Utskriftsvy
Citat:
Ursprungligen postat av Junfors
vild gissning men lådan som satt i min blåe mk3 kanske passar?
( 1.4 ) någon allvetande vet säkert vad motorn och lådan heter i den
modellen.
Stämmer bultdelningen i lådan mot din motor får den nog garanterat plats.
Angående polering vet du vem som kan ;-)
Nu är den gamle bruksen såld så nu kör jag mk1:a som riktig bruks och det ger ju då nya problem.
3 gången jag åkte till stan dvs en tur som är längre än 2 km och därmed 3:e gången bilen dör. Symptonen är att den börjar misstända sedan dö av kortare stunder för att sen dö helt efter några minuter av hackande. Saknar vid det läget helt tomgång.
Väntar 3 minuter och sen startar och går bilen helt normalt, normal tomgång osv.
Först tar det 2 1/2 mil innan den dör sen nästa gång sker det efter 0.5 -1 mils mellanrum. Startar lika bra efter stått några minuter dock.
Jag kollar att det finns soppa i bensinfiltret när bilen dött, kondensatorn är inte extremvarm utan bara som motor i övrigt. Lite vakum är det i tanken men det gör ingen skillnad om man inte drar åt tanklocket så det inte blir det.
Kan kondensatorn ge denna effekt och återhämta sig så snabbt? Ska känna på tändspolen nästa gång kom jag på nu efteråt om det skulle kunna vara den.
K-sprit har jag kört massor för att få bort ev 14 år gammal fukt i tanken.
Tänkte börja med en bättre beg kondensator till att börja med.
Några andra ideer?.
Gött ljud fick jag idag också när avgasröret gick nästan rakt av, blir att ta fram svetsen en sväng imorgon:).
Är det inte underbart med en gammal etta!?
stenhårt att köra den som brukis... :)
Blås med tryckluft bakvägen in i tanken, Det låter som tändnings problem så byt delar som spole konding mm, Eller om du kommer hit så kan vi byta konding,brytare,spole, för jag har det på hyllan.
Ahh, orutinerat att inte köra längre med nya bilen innan man säljer bruksbil nummer två... ;-) Du får ta med cykeln i bagaget som backup när du åker utanför Sollebrunn citylimits. ;-D
Min egna bruks(J)etta går för himla gött när den väl går men den har ett fenomen med brytarna, den kan gå toppenfint i typ två månader, men sen kan den börja rycka (mer än vanligt) och missa redigt i tändningen. Första gången stendog den under färd och då kom jag fram till att det var brytarna som hade justerat om sig, jäkla märkligt. Brytarna såg ut att vara i nyskick och efter att ha ställt in dom igen så small den ju igång precis som vanligt och gick fint. Vissa gånger har det gått att få igång bilen efter den har stannat, det har även gått att köra den, men den brukar gå duktigt knackigt!
Så brytarna tycker jag du ska kika på, 0,4 tror jag väl att det skulle vara på min bil i.a.f.
Äh den startar ju alltid efter några minuter så det är ingen fara att åka någonstans bara man har tid:).
Idag hade jag riktigt flyt när jag var på kurs så svängde jag in på verktygsboden i Borås på hemvägen och vad hittar jag där om inte en sådan motorlyft jag söker men som har utgått hos dom.. den stod dessutom i fyndhörnan. 1000:- för ett demoex med någon borttappad sprint ersattt med en bult som enda fel, som hittat så nu ökade möjligheterna till skojiga motorbyten..
Blev inget drastiskt ikväll dock utan avgasystemet svetsades ihop varvat med vallning av skidorna inför söndagen vasalopp. En annan kondesator letades upp och monterades dessutom. Ska blåsa i sopparören och kollar brytarna en dag också så får vi se om den är nåt villigare den gule.
Får väl inviga motorlyten på den blåe istället eller på en Caddy kanske..
Rackarns... Just den lyften fick jag tipps om...
Och jag sa till tipsaren i fråga att åka tillbaka å köpa den åt mig,,,, Hmm..
Känns som jag blev utan.. Eller så fanns det fler!?
Fanns nog bara den, var uppställd där igår.. Det var ju den sorten som man kan fälla ihop som mest, precis vad jag sökte till mitt lilla garage.
Hårt att åka vasaloppet.. Blir ettan servicefordon?:)
Passar väl bra i spåren? :PCitat:
Ursprungligen postat av onk
Nej ettan har lite för bred spårvidd för att passa i vasaloppspåren:). Åker buss både dit och hem med klubben vilket är skönt.
Det blir att harva dom 9:e milen helt av egen kraft som vanligt, hoppas på någolunda spår så kanske det rent av kan bli lite skoj.
Ser ju ut att bli kallt åtminstone så man slipper tö i spåren för det är inte skoj, men åandra sidan så ser det ut att kunna bli snö på dagen och det är ungefär lika illa:).
Är det nån som temporärt behöver låna en motorlyft så har jag en till utlåning... Hämtning och lämning i Vargön..... :)
Lycka till med åkningen!
Och tackar för erbjudantet om motor lyft lån, men behöver en egen känns det som! =)
Tack!Citat:
Ursprungligen postat av tjipp
7 timmar och 55 minuter tillbringande jag skidandes igår, grymt dåligt glid men helt klart nöjd med tiden. Det ska jag inte göra om... på något år i alla fall =).
Vad är min gule värd tror ni, har en arbetskamrat som tjötar på mig att sälja och skull jag hitta en schysst Caddy är jag inte den som är den. Men åandra sidan kostar den så lite så man kanske bara ska ställa undan den om man hittar nåt annat kul.
Jag är lite sugen på´n..
Wooo, Moora! :)
Caddyn börjar bli dominant i våra trakter =)
Höjning av den gule nu påbörjad.. Numera hård och hög bak, framändan följer troligtvis efter imorgon.
Jag har nämligen en ide om att testa en DriversOpen tävling och det som stpr till buds att köra med för tillfället är den gule och då får man ju preppa lite. Lär bli lagom faktor med så lite effekt den har men det får man väl ta.
Ikväll fortsatte höjningen och jag fick även monterat på sommardäcken, solsken varje dag nu då kan man ju inte harva runt på vinterdäck;).
Gillar stuket även om jag tror ena fjäderbenslagringen var sämre än vad jag tyckte mig känna så det slår höger fram, blir att ta ner det benet och testa en annan lagring tror jag.
http://iloapp.junfors.se/data/_galle...540&height=405
http://iloapp.junfors.se/data/_galle...540&height=405
Jag gillar det höjda stuket grymt mycket.. är det nåt fel på mig då? ;)
Hmm på minner om den om byggda caddyn på blocket strax..Citat:
Ursprungligen postat av Junfors
(undrar vad du menar har för planner?)
Ja fel på dig e där.. =P nåt med höjden... =P
Jo något fel är det nog på dig:P
Får ta och åka förbi och titta på den imorgon.
haha jag tyckte de blev skit coolt :)
En Frontbåge med extraljus och ett reservhjul på skuffluckan så har du juh en mk1 country :D
Hur löste du de med fjäderbenen/fjädrar för att få den så hög :) ??
Den är nog inte riktigt så hög som bilderna säger, tagna i grodperspektiv ju..
Inget konstigt, bara höga hårda fjädrar och orginalben. Bak går att få MYCKET högre med hjälp av mk2 eller mk3 ben.. jag provade det först men då tippade bilen framåt, fram är det inte mycket kvar att höja innan drivaxlarna tar i rambenen dock.
Helvetes jävel va hög den blev! Men gå sin egen väg är det bästa =)
Burr, det gör ont i mina ögon när man ser så höga ettor. :-)
Men det är ju praktiskt om du ska ligga under och laga rost och byta avgassstem och sånt, för domkraft och pallbockar är väl nästan överflödiga? ;-D
Men drivers open tycker jag du ska testa, verkar ju kul.
Fel på Per???
...behöver man kommentera det!?
Vad det gäller Golfen så ser den ju stentuff ut ju!
(Kanske är fel på mig med...)
Visste hela tiden att Per måste gå på något...
Speciellt visste jag att Per alltid är HÖG! ;)
ja tuta allt på dig i morrse! även svante va!? ;)
Jupp båda jag och Svante vinkade men det tog ju en stund att koppla att det var på oss det tutade:).
Ikväll har den gule fått lagat bakluckelåset, jag har trott att jag haft fel nyckel när det inte funkat men en grundlig isärplockning så funkade låset fint.
Ny eller bättre beg stötdämpare höger fram tog även bort genomslaget på den sidan så nu kanske det blir skönare att köra.
En varvräkanre letade sig även in i bilen så imorgon ska vi se vart maxvarv ligger:).
Fick vaskat av bilen lite idag och måste bara få tag på lite bättringsfärg så man kan fixa lite rostfläckar.
http://iloapp.junfors.se/data/_galle...540&height=405
Hög, ja kanske lite:)
http://iloapp.junfors.se/data/_galle...540&height=405
http://iloapp.junfors.se/data/_galle...540&height=405
6000rpm presterar den i alla fall.
http://iloapp.junfors.se/data/_galle...300&height=400
Positiv camber = You Bet!
Vi vet ju inte hur mjuk den är och hur det ser ut när Per sitter i bilen!? ;-DCitat:
Ursprungligen postat av Lillen
Jajemen, kollar på mina ettor så verkar det vara en trend bland dom:). 2 av 3 kör samma stil.Citat:
Ursprungligen postat av Lillen
Någon med en såhär gammal Golf i denna färg som köpt bättringsfärg till den med lyckat resultat. Tog mig till en Mekonomenbutik idag men dom hade ingen LA20 i sitt sortiment, tror ni det finns hos VAG?Citat:
Ursprungligen postat av Henrik.M
Pekka, vet du om din heter LA20 i färgkod?
Annars är en ny ventilkåpapackning och en oljetryckskontakt inhandlad för att försöka bekämpa inkontenensen som motorn lider av. Montering i veckan är det tänkt.
Kanske en så när färgburk som lackerare blandar ibland kan vara något istället?
"sikta mot stjärnorna" :P.
Man vad gör den där läppen på? Den ska ju va på en tvåa... Den lilla mk1 läppen kostar 89:- på mekonomen ifall du ska köra orginal look. :D
Den lilla läppen har jag många, vill has stor läpp men tycker det är dumt att skruva på någon av mina mk1 plogar och därför får det bli en från mk2, föredömligt mjuk är den också om man skulle "råka" gå emot nåt:).
En som kan blanda en sprayburk till mig kommer jag aldrig till utan det får vara nåt man kan handla på en lördag och då får det vara nåt färdigt. Multona har den inte i sitt sortiment så därför undrar jag om koden verkligen är LA20.
Hör av dig om du behöver hjälp...Citat:
Ursprungligen postat av Junfors
Hepp det var så illa som jag befarade, LA20 hade utgått även hos VAG.
Frågan är om jag ska bryta på koden hos en lackerare, jag har minst 4 olika nyansner av gult på bilen då en är delvis omlackad.. vilken ska man välja:).
Patrik>> Jag hör av mig;).