Utskriftsvy
Haha jo jag vet att det är kul att byta bil men är det ngn större skillnad på modelår förutom att man kan koppla ur antisladd på 12orna ?Citat:
Ursprungligen postat av wolfbane1967
Jag ska börja leta uppgraderingar till golfen så fort jag sålt Audin har jag tänkt..
Vad säger panelen!! Mest prestanda för pengarna måste va steg 1..Eller?
Steg 3, Ska ge 380-400hk http://www.youtube.com/watch?v=5Cp_KyamQkw
Steg 1, 310 hk http://www.youtube.com/watch?v=GPHvE...eature=related
Väldigt jämt som synes.
Sen finns det ju steg 3 som ger riktiga 400hk, då ser det ut så här.
http://www.youtube.com/watch?v=gOivW7jN_nA
Steg 1 tveklöst mest för pengarna, men visst går bilen med loba 380 betydligt bättre än steg 1. Känner jag dig rätt anri så satsa på en ny laddare!
Den här är det klipp i =)
http://www.youtube.com/watch?v=M1AVV...eature=related
Annars kan du gå på en Garret GT3076 direkt .
Bra mos i denna Scirocco R =)
http://www.youtube.com/watch?v=azfiuKLczs4
En till Scirocco R
http://www.youtube.com/watch?v=jg8W2...eature=related
Det är trots allt något visst med en riktigt hårt trimmad turbofyra. Gillar särskilt ljudet i golfen när den börjar ladda. Riktigt förbannad.
Sen ang turbo så vill jag minnas att loba 380 typ kostar som en ny garretladdare så där är valet enkelt.
DPC ingen ny laddare för min del,karaktären på k04an är helt underbar tycker jag, sen när man ser hur Erics Golf R med org turbo presterar så känns Loba 380 helt ointressant. Om man ska döma av filmen lär Eriks R gå klart bättre, den ska ju göra 100-200 på ca 10 sec (racelogic) medans 380 lobanCitat:
Ursprungligen postat av DPC
visar en tid på 11,5-12,0 då talar vi mätartid. men självklart spelar yttre omstädigheter roll det kan ju varit kraftig motvind vid film tillfället osv.
Fick inte sista filmen att funka med min gamla flashspelare så jag tittade bara på de två första och mellan dem så såg det ut att vara klart märkbar skillnad även om det är svårt att göra en bedömning rakt från filmer. Det är möjligt att en bil med orignalturbo och rätt tillbehör presterar likvärdigt eller bättre än en som har en loba 380 med kanske inte fullt så lika bra kringutrustning. Byter man laddare så lär man även tappa en del av bottenregistret och bilen blir mindre användbar vid vardagskörning vilket talar för att behålla k04:an. Två case, behåll originalladdare eller gå på garret direkt. Det sistnämnda blir extremt och antagligen dyrt. Erics bil går riktigt bra, så det går bevisligen att få fart på bilen med originalladdare.
Har du sålt Pirellin och köpt en R?
Update, fick fart på sista filmen och den gick klart bäst av de tre du länkade till.
Håller med dig till fullo DPC!
Har velat fram å tillbaka när det gäller Pirellin men har nu bestämt mig för att behålla bilen
den går fantastiskt bra,problemet för mig har varit om jag skulle vilja ha en aggresivare mapp
så måste ventilfjädrarna på avgassidan bytas, VW har av någon konstig anledning bytt
dessa fjädrar till kortare och mjukare på bilar tillverkade år 2008,drabbade bilar är Pirelli,S3,Cupra
TTS,Vissa gti 30 edition dvs k04 turbo bilar, det blir en misständning oftast på cyl 3 vid höga
varvtal som man kan se här http://www.youtube.com/watch?v=wLHN7zZRog0.
Fjädern hinner helt enkelt inte med när det går undan, men som sagt kör man med org
programvara så drabbas man inte.Kontentan av det hela är att jag lämnat in bilen för fjäderbyte
till dom äldre beprövade modellen som nu även sitter i alla nyare bilar bla Golf r, edition 35 mf
l
Den gick riktigt bra!Citat:
Ursprungligen postat av wolfbane1967
Visst är det skönt ljud men går knappast att jämföra med andra lite vassare motorer..Citat:
Ursprungligen postat av DPC
Funderar till och från om jag ska göra mig av med golfen eller inte,den är jättefin på alla sätt och vis men skulle vilja ha mer mos så fort jag kört Porschen så känns golfen riktigt slö..
Hur mycket klarar DSG lådan och görs det ngt med mjukvaran redan vid steg 1 programvaror,har nämligen hört att man ställer DSG lådan i konstant launch mode om bilen får en annan mapp ?
Inget görs med DSG vid en steg 1 mappning.
Nej kanske var otydlig i min fråga,behöver man göra ngt med lådan ?
Snacket jag har hört att lådan hamnar i launch läge är bull ?
Kolla steg 2 hos HGP:
http://www.hgp-turbo.de/
Nej, DSG behöver du inte flasha med steg 1 och lådan hamnar inte i Launch läge,
HGP gör extrema saker som du kanske också märker på priserna, men också jävligt bra.
Det har diskuterats vilt vad DSG klarar hit och dit, inte lätt att höra alla svar. Jag vet så mycket i alla fall att den slira för en kompis som hade för högt vrid i sin . Steg 1 funkar kanon om man är moderat i vridet, runt 420 ska väl vara körbart en längre tid.
Det är inga monster bilar Golf R och det finns en anledning till att den inte ger mer än 270hk original. 50-60hk till är väl optimalt, allt annat är överkurs om du ska använda den hårt å länge typ Autobahn och Bankörning.
Håller med dig fullständigt där!Citat:
Ursprungligen postat av wolfbane1967
Visst, det saknas både cylindrar, effekt och varvtal för att ge riktigt trevlig sång. Håller med dig där! Men jag tycker ändå att en riktigt hårt trimmad fyra kan låta häftigt när den väl börjar bygga laddtryck och varvtalsderivatan blir riktigt brant.Citat:
Ursprungligen postat av @lex
Rent krasst så är Golf R en "upphottad shoppingvagn", men bättre kompromisser är svårt att hitta. Hyggligt pigg, lätt att åka på året om, bra komfort och relativt billig. Men en sportbil är det knappast.
Instämmer i allt du säger!Citat:
Ursprungligen postat av DPC
Hrmf, hyggligt pigg shoppingvagn? Vad tusan är det för kravspec på shoppingvagnar nu för tiden? :), min shoppingvagn är ju en stabil 12sek dailydriver och när jag som fjunig valp ( iofs ljusår bort...) bläddrade i bilsport läs 80tal var ju 12sek överljudsfart, ribban har höjts helt klart.
Mvh Erik
Sen är ju inte riktigt din orginal vad jag förstått men helt klart har ribban höjts! :)Citat:
Ursprungligen postat av Gasekke
Ett Stertman Motorsport steg 2,75 är ju ändå inte så extremt??? ;-)
Räcker till Europa rekord på 402 meter... ;-)
Vissa Stertman bilar går riktigt bra, ska bli kul och se hur pass bra Serkans bil kommer gå med Loba 380.
En bra värdemätare är Volvo S40 t4an från Autotech på ca 430 hp, bör ju bli väldigt jämt tycker man.
Personligen hoppas jag verkligen på Serkans Gti.
Vi räknar med att den Volvon kan få det jobbigt, men inget är ju klart för vi har sett hur det går! ;-)Citat:
Ursprungligen postat av anri52
Jag syftade på en originalbil och överdrev kanske en smula..Citat:
Ursprungligen postat av Gasekke
Plastflärparna som sitter i överkant i hjulhusen som agerar smutsavvisare. Hur sitter dessa fast?
Jag kan ha fel , men jag vill minnas att dom sitter med dubbehäfltande tejp.Citat:
Ursprungligen postat av emilson
Går i tankarna att byta ut min MkV R32 till en R inom en snar framtid. Just nu står valet mellan en Focus RS och en Golf R.
Men jag har lite funderingar som ni nuvarande R-ägare kanske kan svara på.
Är det något ni är missnöjda med eller någon nackdel ni har upptäckt med att äga en R? Förutom att ESP:n inte går att stänga av helt.
Det lutar just nu åt att det blir en R med så mycket utrustning som möjligt. Men är det någon utrustning som är onödig? Och är det nåt man måste ha?
Candyvit
4-dörrar
Talladega-paket
Sidokrockkuddar och bältessträckare bak
DCC
Sollucka
RCD510 med backkamera
Dynaudio
Media-in i armstödet
Parkeringssensorer fram och bak
Skalstolar vore trevligt men tyvärr ganska ovanliga
DSG är jag lite tveksam till då jag inte riktigt kommer överens med den jag har i min nuvarande bil
Som sagt så står det mellan Focus RS och Golf R. Focusen är lite mer busbil och sticker ut lite mer, medan Golfen är mer diskret och bekväm men fortfarande väldigt snabb.
Jag är nöjd med mitt ex som jag har haft sedan feb 2010. Klart den bästa bil jag haft med mycket få fel och en allmänt trevlig känsla. Då bilen är välutrustad från start så finns det egentligen inga måsten avseende tillval. Du får alltid med bixenon, klima, farthållare, regnsensor, multiratt, sportstolar mm. Personligen så värdesätter jag flexibiliteten med fyra dörrar. Och en ordentlig stereo är inte fel. Rcd510 bör man ha och dynaudio är trevligt. Det enda jag ångrar att jag inte valde till är pdc. För övrigt kör jag en manuell bil, ett enkelt val för mig som uppskattar närkontakten med drivlinan och att ha kontroll över körningen men de flesta gillar dsg.
Jag kan bara slå ett slag för Focus RS:en. Jag har en RS själv med ATM420 kitet på, och den går som trollet själv. Golf R:en kan jag inte säga något om alls för jag har inte haft någon, men det är säkert en mkt trevlig bil. :)Citat:
Ursprungligen postat av -Niklas-
Tyvärr går det inte längre att beställa VW Golf R och Ford Focus RS. Båda modellerna har utgått.Citat:
Ursprungligen postat av -Niklas-
Jo det är jag väl medveten om. Skulle aldrig ha råd att köpa en helt ny bil. Är givetvis ute efter en begagnad.
Jag vill bara ha lite input från er R-ägare så det kanske blir lite lättare att välja bil. Just nu är jag väldigt osäker på vilken jag ska välja. Försöker väga in andra saker också förutom själva bilen. Hade en Focus ST för två år sen och varje gång jag hade den inne för service så var dom riktigt schyssta på verkstan. Det saknar jag med golfen jag har nu.
Dessutom gillade jag uppmärksamheten man fick i en orange bil. Men samtidigt så är ju focusen ingen vinterbil och saknar vissa bekvämligheter som farthållare. Vill kunna köra bilen ner till tyskland och tillbaka utan att tycka det är jobbigt.
Någon som vet ifall det går att få tag på stänkskydd bak? Fram vet jag att det inte går.
Tänker du på nedhängande typen bakom hjulen eller en variant mot skärmkanten? Har sett att vissa bilar har en diskret typ som i alla fall skyddar skärmen och lacken.
Varianten mot skärmkanten. Hur ser det ut på din R idag, syns "sprutet" från hjulen bak?Citat:
Ursprungligen postat av DPC
Jo, det syns när det är skitigt ute. Dock inte jättemycket. Finns ett par R till på mitt jobb där en av ägarna har det diskreta skyddet vid skärmkanten. Om jag springer på honom så kan jag ju höra var han fått tag i dem. Tror det är originalgrejer.
Bra smak på din arbetsplats;). Kolla gärna upp det närmre ifall du har möjlighet. Vad jag kan se på min finns det inga färdiga skruvhål för stänkskydd. Kan det tom vara så att dom trycks dit på något sätt!?!Citat:
Ursprungligen postat av DPC
Det är en stor arbetsplats men det finns minst fem st Golf R. Läste högre upp i tråden att svaret kanske redan finns. Smutavvisaren sitter troligen med dubbelhäftande tejp. Såg också att svaret var direkt riktat till dig så det kanske gällde en annan typ.
Aha fattade inte att det var smutsavvisaren du tänkte på. Trodde du menade en variant av ett ordinarie stänkskydd fast i en mindre version!