Jag trodde också att den hade EA888-motorn?!
Anri52: Det sitter en TSI-motor i den, TFSI har DKW :-)
Utskriftsvy
Jag trodde också att den hade EA888-motorn?!
Anri52: Det sitter en TSI-motor i den, TFSI har DKW :-)
Hur funkar det med garantier osv om man uppgraderar mjukvaran te.x?
Jag trodde det va samma motor i polo r som i golfgti 7 220-230hk?
Jag har just bytt in min golf r mot en skoda rs 2014 med tsi 220hk vilket jag trodde va samma motor som i polo r och golf gti 7 och den ser inte alls ut som den som satt i min 2012 golf r som väl är ett tfsi block?
Undrar vad det kan bli för trimnings grad i hk på min rs!!!
Med vänlig hälsning, mike
VW's garanti går förlorad, dock så ska det ju mycket till innan dom går igenom bilens mjukvara...
Än värre är väl att försäkringen inte gäller, om man ska hård-dra det...
Mike: Din Skoda har samma motor som Golf GTI!
Jag trodde, precis som dig, att den hade den motorn!? :-)
När jag ser motorkoderna så har jag något minne av att ha läst att den hade "gamla" motorn, dvs ED35. Men nu fick vi det svart på vitt! :-)
Ok då vet jag, blev lite fundersam när man läser detta från särås
Vi får ca 300hk och 420nm med steg 1 ur dessa, nu får bilen BMC filter samt en Autotech högtryckspump så vi räknar på 305hk och 425nm och att det är samma motor som Golf Ren.
Vet ingeting om nya Polo R WRC men den verkar va riktigt grym:)
Det hade blivit för mycket av det goda om Polon fått en Tsi maskin med k04 turbo.
Läser man hos vw så skriver dom tsi, nu blir det lite förvirrat hehe
http://www.volkswagengroup.se/sv/Med...da/?pid=818840
Det är ju bara att kolla vad alla utländska tidningar, Volkswagen Motorsport och övriga europeiska Volkswagenåterförsäljare, tuningfirmor etc skriver. Det står TSI var man än läser, inget annat.
Det står ju även TSI på motorkåpan ;-)
Att man byter Högtryckspump vid trim tyder på en 2,0 tfsi maskin, en 2.0 tsi klarar effekter upp emot 400 hk med org pump.
Ja så länge som alla Volkswagenhandlare runt om i världen skriver TSI och som det står TSI med stora bokstäver på min motorkåpa så är det det jag tror på... Inte för att jag bryr mig nämnvärt så länge den går som fan och nästan inte drar någon olja alls! :)
Det står TSI stort på min motorkåpa också trots att det är en tfsi :)
det som sitter i polo r wrc är den gamla stryktåliga EA113 enligt denna: http://www.autocar.co.uk/car-review/...t-drive-review
verkar dock vara en starkare 4wd version på g med den nya EA888 om man skall tro på denna: http://www.autocar.co.uk/car-review/...t-drive-review
- - - Uppdaterad - - -
tittar man även på bilder från polo r wrc och bilder på golf r/ed35 motorn så verkar saker som oljepåfyllning, oljesticka, mm sitta på samma ställen.
Bokstäverna på motorkåpa betyder nog inte så mycket i ärendet.
Exempel: Min GTI 2010 har org. 211hk 2.0 TSI, EA888. VW TSI står det på motorkåpan. Samtidigt som denna motor monterades i VW fanns den även i Audi bilar. På motorkåpan jämte Audi ringarna stod det TFSI trots att det var samma motor.
/Peter
Det är en TFSi, oavsett vad VW-handlarna eller vad det står på motorkåpan!
Den är alltså samma motor som Edition30, Edition35, Golf R, Leon Cupra & S3!
Ingen dålig motorn, men vi trodde oxå det var minst den nya mk7 motorn oxå, men blev besvikna när vi såg att dom använde den gamla TFSi motorn (även Audi A1 Quattro).
Men det går att trimma den riktigt bra, det är ju ingen hemlighet!
Svårt att avgöra hur stor IC man kan få Ditt men att använda Golf R eller S3 IC tror vi inte är möjligt tyvärr!
TSI och TFSI är bara varumärken och säger egentligen inget specifikt vilken teknik som används mer än att det är otto bensin motorer med överladdning. Jämför med varumärken som quattro respektive 4Motion.
Tfsi har kraftigare insprutning... Så det är skillnad.
Skickat från min C6603 via Tapatalk