Börja vara en hel del överkurs nu :p
Utskriftsvy
Börja vara en hel del överkurs nu :p
[emoji106]
Verkligen bra talat! Här har vi en som vet hur man gör, och gör det! Lite småavancerat att ändra styrning på haldexen men jäklar vad intressant! (har ju Haldex själv på min R32)Citat:
Ursprungligen postat av vfr
respekt för haldex controler!!!
Här är ett litet klipp på hur det funkar. Kanske syns dåligt nu när jag kollar själv..
https://youtu.be/EC-jJf5Mvp4
Syns bra bara man vet man ska kolla :)
Vilket jäkla jobb! :D
Respekt!
kopplade du in en 0-5V utgång för att styra ventilen i haldexen?
fått ordning på haldexstyrningen kontra laddtrycket nu då?
Ja 1st 0-5v går bak till haldexen och den är koppad till axeln på steppermotorn med en potentiometer så man ser i vilket läge ventilen befinner sig i. Resten är 4st aux utgångar som styr själva motorn. Sen har jag en till 0-5v till en potentiometer på instrumentbrädan där jag styr hur mycket drivning det ska vara från grunden. Den styr alltså en axel i mappen och sen sköter laddtrycket resten och det funkar bra! Om jag har den ställd på noll så förblir den noll även på laddtryck men om jag har den ställd på tex 20% så lägger den sig automatiskt på 50% vid laddtryck över 1bar :)
Krävs det 4 utgångar för att styra motorn. Det var inte dåligt!
Trodde det faktist var fjäderretur på den bara.
Blev potentiometern i kupén mera diskret?
Användes något utav trådarna till den gamla eftermarknads styrningen till haldexen eller skrotade du skiten helt?? :)
riktigt imponerad att du spetsade i locket i elektronikenheten!!
jusy det momentet kommer begränsa dom flesta till att göra som du.
Kan du inte göra en DIY på det här?
skulle vara nyttigt att veta vad som är vad på kontakten nere på klumpen och hur man kan modifiera det.
Ja det är ju en bipolär stepper så 4 trådar behövs :) fjädern är ju bara till för att den ska slå ur driften bak fort. Ingen av originaltrådarna används längre, inte heller något av elektroniken bak förutom pump och motor.
Det blev väldigt diskret i bilen, en brytare och en slidepot som är dold :) Jag ska bygga en till likadan snart så då kan jag göra en liten DIY!
Nä vilken timing att du gör en till snart.
Ser ut som att steppern monterades på befintlig motor?
hur gick det till?!
Blir coolt med en DIY i det här!
fått dit nya turbon än?
Nej steppermotorn sitter ju redan där bak, det som är påmoddat är en potentiometer. Nä den är inte ens inhandlad ännu tyvärr, får se om det hinns iår!
Ah det är en potentiometer där bak som tillkommit.
svårt att hänga med i svängarna.
Igår firade jag och bilen 10år tillsammans!
Sjukt vad tiden går fort!
https://imgi.se/i/2015-08-1915.07.02.jpg
Idag blev det 402m race! Gick över förväntan men i sista repan så rasade hardyn bak :(
Hade bara bilen hållit ihop den repan med 1.55 i 60fot så hade 10an suttit!
Sveriges snabbaste vr6 turbo med orignal botten, topp och kammar?
http://forumbilder.se/EC8QF/11921805...25747035-n.jpg
Fina grejer! Blir det någon förstärkt hardy nu? Såg att det fanns någe billetprylar till bmw blir det nåt liknande?
Ja något måste man ju hitta på! Det bästa vore om man hittade nån bättre från en annan bil som passar.
Så! Bilen lagad! Det blev en hardy från en superb 2011 som såg lite köttigare ut.
dom flesta som kör nått nämnvärt vrid genom den gamla syncro-drivlinan brukar byta till dessa som absolut första åtgärd, hardyskivor helt i alu.
försämrar ingenting direkt, inga missljud, bryt el dylikt, det blir bara lite styvare och trevligare svar i drivlinan + hållbart, har själv provkört några bilar med dom.
dom såldes av ecodeparts en gång i tiden, tror dock inte att företaget existerar idag, men borde ju vara barnlek att fräsa egna =)
Bifogad fil 6479
Jag pratade med dansken som kör r36 och 1200hk och frågade vad han kör. Original! Jag gissar på att min dog pga 15år gammal och 35000mil. Vill inte köra någon billet för det känns som att det måste vara väldigt exakt linjerar för att det ska fungera bra. Vi får se hur den här Superbhardyn gillar läget!
Alltid nån äcklig v8 som ska förstöra ljudet!
https://www.youtube.com/watch?v=MyI-RxrC668
https://www.youtube.com/watch?v=DE8XNS4zSvU
Jag har blivit så inspirerad och sugen av din tråd så jag var och köpte mig en v6 4-motion jag ska slakta....:P
- - - Uppdaterad - - -
Läste ngnstans att du åkte mkIv kardan? kortat den för det ska funka på mk2? hur har du löst med dina drivknutar?
Japp främre biten är kortad 117mm och har byggt nytt fäste till stödlagret! Fram är det kortade håliga axlar och mk4 knutar yttre och inre. Bak är det original syncroknutar ytrre och främre vr6 inre. Ska byta och bygga om bak för jag tror inte dom där stackars knutarna kommer orka med så många fler 1.55 60fot starter :P
Kul att folk blir inspirerad av idiotin man håller på med ☺
Otroligt häftigt bygge. Antar att det gått åt ett par timmar...
Vad heter fälgarna och vilken tum?
Brock b6 9x16!
Då tar vi en liten update då. I onsdags förra veckan körde jag ordentligt ras. Alla vevlager skrot, veven skrot och en stake skrot :( För ca 1 månad sedan lossnade oljereturen och bilen tömde ur sig all olja och min oljetryckslampa var urkopplad. Vid första anblick så verkade allt ha klarat sig men efter förra helgens körningar så blev det antagligen riktigt dåligt. Lagerna blev säkert lite tussiga då och sen har det bara blivit sämre.
Hur som helst så fick jag tag i en vev ur ett block som stått utomhus i typ 6 månader utan topp. Konstigt nog så hade veven och lagren klarat sig så det blev lite panikmeck! Som tur var så kom min vapendragare Milberg upp och hjälpte till så på en kväll så var motorn ur och demonterad. Det gick lite sådär när vi skulle montera ihop allt typ kl 01 på morgonen, överfall sattes åt fel håll osv men på lördag satt veven där med en ny stake och bättre beg lager.
Resten av dagen tillbringade vi på ett grymt event, Gymkhana Drift. Det blev inte så mycket mer gjort med andra ord. på Söndag monterade jag ihop hela motorn igen och igår lyftes den på plats och startade. Idag skruvade jag det sista och körde hem bilen igen och verkar funka fint! Vilket jäkla krig alltså!
http://forumbilder.se/ECGEA/20150827-182001.jpg
http://forumbilder.se/ECGEA/20150827-182014.jpg
Fantastiskt att veven och lager överlevt när det såg ut såhär i donatorblocket!
http://forumbilder.se/ECGEA/20150828-150854.jpg
http://forumbilder.se/ECGEA/20150828-212032.jpg
Snart ihop igen!
http://forumbilder.se/ECGEA/img-20150830-wa0001.jpg
Uppstart
https://youtu.be/jTNXiUPq_zU
Inkörning :P
https://youtu.be/I8qI-CyQQGA
Tror ni jag missar min nya oljetryckslampa?
http://forumbilder.se/ECGEA/20150901-211350.jpg
Då blir det en tråkig uppdatering. I fredags när jag skulle åka till Åre så blev det panik.
Vid en omkörning så blev det av någon anledning den värsta baktändningen jag någonsin
upplevt. När jag väl stannade så såg jag hur det slog upp flammor ur grillen och glipan
mellan huv och skärm. Som tur var så hade jag en full vattenflaska bredvid mig och en lortig
garagetröja så jag fick tack och lov stopp på elden.
Värre panik har jag nog aldrig kännt. Allt som brann upp går att ersätta men bilen är svårare.
Det som blev skrot är, Insug, ventilkåpa, spridare, all motorel, grill, frontplåt, huv, tändkablar
och tändspole. Kunde ha varit värre! Som tur var så klarade sig sprutet och motorn går runt på
starten och låter frisk. Nu blir det nya tag och bygga bättre. Dessutom aldrig mer ta ur brandsläckaren ur bilen.
http://forumbilder.se/ECISC/img-20150924-wa0004.jpeg
http://forumbilder.se/ECISC/img-20150924-wa0000.jpeg
http://forumbilder.se/ECISC/img-20150924-wa0002.jpeg
http://forumbilder.se/ECISC/20150925-154720-1.jpg
Konservburkstyle :rolleyes:
Nu är det på gång! Släpade hem bilen i tisdags och igår blev nya insuget klart.
Ny frontplåt är fixad och spridare är på väg hem. Idag börjar jag nog fixa elen och
nya bränsleledningar!
http://forumbilder.se/ECRL9/img-20151014-wa0013.jpeg
http://forumbilder.se/ECRL9/img-20151014-wa0000.jpeg
http://forumbilder.se/ECRFE/20151014-221754.jpg
http://forumbilder.se/ECRFE/20151014-225534.jpg
http://forumbilder.se/ECRFE/20151014-225501.jpg
http://forumbilder.se/ECRL8/20151015-194001.jpg
http://forumbilder.se/ECRL8/img-20151015-wa0006.jpeg
Härligt och se att du är på g igen... ;)
Blev du "SUGEN" , moahaha.
Den lever :D
https://www.youtube.com/watch?v=dWGyKyKt_g0
Hallå där!
Vad valde du för motstånd på potentiometern?
10K på båda?
Hunnit med någon liten diy?
Citat:
Ursprungligen postat av Plura
Tror dom blev runt 5kohm om jag inte minns fel. Det är bara att räkna så man inte får för mycket spänningsfall.
Nä har inte hunnit. Varit upptagen med annat och att köra bilen ;)
Hämtade ny motor idag som ska göras iordning för sommaren. Hemsmidd blir det och den ska över 750hk!
Låter som en rolig vinter framför dig, och en ännu roligare sommar :)
Oh la la vilken värsting du bygger asså!
visa någon film på vidundret i snön nu så vi får se o höra. Hela gtiklubben sitter ju på helspänn för att se mk2an! :cool:
Bara att youtuba lite då.Citat:
Ursprungligen postat av Berlusconi
Finns redan filmer.
Bilen är ju som sagt i wintermode nu. Höjd 5cm, dubbade vinterdäck och 0.5bar ladd. Lägger med en liten film men det var så förbannat halt så farten existerar inte. Kommer bättre bara det kommer någon snö!
http://forumbilder.se/EDFCE/img-20151031-000326.jpg
Ny makaron :)
https://imgi.se/i/20151215-181653.jpg
[https://www.youtube.com/watch?v=0qDODMvUw7o
Ho hooo vad fint han låter!
Vilket lejon!
Ytterkant stolpar och lugn på gasen!
Med andra ord ingen failvideo :p
Krycka med microbryt till controlern skulle sitta fina fisken den.