Precis.
Tänkte på att din har lagom med pulver och en jäkla fart numer.
Vore inte fel med helbur då.
Blir nog bra med årets uppdateringar hur som helst.
Utskriftsvy
Precis.
Tänkte på att din har lagom med pulver och en jäkla fart numer.
Vore inte fel med helbur då.
Blir nog bra med årets uppdateringar hur som helst.
Hehe ja nog går de fort alltid :)Citat:
Ursprungligen postat av Lillen
Och i en liten plåtburk som denna vill man känna sig säker!!
Börjar överväga de där med helbur faktiskt, får se vad plånboken säger...
27 Mars - 2010 - UPDATE!!
Stor uppdatering idag...
Varit och gjort av med en hel hög pengar.. usch vad de kostar denna hobby haha :D
Men har man gett sig in i leken är de bara leka vidare :D
Nå, slutpratat... här kommer bilder:
Lite nya delar till soppasystemet... Blir dubbla 044 pumpar med an anslutningar :)
http://www1.garaget.org/gallery/arch...727_ggi4o5.jpg
Nuke y-kors bland annat..
http://www1.garaget.org/gallery/arch...728_s0agz0.jpg
Lite överblick, till höger i bild lite gummiupphängningar och min original mk1 gti pump i sitt std fäste.
Den kommer sitta som förpump innan catchtanken.
Därefter dubbla 044 pumpar som kommer leverera ordentligt med E85 till motorn :)
http://www1.garaget.org/gallery/arch...729_p3egua.jpg
Lite fler fina delar, billet frästa flänsar till mitt nya aggregat!! Självklart AN anslutningar även här,
AN4 in i turbon och AN10 till oljereturen.
http://www1.garaget.org/gallery/arch...731_gqb3we.jpg
Tog även tag i svetsen och vinkelslipen (inhandlade en ny på feltema idag efter att våran gamla skar sist) :)
En hög med rost som jag kapade bort:
http://www1.garaget.org/gallery/arch...721_3zo0dn.jpg
Så efter massa kapande, vridande och vändande på vinkelslipen för att komma åt så såg de ut så här:
http://www1.garaget.org/gallery/arch...723_y1a3s8.jpg
Påbörjat ihopsvetsat..
http://www1.garaget.org/gallery/arch...724_x1jgz1.jpg
Så där ja, snart klart nu... :D
http://www1.garaget.org/gallery/arch...725_a8t48o.jpg
Nice med nya grejer!
Jag gillade dom svarta AN kopplingarna till turbon!
Aldrig kul att laga rost men det är skönt när det är klart. Du råkar inte ha något skumgummi hölje och fäste till en mk1 originalpump liggandes?
Ska du till Elmia i påsk?
Blir finfint det där.
Tråkigt att det har kommit rost, men det är väl sånt man får räkna med på gamla bilar.
Nu blir ja ju sugen på att skruva själv när man sitter och läsert så ja får nog ta och åka upp till garaget idag =)
Javisst ;) kommer fler nya parts i nästa vecka :PCitat:
Ursprungligen postat av Raz
Dom svarta anslutningarna var riktigt nice..
Ja rosten blir klar lagat idag, sen ska de börjas med bränslesystemet!!
Tyvärr har jag inget extra hölje eller skumgummi, eller kanske ja har skumgummit. Kan kolla idag!
Ska inte till elmia, har fullt upp här hemma :)
Tackar Mårten!!!Citat:
Ursprungligen postat av Da Squirrel
Bra att du känner skruv suget så de händer nå ;)
27 Mars 2010 - UPDATE
Svetsat klart hålet idag:
http://www1.garaget.org/gallery/arch...253_qodf7o.jpg
Grundat:
http://www1.garaget.org/gallery/arch...254_pzt4le.jpg
Grundat även undersidan såklart och lagt karosseri kitt i skarvarna:
http://www1.garaget.org/gallery/arch...255_gw5fhw.jpg
Hålet efter Reservhjuls baljan igenlagt.. . Punktad på plats!
http://www1.garaget.org/gallery/arch...256_nqv0qi.jpg
X:
http://www1.garaget.org/gallery/arch...257_44x2ve.jpg
Självklart förstärkt på undersidan oxå...
Kommer tillkomma ännu ett stag innan det är helt klart och jag börjar med soppa systemet!
http://www1.garaget.org/gallery/arch...258_iae92p.jpg
Det var allt för denna helg, ny tag tar vi på måndag!! :)
Jämfört med det soppasystemt är det ju rena fyndet med en riktig bur, svetsa i den kan du ju göra själv så det kan väl inte bli så dyrt. ;-)Citat:
Ursprungligen postat av golf666
Ja jag håller på o kollar priser på lite kompletteringar till min båge så de blir en bur nu :)Citat:
Ursprungligen postat av Barbapappa
29 & 30 Mars 2010 - UPDATE
Knåpade ihop ett fäste till bränslepumparna bak igår.
Och funderade lite på var jag ska sätta batteriet, då reservhjulsbaljan där jag hade de förut inte existerar längre!
Blev även en till förstärkning bak under golvet.
Bränslepumps fästet:
http://www1.garaget.org/gallery/arch...988_dv43su.jpg
Fästet från en annan vinkel:
http://www1.garaget.org/gallery/arch...989_l9vc76.jpg
Tyckte golvet sviktade lite fortfarande så byggde en till förstärkning bakåt:
http://www1.garaget.org/gallery/arch...990_7tx44v.jpg
Och idag så flängde jag runt till massa olika företag runt om i stan.
Kollade upp slang som jag ska ha från original pumpen in i catchtanken, lite retur slang osv.
Special för att klara E85.. får veta pris imorrn alt. torsdag.
Fixade div. slanganslutningar som jag kan svetsa fast i catchtanken.
Fixade rostfri plåt till catchtanken.
In på Clas Ohlsson o köpte lite m8 muttrar och 2st relän ja ska ha till pumparna.
Catchtank och en del utav bränslesystemet..
http://www1.garaget.org/gallery/arch...991_ihfbqk.jpg
Rostfri blev den, lite anslutningar ligger nedan för som de ska göras hål för och svetsas fast.
Även fästen ligger på sidan av, så man kan bulta fast tanken i golvet! 3,75l blev tanken på till sist iaf :)
http://www1.garaget.org/gallery/arch...994_u72doz.jpg
Och till sist de 2st reläna:
http://www1.garaget.org/gallery/arch...995_8s8xg5.jpg
http://www1.garaget.org/gallery/arch...991_ihfbqk.jpg
Hmm.. Som jag har lärt mig så är all slang som tål bensin godkänd för e85. Det som får gamla slangar att lösas upp är att dom redan är "trasiga" och e85 gör rent det som har "lagat" dom trasiga slangarna.
Skulle inte dagens slangar som sitter i bilarna tåla e85 skulle dom ju inte kunna blanda i en massa etanol i bensin.
Citat:
Ursprungligen postat av daniel_sandberg
alla slangar tål inte e85... har själv prövat en heldrös innan ja fick d å funka.. dom blir antingen hårda å torrspricker på engång eller separerar i skikten om det skulle komma någon droppe där man skärt av dom
Det där blir riktigt fint det Tobbe!
Jaså.. Dom borde ju inte göra det om det är bensinslang du har använt.Citat:
Ursprungligen postat av Fredriksson
Men men =) Snyggt bygge hur som helst.
Har själv sett det hända på en viss Vr6 turbo, och de slangarna skulle vara specialbränsleslang som skulle tåla etanol, men killen som sålde dem fick bakläxa. Vid en konbanekörning sprang den läck, kapades och kördes fast igen, bara för att läcka igen, tredje gången höll det dock vet jag inte hur länge för slangarna byttes snarast till ordentligt rejäla doningar.Citat:
Ursprungligen postat av daniel_sandberg
http://www.kuntze.se/Filer/kuntze_flik_01.pdf
På sidan 5 ser man vilka gummislangar som är lämpliga till bensin och på sidan 6 finns samma för etanol.
Ja jag har iaf disskuterat med min lokala slang leverantör.Citat:
Ursprungligen postat av daniel_sandberg
Och den speciella slangen som hette "E85" blir de inte att köpa iaf!!
Kostade ca 390:-/meter + moms... KUL! haha
Har fått tips på en annan slang, så de är tänkt att ja ska inhandla lite imorrn!
Citat:
Ursprungligen postat av Fredriksson
Ja man vill juh inte ha läkage på nå bränsleledningar direkt..Citat:
Ursprungligen postat av Janne.M
Tackar Danne ;)Citat:
Ursprungligen postat av Norpan
Tack för den guiden, enligt den så ska de flesta slangar tåla E85 iaf..Citat:
Ursprungligen postat av ypzilon
31 Mars 2010 - UPDATE
Jaha, var och hämtade lite mer trevliga prylar idag ;)
En slanganslutning som passar på AN8 kopplingen ut ur y-korset:
http://www1.garaget.org/gallery/arch...769_zu44pp.jpg
Hämtade även en sån här trevlig snurra:
http://www1.garaget.org/gallery/arch...767_dcsgvj.jpg
http://www1.garaget.org/gallery/arch...760_zgkx1r.jpg
http://www1.garaget.org/gallery/arch...763_qm40w7.jpg
Var även ut i garaget och borrade och gjorde klar catchtanken för svetsning.
http://www1.garaget.org/gallery/arch...757_c9f4si.jpg
Sen ringde Tobbe och fråga om ja var klar då han ville ha lite svets jobb... :)
Så ja for in till han och så fick han svetsa lite granna. En stund senare så var catchtanken klar:
http://www1.garaget.org/gallery/arch...772_pbjzn9.jpg
http://www1.garaget.org/gallery/arch...775_iaaxvq.jpg
Pneumatikslang funkar asbra till e85 och tål tryck, kostar nästan ingenting heller :)
Har du några skvalpplåtar i den där catchtanken? Tänke eftersom du har satt anslutningarna i hörnen? Bensinen trycks ju bort från hörnen när du svänger så det kanske hade varit bättre att sätta anslutningarna i mitten?
ååå dom där attans AN koplingarna, =( polaren håller på å bygger med samma delar typ, men jag tog mä allt å gjorde nya så det var "vanlig" rör gänga så man kan använda normala kopplingar överallt, är lite lättare om man behöver nått fort någon gång,
den där lilla tanken borde väl aldrig bli tom så då är väl inte risken att den suger tort ifrån ena sidan
Tack för tipset :)Citat:
Ursprungligen postat av Plura
Nej inga skvalplåtar, men denna lilla tank ska nog för de mesta kunna vara full om förpumpen sköter sitt :)Citat:
Ursprungligen postat av Raz
Och de ska den klara av enligt beräkningar...
Annars får ja väl bygga om lite igen då :)
Hehe ;) ja dom är lite pilliga att få ihop och lätt att man ej får ihop dom.Citat:
Ursprungligen postat av Rs mannen
Lätt att gängen blir kass oxå med tanke på att de är alu... men men de gick bra till slut, och lyckades hålla allt helt o fint :)
De tycker jag med men de får vi väl se i sommar :)Citat:
Ursprungligen postat av Fredriksson
Då får man bygga om catchtanken lite isåfall, vid 402meters körning rakt fram är de nog ingen risk att soppan tar slut iaf.
Med tanke på lutningen på tanken och med tyngdlagen till pumparnas fördel ;)
1-2 April 2010 - UPDATE
Jaha, då var de dax för en stor uppdatering igen då :)
1 APRIL
Svetsade på "öron" på catchtanken:
http://www1.garaget.org/gallery/arch...356_5bfsso.jpg
Och sen lackade jag catchtanken:
http://www1.garaget.org/gallery/arch...361_ga4aof.jpg
Byggde massa upphängningar till hela bränslesystemet där bak:
http://www1.garaget.org/gallery/arch...364_f6thw6.jpg
2 April
Soppa systemet nerskruvat:
http://www1.garaget.org/gallery/arch...366_oqb4kj.jpg
Grundat:
http://www1.garaget.org/gallery/arch...367_bnn2r9.jpg
http://www1.garaget.org/gallery/arch...368_4mm276.jpg
Karosserikitt lagt i skarven runt:
http://www1.garaget.org/gallery/arch...371_7td37q.jpg
Även under såklart i alla skarvar, och det var MÅNGA:
http://www1.garaget.org/gallery/arch...372_xsa7nc.jpg
Sen kom Norpan ut och vi började riva min växellåda...
(det turkosa är min växellåds olja: RED LINE, LIGHT WEIGHT ShookProof Olja. Ser precis lika ut nu som när vi hällde i den i våras :) )
http://www1.garaget.org/gallery/arch...373_tr015l.jpg
5e-växeln borta, dax för delning:
http://www1.garaget.org/gallery/arch...374_ndqefr.jpg
Lite rentorkning utav dreven för att kunna räkna lite utväxling... ska byta drev på 4:ans växel.
Så de går lite fortare på 4an = kan spara en växling på 402m = SPAR TID = SNABBARE TID :)
http://www1.garaget.org/gallery/arch...375_1l8a0j.jpg
Sen var jag förbi Tobbe H en sväng, oljereturen skulle få sig ett litet svetsjobb:
http://www1.garaget.org/gallery/arch...377_dhtgt3.jpg
AN10 koppling TIG:ad på oljereturen...
http://www1.garaget.org/gallery/arch...378_llsafr.jpg
Det var allt för idag :)
Lite mer uppdatering kommer ske under helgen ;)
GLAD PÅSK allihopa...