Utskriftsvy
Så klart är det skillnad.
Om du kör boltongrejer så skulla jag tro att blir ganska liten skillnad på de olika.
Tänk på att båda motormoellerna härstammar från Audis turbofemma.
Finna mycket att finna med rätt grejer.
Bäst är svårt att vara.
Bygga och se om det fungerar är ju roligast.
Hehe. Ska försöka bänka på bugrun i år med KR och nästa år kommer jag att försöka bänka med ABF. :D Så då får vi svart på vitt hur stor skillnaden blir. :)
Har provat med elektrolys för rostborttagning på ett par spindlar från en seat som jag köpte på skroten. Har ju fasta okhållare på min bil orginal så behöver byta för att kunna skruva dit bromsoken som kommer från en tidig mk3 16v gti.
Bifogad fil 5852
Såhär roliga såg dom ut när jag köpte dom.
Bifogad fil 5855
Efter 24 timmar i elektrolysbad.
Bifogad fil 5854
Efter stålborste.
Bifogad fil 5853
Efter hammarlack.
Ska få hjälp av en kompis med att pressa i nya lager och få dit naven igen.
Kom paket från tyskland idag, hjullager från SKF, bromsskivor och belägg runtom från brembo. Blir inget biltema här inte, nu kommer jag åka fint. Blev en tur direkt efter jobbet till min kompis verkstad för att pressa i lager i spindlar och lagerbanor i bakskivorna.
Bifogad fil 5879
Färskpressat!
Bifogad fil 5880
Mmm.. shiny!
Ska renovera bromsoken fram som jag har så dom ska få smaka lite elektrolysbad i helgen. Ska försöka montera spindlarna också. Har lagt undan bultarna som behövs för att montera bromsoken i spindlarna hos VAG. 50kr styck, jesus! Blir att snällt betala o hämta ut dom imorrn.
Tvekar lite på om jag ska måla bromsoken röda (ser snabbt ut) eller silverfärg (så slipper jag måla dom bakre för att matcha).
Bifogad fil 5885
Spindel på plats.
Bifogad fil 5886
Skiva på plats.
Bifogad fil 5887
Nytt mot gammalt.
Votexvingen sitter med 4 plåtbleck som man klämmer in mellan list/ruta som är bockade 90 grader och hakar i kanten på glaset.
Grymt, har blecken så det ska väl bara vara att lyfta på gummilisten och trycka dit dom då.
Min kusin har blästrat mina nya framok idag!
Bifogad fil 5910
Har monterat skivor, lager och okhållare bak idag!
Bifogad fil 5911
Bakok ligger på tork. Blir ett sista lager imorgon.
Bifogad fil 5915
Oken kommer från en golf mk3, finns det några handbromswire som funkar så jag kan montera dom åt rätt håll? Verkar fattas väldigt lite längd. Annars får jag montera dom "upponer".
Kämpar vidare med bromsarna. Fick den här fina nyckelringen av min sambo idag :D
Bifogad fil 5956
Tips , om du bränner färgen i ugnen så kommer tåla vämen bättre utan att missfärgas.Citat:
Ursprungligen postat av holyhatten
Så en bit över max aarbetstemp vore ju av godo då.
Nu sitter alla ok, skivor och belägg på plats. Behöver stryka på ett till lager färg på framoken eftersom det hamnade lite bromsvätska på dom när jag bytte dammskydd och o-ring. Supernöjd med resultatet iaf, fyller ut 15-tumsfälgarna riktigt fint. :) Ska bara byta ett par bromsrör så blir det luftning sen. Håller tummarna för att det blir bra!
Bifogad fil 5968
Ahopp, skulle clipsa fast bromsrör i karossen igår efter jobbet. Visade sig att vad jag trodde var kaross egentligen bara var ett poröst skal av rost. TRIST. Känns inte värt att lägga ner tid på att rostlaga den här karossen iomed att det är lite grann, men överallt och det här var nog spiken i kistan. Ska försöka hitta en bättre 16v KR kaross och flytta över delar till, samt ABF:en.
Har eventuellt fått tag i en som enligt uppgift ska vara rostlagad på firma, men även nedslipad.. Så behöver ordna en lack till den, ser mörkt ut för bugrun i år :c Men förhoppningsvis så kommer jag ur det här med en riktigt grym mk2 16v gti vilket har varit målet hela tiden.
mmm rost är tråkigt och tar massa tid att fixa, hoppas det löser sig!! :rolleyes:
Det hör väl till med dessa bilar, tråkiga är ju att jag trodde att jag hade bra koll på var rosten var någonstans. Blev lite chockad över hur dåligt det var. Det är ett stort hål i chassibenet under batterihyllan på förarsidan, batterihyllan rost under och runt vindrutan, rost runt bakrutorna, hål i reservhjulsbaljan, rost runt baklyktorna inne i bilen. Känns som att sammanlagt kanske det blir mer jobb om man ska få till det bra än att bara åka o hämta en bättre kaross och flytta över delarna.
OK så det här hände..
Bifogad fil 5994
Ser fram som fan mot att skruva med något som inte är ett lik :D Allt är inte färdigplanerat än men till en början blir det att färdigställa burbygget och växellådskonverteringen till 02a.
Helt rätt gjort.
Den där är ju redan banvan :p
Vad är det som fattas egentligen?
Den där med en ABF är ju inte mer än rätt! dvs om du har kvar motorn fortfarande. Monzablau är ju fruktansvärt snygg!
Känns som helgerån att stoppa ner K-jet i den där fina bilen bara. Saknar lite delar men ska se över möjligheterna till att gömma undan megasquirt och köra med ABF, spridarna går ju inte att komma undan att dom ser annorlunda ut men vi får se. Ska jag regga om med ABF annars så blir jag ju tvungen att ha kat och ett komplett digifant för omreggningen. Dvs, jag måste skaffa en donator mk3 gti isf.
Är rätt sugen på 1.8t annars... :) choo choo
Lillen, i korta drag så behövs buren göras klart, lite bitar av karossen som är urkapade för att göra plats för att göra klart buren ska svetsas på plats. Dörrar behövs göras iordning (dom som följer med bilen har använts som gjutmall för glasfiberdörrar, som inte följer med i köpet) så dom är rensade på all fönstermekanism och låsmekanism. Sido- och bakrutor behövs sättas in i bilen. All inredning är urtagen så instrumentpanel behövs sättas i. Stolar behövs sättas i. Ombyggnad till 02a-låda behövs göras klart.
Motor, sprut och växellåda behövs sättas i, el behövs dras för motor eftersom elsystemet är strippat. David hade ju planer på att bygga om till 1.8t så härvan är rensad på all K-jet el.
Har inte möjlighet (råd) att hämta bilen förrns nästa löning så har inte hundra koll på allt som behövs göras än. Men jag kommer försöka ta en sak i taget och börja med att göra klart karossbiten. Smällde dit en dragkrok på volvon idag så nu kan jag koppla på biltrailer när det är dags att hämta iaf!
Jaså Davids pärla hamnade hos dig, en riktigt häftig golf som man dreglat över
många gånger, kul att den får nytt liv hos dig, hoppas man får tillfälle att
jaga den (och dig) på Kinnekulle 1 Augusti.
Färdig till Augusti låter högst osannolikt. :) Men man vet ju aldrig!
Besiktade bilen idag, kontakten till vänster framljus hade vibrerat ur. Ska till kompisens jobb och få strålkastarinställning så rullar den året ut. Tar med ägarpappren till bugrun ifall någon skulle vara sugen på att köpa den.
Bifogad fil 6141
Bifogad fil 6142
Firade besiktningen med att åka till landet och köpa glass med bilen, kändes helt overkligt efter allt skruvande att äntligen få ratta runt den på småvägar. Hade hunden i bilen så fick ta det lite lugnt, men vilken leksak det är! :D Riktigt mysigt ljud med extraktor och simonsburkar också!
Motor inköpt till blåa golfen, blev en 1.8t från en älgkrockad mk4 gti. 18500 mil och fullstämplad servicebok. :)
Härligt :) Då syns vi på söndag då!
Jasså du är här inne o läser! :) Japp, siktar på 15-16 snåret! Har varit iväg en sväng till skroten med skrotgolf för att testa kärran så allt är klappat o klart för transport. Känner mig som ett barn på julafton :D
De här blir kul , både för David och Mathias!
Börjar landa lite nu efter helgens äventyr. Vi började klockan 9 i söndags morse med biltrailer kopplad bakom Volvo 854:an som jag använder som bruksbil. Straxt innan Mjölby på E4:an började det dunka från bakvagnen samt ett oroväckande rökmoln dök upp bakom bilen. Vi körde in till vägkanten, fattade straxt att det aldrig skulle gå att få loss hjulbultarna med det 15cm långa dragskaftet som ligger i reservhjulsbaljan på bilen. Ringde efter bärgning och betalade 1500kr för att få låna ett fälgkors så jag kunde byta till reservhjulet. Efter att ha ringt runt till olika firmor fick vi till slut tag i en hyrbil med dragkrok så vi kunde fortsätta resan.
Bifogad fil 6167
Detta var runt klockan 13 då vi lyckats ta oss till Östgötaporten för en bit mat. 3 timmar efter i schemat. Efter vi hade ätit så fortsatte resan utan dramatik. Vi kom fram till Ikea Kållered runt 1730, lämnade motorn som stod på släpet till en köpare, tog en sväng på Ikea för att flickvännen som ställt upp på att följa med skulle bli lite gladare och sen åkte vi vidare till Kungsbacka där Davids bil befann sig.
Började gå igenom hyllvis med saker som följde med i köpet, man ska aldrig underskatta hur många delar det finns i en bil. Helt plötsligt så var det tur att vi bytt upp oss ofrivilligt till kombi från volvon, det hade inte funnits en chans att få med alla saker i den. Klockan gick hur som helst medans vi botaniserade bland lådor med inredning och delar. 21:30 var vi äntligen lastade och på väg.
Bifogad fil 6168
Vi hade så klart glömt extra spännbanden i volvon när vi bytte bil så golfen var spänd på vänster framhjul och höger bak. Målet fick bli att köra till coop bygghandel innna stängning 22. Vi hann precis och spännband blev köpta. Vi började nu förstå hur sen klockan var och hur dags vi skulle komma hem. Vi åkte till en statoil-mack. Köpte energidryck och korv och började sedan åka hem mot norrköping.
fortsättning följer..
Vi körde vidare i laglig hastighet hemåt i regnet. Klockan 03:40 landade vi till slut hemma i Norrköping, jag släppte av tjejen så hon fick gå upp och lägga sig i lägenheten och körde vidare mot garaget. Lyckades på något sätt få ner bilen från släpet och putta in den i garaget på egen hand utan att skada mig eller bilen. Packade ut allt som låg löst i bilen och torkade sedan upp vattnet som hade trängt igenom kapellet under färdens gång. En räv kom fram och hälsade på mig vid 6-snåret när jag var redo att åka hem för att sova en timma innan det var dags att åka och lämna hyrtrailer och hyrbil. Kom till slut hem runt 10, ringde in och förklarade att jag tar en semesterdag från jobbet och kraschade i sängen.
Bifogad fil 6171
Igår åkte jag ut till garaget efter att ha hämtat motorn hos skroten. Packade undan alla prylar som jag hade strösslat ut över hela garagegolvet till hyllorna och sedan kom min kusin ut och hjälpte mig med att flytta golfen till sin plats i garaget. Efter det baxade vi in motorn i garaget. Efter två resor till till skroten har jag nu fått alla delar som jag behöver till motorkonverteringen.
Bifogad fil 6172Bifogad fil 6173
Nu ska jag försöka hämta andan lite ikväll inför bugrun i helgen. Behöver hinna med att byta packbox till kamaxeln på den röda golfen imorgon och hoppas att det löser det sista oljeläckaget så jag kan få köra lite bana i helgen. Efter bugrun blir det nog en liten paus från allt bilrelaterat någon vecka eller två :D
Vem köpte motorn :) någon här på forumet? Så man kanske kan följa min gamla motors resa :)
http://www.volkswagengolf.se/viewtopic.php?t=47284 <- den killen!Citat:
Ursprungligen postat av lunna_
Klart jag är :) Verkligen kul att golfen får leva vidare och dessutom få en rolig motor! Så jag lär vara här och läsa ibland :)Citat:
Ursprungligen postat av holyhatten
Lycka till nu och fråga gärna om det är saker du undrar över.
+1 på Davids inlägg :DCitat:
Ursprungligen postat av Dave the brave
Bara att gratulera! Galet fin golf! Jag vill också ha en monza blå :p
Nu har jag avklarat mitt första bugrun :) Hade tagit fredagen ledigt från jobbet för att åka ner till Mantorp, men i hopp om att få bilen i tillräckligt bra skick för att kunna ta ett par varv på banan spenderades fredagen i garaget istället.
Bifogad fil 6202
Målet för dagen var att lösa anledningen till att det blir en pöl med olja under bilen när den står varm på tomgång, försöker att börja uppifrån och sedan jobba mig nedåt för att utesluta läckorna. Packboxen till kamaxeln byttes på torsdagkvällen, men det kändes inte helt hundra när jag satte i den, den gick in alldeles för lätt. Läckaget kvarstod efter provstart. Det blev en tur till Söderbergs (VAG i Norrköping) för att köpa en OEM på fredagmorgonen. Rev ner allt och la märke till att ventilkåpspackningen såg lite tokig ut bakom remhjulet, vilket är lite svårt att se när det fortfarande sitter på. Ringde runt till mekonomen och meca för att höra om de hade något på hyllan, men det var kört att få tag i en ny under fredagen. Ringde tillbaka till Söderbergs, och visst hade de en på hyllan trots att den hade utgått i sortimentet. Bad dom genast att lägga undan den och åkte dit och köpte den. Efter lite smetande med permatex (varför inte) och skruvande var ventilkåpspackning, ny packbox, kamrem och drivrem på plats. Dags för ny provstart. Fortfarande dropp under bilen. SUCK. Började leta efter läckan med ficklampa och såg var det droppade ifrån, tog lite torkpapper och torkade rent där det kom ifrån.
Bifogad fil 6203
Oljan kom alltså från det inringade området på bilden, det underliga var att oljan såg ut att sippra ut genom blocket, det var nu torrt på alla misstänkta ställen ovanför. Slipade rent från färg för att bekräfta mina misstankar, och visst kom det ut genom blocket. Ingenting förvånar mig alltså längre gällande skicket på bilen, så det var väl egentligen väntat att blocket skulle vara sprucket också. Dock så var hålet/sprickan så liten så jag tog en sväng till jula och köpte kemisk metall, smetade på och lät härda och sedan var det torrt.
Efter denna bragd så åkte jag till Mantorp, hälsade på lite folk, kollade runt lite och åkte hem igen.
På lördagmorgonen gick jag upp vid 7, drack en kopp kaffe och styrde golfen mot Linköping för att hämta upp min kompis Tim. Planen var att åka till Mantorp, vara med på förarmötet vid 9:10 och sedan åka tillbaka in till hans jobb i Linköping för att fixa framvagnsinställning, sätta dit lite nya avgasupphängningsgummin och spola rent från allt oljespill på bilen. Vi hann med allt detta men märkte också att det kom lite olja mellan motor och låda. Vi visste inte riktigt om det var växellådsolja eller motorolja, men vi kom på att vi inte hade tömt olja från nivåpluggen när vi bytte oljan i vintras i lådan. Vi hade alltså bara tömt den så gott vi kunde när den var lös på bänken, tänkt att nu är den tom och fyllt på två liter. Vi tänkte alltså att lådan kan vara överfylld och att den därför tryckt ur sig olja. Vi släppte nivåpluggen, det kom ut säkert en halvliter olja, satte dit den igen och sedan tog ut bilen till tvätthallen och spolade rent. En hel del bromsrengöring användes i titthålet till svänghjulet också i hopp om att rädda kopplingen.
Med en timma till godo tills besiktning och anmälan till bankörningen skulle stänga så körde vi ut golfen från verkstan, medans jag väntar på att svågern ska larma och låsa och komma ut så kommer det en löpare springandes, sedan några fler löpare och till slut så kommer det en hel klunga med löpare. Halvmaran gick tydligen utanför Tims jobb. Vi lyckades ta oss ut ur loppet med golfen och fick köra runt halva stan för att komma ut på E4:an igen.
Bifogad fil 6204
Och såhär glad ser man ut när ens bil har gått igenom säkerhetskontrollen och ens allra första bankörning ska påbörjas. Jag och Tim turades om med körningen och hade en del problem med slirande koppling. Vi fick väl ett tiotal varv körda innan vi var tvungna att bryta på grund av lite oroväckande oljedroppar som vi såg när vi stannade till i depån efter bilen. Det såg ut som att det hade sprutat upp olja från titthålet i växellådan över hela motorrummet typ.
Men inte var vi lessna för det. :) Allt slit med bilen kändes helt värt dom där varven på banan. Jag ska nu försöka hitta en ny KR-motor och 02y-låda till den röda golfen och ha den till att köra banträffar medans jag jobbar med den blåa. Försöka få in tekniken och farten i den röda och sedan när det är dags byta till den blåa.
Bonusbild på min hund Hastur som beundrar husses golf:
Bifogad fil 6205
Bra jobbat med bilen och kul att en till upptäckt tjusningen med köra runt, runt :)
Kul att du kom ut på bananoch testade lite! jag besiktigade min samtidigt som du men han aldrig ut och prova! :)
Men va faaan åxå.
Verkar gå troll i grejerna.
Men du lär dig ju en hel del om 16v på köpet iaf :rolleyes:
Jag har ett komplett paket.
Men du bor ju så ocentralt :p
Har några lådor och en motor.
Sedan sitter de motor och låda i den kompletta bilen med.
Så skiter det sig med delar så har jag dem.
Ingen annons detta.
Lillen, det här var sista "billiga" bilen jag köper någonsin :D Får helt o hållet skylla mig själv att jag köpte en 5000kr 16v gti, men hade aldrig trott att det skulle vara så här mycket strul.
Ocentralt ja, haha. Tack för erbjudandet iaf :) Det ligger motor o låda ute till rimliga pengar nu på blocket men det är klart att en motor med känd historik vore bäst. Har faktiskt en KR ståendes i garaget som har gått 19000 mil, men den ser riktigt sorglig ut och har inte varit startad på säkert 7-8 år.
Bifogad fil 6218
Vill ju helst inte lägga för mycket tid och pengar på den röda golfen nu när jag har andra projekt ;) Men vill samtidigt inte göra mig av med den röda heller efter allt slit. Den funkar ju och är besiktad förutom problemen med motor och låda. Sen så är det väl smidigt att ha ett fungerande 16v-paket att flytta till den blåa sen också om man skulle vilja besikta innan turbokonverteringen.
Precis , fixa ihop den röda och sälj.
Lägg sedan allt krut på den blå och va klar till nästa sommar......eller innan hösten om du har damp :)