Man har flyttat ribban lite hela tiden när man hållt på, det är både bra och dåligt. Inte så bra för plånboken alltid....Citat:
Ursprungligen postat av P.Hagel
Men nu lever denna Golf några år till iaf
Utskriftsvy
Man har flyttat ribban lite hela tiden när man hållt på, det är både bra och dåligt. Inte så bra för plånboken alltid....Citat:
Ursprungligen postat av P.Hagel
Men nu lever denna Golf några år till iaf
Monterade en ny oljepump i måndags kväll, dessutom var generatorn klar hos firman som fick byta lager på den så allt monterat nu.
Monterade på originalkammen igen också, kan inte riktigt motivera varför det blev så men nu sitter den där i alla fall. Det satt en 280' från Ultra Motors innan.
Dessutom luftade jag bromsarna igen då jag har tyckt att de inte riktigt biter. Men nu så, jösses vad de tar!
Ikväll blir det lite luftning på små krokiga vägar så den får bekänna färg :)
Bifogad fil 8054
Bifogad fil 8055
Bifogad fil 8056
Gillade du inte Ultra motors 280 kam? Den har jag åkt med i en 8V och gillade den skarpt. Kräver dock justering/modifiering av K-jet för att den skall gå bra.
Den fungerade bra, men jag justerade inte bränslet något utan endast lite justering av tändning. Med andra ord inte helt optimala inställningar för den kammen. Jag tänkte köra de återstående snöfria helgdagarna med originalkam, så får vi se vartåt det bär tills nästa säsong. Eventuellt 2 liters botten.Citat:
Ursprungligen postat av MickeR
Mitt hjärta säger en fin original välvårdad 16V mk2. Helst blåmetallic. Men chansen att hitta är förmodligen liten.
MickeR: en fågel kvittrade att din Mk2 gärna vill till Sthlms-trakten :)
Idag besiktade jag bilen, blev en traditionell variant på en nyöppnad station som tillhör Bilprovningen. Har hört rykten om att de skulle vara onödigt petiga och jäkliga, men bestämde mig för att åka då jag anser att bilen uppfyller alla krav.
Sagt och gjort, en liten tvätt och avtorkning innan avfärd
Bifogad fil 8092
Bifogad fil 8096
Bifogad fil 8097
Bilen gick fint och inget kändes konstigt på vägen till stationen. Väl på plats fanns gick det smidigt. Fick beröm för skicket, och en annan besökare på stationen tyckte det var "jättekul att det fortfarande fanns såna där bilar fortfarande". Han berättade en historia om sin ungdom och när Golf Mk1 Gti var en "värsting"...
Bifogad fil 8093
Besiktningsmannen inspekterade, körde säkerligen 8-9 ggr på framvagns"skakaren" för att försöka hitta något. Men allt verkade vara i sin ordning.
När han for iväg för en provkörning så snurrade tankarna "ta det lugnt nu" och "var försiktig nu för tusan"... Ja ni vet hur det känns när man lagt ner mycket möda och kärlek.
Bromsprov gjordes, helt ok. Bak var båda värden bra, men vänster sida låg an en aning. Detta gjorde att en 2:a skrevs i protokollet. Skit..
Insåg att jag inte smörjt med kopparpasta ordentligt på de punkter där det behövs. Ikväll har allt gåtts igenom igen och det verkar lira bättre. Gör ett nytt försök i morgon.
Tog tillfället i akt att byta växellådsolja. Hade en Castrol SMX-S i garaget som nog ska funka helt ok. Den är helt oöppnad, men har legat i garaget i några år. Har tänkt att byta igen efter ett tag för att "skölja ur" lådan. Nu är säsongen snart slut, så det får bli byte till våren igen.
Bifogad fil 8094
Jag brukar be besiktningsmannen spöa syncron lite så han blir nöjd =)
Men jag besiktar den oftast på vintern så.
Ombesiktade i fredags morse utan problem.
Nu påställd efter 17 års avställningsdvala...
Liten kvällstur till bensinpumpen. Växellådsoljan jag fyllde i gjorde lådan en smula trög när bilen är kall. Den blir dock riktigt distinkt när den blir varm.
Körde på ett par kurviga vägar, och jag tycker H&R kitet är faktiskt mycket bra. Inte för stötigt och håller i bra i kurvorna.
Motorn går också bättre och bättre efter renoveringen. Den har ju nya kolvringar och honade lopp, och kanske behöver den lite inkörning. Har inte tokvarvat motorn ännu.
Bifogad fil 8151
Vacker bil, underbar färg!
Håller med Marcus!
Under en tur på kurviga vägar gick det plötsligt bara att få i 3:an och 4:an. Misstänkte att något i växellänkaget hade gått sönder, vilket mycket riktigt stämde. Mina planer var att byta ut dessa under vintern, men på den korta längsgående hade plastinfästningen spruckit mitt itu.
Bifogad fil 8168
Beställde nya direkt, och passade på att köpa de nedre dörrlisterna (de som inte är så billiga..) Dessa fick kapas till någon tum, då jag misstänker att de passar Mk2 också.
Bifogad fil 8169
Bifogad fil 8170
Ska köpa tändkablar i annan färg under vintern, och jag har förstått att svarta är original och därför blir det såna. Nu sitter det gula High Performance tillfälligt. Dessutom ska jag snygga till allt ytterligare med lite nya plastkopplingar till vakumslangarna, en täckplåt över kylaren m.m.
Diverse slangar och kablar behöver dras om lite snyggare. Har i ärlighetens namn inte spenderat jättemycket tid på finliret ännu, men i vinter..
Bifogad fil 8171
Trasiga plastkopplingar på stängerna i växellänkaget känns igen från mina 1or :)
Igår var det Klassikerträff på Wenngarns slott, där alla 1900-talsbilar var välkomna. Många fina fordon att titta på! Det fanns tre st golf mk1 (icke cab) på plats vad jag kunde se, det var min och Bobby's gröna GLS samt en silvermetallic -82 Gti. Annars var det ganska blandat.
Dock var kön på morgonen låång, dessutom stod det nästan still när alla började bege sig hemåt..
Skulle vara kul om vi blev flera Golfar på denna utmärkta träff. Annars fanns det ett gäng äldre Audi, och en hel del bubblor.
Bifogad fil 8182
Kul att få se bilen IRL, riktigt fin! Bra jobbat =)
Tack Bobby, din går inte av för hackor heller. Alfan var rätt cool ocksåCitat:
Ursprungligen postat av frisyren
Lite justering av karossdelar häromkvällen. Har inte riktigt varit nöjd med framskärmarnas passning mot huven så det blev lite justering av dessa.
Man blir ju lite fascinerad av hur långt ifrån passningen av originalskärmarna dessa nya Klokkerholmskärmar är. Har ju lagt ner ett par timmar så här långt..
Vidare ska ett par dammkorn våtslipas på lacken nästa vecka, dessutom ska ett stenskott repareras.
Jag har gått och grubblat på en fin Mk2 16v länge, och kommer troligtvis att sälja bilen till förmån för nästa generations Gti.
Ska finslipa några detaljer bara, typ mattor m.m.
Bifogad fil 8211
Torsdagkvällen spenderades i garaget, det var dags att byta ut resten av växellänkaget då jag endast bytt ut stagen i motorrummet hittills. Jag började med att lossa skruvarna vid spaken som håller själva kulan. Därefter är det bara att krypa under bilen och demontera dammskyddet/damasken där växelspaken kommer ut, och sedan lossa bulten som håller spaken och långa staget. Sedan lossade jag klämman som håller den långa armen framme vid resten av länkaget. Märkt som nummer 8 på bilden nedan.
Bifogad fil 8234
Sedan drog jag ut den långa armen, och tog bort den stora bussningen. Därefter lossade jag resten, dvs bollen (tror den kallas relay lever) och en liten skyddsplåt samt lite annat.
Bifogad fil 8235
Det finns renoveringskit till själva spaklagringen, men jag valde att köpa en ny komplett.
Bifogad fil 8236
Men först måste spaken ut från den gamla lagringsfästet. Knackade lite försiktigt ut den med en hammare, efter att ha smörjt lite.
Bifogad fil 8237
Demonterad
Bifogad fil 8238
Sedan måste man demontera spaken från plasthylsan. Det görs genom att lossa en låsring. Detta gjordes efter att jag demonterat plasthöljet som sitter på spaken. Kan vara lite pilligt men det går med lite tålamod.
Bifogad fil 8239
Monterade på spaken på den nya lagringen. (Fjädern bredvid är från den gamla)
Bifogad fil 8240
Tryckte sedan i den röda bussningen för det långa staget.
Bifogad fil 8241
Återmonterade sedan alltihop, dock var det lite bök med att fästa spaken i det långa staget, då det var tight att få i bulten i de nya bussningarna. Spaken känns som ny, distinkt och utan glapp.
Jobbet tog ungefär 4 timmar, men då inkluderar det en hel del tid för rengöring av en massa delar.
(Bilden nedan visar endast en provmontering av staget genom bussningen, det sitter åt fel håll här)
Snyggt! och vilken skillnad det brukar bli :) Hur mådde den stora gummibälgen under växelspaken? Den brukar alltid vara trasig på mina 1or...
Den var faktiskt hel, dessutom satt värmeplåten kvar också.Citat:
Ursprungligen postat av MickeR
Skillnad blev det, känns som nytt..nästan.
Nu ska den ställas av inför vintern, blir en sväng i helgen men sedan är väl säsongen slut :(
Här är en liten höstbild. Trevlig helg VW-fantaster!
Bifogad fil 8243
Fräsht :) Köpte renoverings kit till min spak ifrån werk 34 men de blev nog bara delarna under huven tror jag. Återstår o se när paketet kommer! Hur långt har din rullat?
Den har gått 19800 mil, men stått sedan -98 så lite torkade bussningar var det nog :)Citat:
Ursprungligen postat av golf666
hehe ungefär som min då. 21300mil o stått sen -01 ;)Citat:
Ursprungligen postat av loadmaster
Magiskt fin! Härligt med fräscha grejer i spaken och nybilskänsla.
Ur vinterdvalan och ut i vårvädret idag, kände mig som en gammal gubbe som tog ut gamla Bettan på söndagsturen. Har inte gjort mycket på bilen i vinter pga jobb i Götet näst intill varje vecka.
Kombinerade en av resorna med ett studiebesök i Micke R's garage. En ynnest att begrunda en mycket spännande renovering av en 16v som ska bli skoj att höra när den väl går.
Micke R är annars en pratglad trevlig prick för er som inte vet :)
Vi pratade lite om gamla goda härliga K-jet, och jag fick lite tips på vilka maintenance-alternativ som är möjliga för en vanlig dödlig som jag. Ska se över tändningsinställningen innan säsongen börjar på allvar.
Annars kvarstår lite tillsnyggning av kabeldragning i motorutrymmet samt andra tändkablar för estetiken.
Letar efter gammal bilstereo av 80-90 tals snitt, någon som har en vettig?
Bifogad fil 8824
Vad sjutton! Har du varit här en massa utan att säga till... :p
Jo, Micke är en trevlig prick. Har också tittat på hans bygge ett par ggr. Det är bara att beundra jobbet. Å andra sidan så ser din också fin ut. :)
Ska du neråt här mera, så säg för sjutton till. Vi har en liten månadsträff första onsdagen i månaden. Kan du inte ta dig dit så kan vi säkert hämta upp någonstans. Hade varit kul att se dig där...
Söndagen spenderades åt att justera takluckelisten, då jag dragit lite på detta sedan tidigare. Jag bytte listen förra året, men har inte varit nöjd med passningen, därför demonterade jag allt igen och tryckte dit den ordentligt. För er som aldrig hållt på med justering/demontering/montering av takluckan förut så kan jag rekommendera er att läsa på innan ni börjar. Många svordomar har passerat...
Fick dit listen ok och monterade tillbaka allt igen. Det finns en guide i Volkswagen Repair manual, dock lite knapphändig eftersom den inte förklarar detaljerna helt och hållet.
Bifogad fil 8867
Bifogad fil 8873
Den guiden vill ha ha! Skall byta på min mk2 snart och det är samma list.....
Episkt skitjobb är det.
Bra jobbat!
Kan skriva ihop en sammanfattning, och lite tips om någon är intresserad? Finns lite olika tips på varianter hur man får dit själva listen. Det kniviga för mig var att justera luckan efteråt. Resten gick smidigt.Citat:
Ursprungligen postat av MickeR
Jag slutade köpa bilar med tacklucka istället , det var enklare.
Eller kör inte i regn typ :)Citat:
Ursprungligen postat av Lillen
Har sett många som svetsar igen luckan och låtsas som ingenting. Men det är ju lite synd på en originalbil.
Jag är intresserad iaf, skall ta ner min lucka, blästra kanten, få den lackad och sen försöka få på listen och justera in den igen.....Citat:
Ursprungligen postat av loadmaster
+1Citat:
Ursprungligen postat av MickeR
Vart köpte du listen?
Har för mig att det ar VW Heritage i UK.Citat:
Ursprungligen postat av J.L
Monterat nya tändkablar och fördelare samt rotor ikväll. Skrev ju i höstas att detta skulle göras i vinter, men nu sitter det där.
Gamla rotorn och fördelaren såg väl använda ut.
https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...6ac4340b8d.jpg
Nytt från NGK
https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...ae0f2ae68a.jpg
Bort med det gula och in med mer diskreta kablar
https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...61db0c9b30.jpg
Skickat från min iPhone med Tapatalk
Testkörning ikväll med nya kablarna och fördelare/rotorn. Enorm skillnad i respons, den har tenderat att rycka lite på låga varv när den blivit varm. Men det är helt borta nu. Känns som bilen fått ett par extra hästkrafter nästan, vilken skillnad!
En vän följde med och försökte få till bra bilder med vettigt ljus.
Bifogad fil 9019
Bifogad fil 9018
Bifogad fil 9020
riktigt fin är den måste jag säga
börjar sakna min gamla golf etta gti jag hade sommaren 1999 när man kollar bilderna på din :D
Riktigt fint!
Om man har tid över på kvällarna kan man ju alltid ge sig ut och köra på en kurvig väg.
Bilderna är lite gryniga dock. Denna väg är inte riktigt bra, då kurvorna har ganska djupa spår och lutningen är lite knepig. Därav lutningen på bilen :)
Och så ska man passa sig för att gena, som ni kanske ser.
Bifogad fil 9037
Bifogad fil 9038
Bifogad fil 9039
Bifogad fil 9040
Bilen såld till en som förhoppningsvis tar hand om bilen väl.
Stort intresse för bilen var det, också några från DE, DK och NO.
Det är nu det stora vemodet rullar in...