Nä då du är inte ensam om det, så fort man har bilen på en lyft så blir det lite torkning/puts :)Citat:
Ursprungligen postat av AndreasE
Utskriftsvy
Nä då du är inte ensam om det, så fort man har bilen på en lyft så blir det lite torkning/puts :)Citat:
Ursprungligen postat av AndreasE
Då tyckte jag att det äntligen var dags för sommardäck!
Står inte ut en sekund till med dubbdäcken på bilen...
Så här blev det med mina nya fälgar och däck, tyvärr så är bilen ordentligt smutsig..
Bifogad fil 1540
En liiiiiten sänkning skulle inte göra ont, får se vad jag bestämmer mig för där.
Jag är mycket nöjd!
En 30mm-sänkning på det där så är du i mål. Ser bra ut! :)
Jag är rädd för att du har rätt..Citat:
Ursprungligen postat av MiWi
Dock är det drygt på vintern, och att byta fjädrar till vintern kommer aldrig att hända.
Coils är ett sätt, men jag vill ha kvar mitt dcc chassi som jag älskar.
Ska kolla igenom vad einbach och h&r har att erbjuda.
Nu har jag tittat på KW:s DDC system som de kallar det.
Då får man en helt justerbar coilover sats som kopplas ihop med Golfens originalkontakt för DCC dämparen.
Funktionen är precis den jag vill ha, ha kvar DCC men kunna justera höjden.
Dock är inte riktigt prislappen exakt vad jag hoppats på.
Bifogad fil 1543
Men det ser snyggt ut!
Och dessutom så kan man med någon extra modul kunna göra alla justeringar på dämparen rakt i sin iPhone, rätt smidigt istället för att behöva krypa runt och skruva på över och underkant av dämapren.
Bifogad fil 1544
Men är det värt pengarna?
Ord pris på 21375:- :eek::eek::eek:
Men rätt ballt ändå!
Häftig lösning!
KW-benen fungerar faktiskt enormt bra. Läst en recension angående dem som VW Performance gjorde och skillnaden mellan Normal / Comfort / Sport blev väldigt betydande. Njurbälte som gäller med sportläge aktiverat! ;)
Vad för fel på en sänkning?
Både billigare och frågan är om det inte till och med är bättre väghållning än K&W grejerna?
Inget fel på en sänkning, dock så är det för mycket jobb att byta fjädrar till vintern.Citat:
Ursprungligen postat av Särås
Vill inte åka sänkt på vintern..
Varför tror du att original är bättre?
Det här är en högst privat åsikt, men jag är VERKLIGEN inte en stor fantast av K&W först och främst!Citat:
Ursprungligen postat av AndreasE
Men bortser man från det så sitter det på Din Golf en extremt fin stötdämpare som är svår att göra bättre, så min åsikt är att man behåller original stötdämparen med dess funktioner och uppgraderar med fjädrar!
Jag är villig att ha ett vad att tar Du Din bil runt GotlandRing/Mantorp/Gelleråsen/Sviestad så är jag till 99% säker att Din bil är snabbare med H&R fjädrarna än med K&W chassiet!
Lägger Du sedan till krängare från H&R och Du kommer krossa K&W lösningen för mycket mindre pengar...
Sett flera Tyska tester på denna modifikation på en Golf GTi mk5 där H&R krängare och fjädrar körde ifrån bilar med kompletta coilovers och dämparpaket! Tror till och med att det var en EXTREMT stor skillnad, ska se om jag hittar tidningen och kan ta en bild!
Men är inte enda gången jag sett det senaste åren...
Nu kommer jag säkert inte sälja nå coliovers på ett bra tag och Uffe (Bilmodecenter) blir besviken på mig, men bortsett från att man kan ställa höjden ser jag inte någon direkt mening med att byta till en coilover eller annat chassi!
Lite styvare fjädrar och en krängare och en Golf mk5/mk6 är en sjukt snabb bil när det svänger...
Mkt bra synpunkter, och jag håller med om de flesta av dom.Citat:
Ursprungligen postat av Särås
Visst är originaldämparen bra, helt klart. Och en sänkning och ev en krängare till blir oftast väldigt bra. Dock är ju problemet att jag inte kommer orka byta inför vintern. Men man kanske inte har något annat val? Och sparar man kanske 15,000:- så kanske det försvarar några byten :)
Coilovers måste dessutom ställas in på flera punkter för att bli rätt, något som nog väldigt få lyckas med. Detta slipper man helt på originaldämparen.
Jag får nog fundera vidare!
Andreas: Du måste ju fortfarande göra hjulinställning så fort Du ändrar höjd på bilen!
Så även om Du slipper bytet av fjädrar så är det fortfarande inte helt problemfritt....
Absolut, fast eftersom jag gör hjulinställninger hela dagarna så är inte det så jobbigt :)
Andreas,Citat:
Ursprungligen postat av AndreasE
Det gör vi med, men det är fortfarande inte bara att vrida upp chassi och allt är klart...
Vet flera flera Golf GTi ägare som åker med H&R sport fjädrarna under vintern utan problem ,har Du så mycket snö i Täby? ;-)
Man har kanske blivit lite mer gubbig med tiden... Men just strängarna som blir mitt mellan hjulspåren HATAR jag!Citat:
Ursprungligen postat av Särås
Har slagit i spoilern fram tillräckligt i vinter... Det där liksom skrapande ljudet när de blir för höga, USCH!
Känns nästan som att det är bättre att jag inte sänker alls, då slipper jag ju alla problem med coils eller att byta fjädrar ;)
Så får man åka runt med en bil lika hög som en gammal chevy pickis :rolleyes:
Äsch då, det är väl inga problem att åka med sänkning på vintern, jag har åkt hela vintern med exakt samma setup (utom R däck förstås)som jag körde i höstas på Emmaboda SS 1,23 tider med:p med racefälgarna skodda med dubbfria vinterdäck till och med kört isbana med den. Det är ju "bara" en sportig golf ;).
Har du hittat någon lösning på bromsarna? Annars kan du få köpa mitt LOBA/porschekit till ett förmånligt pris eller byta mot en uppsättning 18" R dack eller nåt öppen för förslag.
PMa om det känns intressant.
Mvh Erik
Nej, det är kanske så, måste komma överens med mig själv först, och det är inte alltid det enklaste :DCitat:
Ursprungligen postat av Gasekke
Du har pm!Citat:
Ursprungligen postat av Gasekke
Du med..
AndreasE: kan vara intresserad av dina r-frambromsar om du skall ha ännu större ;)
Ok, hör av mig isf!Citat:
Ursprungligen postat av Ama303