Utskriftsvy
Jaha ... inte hänt mycket sen sist, haft lite ont om motivation och en floridaresa kom ivägen och jobbet ... men idag var jag ute och tittade till bilen och svetsade igen det ena rosthålet i golvet, bara ett kvar där, sen ska jag dit med ny tankupphängning och tillbaka med den så kan jag börja med motorrummet sen :)
Härligt att det inte står helt still!
Jag köpte min 16v på semestern och har först nu rivit av toppen :p
Haha nu såg jag det finstilta :D
Då känner jag mig genast överproduktiv i jämförelse :P
Allt svetsat som jag kommer åt nu, förutom tankinfästningen i hjulhuset väntar på att få en ny sån, förhoppningsvis innan helgen.
Lite testande av fälgarna jag tänkte ha när det ska gautköras ... :D
Bifogad fil 3695
De där satt ju som en fläskläpp!!
16" ? Bredd & ET?
Verkligen, var lite orolig över att dom inte skulle vara lite för stora.
17x7 och ET har jag glömt bort :confused:
Dom har legat i garaget i 2 år, dom följde med 3'an när jag köpte den :)
Men VAFAAAAAN!
Jag letar ju Azev!
Vill Ha Azev A.
Lillen: Dom var till salu på rejsa ett tag innan jag ångrade mig :)
Jasså , de ha jag nog missat.
Iofs sökte jag väl mest 8x16 eller 9x16.
Men 17" är ju snygga de med.
Ja jag var faktiskt lite osäker på om inte 17" skulle bli för stort på den... vi får se när den är på backen ordentligt :D
Två dagar i garaget avklarade :)
Igår var det fix med elen och dragit den snyggare och klätt in allt i vulktepj... det tog nog hela dagen, och är en hel del kvar att fixa.
Idag har det varit produktivt, svetsat alla fästen till tanken, satt tillbaka tanken på sin plats, nu ska det bara dra lite ny bränsleslang igen.
Idag har jag tagit kontakt med SFRO och förfrågat om dom kan göra en byggbesiktning ... så får vi väl se hur det slutar.
Sjukt nervös är jag inför det iaf, det här med att bygga bil är ju helt nytt för mig så man får väl se hur mycket nedslag man får på det jag gjort, det mesta har ju varit plug'n'play så det kan dom väl inte klaga på hoppas jag :)
Härligt! Det går säkert fint!
Varit ute en sväng i garaget igen då :)
Dagen påbörjades med att ge min bruksbil (Golf 2 CL 1.8i med automat från 1988 :)) lite kärlek, nytt avgasystem (det gamla var helt otroligt upprostat... det ramlade i 3 bitar när jag började rycka i det ... ) fixat tankarmaturen så nu ser jag hur mycket bensin det är kvar och viktigast av allt, satt i vajern till hastighetsmätaren, den fick även två helt nya nokian vinterdäck och en framvagnsinställning i torsdags, så nu hoppas jag den håller ett par år till :)
På VR6 golfen har jag påbörjat att flytta växelspaken till ett lite bättre läge, beställde även alufästen till den så jag ska bli av med sidoförflyttningen av spaken.
Bifogad fil 3876
Sen hittade jag såklart massa ny rost, avgasupphägningen bak, hela nedre delen av balken har jag kapat ur och börjat slipa, förhoppningsvis färdigslipat och svetsat imorgon.
Bifogad fil 3875
Skulle behöva lite delar om någon sitter på det :)
krockbalk bak
orginal luftburk till golf 3 vr6
Krockbalk????
Till MkII?
Det ÄR ju kofångaren det.
Bockad tunnplåt som sitter i kofångaren på de med små fångare.
På de med stora fångarna är plåten aningen grövre.
Ligger ute en orginal luftburk på VR6.nu.
jag har ju den stora... så tänkte att det skulle gå att köpa den plåten löst helt enkelt :)
Hmm hittar den inte på vr6.nu, men letar på :D
Garagehelg :P
Flyttat upp växelspaken på avgastunneln idag, grymt nöjd med placering och allt.
Bifogad fil 4080
Rejsig stol ;)
Haha ja, men bekväm :)
Har varit ute en sväng i helgen och ikväll och flyttat om lite el och fixat så blinkersindikeringen funkar i instrumenthuset och flyttat databoxen in i bilen på passagerarsidan, något som jag funderat på sen förra året, så det känns bra.
Däremot köpte jag handbromsvajer på mekonomen idag, men den är för lång trots jag beställde till golf 2 gti... har biltema som passar till golf 2 med skivbroms?
För att svara på min egen fråga, det finns vajer för skivbroms på biltema, till seat, så har införskaffat en sådan och ska prova med.
Edit: Verkar inte passa heller ... grml ..
Mitt handbromsmysterium är löst .. genomföringsröret på högersidan är lite trasig och därmed lite kortare än det på vänster... blir skroten imorgon och hoppas dom har det tillsammans med avgasupphängningskrok bak, sen är jag redo att slänga ner bilen på backen och provstarta :P :P
Ahh , bra fel ändå.
Går ju fixa iaf.
Jo... fast hitta det där genomföringsröret var inte det enklaste, alla skrotar jag var på har sett ut som frågetecken, vag kunde få tag på ett vänsterrör ... :D blir mer skrotjakt senare i veckan dock... eller om någon som läser tråden sitter på delarna som behövs :P
Asch tänkte höja min motivation idag så jag startade bilen för att känna att det inte är så mycket kvar att göra... men motorn gick på 3 cylindrar... märkte också remskivan tar i rambenet... så till påskhelgen är projeketet att plocka ur motorn och fixa rambenet och sen försöka hitta varför den inte gå som den ska, den gick helt perfekt i höstas när jag ställde in den... :(
Tråkigt, men det fixar du.
Känns som jag varit här förut i :)
Bifogad fil 4233
Motorn åker ut till nästa helg som det ser ut nu. Passade även på att inhandla kabel och annat bra att ha för att flytta batteriet till baksätet när allt ändå är isärplockat.
Motorn ur bilen .. :)
Bifogad fil 4254
Härligt!
Precis lagom till våren.
Fler än jag som skruvar baklänges ;)
Precis ;) Det enda positiva är att nu börjar det bli rätt behagligt temparatur i garaget, så man kan meka längre :)
Fast jag har fått lite gjort, batteriet är flyttat till bagaget numera, håller på att klura på en bra kopplingsplint att ha framme för alla gamla strömförbrukare.
Balken har jag kapat lite i med, så ska väl lägga på lite rostskydd där och sen får nog motorn hitta tillbaka till helgen som kommer... så får vi se om jag kan hitta varför den inte går som den ska.
Bifogad fil 4279
Provat elen idag igen, ska bara städa upp lite och montera batterilåda så blir det nog rätt bra, har en 150A säkring i lilla lådan där vid batteriet, så hoppas det ska vara säkert nog.
Någon som vet om jag verkligen ska sätta en säkring på den kabeln, generatorn sitter på samma och vad jag lyckats googla mig fram till så kan man bränna upp generatorn om säkringen går.
Jag har också monterat Batteriet i skuffen och jag har ej någon säkring
Dels för där inte sitter någon original.
Och som sagt har jag också läst de om generatorn någon stans.:)
det tråkiga är ju om matningskabeln från motor och bak skaver hål någonstans och det kortsluter. har du ingen säkring så så har du en fin brand i stället... är därför man säkrar av, inte för att skydda det som är kopplat på kabeln i änden.
Fast det är ju många nyare bilar som har batteriet på annan plats än fram som oftast inte heller har säkrat baktill. BMW , Audi och fler. Sedan brinner det väl lika bra framtill på nyare bilar och där finns ingen säkring....
mycket möjligt.. dock tror jag bilfabrikanten är duktigare på att lägga strömkablarna rätt och skyddade i motsättning till många hobbymekare (ingenting direkt riktat till Trådskaparen i detta fall).
Men envar får göra som han vill... jag säkrar i alla fall av om jag drar strömmatning från motorrum till bagage. tar hellre en bränd generator (om detta nu skulle ske) än en bränd bil.
Jo men det är ju skillnad på batteri/generator till och frå eller om man bara TAR ström från batteri till andra elförbrukare. Om generatorn fortsätter att ladda järnet trots att säkringen gått då blir det knas.
Jag har aldrig varit med om att det gått hål på kabelhärvan om man inte gjort åverkan på den.
Och normalt sett ligger härvan still om man inte varit och ändrat position på den.
Mk III har ju sina härvor i clips i tröskeln.
Mk II har sin längs kanten bara.
Normal sett så säkrar man aldrig av en sån kabel på grund av kända orsaker med generator haveri och enorm strömförbrukning när startmotorn går. Skydda kabeln ordentligt hela vägen och fuska inte, så går det bra! Om man är nervöst lagd kan man ju dra kabeln i en gummislang.
Fredrik
Bra debatt, tar bort säkringen och kabeln kommer självklart gå i skyddstrumpa och med gummigenomföringar genom torpeden, tror det blir enklast så :)