Jag letade en massa och det finns några som säljer delar av sortimentet men jag hittade inga som hade dessa. Beställde i ECS egen webshop, dök upp en vecka senare. Och så fick jag ju förmånen att sponsra Postnord med 524kr ;)
Utskriftsvy
Igår gick det sådär med svetsandet. Efter att ha gjort 5 svetsar tog svetstråden slut. Fick jag avbryta, byta om och köra iväg till Biltema och köpa en ny 5kg rulle. Sen ville såklart inte trådmatningen funka efter byte av rulle så det blev att plocka isär, rengöra, justera och smörja. Så efter 1,5h pyssel var jag igång igen :)
Så nu sitter den nedre tröskeln på plats:
Bifogad fil 10775
Hann inte så långt som tänkt (att ha slipat och målat detta) men nu är det iaf lagat.
Skrev ju innan att jag upptäckt mera rost i golvet och efter noggrannare undersökning så beslutade jag att jag får ta och byte mera plåt. Det kändes helt enkelt fel att bara slipa, kladda på färg och underredsmassa och sen veta att det finns ett antal småhål där under när jag ändå lagt så mkt tid på resten av rostlagningen.
Delen som sitter vid främre domkraftsfästet finns tyvärr inte längre som originaldel och NOS verkar svårt att få tag på. Werk 34 har den dock som eftermarknadsdel. Bilderna såg bra ut och texten sa att den inte var klokkerholm och de skröt om att originalet hade använts som mall och därmed skulle denna vara bättre än vanligt. En sån har jag köpt:
Bifogad fil 10776
Jag har inte undersökt passformen än. Men, det är en helt annan kvalitet än vanligt, perfekta veck och inga fula kanter osv. Och då är detta en mycket svår bit som har stort pressdjup. Passar den lika bra som den är pressad är det ett fynd :)
Efter den så skall det vara f*n om jag inte kan få slippa krypa under bilen med svetsen och få pillat ut vindrutan istället :mad:
Inledde igår med att slipa, stålborsta och tvätta med thinner både inne och under bilen för att kunna få på färg på höger sida:
Bifogad fil 10795
2K epoxy primer på båda sidorna så jag slipper rost igen:
Bifogad fil 10796
Sen påbörjade jag att förbereda för lagning vid domkraftsfästet på höger sida. Har fortfarande inte bestämt mig för hur stort ingrepp det skall bli. Men jag fick palla upp bilen på nytt sätt då det inte kändes superbra att kapa loss det som pallbocken vilar på ;)
Rosten är värst ut mot tröskeln så jag behöver inte byta hela plåten, samtidigt finns det lite fula märken efter misslyckade upphissningar som skulle vara trevligt att bli av med. Får se hur det blir :)
Igår blev inte en effektiv dag i garaget. Efter att ha gjort rent ordentligt och undersökt noga så var det bara att inse att hela domkraftsfästet behöver bytas om det skall bli riktigt bra.
Det innebär att jag behövde en bit till, som sitter fastsvetsad på förstärkningen, nämligen den lilla runda koppen som man sätter domkraften emot.
Jag visste att jag köpt ett gäng sådana för ett antal år sen och lagt på hyllan som bra att ha. Nu är ju lagret av delar ganska omfattande och inte sorterat. Så det tog 1,5h genomgång av lådor innan jag hittade domkraftsfästena:
Bifogad fil 10835
En snabb helsvets så sitter den ordentligt fast:
Bifogad fil 10836
Sen var det VW träff i Göteborg så mer vart inte gjort denna gången.
Men det är härligt med torsdag och en sedvanlig uppdatering. [emoji1360]
Igår blev det bortkapning av domkraftsfästet och dess förstärkning. Det är tjock plåt i detta så det var en riktig brottningsmatch att få bort det. Så här i efterhand så var det nog inte så mycket av plåten som var bortrostad, det var nog mer estetiskt problem, massa plåttjocklek kvar.
Gamla förstärkningen:
Bifogad fil 10869
Nya tillkapad:
Bifogad fil 10870
Nya klar för svetsning:
Bifogad fil 10871
Jag är inte 100 nöjd med passformen än. Lite oklart om det är den nya förstärkningen eller bilen som är problemet. Bilen var ju ganska tillknycklad i området men jag tycker att jag efter en massa jobb med hammare och mothåll fått till en form som borde vara nära. Både förstärkningen och bilen är ju gjord i 1.2mm plåt i området så det är ju inte lätt att justera formen.... Jag ska iaf slipa och massera lite till på bilen innan jag tar fram svetsen.
Hmmm, 2 veckors tystnad...
Så, nu är det friskare på hemmafronten så jag kan återgå till onsdagsmek :)
Igår blev det först renovering av svetsen med nytt slangpaket och trådmatarhjul. Avhjälpte problemet med trådmatningen men den känns ändå inte helt frisk, så det lär nog få bli en ny framöver.
Iaf, trots bråkig svets fick jag äntligen dit sista lagningen av golvet:
Bifogad fil 10972
Nästa gång blir det rengöring och lite färg på detta. Sen skall jag ta tag i sista roststället, runt vindrutan :)
Då var det onsdag igår igen :) Började med att slipa och rengöra golvet höger sida. 2 lager 2K primer senare var det gult:
Bifogad fil 11021
Sista rostlagningssvetsen i golvet nu då :D
Dags att tackla sista ångest-rosten då: Vindruteramen! Det enda som syntes med utan i bilen var detta:
Bifogad fil 11017
Ser inte så illa ut, men från mina andra mk1 och mk 2 så vet jag att bara en liten bubbla utanför listen kan innebära att hela ramen är pulver innanför listen... Så det var med stor ångest som jag tog ur rutan.
För första gången på riktigt länge så överraskade bilen mig positivt! Det var inte alls så illa som jag trodde. Efter lite snabb stålborstning såg det ut såhär:
Bifogad fil 11018
Bifogad fil 11019
Bifogad fil 11020
Jag tror att jag kommer undan att svetsa. Ska blästra alla skadorna och se hur det blir, men jag har undersökt plåten noga på undersidan av respektive rostfläck och de är inga bubblor där :) Visserligen saknas det lite plåt på ett ställe men det spelar ingen roll, det är bara kanten som rutlisten omsluter, påverkar inget.
Däremot blev jag förvånad, det visade sig att bilen tidigare i livet blivit omlackad med vindrutan ur och att de då hade lagat ett par rostskador i rutramen mha blästring (såg fint ut). Eftersom jag köpte bilen 99 och den inte såg särskilt nylackad och fin ut då så måste alltså bilen blivit omlackad och rostlagad här innan den var 10 år gammal....tysk kvalitet :confused:
Jösses! Det såg verkligen friskt och fräscht ut mot vad man förväntat sig. Jag förstår din ångest. Rutramar är nästan alltid typ 100 ggr värre än det ser ut på utsidan.
Men det är bra, då har du ytterligare lite inspiration att fixa färdigt. :)
Min nya svets kom igår. Visade sig att Esab tydligen har tagit efter IKEA och "some assembly required" även gäller här :) Tog en timme att montera alla skruvar och delar och få in tråd etc innan den var klar. Får väl hoppas på ny rost så jag får använda den snart :D Skall ju svetsa in halvburen och dess förstärkningsplattor snart så det lär lösa sig :)
Bifogad fil 11032
Åter till golfen då. Efter en stund blästrande kunde jag pusta ut. All rost gick bort. Några små hål blev det, men bara på ställen där det kvittar. Dremel på baksidan av plåten:
Bifogad fil 11033
Lite 2K färg senare är vindruteramen ett orosmoln mindre:
Bifogad fil 11034
Nästa gång blir det samma operation på rutramarna till bakre sidorutorna, ett annat välkänt rostställe på mk2.
Alltid lika roligt att läsa uppdateringar. :)
Snyggt snyggt! Det var ju verkligen en positiv överraskning att den var så fräsch och att det blev bra med såpass lite jobb.
Favorittråden :) Gött jobbat, måste kännas gott att se hur det blir bättre och bättre
Skickat från min iPhone med Tapatalk
Tack alla som skriver glada tillrop :) Jo, nu känns det som att det värsta är över. Buren skall fixas. Bilen skall lackas under och inuti. Tank + bränslesystem skall monteras och tänkas ut samt bakaxel på. Sen är det dags för lack :cool:
Blir det samma färg eller något nytt?
Håller helt med. Jag är svag för vinrött. Min absoluta favvofärg. Har haft flera bilar tidigare med liknande färg. ;)
Igår blev det fix av rutramarna till bakre sidorutor. Vänster sida, inga konstigheter, några mindre rostskador som var ganska lätta att blästra och fixa.
Höger sida (ständigt höger sida, den sidan är verkligen väldigt mycket rostigare) däremot. Inte alls kul. Under 3 (!) lager av lack så dolde sig massor av rost, hela nederkanten och på både in och utsidan. Bilen har tydligen blivit omlackad 2ggr på höger sida tidigare i livet. Så det tog ett par timmar att få bort allt detta.
Plåten blev klart tunn här, men inga hål, så jag nöjer mig med detta. Att kapa upp och svetsa här skulle bara skapa nya rostmöjligheter.
Bifogad fil 11044
Bifogad fil 11045
Bifogad fil 11046
Bifogad fil 11047
Så i teorin var det sista rosten :D. Takluckan skall ut inför omlacken och vis av mk1-2 erfarenhet så vet jag att nytt brunt mjöl kan upptäckas då....Men för tillfället så deklarerar jag rostlagning KLAR!
Dock är det inte färdigsvetsat :cool:
Dags att bygga in halvburen. Jag hade en tydlig plan för 4 år sen när jag köpte delarna av Finess och JL skar ut plattorna åt mig. Nu är detta lite mera suddigt :o
JL, kan du skapa lite ljus över vilka plattor som skall vara var? Jag fattar att de stora "trianglarna" ska vara på golvet, men varför är det 2 olika? Och de stora med ett hörn avfasat? De små med rundade hörn skall såklart sitta på buren, det är det enda som är tydligt :)
Bifogad fil 11048