleförbrukningen, tänk om den enbart haft driv fram, då kanske den gått ner 0.5 dl till, och tänk så mycket pengar du tjänat både i inköpspris och service.Citat:
Ursprungligen postat av Freddan
Men posta koden på motorn. Då är det för en gång skulle svart på vitt!! behövs det inte tjatas något mer vad det sitter under huven.Citat:
Ursprungligen postat av Freddan
Finns på kamremskåpan, 4 bokstäver. DFHA, CUAA, CRLB Etc.
Ok bra idé. Gör det om cirka två veckor. Har hört att det finns rullbänk som mäter ju. Om gratis sån så vore det intressantCitat:
Ursprungligen postat av Danne_
Off topic igen i och med att någon tog upp det.
EuroNcap 5 stjärnor 65 km/h är hastigheten.
Bilar testas inte i krock i 200 km/h. En snabb punka eller mönstret lossar eller annat en undanmanöver och man kör på en pelare till en viadukt i 200 eller annan bil. Detta händer: https://teknikensvarld.se/bildgaller...est-i-190-kmh/
https://fu-regnr.transportstyrelsen.se/extwebCitat:
Ursprungligen postat av Freddan
Klicka på "Fordonsidentitet", sen står det under "Variant" (Står tex ACDFEAX1, då har man DFEA)
Och när du ändå är på den sidan så klicka på "Tekniska data" och sen "Motor och miljö", vad står under "Motoreffekt"?
Undrar om airbagen hjälper där :confused:Citat:
Ursprungligen postat av Freddan
Haha! Ja den hjälper till att blåsa iväg själen till himlen. Om många knarkar kan jag också knarka då är det helt ok. Om många kör i 200 kan ju jag också göra det, helt ok.Citat:
Ursprungligen postat av candyweiss
Skulle tro att risken för en dödsolycka är större på en vanlig 90-landsväg med mötande trafik än på autobahn om det är det du syftar på med att krocka i 200. En frontalkrock med bil/lastbil i 90 km/h ger väl samma utgång som videon du länkade till.Citat:
Ursprungligen postat av Freddan