Äre förgasarmotor så skulle jag byta förgasarfoten min betedde sig nämligen exakt likadant när den drog tjuvluft där
Skickas från min iPhone via Tapatalk
Utskriftsvy
Äre förgasarmotor så skulle jag byta förgasarfoten min betedde sig nämligen exakt likadant när den drog tjuvluft där
Skickas från min iPhone via Tapatalk
Den är ny, kollade över den direkt. Mkt konstigt. Blev din oxå mupp efter typ 3000 rpm men enbart vid belastning?
Hallå.
Har du kollat silen i tanken?
Min gjorde exakt likadant skumt men om din är ny dock kolla över alla slangar till vaccumet också antar att du gjort de men annars byt till nya de kan påverka en hel del
Skickas från min iPhone via Tapatalk
Sen så exakt varvtal kan jag inte säga då jag har klocka istället... Men skulle gissa att de var där i krokarna
Skickas från min iPhone via Tapatalk
Sen så byt rotorn och tändkablar och fördelarn ev att de kan va brytarna som spökar också
Skickas från min iPhone via Tapatalk
Dit har jag inte kommit änCitat:
Ursprungligen postat av Gonzo74
Kommer jag åt den via baksätet eller måste tanken ned?
Kablar, rotor, kondensor, stift, fördelare samt spole är bytt. Givetvis inget annat än originalkablar
Ja lyft på sitt dynan, där under finns ett svart lock med tre el fyra skruvar, ta bort.
Koppla loss kontakten och bränsle slangarna, lossa tankarmaturen o lyft upp försiktigt, sitter ett litet filter längst ner ta bort o blås rent.
Hoppas det funkar!
Gott snack. Snabbt och lätt :)
Ja hoppas verkligen det funkar efter det sen.
Kanske skit i förgasaren eller felinställd förgasare. Eftersom du bytt allt i tändningsväg känns det som att det är soppa relaterat. Har varit med om Golf 1 som hade skit i bränsle röret under bilen som ryckte, blås med tryckluft för att rensa, tänk på att ta av slangar i båda ändar av röret. :)
Jettan går som en dröm nu.
Fick släppa efter vid 140 på 5an...
Blev nervös då den bara ökade!!
Summering;
Demonterade tankarmaturen, blåste rent samtliga rör på den, ingen sil alls..?
Blåste ur båda rören därifrån och framåt sen dess har den ej ryckningar, än så länge alltså.
Härligt att det verkar vara löst!
Skönt att det verkar ha löst sig
Skickas från min iPhone via Tapatalk
På en del ettatankar sitter det en liten metallsil påträdd på utgående rör, kanske lossat och ligger lös i tanken.
Kanske den har gjort för nu sitter det bara ett plaströr på stålröret där bensåsen sugs ifrån. Måste vara surt å få för lite soppa i, det känns som att den inte når ner då... Får lysa ner o kolla.Citat:
Ursprungligen postat av Junfors
Bilen går för övrigt fortfarande som en dröm efter urblåsningen.
Men ett avklarat problem leder till ett annat ist.
1; handbromswire av, 2 nya beställda skickade även efter 2 nya hjulcylindrar när jag ändå är där å gräver.
2; Spolarslangen till vindrutan gick sönder, skarvade lite snabbt, men då sprack den på nästa ställe samma Ak igen men då sprack den igen lite längre ner. Skarven når inte...
Resultat på detta? Ingen nytta av att spolarvätskan sprutar rakt upp ur "lufthålen" på motorhuven..
Drygt men ett bra tips på spolarslang är att gå på en hobby butik och köp soppa slang för metanol med rätt dim, dels kan du typ få alla färger sen torkar den inte av sol
Skickas från min iPhone via Tapatalk
Får kolla vad det finns för modeller o pris :)Citat:
Ursprungligen postat av Paer
Hur kommer det sej att jag har 75 liter kondensvatten i min bagage?
Luckan på insidan är precis dyblöt å så rinner det ner på mattan i bagagen... Hur har ni andra löst detta problem?
Borra hål i golvet det kan lösa problemet (vår granne Niklas tyckte det var en bra ide)
Haha jo vars men va hjälper det att luckan är blöt? Får borra hål i luckan istCitat:
Ursprungligen postat av Golf-power
Fick ett smärre problem med styrningen som jag skrev om på forumdelen...
Gjorde hjulinst igår och damasken snurrade med.... På ena sidan men på styrväxeln stod den still...
Har hittat felet, damaskrester har tryckts in i styrväxeln, därav trögheten.
http://img.tapatalk.com/d/14/03/13/hu7umy7u.jpg
Styra/blås tryckluft/styra/blås/styra.
Nytt fett och damask så är den nog som ny :-)
Fettade in med så mkt jag hann med. Viss skillnad blev det. Har jag flyt så räcker det med ny damask å får försöka pilla bort så mkt som möjligt.
Men bytte även p-bromsvajer
Kan någon vänlig själ dela med sej av ett par bilder på hur det ska se ut vid spaken?
Får inte ihop det alls hur det ska sitta....
Jag har haft en Tx som pendlarbil , perfekt med e låda ligga och dra på motorväg 120-130Bifogad fil 4066
Den va mycke fräschare än min :)
Trevligt :) har också en TX, röd som andrabil, dock står den fortfarande obes då den börjar tjuta efter olja efter allt är bytt och den stått :( Hoppas allt går väl :)
Nu är det vår och det betyder sommarhjul.
Fick bli finjettans 16"
Även en roligare momoratt monterad
Tyvärr är min kamera mupp, därav suddigheten
http://img.tapatalk.com/d/14/03/16/a7uqyra2.jpg
http://img.tapatalk.com/d/14/03/16/nyna3uve.jpg
Fick även tag i 4 nya breddare igår till en mk2, får värma å böja lite så passar de nog sen.
En kall kväll innan jag somnar nu i veckan slog en tanke, eller vi kan kalla det en idé, mej ganska hårt;
När Gubb-golf mk2 är klar, om den blir det, finns en STOOOOOR risk att även gammelskrutten åker in i garaget å plockas ner i små beståndsdelar.... Men frågan är hur jag får tagvi karossdelar för en rimlig peng? Motorn ska inte rivas mer än putsas upp och byta alla dåliga packningar...
Jäkla huvud som ska komma med massa konstiga planer 😁
I tisdags fick bilen nya damasker, en för styrväxeln och en för drivknuten.
Men givetvis skulle det krångla lite vid återmonteringen av drivknuten, det va lögn i fasen å få tillbaka den på axeln. Men tillslut så.... Givetvis ska det knöla när det är brottom.
Snart är det ju bug run å då blir det premiär för gubb-golf mk1
Får väl ställa den skitnära en vägg på högersidan så bara bästa sidan syns... 😁
Idag har lite terapiarbete utförts;
Iform av maskering och skurit ut för bokstäverna, precis som Bobby gjorde med sin tokfina gröna golf mk1. Tackar för inspiration.
http://img.tapatalk.com/d/14/04/26/gyha8a6u.jpg
http://img.tapatalk.com/d/14/04/26/ymyqyrab.jpg
http://img.tapatalk.com/d/14/04/26/udygyjy5.jpg
Sen glömde jag ju inleda projektet med en liten fin historia bakom bilen som ni andra har delat med er av, håll tillgodo för här kommer den;
Bilen tillhörde från början en äldre dam, en mormor till en mkt nära vän.
Hon köpte bilen ny på Atteviks 1984.
Jag ringde på skoj ifjol, utan att avslöja att jag är vän med hennes barnbarn, och frågade om jag fick köpa hennes fina bil.
Ett tveksamt nej blev det. Tiden gick, jag ringde upp henne igen och då var det inte helt omöjligt. Men återkom i höst sa hon.
Efter en längre period så går hon med på att sälja den, helt enligt hennes krav på ersättning för bilen, 2000kr.
Min vän sitter ner med kvinnan och skriver papper, för att min vän senare ska komma ut med bil och papper och få pengar.
Mitt i skrivandet avlider tyvärr kvinnan tvärt, mycket sorglig tid för alla nära och kära. Vila i frid, väljer att inte skriva några namn!
Bilen beslagtas kvickt av min väns mor, som med hjälp av en väldigt "duktig" mekaniker fixar upp bilen och besiktar den.
De säljer vidare bilen till en stackare för en väldigt dyr peng, typ 14000kr mer än jag skulle få ge.....
Ca 3 månader senare ligger den ute på blocket, varpå jag tänker, där är den ju, men lite för dyrt för mej, 14500kr begär man för den nu.
Efter en pratstund med min vän så ringer jag iaf och vill titta på bilen.
Han är snäll och kommer bort till mitt jobb så jag få titta nogrant på den.
Och som jag skrev i tidigare inlägg så hoppade och fräste den rejält. Ett skambud läggs fram med tanke på motorgången samt hur den mår i karrossen.
Jag- 2000kr får du.
Säljaren- Nej det går inte!!
Jag- den är ju inte värd mer
Säljare- men den är ju kultförklarad.
Jag- spelar ingen roll, bilen har många timmar reparation framför sej.
Det hela slutar med att bilen stannar på mitt jobb och säljaren är 5000kr rikare.
Och angående den där "duktiga" mekanikern som hjälpt första ägaren så skulle jag titta mej efter en ny mekaniker. Sämsta reparationerna jag någonsin skådat!!!!
Skärmkanterna var riktade lite grann med en polygrip på 2-3 ställen för att sedan spraya på röd färg.
Tanklocket fick och färg utan någon som helst plastprimer
Kamremmen var bytt. Men stod frukansvärt fel. Därav slö gasrespons.
Åtgärdade detta. Tvättade bort färgen från tanklocket med högtryckstvätt.
I samma veva upptäcktes att stöten fram och backspegeln hö va tejpad med silvertejp och ett lager svart färg.
Men nu är diverse fel årgärdade utan några större kostnader, bara att göra det rätt ist.
Men mkt är kvar att göra. Men det fåt bli lite då och då med tanke på den andra bilen i garaget, dvs gubb-golf mk2an.
Där har ni en liten rolig bakgrundshistoria om min gamle fina mk1a.
Nu är emblemen klara :)
Fint blev det oxå. Bara lite tejprester som syns vid närmare titt.
http://img.tapatalk.com/d/14/05/18/4yzuty4e.jpg
http://img.tapatalk.com/d/14/05/18/y3uva6y9.jpg
till salu för övrigt, pga inköp av nästa gubbgolf mk2 =)
Kul att man kan inspirera, resultatet blev ju toppenfint =)
Ja jag ville inte köpa emblem men det du gjorde hade inte kommit in i huvet på mej innan. Men nu så, tack för inspirationen [emoji106]Citat:
Ursprungligen postat av frisyren
Kan någon admin ta bort denna tråd då bilen nu är såld? Så slipper den ligga här å ta plats. Tack för denna tiden du gamla jetta mk1 [emoji16]
Vi tar inte bort trådar, då det kan finnas ett intresse för den i framtiden, låt den bara singla nedåt i listan :-)
Okidoki. Då låter vi den va kvar :)Citat:
Ursprungligen postat av J.L