jo ja förstår va du menar me o ha längre slangar osv. Har sett sådant, men ser gärna att de går med ett mindre filter
Utskriftsvy
jo ja förstår va du menar me o ha längre slangar osv. Har sett sådant, men ser gärna att de går med ett mindre filter
"running both is a bad idea because they won't work well together. You will end up heating the oil with the radiator and then trying to cool it with the mocal cooler. essentially making the mocal cooler just a second radiator. "
Vet inte om detta stämmer, men jag har hört att det skal vara ett visst "Mottryck" i filtret, kan någon bekräfta eller dementera det ?
Vore ju synd och skam att fördärva motorn när motsatsen var intentionen.
EDIT:
Helt rätt i det Tony!
Citat:
Ursprungligen postat av 3L1T
synd att man inte är bra på engelska men inte använda båda ?
Kom på, eller fick ett tills att bara dra en slang från returen till slangen in på den befintliga kylaren så kan ja sedan enkelt plocka bort den och sätta dit adaptern och köra så utanproblem..
eller:D ??
Citat:
Ursprungligen postat av Keirn
va menar du med mottryck ? att dom två inte jobbar bra ihop menar ni
Hehe och jag kände att jag var inte övergrym på att översätta till vettig svenska:PCitat:
Ursprungligen postat av D_Stenlund
Men du ska inte köra båda, blir att du värmer upp oljan när den går genom olje/vattenkylaren. Och sen försöker du kyla oljan i olje-kylen.
Alltså blir det att du kommer använda din nya oljekyl som en extra vattenkylare.
Och går den genom båda så tappar du lite tryck skulle jag tro.
Vattnet är ju ca 90 grader.
Olja kommer du försöka hålla på ca 60 grader (om din termostat är ställd på det)
Tror det är 059 115 721 du kommer att behöva när du tar bort original kylaren.
QUOTE=D_Stenlund;81211]059 115 721 ( ett mindre oljefilter ? ) eller vad är de för något?
Räcker de me att dra slangarna till varandra, så de blir cirkulation,( dom som går in i vattenkylda nu ) och sedan sätta adaptern där den befintliga sitter, dvs ett steg högre upp enbart.
ja vet inte va termostaten är ställd att öppna på, ska kika Öppningstemperatur: 82°C[/QUOTE]
[/QUOTE]Citat:
Ursprungligen postat av D_Stenlund
Antingen pluggar du slangarna eller så sätter du ihop dem.
Eftersom du tar bort din olje/vattenkylare så behöver du en kortare gängad cylinder, jag tror du ska kunna använda dig av VAG-artnr 059 115 721.
Sitter på bla alla mk1or tror jag? Eller om det tom är på alla 8v utan olje/vattenkylaren? lite osäker.
http://i226.photobucket.com/albums/d...CN3156-new.jpg
Syns i mitten där.
okey, de funkar inte me den man fick med till adaptern ? nåja de löser sig, tack
Jo den kommer du också behöva använda.Citat:
Ursprungligen postat av D_Stenlund
Skruva av original olje/vattenkylaren så kommer du se vad jag menar.
jo ja förstår va du menar. ok, tack elit för bra info. De art nr du gav mig är alltså den där gängan fast modell mindre?
går det använda sig av AN kopplingar till det oljekylet?
Det är gängan som kommer sitta i din oljefilterhållare.Citat:
Ursprungligen postat av D_Stenlund
Sen trär du på adaptern för oljekylen och spänner fast den med den gängan du fick med adapter så att du kan skruva på filtret.
jo ja förstår de=)
Citat:
Ursprungligen postat av 3L1T
tack då var den beställd. 88kr på VAG.
Garaget på onsdag, då ska ja mäta mäta hur långa slangar jag behöver.
Jag tänkte på en sak, de blir inte sämre oljetryck nu ?
Så länge du har rätt mottryck så får du inte sämre oljetryck. Tror d va d föregående talare menade när ni diskuterade oljefilter. Litet mottryck = litet tryck.
och hur får man då litet mottryck :D
Ingen som kan berätta lite om mottryck osv ?
Idag blev de rätt mycket gjort, lossade gamla orginal kylaren, tvättade rent fästet och blocket, VAG har fått hem nipeln som jag behöver för att gänga på den nya adaptern så den hämtar jag imorgon.
Har även byggt ett fäste till oljekylaren, blir nog kalas bra.
http://forumbilder.se/images/7b200992005PMf430.jpg
där är slangarna som kom från vattenkylda oljekylaren, ska ja koppla ihop dom på ett snyggt sett ? De funkar smättfritt då eller ?
just de; en sak till mätte längden jag behöcde på oljeslangarna, vart 120cm & 95cm, valde att dra dom runt IC och runt istället för att dra dom nerifrån och upp ( är en kostare väg ) men vet inte om de är bra och ha slangarna likt ett U i böjen, men är väl ingen fara med den längden jag beskrev i slangväg va ?
idag har ja beställt slangar och niplar osv, gick på 1000kr. Blir riktigt frächt.
Hämtade sakerna idag
http://forumbilder.se/images/22200954901PM5b52.jpgidag
http://forumbilder.se/images/27200954551PM5ed6.jpg
Kollar man på tex Recestuff.com ser man att en reducering 90grader kostar 260kr, tror jag betalade halva de.
Ska bli kul och sätta på allt på söndag.
Fräsigt! =) Bra där Danne!
Idag har jag fått lite mera gjort, tog en rak slang istället för t-kopplingen som sitter in till den dåvarande vattenkylda oljekylaren så är den slangen klar, även den slangen som är retur som går upp till vattentemps givaren hade en t-koppling nertill då var de ju skönt att de stog en jetta bredvid mig som inte hade den t-kopplingen så satte jag dit den så nu är dom slangarna avklarade. Istället för att bygla ihop dom. Detta känns mera sprängsäkert.
Monterade fast lite saker som jag plockat bort för rengöring, satte dit adaptern och niplarna för och se hur trångt de blir. Finns ju lite platts att komma åt men de är inte mycket. Skulle igentligen köpt 2st 90graders niplar till för dom jag tänkt använda på kylaren var jag tvungen att sätta på adaptern för de är för trångt bakom där utan dom två.
Köpte två st raka niplar för att inte ha dom gudiga med stigning på för jag vill gänga in hela tycker de ser bättre ut, men dom jag fick nu var likadana mer lr mindre tog stopp i mitten igen,även fast jag berättade nogrant hur de va. Men men de funkar dock ser de inte så snyggt ut när man ser gängor.. buu.
Tack för tipset ang gängan här.
http://forumbilder.se/images/90200992142PM304a.jpg
Slangarna efter att jag bytt ut t-kopplingarna som gick till oljekylare.
http://forumbilder.se/images/dc200992251PM6d20.jpg
Längre in går de inte att skruva dom :)
http://forumbilder.se/images/fb200992423PMd7ef.jpg
MYCKET MERA PLATTS =) WIIIEEE !!
http://forumbilder.se/images/16200992544PM2498.jpg
Även denna slangen hade en T-reducering som ajg bytte mot jerrys slang som fanns på Jettan. Borde väl gå utan problem, blir lite mindre vatten i systemt bara? ca 1dl :) som finns i vattenkylda oljekylaren som finns om någon behöver i gott skick.
http://forumbilder.se/images/b0200992649PMdb46.jpg
Var väl allt man hann med ikväll.
nu är de mesta monterat och ihopsatt. Tänkte göra en rolig sak me en litet pryl i motorrummet, får se om de blir av bilder kommer
lekt lite mera idag, stör mig på att ja inte kan få bort 2 saker för att två jävla insekt är runda, varför har inte stolpskottet som ägt bilen innan bytt om han nu lossat dom en gång.. suck.
Ska byta till nya länkarmar jag har, snyggare med nytt =)
Tack för ditt inlägg!
Det är en lång väg till att få den fin, men jag blir motiverad av alla andra som älskar Golf G60 som tex. du.
En nyhet är att jag har köpt Edition One dörrsidor. Men tyvärr åker dom inte på förrän om ca 3 år.
Din är en riktig pärla! Ta hand om den!
Lycka till själv!
Mvh Vlado
edition one är fint, såg din stol var i bra skick jag har ju hela kom plett edition one så de känns bra. Ska till garaget imorgon och mecka ihop lite små saker tänkte jag. Har faktsikt inte allt för mycket att göra, vill få loss och rengöra lite prylar de är väl mest de.
hörs
Ja du. Stolarna är i en klass för sig. Gör SÅ MYCKET för helhetsintrycket på bilen OCH är riktigt sköna!
Har nu framstolar+soffa bak+4 dörrsidor. Så jag är nöjd. Tänkte kanske köpa mattan o HELA Edition One inredningen. Men det räcker för nu.
Ska snart ge mig på motorn. Tänkte renovera komplett och samtidigt trimma en del.
Du har ingen bild på hur din handbroms ser ut? Är nyfiken.
Citat:
Ursprungligen postat av D_Stenlund
Runddragna insexskruvar, lossas enklast med att du knackar in ett torx bits i skruven.
Kul att det händer grejer, keep it up! :)
En ny luisi ratt och en mer eller mindre spoilans rattnav är ditsatt, blev ritkgit nice.
De som skall göras efter lång semestern i thailand är att polera upp generatorn som nu ligger i tusen delar, köpa termokontakt och kontrolera fläkten, eventuellt koppla den manuellt. Har en del skruvar och generator fäste som skall guldkromatiseras men de får bli efter semestern.
En recond sedan tuta och köra, om de inte hänt något medans ja meckat me bilen ivinter, men hade den igång innan ja rev generatorn o de gnissa lite lät som de var skit o smuts på remmarna vilket de även är, men trode de var generatorn först men den laddade som den skulle. Varit på renovering också, ( generatorn )
Har lite små pyssel ja ska syssla me så småningom, men de hojtar jag till om.
Skall ta några fina kort på söndag, både på Golfen och sgt_nelson leksak i garaget.
Har någon en emblemlös 3 ribbig grill eller huv BH pm .
MVH Danne.
http://forumbilder.se/images/76200993707PMebc0.jpg
http://forumbilder.se/images/fe200993749PM2a3e.jpg
http://forumbilder.se/images/e1200993951PM135d.jpg
Bilen står just nu och väntar på att ja ska komma hem från thailand, dit jag åker på onsdag. Efter resan blir de ny termokontakt, en puttsad generator och uppstart. ska inte vara några problem om nu inte oljekylaren gett mig några men de hoppas jag inte :D
står just nu lite smådammig, snart ändring på de.
http://forumbilder.se/images/7a200994434PM9801.jpg
Nu tog jag ut bilen för en provtur, funkade fin fint och startade direkt. Dock så tycker ja att den dropade lite olja, han inte kolla nogrannare men de kan vara något som ja inte drog åt tillräckligt hårt när jag monterade oljekylaren.
Tutan funkade inte heller nu när jag bytt ratt, kanske aldrig funka raz, dvs sladdarna =)
En polering sedan är jag nöjd, blir att fixa till grillen lite men annars får den vara. Tycker de är konstigt att den skulle dropa lite olja, typiskt men säkert inget stort problem.
har hittat mitt oljefel, niplarna som går in i sandwitchen sitter hårt, de är npt gänga dvs konisk den går inte att dra mera men jag pratade med dom och jag hade "glömt" gängtejp, de kom lite lite olja därifrån men de blir ju mycket i längden men han sa att gängtejp är nädvändigt, tycker de är konstigt borde ju inte läcka olja för de. får prova dra dit lite tejp och kolla.
Tutan är nu fixad, köpt en bygel för att fixa fläkten me sedan är de bara ut o köra. Påställd nu.
gött danne inte myckt kvar med din nu!
http://forumbilder.se/images/fe1200983726P34eb.jpg
Nu håller ja på att tätat oljesandwitchen som läckte olja från niplarna som var koniska, sådant skit gillar jag inte. Nyper efter ett tag o tätar fan inte.
Kopplat in fläkten nu också.
blir lite mys pyssel innan buggen nu
Fin puts på grejjerna! Precis som det ska va!
Keep it up!
En rolig Stereo låda byggde jag och jerry höromdagen, dock inte klar ( ska bli fulare ) ;D Så skön musik kan spelas på buggen !! finns även platts för ett par flak bira inuti, va annars=)
Hade ju problem med att oljesandwitchen`s niplar in dropa av sig lite olja, nu har jag skruvas loss dom och tätat dom med lock tite. Verkar vara tätt nu, dock forsade de ut vatten när jag hade kört en sväng, men de är ett värdsligt problem, bara någon slang under jag slarvat och sätta tillbaka så de ska ordnas ihelgen.
Hatar verkligen npt gänga, koniska gängor. Helt värdelösa tycker jag.
Fläkten är byglad nu så den kan slås på manuellt men även via termokontakten.
Castrol 10/40 och nytt filter har Min chrome Edition fått haha..
http://www.geting.se/image.php/170989-DSC00275.JPG/full