Audi S2 yttre knut, sen är det en 108mm inre knut och specialtillverkade axlar.
Har lite mer grejor till, men det kommer sen (är inte samma splines på S2 och golf)...
Utskriftsvy
Audi S2 yttre knut, sen är det en 108mm inre knut och specialtillverkade axlar.
Har lite mer grejor till, men det kommer sen (är inte samma splines på S2 och golf)...
Är det eget hopplock eller anlitat nån firma? Ser ut som bra grejer, kör du med 12,9 bult och lim för att låsa eller originalbult till S2?Citat:
Ursprungligen postat av razer
Så du kommer köra andra hjullager/spindlar än original mk2?
Delarna kommer från en Golf 2 GrpH.
Jag kommer använda originalspindel med specialtillverkat nav och mothåll med 12.9 skruv(och lim)
Mothållet ser ut som på Motorsport replikan, sitter en "plugg" utanför navet:
Replika
Axlarna ska vara fixit och navet kanske är från fixit det också.
Ser nice ut !
Men naven har ju mindre diameter på hålet????
Ser att det är grövre och färre splines men..??
Lr har jag fattat allt fel...?
Det svarta som jag håller bredvid är ett blästrat original, det nya är det med pinbultar...
Då föll poletten ner...
En liten uppdatering: på grund av bruksbilshaveri så har jag inte vågat ta ut jettan på så mycket körningar i sommar. Men nu äntligen är båda bilarna körbara!
Förra torsdagen (27/8) blev det körning på Mantorp Park och det kändes rätt bra, behöver justera dämparna lite och prova mer men det börjar likna något.
Den nerväxlade lådan tillsammans med diffen och r-däcken fungerar väldigt bra, jag använder 2-3-4 på mantorp och är nästan på varvstopp på 4an på långa rakan.
Nästa körning blir nog den 16/9 på mantorp! :)
Trevligt att den är ihop igen =)
Ska du till Gelleråsen med GTI Klubben?
Jag tror det blir så, men det beror på jobbet lite, ska ut på en jobbresa, men jag hoppas det blir lite skjutet så jag kan vara med på gelleråsen :)
Då har man kört en kvällskörning på mantorp, körningen gick väldigt bra så länge bilen gick, nu är det något som inte låter bra ( i motorn) så efter helgen får vi se om det blir avställning eller mer körning i år...
Lider med dig kompis .....
Felet: har lyckats jacka kolven...
dvs, en kolv trasig, en ventil som inte stänger och då undrar man ju varför det hände...
Stort/litet hack ?
ett gäng små hack, på grund av spikningar, men jag tror det kan ha någon annan orsak också och inte bara spikningarna.
En ventil har inte stängt som den ska (full med skit på ovansidan) så det kan vara orsaken.
Mer fel hittat:
En ventilfjäder av. (inre)
Två ventiltryckare trasiga.
Nytt projekt påbörjat, sugmotor nr 3 (original PL motorn finns kvar iofs)..
Baserad på 2.0L 16v som gått 60mil ss.
Här kommer en liten början... :)
Det var inga dåliga uttag på den där kolven! hehe
Vad blir det för komp med dom kolvarna?
ärligt talat vet jag inte än, har inte mätt upp det.
Mer bilder:
En av stakarna:
http://forumbilder.se/images/3432010101439637d.jpg
Balancerad och stiftad vev:
http://forumbilder.se/images/12320101015427c33.jpg