Tack allihop för tipsen, ska kika över detta snarast.
Utskriftsvy
Tack allihop för tipsen, ska kika över detta snarast.
Kanske ska tillägga också att kamrems-byte är egentligen inte dags förrän om 5000 mil.
Därför min fundering på att byta spännaren.
Idag har jag köpt ett nytt lock och testar med det nu.
Verkar som byte av locket löste alla mina problem.....
I Lördags blev det tvätt och skifta hjul, testade någon Nano-tech-tjosan istället
för avfettning och den var över förväntan, behövde knappt svamp hehe
Är väll tänkt att byta bromsvätska och lite småpill om ett par veckor inför Sturup :-)
Får se om Manny bjuder in till att ligga sked iår igen eller om det blir att åka ner på
morgonen!
Trodde jag... samma problem fortfarande!Citat:
Ursprungligen postat av J.L
Ingen som har något tips på vad det kan vara ?
Jag hadde ett liknande problem på en renault.
Där var det översta delen på vattenhuset (tror det heter så) som satt löst.
Jag såg inget fel för en en kompis av mig böjde lite i den då vissade det sig att 2 av 3 skruvar som höll ihop det inte satt fast på grund av dåliga gängor i plasten. Hoppas att det löser sig.
Citat:
Ursprungligen postat av Greenis
Värt att testa med ett annat expansionskärl också då kanske, tack för tipset!
dags för ett komptest på motorn kanske..!?
Inte jätte troligt.. men kan ju vara bra att få det uteslutet..
Har du normalt tryck i systemet när den är varm?
Måste nog tyvärr instämma.Citat:
Ursprungligen postat av tjipp
Ta ett komptest.
Känslan säger toppackning.
Min betedde sig precis som din när toppackningen gick.
Kall och pendlande värme , gick varm när man pressade den.
Kanske dags för en storservice.
Dags att utreda iaf.
Haha, det kan vi säkert lösa =).Citat:
Ursprungligen postat av J.L
Citat:
Ursprungligen postat av tjipp
:-( Låter inte roligt....Citat:
Ursprungligen postat av Lillen
någon som har utrustning för det ?
Om det blir av vill säga :-(Citat:
Ursprungligen postat av Manny
Hör med Pekkowisch!Citat:
Ursprungligen postat av J.L
Han fixar!
Själv har jag aldrig komptestat men antar att Pekka vet hur man gör,
har för mig att man lossar ett tändstift och skruvar i en givare av något slag?
Får ringa han imorrn och se om han har tid :-)
gör dessutm gärna testet på både kall och varm motor.. kan ju vara någon lurig spricka som vidgas vid värme eller tvärt om tätas vid värme..
sket i komptest och går direkt på bytet... toppen är nu loss förutom en bult,
där hylsan inte går ner, vill inte gjärna slipa ner storleken på Pekkas hylsa heller...
Återstår att se i helgen och kanske nästa vecka hur detta fortgår, är bara toppen
plan borde det gå att få ihop relativt fort igen...
NÄR den är "färdig" för denna gången får det nog fan vara nog med reparationer
och byte av bil, inga planer på modell eller t.o.m. märke än så får se...
SKULLE den inte vara färdig och igång till Sturup vore det jättesnällt om någon
från trakten som ska ner vill ha sällskap i bilen ner, så kanske man kan fota och filma
lite iaf...
Kommer jag iväg så finns det säkert plats o bilen, ingen verkar vilja följa med. Inte hundra ännu dock men ganska säkert.
Citat:
Ursprungligen postat av Junfors
Härligt Per, det uppskattas!
Just nu ser det ut att ordna sig så det kan bli färd iaf, om inget oväntat dyker
upp vill säga.
Ska bege mig ut nu för att slipa ner storleken på hylsan jag lånat, lossa den sista bulten till toppen och lyfta av hela schabraket med insug och grenrör.
Så fort den är loss står fräsen redo för att plana, fått många rekomendationer att plana även om toppen kan vara rak, så ingen idé
att chansa när det ändå är loss tänkte jag.
Tror dock att grenrör och insug måste bort först, och dessa bultar/muttrar kan ju ha sett för många vintrar...
Kammen och tryckarna ska också loss innan spånorna flyger vilt i maskin.
Ny sotningsats beställd, ska hämtas i Vara Lördag förmiddag
Ska då även beställa nya tryckare/lyftare och om det är några packningar
och tätningar som saknas till ventilerna i sotningssatsen.
Så förhoppningsvis sitter nyplanad topp på plats med ny packning någon gång
under Söndag, väntandes på tryckarna som då kanske kan finnas hemma
början på nästa vecka.
Givetvis ska även kamremmen och spännaren till denna även bytas samtidigt,
köpte detta för ett bra tag sen, även om det är 5000 mil kvar till bytet enligt servicebok.
Du ska kanske slipa in ventilerna med när toppen ändå är loss samt byta ventiltätningarna som jag föreslog o det kan jag hjälpa dig med för bubblan står i garaget imorgon med vitala delar nermonterade för att få lite service mm.
Maybe maybe :-)
Dagens förlopp såhär långt:
Började med gröt och kaffe som vanligt :-) Sen bar det iväg till Helås för att låna
insex-bits, hylsa, förlängare och spärrskaft till en jobbig skruv på insuget jag inte kom åt.
Direkt till Vara för att hämta ut sotningssatsen som nu ligger och väntar ivrigt.
Insug och grenrör är avmonterat och topplocket är lämnat för planing hos en
pensionär här i Levene med en imponerande maskinpark!
Kunde själv kört den på jobbet, men helst får man inte vara där själv, och sen
har jag ingen fräs som kan ta hela ytan på en gång, vilket är det bästa,
och utöver det så har jag andra jobb uppskruvade i maskin på jobbet.
Toppen är färdig klockan 15 idag, tills dess ska jag tvätta rent block, insug och grenrör
litegrann.
Alla delar finns hemma för att skruva ihop, förutom pinnbultar och muttrar till grenrör,
som Pekka har en ny sats liggandes till mk2, vilket ska vara samma som mk3,
så Pekka kan nog vänta sig ett samtal till under dagen ;-)
Jag är hemma så ta med dig toppen så slipar vi in ventilerna med lite snabbt.