Exakt, och mycket välförtjänt så. Därför ville jag lyfta fram ett gott exempel. Tilläggas ska att jag denna gång hade bilen hos en betydligt mindre kedja ÅF med auktoriserad verkstad. Det kanske gjorde skillnaden?
Utskriftsvy
Exakt, och mycket välförtjänt så. Därför ville jag lyfta fram ett gott exempel. Tilläggas ska att jag denna gång hade bilen hos en betydligt mindre kedja ÅF med auktoriserad verkstad. Det kanske gjorde skillnaden?
Bytte styrenhet för adblue systemet för någon vecka sedan på våran tiguan -17.
Larmade då för uppvärmningselement.
Gick som tur va på avgasgarantin, 5år eller 8000mil.
Fick också höra att detta var vanligt förekommande på den lokala verkstaden, men det höll inte vw-verkstaden med om..
Skickat från min iPhone med Tapatalk
Frågan är väl hur man definierar "vanligt förekommande"? Av alla hundratusentals bilar med AdBlue-system, är det en på tio, en på hundra eller en på tusen som drabbas av problem?
Sen är väl frågan hur insatt och kunnig personen man frågar är. -Ja, vi har har att göra med ett antal bilar med problem på systemet, men samtidigt rullar det igenom tusentals per år.
Oaktat det så kan inte detta fel betraktas som en slitagedel tycker jag. Det borde vara samma livslängd på detta som andra delar i avgasreningssystemet. DPF t ex. Det finns ju ingenting man kan göra för att påverka slitaget på AdBluegrejen liksom.
Nej, det är ingen slitagedel eller något man direkt kan påverka. Då hade det inte gått på maskinskadeförsäkringen, som är till för just den här typen av fel.
Nja i alla fall lite sant. Motor, växellåda, haldex med mera ska ju underhållas, och omfattas av maskinskadedelen. Det finns inget underhåll att göra på SCR enligt tillverkarens anvisningar. Där gäller väl garantin i 5 år (?) eller 8000 mil. Sedan tar möjligen försäkringen över, beroende på vilket skydd man har.
Min Touareg har fått en julklapp! Tycker den är oroväckande svag vid minusgrader och batteriet är original får jag förmoda från 2017. När det var -16 i huvudstaden fick jag ett antal felkoder relaterat till låg batterispänning.
Knappt 2400kr från Batterionline levererat till min ytterdörr med UPS måste jag säga är helt ok. Finverkstaden med glasfasaden tyckte 4500kr var ett bra pris, och ville ha ytterligare 1500kr för bytet. Lite jobb är det eftersom förarstolen behöver lossas men va f... och behöver inte kodas in om man monterar samma som sitter. Men nu kan jag ju koda in det själv om jag vill uppdatera serienumret i modulen.
Bifogad fil 13127
Silver dynamics? Sådana har jag kört med i många år nu på flera bilar och inte blivit beskiven ännu...
Precis, gjorde lite research innan köp och detta verkar många väldigt nöjda med.
Finns ett större till Touareg med V8 och 105Ah och 950A i startström, men är också fysiskt några cm längre. Hade gärna köpt det men vågade inte chansa när jag köpt på nätet. Bökigt med retur. Högst troligt är utrymmet under stolen helt identiskt i min V6 men det är lite jobbigt om anslutningskablarna är exakt anpassade efter respektive batteri.
SILVER dynamic AGM
595901085
Kortkod G14 ETN 595901085 UK-kod 019AGM B/L/H 175/353/190 mm Spänning 12 V Kapacitet 95 Ah Kallstartström 850 A
När du byter batteri får du passa på och kika om ett större batteri skulle få plats, då vet du till nästa gång.Citat:
Ursprungligen postat av AndySwede
Såhär i vintertid får batterierna ofta jobba lite extra. El-slingor i rutor och backspeglar, el-uppvärmda stolar och inte minst de stackars bilar som har fjärrstyrd bränsledriven parkeringsvärmare. Nyttjar man sådana finesser och bara kör kortare sträckor kan det krävas att man underhållsladdar batteriet med en batteriladdare i bland.
m v h Henrik
Precis! Och har man sådana förhållanden så är det smidigt med en fast laddkontakt för anslutning av sin C-Tec ellrt vad man nu har. Jag tänkte sätta in en sådan på caben så att det är lätt att ansluta laddare under vintervilan.
Kanske lite offtopic? Om man nu har en bil med S/S så ska man kanske inte köpa ett sådant. Så här skriver Varta själv:Citat:
Ursprungligen postat av vfr
Bästa prestandan för väldigt höga energikrav
Är din bil utrustad med ett stort antal funktioner och verktyg? VARTA® Silver Dynamic är det perfekta valet för fordon utan start/stopp-system med väldigt höga energibehov. Silver Dynamic erbjuder överlägsen, kompromisslös startkraft som uppfyller de allra tuffaste energikraven.
Jag själv har svårt att få det att gå ihop :eek:
Ändra: Inser nu att Silver Dynamics även finns som AGM, som är för S/S.
Enligt Varta ska det större passa. Men det kan man ju inte alltid lita på :D https://www.varta-automotive.se/sv-s...62+PS%29%22%7DCitat:
Ursprungligen postat av AndySwede
Tack, jag har också läst det där, men passar för Varta är kanske att det har rätt elektrisk spec och möjligen storleken. Men som sagt, det är något större och på alla videos jag sett så är det inte mycket marginal på längden för batterikablarna. Hade jag köpt i butik vore valet enkelt, när en retur är enkel.
Bifogad fil 13142Passade på att spola av ”tjänstepulkan” för att vara rustad på det nya året.
Bifogad fil 13168
Första tvätten utförd.
Är alltid underbart! :) Tillgång till bra hall oxå ser jag! :)
Sålde Sotkråkan II (Golf 6, TDI 140 GT) i måndags så nu äger jag ingen VW för första gången sen 2002.
Någon annan VW på gång, eller du lämnar helt?
Det stämmer, man kan nog inte riktigt lita på vad den sidan anger. När jag skulle köpa nytt till Polon så använde jag den funktionen och batterierna som Varta föreslog var Blue Dynamic och Silver Dynamic, båda i en storlek mindre än original (några cm kortare). Troligtvis använder andra versioner av Polo sådana mindre batterier (i synnerhet dom som har batteriet framme under huven) men WRC har ett större som dessutom sitter i reservhjulsbaljan.Citat:
Ursprungligen postat av candyweiss
Det jag gjorde var att köpa ett Silver Dynamic i samma fysiska storlek som original, dvs. en storlek större än vad Vartas sökfunktion föreslog.