Tack tack!
Får se vilken bil man tar till BR! ;)
Tack tack!
Får se vilken bil man tar till BR! ;)
Hämta lite godis i dag!
Norpans bror ja köpte bilen av från början hade 2st diffar från Pelequin som han tagit hem från staterna, Så dom köpte jag av han.
Var tänkta att använda till bilen när han ägde den. Nu hamnar dom rätt!
Här är dyrgriparna! :)
http://www1.garaget.org/archive/41/4...65-2212282.jpg
Nice.... =)
Du får se till så alla kommer ner till bugrun.. Får fixa chaufförer eller fler drag bilar..
Jä**ar nu blev det helt plödsligt riktigt seriöst!Citat:
Ursprungligen postat av golf4life
Skynda i med dem så du får känna på grepp på vintern.
Oj va avis man blir nu.
Ja den kommer nog med ner iaf ;) Får se hur de blir med svarta... inte hunnit börja än :(Citat:
Ursprungligen postat av ovredsson84
Tack!Citat:
Ursprungligen postat av Lillen
Jo de liksom råkade bara bli så ;) Bak är tänkt att börja med snart, där man vill ha mer driv på vintern. Isåkning i orsa om ca en månad. Får de om de blir premiär åkning då!
Börjat med bakdiffen på jobbet. Nu är den isär och de ska beställas lite nya lager och packboxar sen ska den ihop med nya diffen :)
http://www1.garaget.org/gallery/imag...404f89206c.jpg
I helgen har de hänt grejer!
Norpan kom ut i lördags och vi koppla massa el i bilen (Stort tack) På tiden ;)
Sen var ja ut i dag med Linus och koppla lite till som vi inte han med på lördagen, Nu är de Lambdasonderna och OBD kvar att koppla in. Sen ska de vara start dags!!
I veckan hoppas ja på!
18 dagar kvar till orsa iskörningen nu!
Härligt! avis på diffarna, ska du göra med diff i orginal mk2 klumpen? Någon aning över hur mkt krut den tål med den?
sålänge dom 2 vinkel-dreven håller ihop i bakaxeln så tål den allt å lite till..
den vekaste delen i drivlinan blir nu just dessa drev bak och växeldreven 1-3 i lådan.
vr6 har mindre drev i bakaxeln än denna, och dessa sägs kunna ge upp runt 400hk om dom gått långt och är slitna, detta testat på en vr6 turbo med en hel del vrid och vid en drag-start på klister, men ännu har ingen mig veteligen sprängt en vanlig G60 bakaxel med denna diff i..
dreven är betydligt större, även om utväxlingen på kardanaxeln skiljer.
det finns kraftigare alternativ att tillgå..
länken nedan visar skillnaden på dom främre dreven, längst till höger, VR6 överst, G60 under.
motsvarande drev sitter bak i samma storlekar.
http://img341.imageshack.us/img341/831/anglesi.jpg
Vi var ut i dag och kopplade in lite mer av elen.
En lambda återstår för vi va lite osäkra om kablarna va rätt enligt elschema från Seat till den sond ja hade. Så blir att kolla upp under morgondagen.
Men ja kopplade in OBD och la ström på allt och koppla in datorn för att "pratade" med styrdonet och de funkade kalas!
Så de blev några start försök.. Men tyvärr så har inte stöldskyddet gått att koda bort så den hoppa igång någon sekund bara sen la den av.
Nu har den gett mej lite livs täcken iaf och de är för hoppningsvis inte långt kvar till provtur :)
Ska koppla in söldskyddet ja har ligger sen koda in de boxen sen ska de vara redo igen!
Blir i morgon tar vi nya tag!!
Tack!Citat:
Ursprungligen postat av Walle
Japp de blir diff i den! Orginal diffen som är svagaste länken och vinkel dreven då!
Men ja har 2 klumpar till ;)
Du måste upp med film när den startar och går!
Japp lita på det!Citat:
Ursprungligen postat av Plura
Nu har de hänt lite grejer med bilen igen..
Har skaffat ett annat stöldskydd och testat, utan större framgång, visst ja hade fel från början så de var ju bra för nu sitter de rätt grejer i bilen, men vill ändå inte hoppa igång. Startar och lägger av som förut.
De vi kommit fram till är att Erik som testade och fixa min box för att gå utan stöldskydd har spärrat en krets till just stöldskyddet typ. Så nu kan inte boxen "prata" med stöldskyddet och vet alltså inte om att de finns.
Nu i helgen ska Erik få fixa tillbaks boxen som den var innan så ska den nog ge liv ifrån sej :)
Men ja har iaf passat på att sätta ihop min bak diff som ska upp snart.
Fick hem nya grejer till den för ett tag sen. Nya låsringar, packboxar, lager och div annat bra och ha.
Blev även att smälla på andra medbringare för 100mm knutar ist för klena orginal 90mm. Så nu håller de nog ännu lite bättre :)
Ska bara få på lite färg på den i morgon!!
Pics!
http://www1.garaget.org/gallery/imag...15a1a3ff1e.jpg
http://www1.garaget.org/gallery/imag...0d725ae1f8.jpg
http://www1.garaget.org/gallery/imag...d4d48b5b74.jpg
http://www1.garaget.org/gallery/imag...34e370182e.jpg
Så nu var den målad. Fixade även min tuta som typ aldrig funkat riktigt!
Var jorden till styrväxeln sen tuta de sm aldrig förr.
Tog med box och dator osv hem, hoppas vi kan fixa till den i morgon!
http://www1.garaget.org/gallery/imag...8eb7df09e2.jpg
stilfullt, ska bli spännande att se hur diffen presterar! =)
Gary gjorde precis klart mina två nya innan han tog en välbehövlig semester, så dom är påväg hitåt! =D
Tack!Citat:
Ursprungligen postat av Sn00k
Jo ska bli spännande och se hur den blir med bara riktig diff bak :)
På en av bilderna ser du själva frihjulslagret man bultar över från orginal diffen.
jaså? de låter bra de! Är vi som ända som åker med riktiga diffar här omkring i 4wd ?
ja, jag såg, har glott igenom lite gamla bilder jag hade på burken.
ang. diffar.. bortsett från nån enstaka nyare subaru som har det standard, så ja, det är vi nog.
folk lägger i allmänhet inga pengar på att få till ett riktigt chassi eller drivlina, det ska bara "hålla" när det övertrimmas motor.. sen står dom där å spinner bort sig som alltid.. så vi börjar väl i rätt ände den här gången..
bromsar, framvagn, väghållning/chassi, drivlina, och först efter detta smider vi till verket med motorplanerna.
150hk börjar kännas lite tamt när man ligger på ett fint kontrollerat ställ å går in i varvstoppen nånstans runt 140km/h på 3:ans växel å får lov att kliva upp på 4:an.. det senaste tillskottet till drivlinan gjorde en ENORM skillnad när man kör aggresivt, snön bara yr, vilken kontroll, vilken körglädje! =P
..så det ska bli sjukt kul att se hur din blir att gå med diffarna.. bilen är ju trots allt byggd efter samma koncept, bakdiffen först ut för test! =)
jo ja tänkte nästan att vi var lite ensama om det!Citat:
Ursprungligen postat av Sn00k
Ja nog har man börjat i rätt ända hoppas ja =)
Så de blev så mkt skillnad med kontrollen ? Kul! jo 150hk är inte så mkt, din bil som väger några kilon mer än min också.
Nu vill man prov köra!! ;)
Nu så :) Syncron är nu uppstartad och provkörd.
De visade sej vara något tok med min box ja hade, den har inget chassi nummer osv i sej eller hur de va (data är inte min grej). Dator erik och norpan va med ut till garaget i dag. Tillslut så testa vi eriks 150hk box han visste funka, och vips den starta direkt!
Så i morgon ska bilen till jobbe och vi ska försöka koda ihop min 180hk box med stöldskyddet!
Annars gick bilen fint dock lite små saker som ska fixas, går lite fett nu efter som de är fel prgramvara till motorn och
Temp mätaren funkar inte, sen fick vi inte till någon värme i bilen (ska lufta på jobbet i morgon)
Men de var riktigt gött att få köra den lite ! klev på riktig bra trotts att ja bara har smyg gasat lite in till stan :)