Utskriftsvy
Halloj!Citat:
Ursprungligen postat av DPC
Idag åker jag en 335i som dock ska säljas inom kort. Jag har en även en Saab 9-5 Aero som TM-Racing ska få se över lite nu i vår.
Men jag kan sakna min röda Ed30, dock inte den sista uppgraderingen, men bilen som helhet var trevlig.
GTi R:en har jag inte fått åka med i än, men jag hoppas på att få uppleva det någon dag. :)
Mvh
Tråkigt! Hade varit kul att träffas och dricka kaffe.. dock utan bulle nu när jag åker manuell 9-5 Aero.Citat:
Ursprungligen postat av AeroPlus
Har du kört någon GTI-R, eller testat tider Aero?
Golf r heter den tydligen.Har inte provkört..Citat:
Ursprungligen postat av GTI30EDITION
Här har du tider på Aero med 19" V power,1660 kg ,blött väglag,5-6 grader utetemp.
100-150 4.67 s
100-180 9.45 s
100-200 13.47 s
Mvh
Jag tror nog Rian har en hel del han skulle vilja lätta från sitt hjärta.. men det får komma från honom själv. :)Citat:
Ursprungligen postat av AeroPlus
Fy helvete.. ja det var bra tider med 1660kgs Saab och stora 19" fälgarna.. *tummen upp*Citat:
Ursprungligen postat av AeroPlus
Är det en original Hirsch som presterar så bra?Citat:
Ursprungligen postat av AeroPlus
Misstänker att 335:an inte standard ;) ?Citat:
Ursprungligen postat av GTI30EDITION
Var innebar sista uppgraderingen av din Ed30 som gav de problem du beskriver?
Det sitter andra dp´s på den nu, programvara från Turbocenter, ställbart chassie, 19" lätta fälgar, vilket ska tas bort vid försäljning.Citat:
Ursprungligen postat av DPC
Hur är Golf R:en på bana, kurvig väg med DSG:n? Någon som har en bil kan väl berätta?
Mvh
Tackar,tycker att med Hirsch är det inte tider som är roliga utan den mjuka och snabba pedalresponsen,körbarhet.Citat:
Ursprungligen postat av GTI30EDITION
Max laddtryck 1.05.Annars 1.0 på toppen 0.89 bar.
Mvh
Jag har Hirsch programvara i min bil som jag skaffat.Citat:
Ursprungligen postat av DPC
Hårdvara är ferrita helsats,kungskobran,och kraftig frontmattad ic..
Det sitter org kammar,org luft filter och org stift.
Här är en mätare film 100-160 km/h.
Mätare diff är ca 1-2 km/h.
http://www.garaget.org/video/102369
Mvh
Vad laddade kärran med MapTun uppgraderingen, och känner du att din bil går bättre nu?Citat:
Ursprungligen postat av AeroPlus
Ursäkta att vi glider från ämnet här, hoppas det inte irriterar för mycket?
Kungskobra? är det annan snorkel före turbon?Citat:
Ursprungligen postat av AeroPlus
1.25-1.3 max,mer vrid i den jämfört med denna.Citat:
Ursprungligen postat av GTI30EDITION
Den går ungefär lika med MapTun 313 hk när den gick som bäst.På sistonde när MapTun strulade då är denna snabbare med 1.1.5 secund 100-200 km/h..
Mvh
Exakt,den kobran som sitter på min bil sitter på en Aero 06 uppåt.Det är detta som är skillnad mellan 250 och 260 hk varian och en ändring i programet :)Citat:
Ursprungligen postat av DPC
Mvh
Jag har iofs en manuell R men kan uttala mig om chassibeteende. Bilen är kort beskrivet riktigt trevlig på kurvig väg (dock lite tung 1620 kg). Bilen är lättkörd och förutsägbar, typ neutral i uppförandet. 4WD gör sitt till att stabilisera bilen i såväl låg som hög fart och bromsarna bettar fint.Citat:
Ursprungligen postat av GTI30EDITION
Misstänkte det. (Kuriosa: jag arbetar nära de som har proggat motorn)Citat:
Ursprungligen postat av AeroPlus
Hejsan svejsan, nu har jag tittat i mina loggar och kan bara konstatera att jag gasar som en kärring... Jag har lyckats att med precision som ett atomur släppt av varje repa i typ 195:-( men 100-190 om det hjälper ngn att klura vidare gör den på 10.23-10,41.
Den styr på ganska bra tycker jag. Jag vet att Saab:en går stenhårt i fart mkt imponerande faktiskt anser jag. Det skulle vara kul att se en manuell R golf med mitt trim för att se om den är piggare däruppe. Sedan vet jag inte hur den ser ut i mellanregister då tiden 100-150 inte är alls lika mkt snabbare som under 100 o över 150 kapar den tid igen dock kör jag sällan i de höga farterna och tycker att 80-150 är ett mkt intressantare register.
Som kör upplevelse i övrigt är den riktigt snabb på lagom krokig väg men när det ska svängas rejält så understyr en del. Har det aktiva chassit o i sportläge är den hyfsat ok , om det fanns möjlighet så hade jag gärna stängt av ESP helv**** och haft en haldexupdate för mer kraft bak. Det funkar bra med DSG:n på krokig väg annars paddlar jag mest då iofs
Jag ska nog testa lite konbana i sommar och då lägga några R däck på vinterfälgarna
Citat:
Ursprungligen postat av Gasekke
12.5 sec får du räkna med :)
I vilken utetemp kör du dom tiderna ?
Ja,Saabarna är inte så vassa fram till 3an men när 3an åker i då är det fart i dom :)Citat:
Ursprungligen postat av Gasekke
Trevligt att höra R-åkare. Att en Saab Aero går bra kan jag hålla med om, speciellt när man kastar i 3:an och gasar fullt, då kommer domCitat:
Ursprungligen postat av Gasekke
farande som ett lokomotiv.
DSG lådan upplevde jag som underbar. Idag finns det ju uppgraderingar med flashningar osv, även min röda var flashad men tyvärr så
började den slira efter att man kört med bilen i x antal mil, och det var inte speciellt roligt. Speciellt inte när man ringde VW och kollade
upp vad en ny koppling kostade.
Nu finns det säkert eftermarknads kopplingar att köpa idag som är billigare, men långt ifrån billiga kan jag tänka mig. Så om ni trimmar
tänk på att inte "vrida" på för hårt, bara ett litet tips.
Om man vill köra med en uppgradering till DSG lådan så skulle jag rekomendera Rothe Motorsports hårdvaru uppgradering, visserlien dyr MEN
driftsäkert som sjutton. :)
lagom kalla Umeå vid tillfället stekheta +8grader ;) , jag tror att det inte finns så jättemkt mer att hämta om man inte vill äventyra hållbarheten men en större IC än org skulle nog vara bra senare i sommar för att kunna bibehålla temp.
Jag tror att om allt stämmer perfekt så kan man nog komma under 12,5 om än knappt sen vete tusan med dessa grejor, vad gör Mitsubishi Evo bilarna för tider vore ju lite kul att hänga med dem då de är ganska lika i motorstorlek o vikt med kanske är ju ganska gott om dem på bilsportracen och närmaste för mig blir väl Piteå dragway så jag får kanske åka dit i sommar.
Jag har ju den har som bruksbil och har en annan bil som tanken var att åka fort med.... Men då är det inte så hållbart längre och förra versionen av den motorn överlevde inte bromsningen men ska testas igen snart hoppas jag.
BMW m10 fyra i en oskyldig E21 kaross gav då 545whp 630nm vid ca 6000 varv sen strul.
Har annan kam o lite annat småpill nu så förhoppningsvis ska den ge mer fast då vid ca7000. Men den bilen är helt okörbar i allmänt bruk så golfen passar mig kanon.