Alltså oftast så som jag själv tycker är enklast, Golf 5 etc.
Utskriftsvy
Alltså oftast så som jag själv tycker är enklast, Golf 5 etc.
Precis.
En fråga för er som kör "Alltrack". Hur upplever ni fjädringen? Är den svampig? Behöver man välja till DCC chassit eller ligger din fint på vägen, även med lite mer "avancerad" körning?
Jag upplever inte bilen som svampig och bilen ligger kanon bra på vägen med 17" fälgar/däck.Citat:
Ursprungligen postat av jimZon
Jag är mycket nöjd.
Nu vet jag inte prispåslaget för DCC men det gäller ju att ställa det i relation till priset, nyttan samt ens egen körstil osv.
Ja provkörde alltracken direkt efter att ha kört R sportcombi, då kändes den lite som en jänkare...haha.
Men bekväm och absolut inte för mjuk, däremot höjden på bilen gör den lite mer "lutande" i kurvorna mot en vanlig sportcombi tycker jag..
Fast tycker denna är den vettigaste alternativet just nu, med vad man får för pengarna.
Ren för drygt 400..
Min Sambo, när vi hoppat in i bilen.
-Den här var inte så sportig, vad är det för något?..
Wtf, den känslan får folk ju inte ha när man köpt en sån svindyr bil... :)
Jag har DCC på min MK6 men jag misstänker att körstilen förändras med tanke på att man byter bil. DCC på Alltrack kostar ju 9,000kr. Men tror man får bättre dämpare med DCC. På MK6 så sitter det Monroe med Öhlins styrsystem på.
Sent from my iPhone using Tapatalk
Jag körde en Alltrack med 17" hjul och DCC. I normal var den överraskande spänstig och i sport var det i det närmaste GTI-känsla, minimal krängning.
Bilen jag plockat ihop i konfiguration kostar 380.000kr orabatterad. Men då med DCC och Discover Nav Pro som jag inte är helt säker på. :)
Det låter dyrt. För dom pengarna får du en välspecad Passat Variant GT 2,0 TDI 190 4Motion DSG med bland annat Dragpaketet, Excecutive-paketet och en hel del mera...Tror t.o.m. du kan klämma in DCC för dom pengarna. Generellt är Passat mer prisvärd än Golf när det handlar om mycket utrustning. Jämför exempelvis priset för läderklädsel...
Jag såg det nu faktiskt... då får jag R-line och digitalt kombinstrument.Citat:
Ursprungligen postat av Marcus
Jag velar... jag vet men det är lite så jag jobbar. (Det tog 11 månader innan jag köpte min nuvarande GTI så man får inte ha för bråttom när det gäller mig)
...det nästan klart för mig att beställa. Passaten blir nog lite för stor för mig så det blir nog SportCombin. Men denna spec är den som jag lutar åt om jag kan få rätt rabatt från VW.
Golf Alltrack 2.0 TDI 4MOTION BlueMotion Technology 135 kW (184 hk) 6 vxl DSG
*Oryx White 13 900 kr
*Förarstol ergoActive med 14-vägs inställning och massagefunktion 3400kr
*Dynamic Chassis Control (DCC) 9800kr
*Regnsensor och automatiskt avbländbar innerbackspegel
*Bluetooth handsfree Comfort, induktiv extern antenn, USB-uttag(iPod/iPhone kompat.)för laddning (i komb. med nav) 3700kr
*Ratt, läderklädd, multifunktion, växlingspaddlar, 3-ekrad 900kr
*Bi-xenonstrålkastare med LED-varselljus (kan ej kombineras med Förarassistanspaketet)
*Pluspaket 15600kr
*Dragpaket 7500kr
*Parkeringssensorer fram och bak
*Navigationssystem "Discover Pro" 17400kr
*Dragkrok, manuellt infällbar
*Ytterbackspeglar elektriskt infällbara inklusive markbelysning 1500kr
*Navigationsdata för Västeuropa på internt minne
*Takhimmel, Titan Black 1600kr
*Backkamera Rear Assist
*Ljudsystem Dynaudio Excite, digital 10-kanalsförstärkare, 8 högtalare, 400 W totaleffekt 6400kr
*Färddator Premium med färgdisplay 1400kr
*Sidokrockkuddar bak, bältessträckare 2 platser samt bältespåminnare 3200kr
*Mörktonade rutor från B-stolpen och bakåt 2700kr
*Lastförskjutningsnät 1500kr
Det enda jag fortfarande velar om är DCC och NAV. :)
Välutrustad !
Navigation skulle jag själv aldrig betala för.
En bra lös GPS ligger ju runt 1500:-, dessutom är väl CarPlay och Android Auto standard, då har du ju google maps eller apples kartor som navigering ändå om du vill ha det i bilens skärm.
Kan inta annat än hålla med. Har själv inte någon inbyggd NAV pga. orimligt hög kostnad. Även om man köper en lite dyrare lös nav enhet så kostar den kanske 3-4 tkr. Jag har ju samma enhet i alla bilar som används, inklusive ev. hyrbilar. Bra, då behöver jag bara lära mig att hantera en modell :)!Citat:
Ursprungligen postat av Fredrix
DCC har jag på en Golf men det är knappast nödvändig vilket Jimmy själv påpekar.
Ska man spara ytterligare så kan man välja vanlig lack "Pure White", snyggt det med. Skippa BT Comfort, BT finns ju standard ändå. Sidokrockuddar bak kanske, själv har jag klarat mig i många år utan några kuddar alls in på 90 talet. Det är ju väldigt individuellt vad man vill ha.
/Peter
BT comfort tillför ju induktiv antenn vilket är bra när man kör i obygden. Även MMI via USB. Anledningen till DCC är ju om Alltracken skulle vara lite mjuk i fjädringen. Men måste nog provköra igen.
Sent from my iPhone using Tapatalk
DCC - För mjuk fjädring är en styggelse så det vill man ju inte riskera. Ut å prova ;).Citat:
Ursprungligen postat av jimZon
Tog DCC till R:en då jag villa gardera mig för 19" hjul med "studsig" gång, dvs möjlighet till mode "Comfort". Har använt det då och då. Vår Golf 7 SC har sportfjädring, ganska lagom för en bruksbil.
/Peter
Ja, NAV går nog bort när jag tänker efter. Den nya 6,5" skärmen ska ju vara ganska bra.Citat:
Ursprungligen postat av Peter-C
Duger inte vanlig vit?, konstigt dyrt att få Oryx färgen...
Inga roligare fälgar?, ser det inte lite fjuttigt ut med 17"arna?
Annars klockren spec, men hade valt 180tsi istället, så man slipper traktor knattret... :)
Jag tycker vanlig solid vit ser billig ut. Typ varje bil på marknaden. Färgen är dyr men mycket snygg i verkligheten. Givetvis blir det 18". Glömde lägga upp det. :)Citat:
Ursprungligen postat av mangewide
Sent from my iPhone using Tapatalk
Ja så sant, gäller att man håller den ren. Annars ser den bara vit ut :).Citat:
Ursprungligen postat av jimZon
Du har inte provkört bensinaren?. :)
Angående rabatter, så har jag ett tips att komma med. Gå med i DHR (De Handikappades Riksförbund) de har ramavtal med Svenska Volkswagen. Du kan gå med som stödmedlem i DHR utan att själv vara handikappad. Att vara medlem kostar 350 kr/år. Jag är inte tvärsäker på hur hög rabatten är på en Golf, men jag vet att på en Skoda Octavia är rabatten 10% på bilens grundpris och 5% på alla tillval.
Gå in på DHR.se för mer information.
Har 8" skärm i Golf ALLTRACK'en, men jag upplever den som lite pixlig.Citat:
Ursprungligen postat av jimZon
Jag fattar inte heller den extrema prisskillnaden upp till Oryx Vit.Citat:
Ursprungligen postat av mangewide
Har 180 TSI och mycket nöjd :)
Jooo, den är jävligt snygg i verkligheten.Citat:
Ursprungligen postat av jimZon
Oryx Vit gick bort för min del då den var föööör dyr.
Valde Tungsten Silver istället och är mycket nöjd.
Dessutom, anser jag, är navigatorn felplacerad i Volkswagens bilar. Vägvisning vill jag har i det närmaste i ögonhöjd eller i alla fall ovanför instrumentpanelen, som på Audi A3.Citat:
Ursprungligen postat av Peter-C
- - - Uppdaterad - - -
Har du kört nya 2,0 TDI? Min uppfattning är att den är mycket mjuk och tyst relativt dieselmotorer i allmänhet. I fart hörs det inte mer än en bensinmotor. Problemet med DSG + fyrhjulsdrift + bensinturbo + hög kaross är att om du använder effeketen det minsta så skenar bränsleförbrukningen. Med TDI är det inte alls så, förbrukningen ökar naturligtvis, men inte alls dramatiskt. Mycket mer stabil förbrukningskurva. Har man inget problem med mycket hög bränsleförbrukning eller om man kör mycket försiktigt så är naturligtvis 1,8 TSI 180 ett mycket bra alternativ.Citat:
Ursprungligen postat av mangewide
Men då har du NAV eller? Enligt VW så är det 6,5" i Composition Media eller har jag missat något? https://www.youtube.com/watch?v=YBb_ndVqpaYCitat:
Ursprungligen postat av 2stroke
Gen 1: 5,8 inch Display. Gen 2: 6,5 inch Display. Det ser dessutom ut som att Gen2 har bättre upplösning än Gen1
Edit: "Gen 2 CMS and DNS will have 6.5" Screens with higher resolution and faster processing speeds."
Lite OT, men det kanske kan vara intressant för någon. Nu erbjuds Skoda Octavia i Sverige med kombinationen 2,0 TDI 184 + fyrhjulsdrift + DSG6 - i vanlig kaross, utan plast och högbyggande fjädrar/dämpare. Prisvärd.
Jag hade ju gärna sett en SportCombi GTD med fyrkrafs. Synd att man inte kan få det öht. Jag tycker tyvärr att Skoda känns lite (mer) plastig än Golf.Citat:
Ursprungligen postat av Marcus
Den modellen finns även med andra motoralternativ för den som antingen inte gillar dieselmotorer eller tycker att den med 184 hk är onödigt stark.Citat:
Ursprungligen postat av Marcus
Peter Holmqvist: De versioner som finns när det gäller kombinationen automatisk växellåda (DSG) och fyrhjulsdrift är följande:
Bensin: 1,8 TSI 180 DSG6 4WD
Diesel: 2,0 TDI 184 DSG6 4WD
Bensinversionen har funnits sedan start och lär drar dramatiskt mycket bensin vid användning av hela registret. Dieselmodellen är ny i programmet.
Hur ju sedan början på Juli en Golf ALLTRACK 1.8 TSI DSG6 och bensinförbrukningen är ganska bra.Citat:
Ursprungligen postat av Marcus
Vet inte var du fått det ifrån att den skulle vara dramatiskt törstig ??? :confused:
Kör man lugnt så är det nog ingen dramatik med förbrukningen. För min del skulle det förmodligen bli katastrof. Är ju van vid att förbrukningen är relativt stabil trots hårdhänt framfart.
Marcus, ja fel av mig. Om man ska ha fyrhjulsdrift och DSG-låda finns den i de motoralternativ som du skriver.
Kampanj på Golf Alltrack nu, pluspaketet ingår (15600:-)
- Bixenonstrålkastare inklusive LED*-varselljus
- Dimstrålkastare
- Parkeringssensorer fram och bak samt nedvinklings*funktion hos höger ytterbackspegel
- Regnsensor och automatiskt avbländbar innerbackspegel
- Leaving home-funktion och manuell Coming home-funktion för strålkastarna
Intressant. Åh, jag kan verkligen inte bestämma mig om det blir en XC70 eller Alltrack.Citat:
Ursprungligen postat av Fredrix
Sent from my iPhone using Tapatalk
XC70 är väl kanske mer bil, men blir snäppet dyrare.
Ja, det enda är väl drivlinan på XC70. 2.4 liters diesel med en slirande automatlåda gör den ju lite törstig. Deras nya 2 liters med den åttastegade automatlådan är ju lite mer modern.Citat:
Ursprungligen postat av Fredrix
XC70 och Golf Alltrack är två väldigt olika bilar i min bok. XC70 är när man gett upp livet och allt intresse för bilkörning som nöje... Den gamla fiskebåtsmotorn i XC70 skämmer enormt tillsammans med den hopplösa automatlådan... Ljudet av dieselfemman är katastrof. :) Men ja, det är vad jag tycker. Om vi får veta vilka fördelar/nackdelar du ser med respektive modell och varför du fastnat för just dessa två modeller i olika storlek/pris så kanske vi kan hjälpa dig? :confused:
Jag är själv nyfiken på Golf Alltrack och nu med kampanj på Pluspaketet är den ju så prisvärd att man blir köpsugen bara för att... Detta måste vara den absolut mest prisvärda Golfen! Skulle jag köpa en Alltrack idag skulle jag välja följande tillval (bara det att man kan få svart takhimmel är ju ett statement...)
Bifogad fil 6546
Ja, har man barn så är svart tak ett måste. :D
Både bra och snyggt med svart tak, men tyvärr kan man väldigt sällan välja till det. Blev väldigt förvånad när jag såg att det är möjligt på Alltrack, oväntat faktiskt. På tal om barn så är det väl där du har två starka skäl för XC70: komfort och bagageutrymme. Viktiga delar som måste fungera.
Fast när jag läser på jagrullar.se så verkar XC70 AWD ligga på 0,8-0,9 blandad körning. :(Citat:
Ursprungligen postat av Marcus
Jag skulle isf överväga NYA passat alltrack över XC70.
Kör idag en "vanlig" Golf 7, men behöver en lite större bil och har funderat på en Golf Alltrack för att få det extra bagaget. Tycker att min Golf är rätt högljudd på vanlig landsväg (grov, svensk asfalt) när jag har sommardäcken på. Är det någon som har kört både en Alltrack och en vanlig Golf och kan säga om det är bättre isolerat i en Alltrack? Tänker mig att fjädringen eventuellt skulle sluka lite vägljud, men det kanske är önsketänkande?