Toppen monterad och åtdragen, kammen och överfall monterade men inte åtdraget,
hittar inte moment eller åtdragningsföljd på dem, någon som vet tills imorrn?
så det är på tillbaka-vägen iaf :-)
Utskriftsvy
Toppen monterad och åtdragen, kammen och överfall monterade men inte åtdraget,
hittar inte moment eller åtdragningsföljd på dem, någon som vet tills imorrn?
så det är på tillbaka-vägen iaf :-)
jag har all info du behöver så kom förbi en sväng så kan du skriva ner det.
rätt så pressat schema som det är tyvärr, skriv det här istället?
Ett försök med förklarning,
mot fronten
10 4 2 6 8
7 5 1 3 9
Grenrör
Åtdragning kall motor,
steg 1 40nm
steg 2 60nm
steg 3 dra ytterligare 180 grader.
Jag hoppas att förklaringen räcker för jag ska ner i garaget och fortsätta med bubblan så telefonen är ej med ner.
Citat:
Ursprungligen postat av pekka kiiskilä
Det blev ju lite fel där ja hehe
Toppen var redan dragen, det var kam-överfallen jag sökte efter moment :-)
Men det vet du ju Pekka eftersom jag var hos dig och hämtade pinnbultarna,
tack för dem, vill du ha betalt eller en ny sats ?
Nu är det bara förgasare kvar att montera, lite kontakter, lite slangar,
skarva ihop nere vid katten och hälla på vatten och byta olja sen är
det igång-start :-D
Blire sturup?
Bara allt lirar när det startas igång så bär det av söderut!
Borde bli imorgon om allt vill sig väl, så måste man hinna med byta bromsvätska
och race-pill också isf!
ska det sovas i skåne eller?
Inte funderat på det faktist, Junfors skulle nog åka härifrån ganska tidigt så kanske
åker med där isf, men det får jag se senare i veckan, men det vore schysst om det
blir så :-)
Givetvis glömde jag den lilla hylsnyckel-satsen på jobbet *doh*
Behöver en kortare förlängning bara för att komma åt de 2 mittersta skruvarna
till insuget innan förgasaren skruvas på...
Förgasarfotspackningen är snuskig torr så den behöver bytas, men den var inte
billig må jag säga, så den kanske får rulla någon månad innan den byts...
Gaah... får nog fan skruva ner insuget igen, den sista skruven sitter så inih*****e dumt
så jag måste nog börja med den för att kunna få i skruven... *suck*
jaja, bara å jobba på...
Jobbigt var det, men nu är det snart färdigt, den är åtminstone startad nu och varmkörd,
fungerade över förväntan, hade hoppats på att insugs-packningen skulle fixa problemet
med dålig tomgång och rycking gång, och tusan vad fint den gick på tomgång!
Inte testat körning än då men, det märktes en klar skillnad!
kvar imorgon:
skruva ihop downpipe med katten
luftslang mellan luftburk och förgasaren
och lite småpill
Gött att ha det gjort!
Kamrem är fortfarande samma, förhoppningsvis byte innan Sturup, annars blir det helgen
efter... men det borde hinnas med, bara remhjulen lossar lätt så...
Bromsvätskan ska bytas i veckan
också lite race-mek som att lyfta ur hatthylla och baslåda och sådant pill.
Om allt funkar fint vill säga, men det tycker jag den ska göra ;-)
[IMG]http://forumbilder.se/images/7362009104848fb3a.jpg[/IMG]
Upptäckte denna bilden här på forumet, där jag kunde upptäcka att
vattenpumpen på golfen snurrar åt fel håll, remmen sitter på ovansidan
pumpen, och ska gå under...
Detta har garanterat orsakat vattenproblemen jag haft och säkert också
orsaken till att topplockspackningen pajjat...
Jag och Pekka bytte vattenpump för snart ett par månader sen,
då måste den hamnat fel...
varför vi inte kollade noggrannt i boken vet jag inte, särskilt inte när
vi hade problem med att få på remmen...
jaja ibland är man dum... ?
Tro fan den blev varm då.
Pumpade vatten åt fel håll om det cirkulerade ens?
Och HUR fick ni ens på remmen?
Jadu fråga mig inte, men nu begriper jag varför det varit strul...Citat:
Ursprungligen postat av Lillen
Finns det något surt äpple man kan bita i måntro? *kikar*
Din remm sitter likadant som på min diesel så den kan väl inte gå åt fel håll?
Jag satte dit remmen som den satt i bilen när jag plockade bort den så den kan inte hamnat fel.
Nu när jag tänker på det så går det ihop, säg att man har röntgen-syn och kollar på
vattenpumpens flänsar, då är de böjda åt höger/framåt för att pumpa vatten in i
röret som leder upp till tempgivar-huset om den snurrar medsols... Nu snurrar den motsols
och flänsarna är då åt fel håll...
Snygg skiss:
http://www.geting.se/image.php/16609...104848fb3a.jpg
Sådär, färdig! ( nästan iaf tror jag )
remmen ändrad,
avgaset ihopskruvat, men en skruv+mutter ska bytas där som var dålig,
plus lite luftslangar och småpill också.
Den hugger till/ dör av någon gång ibland... tändningen som behöver ställas in kanske?
Jorden på lambdasonden var loss/av från kontakten såg jag nu... men den kan
väll inte påverka tomgången... eller?
låter nästan som den spikar vid ca 3000rpm....
hmm...
Det var tändningen som behövde ställas in, gjorde det grovt bara med hjälp av öronen hehe
Åkte i den till jobbet idag och allt fungerar kanon, får se om det blir försäljning, ska lura
på detta lite, farsan försöker sälja på mig sin V70 hehe han vill väll ha barnbarn (?)
Om det handlas kombi ska jag även ha en golf mk2 gti som banbil och bara banbil!
Synd bara att det inte riktigt är rätt tid för att sälja bil men men...
Skönt att den verkar fungera som den skall! Men det där med V70... ajajaj
Citat:
Ursprungligen postat av Cullberg
hehe kan knappt motstå till det priset... sen lämnar jag ju inte vw, jag kan
ju satsa hårdare på banan när det finns dragbil och kärra för att köra hem
vraket ;-D