Jag är sugen på 2E-förgasare i Jettan med.
Utskriftsvy
Jag är sugen på 2E-förgasare i Jettan med.
Jag ska bara fixa tändningen på bilen nu.. får inte ordning på tomgången och är osäker på hur tändningen står.. får grundinställa imorrn för som det är nu så går det inte att få bra tomgång.. Missar som fan på låga varv.
Kostnaden för mitt bygge har varit ungefär 4000 med alla delar samt motorn.
Tommy det är kul när en budget motor funkar fint,
Kolla tändningen först och sedan förgasaren.
Ja d e riktigt kul =) Drar fint på 1:an, 2:an börjar bli lite trög på 3:an och 4:an behöver jag knappt använda för den varvar så mkt ändå.. Gör 100 på 2:an å 6500-7000 rpm :P
Frågan är hur länge d håller om man kör så jämt =)
vadå hur länge det håller? det är ju en vw, det håller för allt.
Ja d e klart men ligga runt 6-7000 e nog inte så nyttigt i längden =)
Hmm.. Får inte ordning på bilen.. Under 2000 rpm går den som en potta skit.. Kass tomgång och verkar nästan som den bara går på 3 eller nått.. Har dock kollat efter överslag och kan inte se några...
Ska testa med startgas och se om den drar tjuvluft någonstans.. Kör man med choken indragen vill den gärna hacka lite när man håller jämn gas, men drar jag däremot ut choken så går den jämnt och fint..
Kolla jord kabeln till förgasaren, Min ville inte gå utan choke. Det berodde på att när choklampan tändes så jordade förgasaren igen lampan.
hehe tänkte på d idag.. enda jorden jag har är från batteriet till växellådsfästet...
Ska jorden sitta från förgasaren till ventilkåpan då?? spelar d någon roll vart man jordar i förgasaren??
Sen tänkte jag på om man måste jorda fördelaren oxå.. sitter ju ett stift brevid vacumklockan man har för mig att det inte suttit något där förut..
Kanske även är smart att ha en jordfläta från ventilkåpan till karossen??
Förgasaren sitter ju jordad i motorn.
Annars är det ju bara gummi mellan den och insug ju!
Men förgasaren kan väl inte jorda i motorn då man har förgasarfoten mellan den och insug? Vet att det satt en jord imellan förgasaren och insuget när jag plockade isär den gamla motorn.
Jag tror att han menade att du ska jorda förgasaren med en egen kabel det kan vara därför den inte har tomgång.
Precis.
Jo d har jag förstått. Jag missuppfattade Lillen bara trodde han menade att det jordade utan kabel :P
Jag får göra nytt försök imorrn och hoppas på d bästa.. Ska försöka slänga upp lite bilder på hur det blev och ev. ett litet filmklipp när jag fått ordning på tomgången =)
Haha jag var väl lika pedagogisk som vanligt ........typ inte alls då =)
Ja ni är rätt ute iaf :P.
Stiftet på fördelaren är bara till för avskärmning på fördelarlocket, vilket inte brukar finnas på annat är orginallocken.
Så nu har jag jordat förgasaren och då fick jag tomgång =)..
Nu funderar jag på hur jag ska kontrollera tändningen.. Har ställt in brytarna på 0,40mm men när jag ska kolla med strobblampan så fattar jag nada..
Ser bara en markering på svänghjulet men det måste väl vara när motorn är i ödp den indikerar, för när jag vred fördelaren så att den markeringen var mitt för hålet gick bilen skitkasst...
Och JA jag kopplade bort vacumet.. Ställd upp tändningen till jag tyckte det verkade ok iaf men precis när man ska gasa till snabbt från tomgång så vill den inte riktigt, annars svarar den bra! =)
Vill även tacka för snabba och bra svar angående det förra problemet!
Prova med 0,35 ich titta på stiften ställ dom på 0,7 och sedan kan du titta med strob.