Utskriftsvy
Ingen av de stora trimmarna byter avgasrör efter downpipe på dessa så antar att det inte behövs. Milltek är enda leverantören i dagsläget. Downpipen går ju ändå till baksätet dessutom. Vill inte heller byta då drone brukar komma som ett brev på posten då.....Citat:
Ursprungligen postat av mangewide
380-400hk verkar trimfirmorna tycka original snurran fixar så det är nog max nu.
Farthållare och psensorer funkar som innan.
När det gäller insuget finns det helt klart olika åsikter.... 100+ sidor i ämnet kan läsas på vwvortex tex. I mitt fall så rekommenderade både Sveriges främsta VW trimmare och MTM (som känns hyfsat tyska :) ) att byta insug. VW racing i UK är av samma uppfattning.Citat:
Ursprungligen postat av anri52
Gällande CTS rören så är det mest driftsäkerhet men det räcker med en grundläggande kunskap i CFD för att inse att plaströren är sådär. Sen om det betyder ngt för effekten IRL det är en annan sak.
Bilmodecenter erbjuder effekt och prestandamätning efter trim och jag tänkte göra det när tid ges :D är på semester med bilen just nu :cool:
Intercooler står högt på önskelistan, får se vad det blir. Tips på ngn som är bra OCH passar?
När det gäller insug är det självklart delade meningar men de flesta gör det för insugsljudet :)
Självklart gör alla sina egna val men någon effektskillnad mot original är det inte.
När det gäller Intercooler kan jag varmt rekomendera HG motorsport och deras Double din IC, sitter en sån i min Cupra 5f loggarna visar på en fruktansvärt bra IC, Bull X downpipe på det samt Jb1 gör att Cupran
är riktig snabb.
MickeR: Octavia Combi RS 2016 vs. Golf 7 R Variant 2016 - har du lust att ge din syn på skillnader bortsett från fyrhjulsdrift och högre effekt?
Citat:
Ursprungligen postat av MickeR
monterade wagner tuning ic på min frus r mk7 och den sitter väldigt bra och lätt att montera!
Jag har ju Octavia combi RS jämte min R variant på uppfarten, båda köpta nya 2016 så jag borde ju kunna svara på detta :)Citat:
Ursprungligen postat av Marcus
Att bilarna är släkt är ganska uppenbart invändigt, man känner liksom igen sig, både i handhavande och körställning. Min fru hade innan en mk6 GTI 2011 som hon köpte ny och vi båda var enormt nöjda med. Men eftersom jag ville köpa en bil som inte kunde ha dragkrok (R eller S3) så var hon "tvungen" att byta också. Initialt tänkte vi en ny MK7 GTI med drag men den var så dyr att hon backade på detta (detta var under hösten 2015), tyckte att 360k+ var lite väl för en bil som inte gav några jätteförbättringar mot den hon hade. Vi kollade sen på Octavian och vi tyckte båda att den var ett bra alternativ, ungefär samma prestanda 90k lägre pris med samma utrustning. Vi fick dessutom bra inbyte för Golfen på Skoda.
Bilen lev i januari 2016 och har nu rullat ca 600mil. Tyvärr får jag väl säga att varken min fru (som gillar att köra bil, fort) eller jag är helt nöjda med Octavian. Den saknar liksom något som är svårt att sätta fingret på, den talar inte känslomässigt till en, varken optiskt eller körmässigt. Octavian är något rymligare, framförallt i baksätet, ca 5cm mer benplats och några cm mer i bagaget. Golfen är något tystare vid lugn körning (vind och däck) men inte vid aktiv körning (låter en hel det ur puffrorna på golfen....). Handhavandemässigt skiljer inget, det är lika att köra båda. Manuellt som det är i skodan är dock lite trevligare än DSG i golfen. Inredningen i Skodan är typ 10 snäpp under golfen, dörrsidor ser ut att komma från 80-talet, ratten ful men resten är helt ok. Chassit är även det lite sådär i skodan, bilen är väldigt hög och faktiskt ganska mjuk (trots 19"), golfen är planterad i kurvorna på ett helt annat sätt. Exteriört så känns de ganska likvärdiga kvalitetsmässigt, nog en smaksak vilken man föredrar. Motorn i skodan är riktigt bra, tyst mjuk och komfortabel när man vill det och pinnar på fint när så önskas, golfen är betydligt mer råbarkad och inte så mkt finlir. Skodan drar ca 1,5dl/mil mindre än golfen (95 i skoda, 98 i golf).
Hade man inte haft en golf R att jämföra med på uppfarten så hade nog skodan känts lite bättre, men särskilt med kampanjen VW hade på R (när jag köpte min) så är skillnaden på bilarna för stor i förhållande till prisskillnaden.
Skall dock sägas att Skodan ger mkt för pengarna!
Hemkommen från ytterligare en semesterresa med bilen. Har lagt lite mera mil på bilen nu i skiftande miljöer så jag kan utvärdera mina uppgraderingar mera:
Sänkning: Som jag skrev innan så ligger bilen klart bättre på vägen än med original fjädrar. Funkar fint med 3 pers och full packning i bilen också, sjunker inte ihop och ser inte nerlastad ut. En lite bättre bild på bilen nu när fjädrarna satt sig:
Bifogad fil 8000
Komforten på riktigt dåliga vägar, typ gatsten är dock tydligt sämre än innan. Absolut inget jag stör mig på. Det finns dock en bugg, bilen kan inte parkeras nära normala kantstenar längre, på bilden nedan så är bilen backad lite efter att min fru stannade med en sedel mellan stenen och fronten :eek:. Man behöver vara försiktig vid parkering mot kantsten numera.
Bifogad fil 8001
Motormässigt så är det också positivt, bilen är underbar med de nya vridet och det är nästan svårt att köra normalt. Förbrukningsmässigt så ligger den på exakt samma som innan 0,95-0,96l/mil trots att effekt nyttjats mkt mer än tidigare :D Alltså verkar den dricka mindre nu. Det är dock många faktorer som kan spela in, bilen har gått längre och är säkert mer inkörd, sänkningen minskar också förbrukningen. Men lättare andningsvägar (insug och DP) ger ju iaf en teoretisk möjlighet till bättre verkningsgrad, kan också vara så att MTM kör på en magrare blandning på laddtryck än VW. Avgasljudet är iaf helt magiskt numera :), man växlar ner och gasar bara för att lyssna hela tiden. Funderade tidigare på ett Audi org resonator delete kit men jag tror det får va faktiskt, ljudet är perfekt nu!
Tack. Det bekräftar min uppfattning. Dock finns två små detaljer med Octavia som jag saknar i Golf: det filtinklädda lilla utrymmet med lucka nere till vänster om rattstången. Det är inte inklätt på Golf. Sen har väl Octaiva den gamla hederliga farthållarspaken som är så trevlig att använda - där Golf istället har VW:s otydliga knapp-farthållare a'la Volvo/asiaterna...
En sak till fattas i Golfen, elbaklucka, det är beroendeframkallande :)Citat:
Ursprungligen postat av Marcus
Ja det där med elbaklucka saknar jag också på Mk7... Konstigt man inte kan få det.
Har också en av varje och skulle ta Mk7 alla dagar i veckan. Då har jag ändå en snik Golf jämfört med Octavian som är fullsmetad. Men den upplevda kvaliten i Golfen är så mkt högre än Octavian.
Skickat från min SM-G930F via Tapatalk
Slösurfade på Ebay och det blev ett litet onödigt köp. En svarvad aluring till ljusströmställaren. Blir inte bilen det minsta snabbare av men jag tyckte det var lite snyggt :)
Före:
Bifogad fil 8022
Efter:
Bifogad fil 8023
Jo, jag tror absolut att den blir liite snabbare av det. Det räcker att bilen själv tycker att den är fin och får lite extra kärlek, så gör den sitt bästa och går lite fortare. Eller var det inte så... :D
Jag pimpade min också med ett ljusvred i alu-look istället för det i svart plast.
Lämnade in bilen i fredags på polering och lackbehandling på Mr Cap. Som vanligt blev det helt underbar, så blank borde bilen varit när man hämtade den ny.... Tyvärr så var jag jättestressad och på dåligt humör när jag hämtade den (kört Clio 75hk hyrbil hela dagen, nu fattar jag varför det finns kollektivtrafik, fy vilken tråkig bil) så jag glömde ta kort på den :( Sen körde jag runt i ösregn och smuts på fredagen så den var inte så blank längre när det väl slutat regna. Nåväl, nöjd blev jag iaf :)
Ebayade hem lite mera bling häromdagen, rostfria lister till ventilationsutblåsen på instrumentbrädan. Blev rätt ok tycker jag:
Bifogad fil 8110
Bifogad fil 8111
Bifogad fil 8112
Sen har jag bokat tid för första service, dags för olja + filter innan den gått 500mil. I samband med detta så skall de också byta kombiinstrumentet på garantin. När jag hämtade ut bilen så såg jag att det var fläckar på insidan av glaset till hastighets- och varvmätare. Tydligen så går dessa ej att montera loss utan de byter hela kombiinstrumentet till ett nytt. Inget billigt garantijobb...
Annars har jag bara kört och njutit, härlig bil! Som dessutom fortsätter att imponera med att dra under 1/mil trots att man ständigt plågar den. Helt otroligt.
Visst ser det ut som jag har version 1? Vet att många här bytt.
https://store.034motorsport.com/mqb-...-aluminum.html
Bifogad fil 8173
Javisst, Version 1. Har kört med 034 motorsport insertet ver 1 sedan i julas. OK, inga märkbara vibrationer tycker jag.
/Peter
Ju mer och mer jag har tänkt på detta, ju mer stör jag mig på att jag inte har en sådan. Vad sökte du på, eller har du lust att länka?Citat:
Ursprungligen postat av MickeR
Jag satte en sådan på min ED30 också. Lite snyggare än den svart plastiga. :)
Grymt fin bil Micke, kul att läsa om projektet :)
Pretoria fälgarna är ruggigt fina, mycket möjligt att det blir en uppsättning såna till min mk6 när jag ska köpa nya :)
Även om det inte är vinter i Göteborg så blev det vinterdäck på R:en idag. Mest för att kommande helger är så fullbokade att nästa möjlighet att göra detta hade blivit efter jul.
Köpte 8,5x18 med Nokian Hakka 8 225x40-18 på Gummihuset för ett bra tag sen. Har legat till sig i garaget så länge. Dessa hjul var ju en halvtum bredare än original och hamnade något längre ut i hjulhusen. Funkar men det var inte det som fick mig att bli kallsvettig vid montering. Dessa hjul hade ventilen inuti fälgen, ca halvvägs in, precis där oket sitter. Det tänkte jag inte på förrän efter montering och jag insåg att det fanns risk att ventilen tog i bromsoket, både fram och bak.
Så det blev upp med bilen igen och försiktigt snurra hjulen för hand runt. Bak ca 3-4mm frigång och fram ca 4mm. Vilken tur! Så även om man köper 18" till sin R kan man få frigångsproblem.
På internet och när de var lösa så gillade fälgarna men nu när de sitter på bilen är jag inte säker längre, kanske en vanesak? Vad tycker ni?
Bifogad fil 8382
Bifogad fil 8384
Bilen blev sådär att köra med på barmark och 7 plus, men, men....
Ser bra ut. Det där med ventilens position hade jag inte heller tänkt på. Lite tur ska man ha..;).
/Peter
Glesa fälgar brukar vara lättare att hålla rena. Har inte tänkt på det med ventilen, lite lurigt.
Jo så gick mina tankar också. Antracit och lättåtkomliga ekrar. Pretoria som jag har på sommaren är ju superjobbiga att hålla rena.Citat:
Ursprungligen postat av BjornL
Jasså man kan ha ventiler där alltså, lurigt. Men det ser ju bra ut. Sedan blir det ju alltid lite sladdrigt med vinterdäcken men då blir det lättare att få ut bakvagnen i rondellerna i regnet :).
Jo rent utseendemässigt är det riktigt snyggt med ventilerna "osynligt", var dock inget jag visste vid köp....Citat:
Ursprungligen postat av Premis
Så länge man gasar så går det brett med vinterdäcken men hopplöst understyrt när man kör mera lagom.
Riktigt snygg bil!
Rätt coolt att ratta runt med närmare 400 hk i en "svenssongolf" :)
Känns bilen fortfarande som ett skott? , nöjd? :)
En viss tillvänjningseffekt blir det ju, men jag tycker fortfarande att den går riktigt bra. Rullat 800mil nu utan ett enda fel förutom att frugan snor den hela tiden så jag får köra hennes bil :rolleyes:Citat:
Ursprungligen postat av mangewide
Inga problem med sensorer med den nya DPn? Har läst om en del som fått montera distanser och allt vad de gjort för att få ordning på det.
Nu har bilen rullat 1200mil, varav knappt 1000 trimmat utan ett enda fel. Inga varningslampor, inga felkoder, inga misständningar, inga missljud inte en hostning. Säga vad man vill om MTM, men deras grejer funkar!Citat:
Ursprungligen postat av BjornL
Blev detta gjort?Citat:
Ursprungligen postat av MickeR
Det blev det inte, jag har fortfarande möjlighet att göra det, men tiden är en bristvara......Citat:
Ursprungligen postat av BjornL
Har inte hänt mkt med R:en det senaste. Mycket annat som tagit tid, tex en rostig mk2.... :p
Har iaf gjort ett ryck nu. Bilen har gått drygt 1500mil nu och dags för service nr 2 (1000mil är lagom intervall). När bilen ändå är på en lyft så kan man ju passa på och få lite annat pyssel gjort.
Köpte insert till momentstaget på 034 motorsport + tillhörande bult på VW:
Bifogad fil 8922
Beställde sen frambromsar till Clubsport S på VW, lättare och hålborrade skivor + belägg med annat mtrl. Har läst mig till att många tycker dessa är bra så det är värt att prova. Gillar inte original 340mm R bromsarna alls, varken i känsla eller damm-mängd....
Bifogad fil 8923
Bifogad fil 8924
Bifogad fil 8925
Bifogad fil 8926
Bifogad fil 8927
Bifogad fil 8928
Får allt monterad 18/5 på BilAB, återkommer med review sen!
Var köpte du inserten ? Direkt från 034?
Tror du blir nöjd med dom skivorna. Visserligen har du en tyngre bil, men jag tycker det ör ett grymt bett i dom. Körde visserligen bara 50 lugna mil med originalen innan jag bytte.
En sak jag har märkt på min är att om man spinner med bilen smäller det satan i framvagnen. Verkar som espn tar i för kung och fosterland för att stoppa hjulspinnet och med dessa skivor och klossar nyper dom till ordentligt, nästan obehagligt.
Skickat från min FRD-L09 via Tapatalk
Köpte här:Citat:
Ursprungligen postat av Haugeman
https://www.awesomegti.com/shop-by-b...-mount-insert/
Jag har samma problem med std 340mm bromsar så det är nog inte kopplat till skivor/belägg. Min förhoppning är att insert skall bota detta, har läst på många forum att det skall göra det.
Ok. Väntar spänt på en sammanfattning 😎👍
Skickat från min FRD-L09 via Tapatalk
Fler som monterat detta här?, ska ju hjälpa mkt mot studdsande framhjul vid acc. Men man blir ju fundersam hur mkt detta påverkar vibrationerna som blir vid vardagskörning?. :)Citat:
Ursprungligen postat av MickeR
Jag har ett 034 insert i dogbone fästet. Version 1.Citat:
Ursprungligen postat av mangewide
Funkar bra. Hjulhopp får man knappast på en R men jag ville ha det lite mer stabilt så att säga. Lätt att montera. 130 nm i moment.
/Peter
Där håller jag inte med, får massor av hjulhopp på min, tex om man skall svänga ut på en 70 väg i en T-korsning och har ganska mycket styrutslag och gaspådrag på 1:an så studsar det enormt. Känns som hela drivpaketet är upphängt i gummiband....Citat:
Ursprungligen postat av Peter-C
Ofan..... det har jag inte haft, inte alls att jmfr framhjuldrivna vw/audi. Jag har manuell hatchback utan "chip" så det kan ha betydelse. Min är lite lättare med mindre performace än vad du har. I vilket fall som helst så blir det säkert bättre.Citat:
Ursprungligen postat av MickeR
/Peter