Goddy! släng upp en bild från sidan så man får se hur fälgarna ser ut från sidan också
Utskriftsvy
Goddy! släng upp en bild från sidan så man får se hur fälgarna ser ut från sidan också
Här var det ett tag sen. Har lite trubbel med bromsarna sen ett ok pajade bak, har krånglat dit ett par ok från en A3 -07a. Men jag är inte nöjd.
Lutar åt att skaffa ett orginal 36mm ok istället. Har spenderar 1,5 liter Motul RBF 600 bomsvätska på detta.... =(.
Ska beställa nya belägg fram med. Blir troligen Carbotech XP8, eller kanske XP10.
Ska göras under veckan som kommer. Jobbigt när det är stängt överallt bara för att det ska vara lite helg...
Men men... lite annat skit har jag hunnit med. Lyckades elda upp min hembyggda voltmätare. Men jag orkade inte bygga en ny så jag åkte o köpte en på racerbutiken =). Gissa om deras kopplingschema stämde som vanligt....
http://images.fotopic.net/y0tdkm.jpg
Sen har jag lyckats smälla ihop och dra kablar till min huvudströmbrytare.
http://images.fotopic.net/y0tdko.jpg
Eller "nödstopp" som man kan kalla det. Himla meck för att få till det iomed att bryter batteriet med motorn igång. Behövs lite motstånd för att inte döda generatorn med.
Och en bunke kablar för att styra brytaren.
Sen att man får göra om det typ tre gånger för att man missat en kabel är en annan femma...
Hållaren tog ett tag att fundera ut, utan att göra åverkan i karossen och lacken. Den blev tillslut så här, lackad i samma färg som bilen, ska sitta bakom batteriet:
http://images.fotopic.net/y0tdkt.jpg
Kablarna intejpade o snygga (finns många fler iofs), även motståndet och relät som bryter tändningen på bilden:
http://images.fotopic.net/y0tdkq.jpg
Denna knappen slår man in för att döda bilen vid eventuell olycka.
http://images.fotopic.net/y0tdkn.jpg
Och denna röda stora har samma funktion som den på utsidan fast inne i bilen. Den ena vippbrytaren slår man till om man vill starta även om någon av de andra knapparna är intryckta ifall nån kanske vill vara lustig :P. Den stora röda knappen lyser rött när den är aktiverad och vippbrytaren lyser gult om den är aktiverad.
http://images.fotopic.net/y0tdkl.jpg
Himla praktiskt att kunna koppla ifrån batteriet utan att öppna huven om man ska stå still med bilen en längre period.
Inga bilder på den helt på plats, färgen måste torka först :P.
Nu är det bara bromsjobbet kvar i veckan.... Hoppas det reder ut sig!
Riktigt snygg och snillrik konstruktion!
Manny det där var smart!!!!
Sälj idéen.
Gratis på forumet då alltså =)
Eller bygger du in det åt folk kanske.........för det finns folk som jag som blir allergisk så fort det talas om bilel och koppla elgrunkor.
Man tackar =).
Det är fritt fram att fråga om det för dom som vill göra en egen. Det svåra är att får tag i själva huvudbrytaren till bra pris =). Jag kom över min till rätt kirs iaf. Annars hade jag inte gjort det ens =).
Hur öppnar du motorhuven nu då Manny?
Ser ju att du skruvat nödstoppet genom ventilationen på huven..
Snyggt och smart!
...snart redo för mååånnngggaaa varv på Mantorp nu då! ;-)
Huven öppnar jag som vanligt. Men jag behöver inte gör det nu =). Det är bara en lite kontakt som sitter i huven. Resten sitter bakom batteriet.
Utan bromsar så går det inte bra att köra =(. Jag har lite tid kvar som tur är.
Jag tänkte på det där med bromsvätskan. Kasserar du den bara för att den gått igenom? Jag återanvänder den om det krånglar när man luftar, annars blir det ju svindyrt.
Vågar du det med klubbens mätare??Citat:
Ursprungligen postat av GTI-nissen
Tror inte jag varit på en enda träff där det blivit ett koncekvent resultat?
Blir helt NY bromsvätska , ATE Super Blue som vanligt!
Jag återanvänder när jag vet att det bara är ny vätska man pressar igenom. Hittills har jag inte fått nedslag iallafall.
Jag hade ju tur på Sturup :-)Citat:
Ursprungligen postat av Lillen
( Flaskan hade stått öppnad, men med stängd kork sedan Sturup 2008)
" Kom på " att det kanske inte var så smart kvällen innan körning 35 mil
hemifrån hehehe men det blev ju grönt som tur var.
Nu kommer vi bort från Mannys tråd, men vi måste ju klargöra lite.
En bruten, men stängd, flaska kan ju maximalt bara ta åt sig fukten som finns i luften inne i flaskan och det är ju inte mycket...
Nu får vi inte överdriva det här med bromsvätskans sårbarhet. ;-)
Om den är 100% tät ja, vilket de flesta flaskor inte brukar vara med skruvkork.Citat:
Ursprungligen postat av GTI-nissen
Men men, det gick ju bra som tur var.
Ser bra ut med "nödstoppen" Manny, men du repar väll inte lacken på huven
där du skruvat nu då?
Jag återanvänder inte, vill inte riskera smuts i vätskan.
Ate blåa var faktiskt dyrare än RBF 600, och hade lägre kokpunkt (ate 300kr/l, Motul 200:-/l).
Huven är orörd :P.
Har beställt Nya belägg, Carbotech XP8 och nya skivor fram, Red-dot slitsade från
Peansweden.
Kostade några kronor.... Skivorna var iofs nästan lika dyra/billiga som orginal iofs. Beläggen kostade mer än skivorna.
http://www.peansweden.com/XJ.jpg
Idag beställde jag ett bättre beggat orginalok från skroten (från NORRLAND :P) hoppas det dyker upp innan helgen.
Jag ger upp det här med alu-ok......
http://www.forumbilder.se/images/8f620091048555682.jpg
Vore ju faan om det inte hade kunnat funka till BR nu då.
Nu ska jag ner o koppla ihop de sista sladdarna.
Brytaren klar =).
En kort filmsnutt på hur den fungerar, man hör när relät slår av och på:
http://www.youtube.com/watch?v=fMUhi03IMvk
Ser rörigt ut med kablar, men jag har det under kontroll =)
http://images.fotopic.net/y06pd7.jpg
Och monterat o klart:
http://images.fotopic.net/y06pd8.jpg
Nu sitter jag i garaget o glor. Bromsarna höger bak brann upp. Slog lågor från gummidamaskerna. Skivan hade en intressant färg.
Tror handbromsmekanismen gick för långt ut.
Har beställt renoveringsats. Nu ska jag byta hjullagerfett, det gamla luktar inte hallonbåt..,
Ajdå....Citat:
Ursprungligen postat av Manny
Men kul med innovativa lösningar på elbiten.
Besiktning på onsdag....
hmm komma ihåg... slänga på reflexer, triangel, byta den trasiga glödlampan och sätta på en luftburk... det var väl allt? =)