Fyllig utrustning, med flera mysiga gobitar ;)
Utskriftsvy
Fyllig utrustning, med flera mysiga gobitar ;)
Har inte riktigt hängt med. Är det inte DSG 7 DQ 500 med våtkoppling (nya RS3 lådan) i nya R?
Fredrik
Har kollat lite mera på bagaget och det visar sig att en gti 6:a har 350 liter och den nya R 7:an har 343 liter.
För mig är det viktigt att kunna få plats med familjen och packningen så det är glädjande siffror :-)
Du skrev ju att de var bara att handla så därför gjorde jag det. Åker du förbi Halmstad få du väl komma inom å prova :D.Citat:
Ursprungligen postat av DPC
Har undvikit div ”assist”- funktioner, vill gärna köra själv. Navi övervägde jag men plockade bort det då det blir omoderna snabbt, trivs med Garmin, samma GPS i olika fordon med senaste kartupplagan :).Citat:
Ursprungligen postat av Marcus
R DSG har 6 vxl, (DQ250 få vi väl anta). S3 och S-tronic, den har också 6 växlar enligt genvägen nedan, sid 124 tekniska data för S3.Citat:
Ursprungligen postat av Sciroccogtx16v
http://www.audi.se/etc/medialib/ngw/...37_2013_03.pdf
/Peter
Håller helt med angående assist funktioner. Inget mervärde för mig. Navi brukar vara mycket tveksamt, dyrt med dyra uppdateringar och ibland bristande funktioner. Exempelvis har VW länge haft endast Västeuropa i RNS510 på den svenska marknaden. Vad gäller godbitar tänkte jag mest på Läderklädsel Vienna och Elinställbar förarstol i kombination med läderklädsel. Läder förhöjer känslan i bilen avsevärt anser jag :)
Fast med nya navigationen ska man kunna göra uppdateringarna själv, kolla på navigation.com.
Hade nöjet att få låna en Gti över helgen för lite seriös provkörning. Visst det var en trevlig bil även om jag inte körmässigt tyckte att det var någon större skillnad mot mk6 gti´n. Xds+ och några extra 20 hästar märktes inte speciellt mycket. Materialval och inredning är nog mera premium men det känns inte som tjohoo vad kul det var.....måste byta bil nu!!!!!
Så ska det bli något byte så lutar det mera åt R golfen. Åker idag på 18" hjul och tycker att det funkar bra och är lagom stötigt. Hur är det med stötigheten med 19"? Bör ju bli stötigare, bullrigare och dyrare? Men finns det något positivt som överväger förutom att det ser snyggare ut på bilen? Snyggt är ju alltid bra men som vägnätet ser ut i landet så........
Är villrådig, är man en idiot om man inte bockar för 19" i utrustningslistan?
Instämmer med det du skriver om GTI 7. Upplevde också att det var för liten skillnad mellan 6 och 7. I mitt fall är GTI 6:an betydligt vassare så det lade ju lite locket på. Det hade ju gått att åtgärda.Citat:
Ursprungligen postat av kalle950
Har man 19” ihop med DCC så borde man kunna köra i mjukaste läget till ”vardags”. Detta har jag beställt på den nya R:en (19” Pretoria inklusive mörka rutor efter B-stolpen som ingår).
På frågan ”Är villrådig, är man en idiot om man inte bockar för 19" i utrustningslistan” kan man frestas till ett ge kort svar. Det gör inte jag för jag är väluppfostrad ;). Ska man ändå lägga de pengar det är frågan om så vill man ju att det ser vettigt ut. För mig är det endast en utseende fråga, kan inte se några andra fördelar.
Mao jag röstar på att du ska bocka för 19"! :D:D
/Peter
Fan.. 480lök för en Golf.. :O :D
Njä.. Får suga på karamellen lite till. Ska bli kul att se vad ni tycker när ni får den. Och även att provköra när den dimper ner.. ;)
Bara pengar BEO, inget viktigt. Dra kortet å se glad ut. :)
Går det inte att ha dragkrok på denna R heller???...
Nej det gör det säkert inte. Och att fråga VW är lika meningsfullt som att fråga en bäver ute i skogen. Jag är så jävla trött på VW och deras skämt till konfigurator vad gäller Golf R att jag allvarligt funderar på att lägga ner och köpa något annat. Personalen på VW verkar inte veta ett skit om något överhuvudtaget. Du får olika svar om vad som är standardutrustning och på det som (kanske?) inte är standardutrustning så stämmer inte priserna i konfiguratorn.:mad:
Krok som sagt ej tillgängligt på R.
Nu finns det ju en helt ny konfigurator på VW:s sida.. Är den bättre?
Annars fick jag bra feedback vid beställningen avseende mina frågor, det går ju inte alltid att utläsa vad som ingår. Det beror ju på hur kompetent säljaren är respektive hur driven han/hon är på att ta reda på uppgifter.
Slutligen är det ju vad som står i avtalet som gäller oavsett vad konfiguratorn säger.
Min tillverkas vecka 5 enligt mail jag fått. Borde vara här typ v 7-8 :).
/Peter
Tja ta en sådan sak som larm, är det standard? Hittar det varken i mitt förslag eller på konfiguratorn.
Var inne i konfig. Hittat under standarutrustning:Citat:
Ursprungligen postat av kalle950
Stöldlarm "Plus" med kupéövervakning, back-up-signal och bortbogseringsskydd :)
Tittade i mitt avtal, där fanns inget om larm. Det går ju inte att välja till heller i konfig.
/Peter
När du skriver VW - menar du då din lokala återförsäljare för VW eller menar du importören och dess organisation? Känns magstarkt att missa en fantastisk bil och framför allt att dissa ett helt varumärke pga inkompetens hos en lokal säljare :) Vilken säljare har du pratat med?Citat:
Ursprungligen postat av kalle950
Nästan läskigt, PRECIS det här kunde jag själv ha skrivit! Säljarna jag har pratat med, sammanlagt fyra stycken, på tre olika orter, vet knappt att det FINNS en R. Konfiguratorn är ju ingen hjälp heller, om den inte är utbytt de senaste dagarna. Det är förbannat synd, jag gillar VW, men det är inte roligt att känna sig dum och tjatig för att kunna få en vettig offert på en bil som ändå kostar +400K. Nu har blicken flyttats mot ett annat Tyskt märke med en stiliserad flygplanspropeller som logo, blå & vit, börjar på B och slutar på W med ett M i mitten.Citat:
Ursprungligen postat av kalle950
Nej jag ska inte klandra min lokala säljare, han gör nog så gott han kan givet förutsättningarna. Utan det är mera VW där man kan fråga sig hur man kan ta sig för att sälja en bil utan att veta vad det är man ska sälja.Citat:
När du skriver VW - menar du då din lokala återförsäljare för VW eller menar du importören och dess organisation? Känns magstarkt att missa en fantastisk bil och framför allt att dissa ett helt varumärke pga inkompetens hos en lokal säljare Vilken säljare har du pratat med?
Min stackars handlare får vidarebefordra mina frågor så han börjar väl att trötta på mig snart och återgår väl till att sälja tdi passater.
Jag har sett prospekt där man anger att parkeringssensorer är standardutrustninghttps://app-ssl.volkswagen.se/conten...sid_100dpi.pdf
Kolla på sidan 29. Sedan så kommer man till sin handlare ja då hejsan hoppsan kostar det 5000:-
Nu håller jag på och snear på att light assist som i den "nya fina" konfiguratorn kostar 1600:- jojo men försök att beställ det och du kommer att bli varse att hos handlare i hans konfigurator så kostar det nästan 5000:-
Allvarligt är det seriöst, nej jag tycker inte det.
OK - förstår. Men det är ju "skyltpriset" som gäller om säljaren ska följa lagen. Priset i konfiguration är att betrakta som "skyltpris", prismärkning, angivet pris. Sen kan säljaren ha vilket pris han vill i sin interna konfigurator. I din situation hade jag satt ihop den specifikation jag vill ha i konfiguration, skrivit ut den, lämnat till säljaren och sagt: "Vilket pris kan du ge på den här specifikationen?" sen får säljaren lösa eventuella interna problem utifrån det.
edit, onödig post. tar bort den själv :)
Men Faaaaaaaan. Varför så korkade igen??. Kan de inte bygga hållbara drivlinor?
- - - Uppdaterad - - -
Men Faaaaaaaan. Varför så korkade igen??. Kan de inte bygga hållbara drivlinor?Citat:
Ursprungligen postat av Peter-C
Dragkrok är knappast något problem för motor/växellåda/koppling. Det är nog snarare så att dragkrok är ett relativt litet önskmål bland kunderna, i alla fall som VW bedömer det. Kanske också ganska specifikt önskemål för den svenska marknaden, vilken i sig kanske inte är så stor jämfört med andra marknader. Kan inte allt som behöver göras för att kunna sälja bil med dragkrok men kan tänka mig att bilen behöver typas, vilket kostar extra med mera. Skulle säkert medföra modifikationer på kaross/styling som VW uppenbarligen inte var villiga att göra. Detta är relativt vanligt på högprestandaversioner av standardbilar.
Som Marcus säger – vanligt fenomen på biltypen. De jag kollat på Golf R / Audi S3 / BMW M135i har ej gått att få med krok. Man får man sätta krok på annat fordon om det finns något sådant :).
R hade ju varit en väldigt bra dragbil men nu är det som det är.
/Peter
Det som också är synd är avsaknaden av dynaudio. Saknas även på konfiguratorn i UK. Kan det vara pga vikt siffror? För vad skulle tekniskt kunna förhindra dynaudio paketet? Ni som beställt, har ni fått något svar på detta? Finns ju på nya GTI.
Mvh
Då jag beställde i Oktober så gick det inte att välja Dynaudio. Ej heller platsbesparande reservhjul. Den "runda" Dynaudio enheten ligger i hjulet / reservhjulsbaljan på t.ex. GTI. Golvet är högre på R pga. 4-motion vilket innebär att man skippat detta extra utrymme (tror jag). Således får de inte in den i någon reservhjulsbalja.Citat:
Ursprungligen postat av golfhenke
Får väl se när den anländer.
/Peter
Precis - fyrhjulsdriften lär vara skillnaden. Du kan inte heller välja Dynaudio till Golf GT 2,0 TDI 150 4Motion.
Det verkar bli bra fjutt i nya R motorn,
S3 sportback får 360hk enbart med program och med avgas 380hk. Då med riktig programvara från MTM ;)
http://www.mtm-online.de/en/products...gID=S38VSB221Q
Oj, där får A45 AMG se upp :cool:
Men för rättvisans skull bör man ju i så fall jämföra med en uppdaterad A45 AMG. Medans uppdateringarna till Golf / S3 ger 350-370 hk och ca. 450-460 nm så ger dito till 45 AMG 390-400 hk och 490-500 nm.
Jo fast är det inte så att A45 AMG är betydligt dyrare än S3 / Golf R redan från början? Tänkte att mellanskillnaden kunde användas till motoruppdatering...
Samt att Mercedes levererar en automatlåda som är driftsäker^^. Sorry kunde inte hålla mig=)
Jo, självklart är en betydligt effektstarkare Mercedes dyrare än dito Volkswagen. Vad som är än mer anmärkningsvärt och som sagts tidigare är att Golf R är nästan lika dyr som S3.Citat:
Ursprungligen postat av Marcus
Fast DSG/S-tronic med våtlameller är minst lika driftsäker som andra dubbelkopplingslådor. Det visar sig hur Mercedes kommer fungera...Citat:
Ursprungligen postat av emilson
Här anses dubbelkopplingslådan i S3 / Golf R som bättre än den i A45 AMG:
http://youtu.be/uvJH9RwYPYI
- - - Uppdaterad - - -
Absolut - men om man är VW / Audi nörd så vill man ju helst köra just VW / Audi.Citat:
Ursprungligen postat av Crille82
R / S3. Det skiljer ju typ minst 30 tkr i alla fall när man lägger till det som är standard på R:en på S3 specen.. Jmfr med en R för 440 tkr blir det 7% dyrare för en S3 ......
MB:n blir riktigt dyr om den ska matcha nyss nämnda modeller med likvärdig utrustningsnivå från VAG, det är ju känt sedan tidigare.
/Peter
Är nyfiken på vart du hittar dessa "typ minst 30 tkr"?Citat:
Ursprungligen postat av Peter-C
Min beställda s3 sb hamnade på 469". När jag bygger en golf r i konfiguratorna hamnade den på 420".
Denna fråga är en lätt rysare att svara på ;). Detta blir ett rörigt inlägg....Citat:
Ursprungligen postat av Crille82
I början på denna tråden, inlägg 13, gjorde jag en konfig av en R och en S3 med ambition att lägga lika utrustning på bägge bilarna. Har sparat den.
Utrustning justering jmfr exempel ovan.Citat:
Ursprungligen postat av Peter-C
I det fallet skiljer det 25 tkr. Då har jag missat loggo / lack på bromsoken, elstyrd förarstol (hittade inte det då).
Röda bromsok 3600:-S3 Elstol som jag missat i jmfr 8300:- för två, R 4500:- för en. Då lägger vi till 4500:- för en på Audin.
Om vi väljer metallic lack så är det dyrare på Audi typ 1300:-
Nu är jag uppe i en diff på 25 + 9,4 = 34,4 tkr.
Exempel dyrare tillval:
Elspeglar infällbara R 1500.- S3 2400:-
Panoramatak R 9500:- S3 11600:-
Så håller det på.
I mitt fall blev priset på R:en betydligt högre (443 tkr) än det exempel jag visat ovan och då ökar diffen.
Den som vill ha en detaljerad diff lista får fiska fram den själv :D. Audis sida är oerhört trög att jobba med :(…… tycker bättre om VW:s konfig verktyg. Det var ju nästan 2 månader sedan jag lusläste specarna. Det är väldigt svårt att komma fram till likvärdiga val.
På rak fråga till ÅF:s säljare – Vad kostar en motsvarande S3?
När jag beställde bilen av min säljare som för övrigt är Audi säljare, så sade ha att en motsvarande S3 kostar minst 30 tkr mer än den R jag valt. Jag skulle vilja säga att det skiljer ännu mer. Se "gas" inlägg.
/Peter
Jag menar att man måste utgå från standardutrustning för att göra en någorlunda rättvisande prisjämförelse. Vad man personligen "behöver" för extrautrustning är högst subjektivt. Personligen skulle jag gott och väl klara mig med standardutrustningen.
För att S3 skall komma upp i samma standardnivå som Golf R så kunde jag komma på att det behövs Adaptiv farthållare, automatiskt avbländbar innerspegel med regn- och ljussensor samt avplanad multiratt. Anser man att saker som lackerade bromsok o.dyl. är relevant standardutrustning som bör finnas så kan man kvitta det mot att S3 har "halvskinn" och "Audi Sound System" som standard, något som Golf R saknar.
Resultatet jag kommer fram till är 374900:- för Golf R och 394800:- för S3, alltså en skillnad på 19900:-. Med en rimlig rabatt på 7-8% så blir skillnaden ännu mindre.
S3:s halvskinn gör ju att skinntillägget blir 4300:- billigare.
Men när du väljer el-stol på VW så ingår svankstöd, kostar 3000:- på S3. Går nästan jämt ut :).
Tillägg på S3 ”Bluetooth gränssnitt” 3000:- vill man ha, är STD på R, ingår det på något dolt vis? Kan jag inte se.
Om vi kvittar mot Audi soundsystem:
Genomlastningslucka 1900:-, däcktryckvarnare 1000:-, lackade bromsok 3600:-, cigg tändare uttag 400:-, ljuspaket 1700:-, Bluetooth gränssnitt 3000:- = 11600:- . Dyrt soundsystem - rymmer nog halvskinntillägget med för R .
Som sagt svårt att jämföra. Du kom fram till c:a 20 tkr med jämkning av posterna ovan. Jag kommer fram till minst 30 tkr brutto på färdig bil som då även inkluderar S3-fördyring på alla tillval. Ingen av oss har direkt fel men det beror på hur man fyller ”varukorgen”.
Att man sedan kan utverka en rabatt är ju givet.
Ska man då vara riktigt krass så är det färdigutrustad bil inklusive alla nödiga och onödiga tillval minus rabatt som vi ska räkna på. Som du säger så är det ju subjektivt vad man väljer, men slutsumman är ju den som räknas.
En sak är säker, det går att hitta fler skillnader för eller emot. Tycker det är svårt att jämföra rättvist :confused:.
Slutsatsen måste väl bli att R är lite för dyr - men det har vi konstaterat tidigare.
R:n i VW konfiguratorn har inte varit så tydligt specificerad direkt.
/Peter