Nice bilder på antennen Haugeman, tack för de. skall nog se om jag inte kan hitta hajfena dock, gillar de lite bättre men den du har var nice.
Utskriftsvy
Nice bilder på antennen Haugeman, tack för de. skall nog se om jag inte kan hitta hajfena dock, gillar de lite bättre men den du har var nice.
Har inför bugrun monterat ett avtagbar westfalia drag på bilen. Behövde då en ny nedre spoiler med lucka till draget, att skära i originalspoilern var inte att tänka på då det e apfult och en ny går på 7800 kr grundad... så jag inhandlade en gti spoiler med lucka för 1050 riksdaler på VAG. kommer nog sätta tillbaka originalen när jag vet jag inte skall dra med mig tältvagnen på en tid. men bra att ha möjligheten.
Fick den sedan lackerad av en lokal lackerare här i stan då VAG, som visserligen var billigare med 800 kr, inte hade tid att göra det före bugrun.
Jag bad om offert på prep och lack av en st ny spoiler utan montering och frågade om dom kunde göra det på en vecka, inga problem kostar 2780 kr. jag tackade ja till det.
MEN, resultatet när den kom tillbaka är inte speciellt bra. skulle vilja säga att den knappt är grundad, eller vad säger ni ? högerklicka och ta visa bild för att se den i full storlek.
Dom har inte ens tagit bort plastböset som satt i skarven mellan lucka och spoiler utan bara blåst lack över det....
Bifogad fil 2268
Jag trodde det var normalt att lacka 2 delar som kan tas isär på bilen var för sig. när jag nu kör med luckan av med draget är det ju svart och fult under. samt att när luckan är på syns en svart rand i glipan mellan lucka o spoiler.
Bifogad fil 2269
Bifogad fil 2270
svarta glipor i skarven mitt på spoilern.
Bifogad fil 2271
Svårt att se på bilderna men syns bättre live hur det svarta i topparna i den knottriga plasten skiner igenom lacken och gör den gråaktig.
Bifogad fil 2272
skall ner till dom på måndag för att se vad dom säger till detta.
Hej,
Gråa toppar - Jodå det syns till och med på bilden. Jag hade hävdat reklamation och påpekat att luckan inte tagits bort.
De har haft för bråttom mellan skikten som verkar vara tunna….. (Säger en fd billackerare, bytte bransch i slutet av 80-talet):)
/Peter
Helvetet vilket fuskjobb skulle jag säga.
Hauglands ??
BINGO. har blivit varnad men oftast är det ju bara det dåliga som hörs, inte dom som är nöjda och dom kunde göra det på kort tid så jag gav dom en chans. Men i detta fallet verkar det stämma....Citat:
Ursprungligen postat av P.Hagel
har en känsla av att dom inte kommer stå för det heller. kommer kräva om lackering eller retur av pengar så det täcker lack hos annan verkstad. nekar dom blir det ARN.
Hm....Prata med Patrik,han brukar förstå.
Men han han har ju en sida oxså som är helt "vimsig" som sin far.
Förklara vad du skall glöra med bilen,annars så lämna den på JKR så får Patrik betala.
Jkr?...
Tanumshede bakom br.gustavssons markis och bil inredning,in vid kyrkan mot grebestad.
Var nere och pratade med Patrik i dag och han var enig med mig om att jobbet var dåligt. åker in med spoilern efter buggen så skulle dom lacka den på nytt. han var dock lite oförstående till att inte luckan lackats separat och att dom inte tagit bort plastfnösket runkt luck kanten. " normalt när vi får en ny plastdel primas den bara och sedan lackas den." lite slappt tbh.
Slängde på mina Kumho V700 på vinter fälgarna, lite bättre grepp än dom halvslitna sport conti som sitter på sommar fälgarna
Bifogad fil 2298
Tjo!
Trevligt att talas vid litegrann i helgen!
Hur mycket HK/NM fick du ut i motorn när du bänkade?
Bänken visade 290 /310 nm om inte jag minns helt fel, har pappret i bilen. Men tycker det saknas 20-25 hk på den bänkningen.
Var flera som fick helt fel värden. En mk5 gti med samma effekt ökning som min visade 215 hk (saknas 70-80hk där).
Skickat från min GT-I9300 via Tapatalk 2
Ok, jag tyckte nämligen att dom skrev 366hk på tavlan efter att din bil precis rullat av bänken... lät helt osanolikt mycket eftersom du kör med orginalturbo etc. men då var det jag som hade fel :)Citat:
Ursprungligen postat av Haugeman
Ja den bänken är ju inte helt att lita på men man får iaf en fingervisning på hur det ligger till med effekten. Temperaturen på insug/intercooler osv är ju så långt ifrån optimal den kan bli med den värmen vi hade i helgen oxå.
var nån konstig ökning på mätningen där på slutet. på pappre3t står det 366 men ser man på grafen ligger den runt 290.
Skall scanna in pappret sen.
Ok då är jag med! :) blev rätt chockad då orginalturbon bottnar vid 350 typ
Byggt flera bilar som levererat mer än 350hk med original turbo. :-)Citat:
Ursprungligen postat av sgt_nelson
Men den här är inte en av dom... :-/
Som sagt RUNT 350 så bottnar oftast K04orna.Citat:
Ursprungligen postat av Särås
Då var bugrun malmö avklarat och strippen oskulden tagen med.
Gick helt ok. Första pris i FWD och bästa Gti
Bifogad fil 2639
Bifogad fil 2640
Skickat från min GT-I9300 via Tapatalk 2
Grattis Henrik Hause ! ;)
Hehe. Fick jag för att jsg stava som en kratta :D
Skickat från min GT-I9300 via Tapatalk 2
Bra jobbat hauge, så det blev lite dragrace ändå, jag ville ju se att du gasade stripp redan på BR
Med vänlig hälsning Erik
- - - Uppdaterad - - -
Bra jobbat hauge, så det blev lite dragrace ändå, jag ville ju se att du gasade stripp redan på BR
Med vänlig hälsning Erik
Nice :)
Här var det visst ett tag sedan man uppdaterade.
har mest glidit runt och njutit av bilen i sommar, men lite grejer har man hunnit med.
Monterade in en JL audio 10W7 i en plastad låda i skuffen. hade tänkt göra en i sidan på skuffen och utnyttja utrymmet där till låda men elementet jag valt blev för stort för detta så det fick bli en fristående låda i stället.
Började med att tömma skuffen och lägga in en del Dynamat för att dämpa lite.
Bifogad fil 3426
Bifogad fil 3427
Sen fick man måtta till och plasta upp en låda. blev en sluten konstruktion, både för att det blir en mindre låda och för att det låter bättre till den musik jag oftast spelar. finns bas så det räcker i alla fall med detta element ( spelar nästan lika högt som min gamla dubbeltolva i mk4an)
Bifogad fil 3417
Sträckte fleece över ramen, och mättade sedan denna med polyester. när detta var härdat så följde 3-4 lager matta och mera polyester.
Bifogad fil 3418
Bifogad fil 3419
Den slutliga uppbyggnaden blev då mättad fleece, 3-4 lager glasfibermatta, dämpad inuti med Dynamat, sprayad utanpå med stenskottsfärg ( huvudsakligen för att jag hade slut på svart sprayfärg men det bidrog till att göra lådan ännu mer stum och resonansfri) och slutligen högtalarmatta utanpå detta. orkade inte lägga ner jobbet med att spackla och slipa så det blev en lackad yta och denna smälter mer in med original mattan i bilen.
Bifogad fil 3420
JL elementet har en liten säregen placering av monteringsskruvarna. man lossnar en dekor ring och drar av en stålring som håller kanten av upphängningen tätt mot korgen. under upphängningen sitter skruvhålen. detta ger en väldigt clean montering utan synliga skruvar. dock kan man inte montera elementet inverterat.
Bifogad fil 3421
Bifogad fil 3422
Bifogad fil 3423
Och så här blev det med lådan på sin slutliga plats i bilen. Ganska nöjd för att vara första gången man jobbade med glasfiber.
Bifogad fil 3424Bifogad fil 3425
Då jag inte ville byta ut originala RNS-510 stereon kör jag en JL Audio Cleansweep Hög till Lågnivå konverter med inbyggd DSP som jämnar ut signalen till en linjär signal. många original maskiner lägger på en loudness effekt på lägre volymer för att det skall låta "lika bra" som vid högre, men detta är inte direkt positivt alla gånger så denna eliminerar denna effekt
Bifogad fil 3429
Placeringen av steg och cleansweep är inte slutligt då jag inte riktigt bestämt mig för vart jag vill sätta det och om man skall bygga nått som täcker steget / stegen. planen är att även driva högtalarna med ett fyrakanals steg ur samma MTX serie som monoblocket. 1000w rms digital steg, elementet spelar optimalt med 550-750 w så det räcker gott och väl.
Bifogad fil 3430
Monterade volymreglaget och powerdioden till Cleansweepen i dom två blanka locken framför växelspaken. aluminium vred som matchar ramen runt damasken blev smutt.
Bifogad fil 3428
Härnäst står en service på schemat. oljebyte och kamrems byte skall göras. gallret nere i grillen skall bytas, är redan inhandlat, då någon klåpare har klippt sönder det för att montera motorvärmaren. Sen fick jag ett erbjudande av Särås som jag inte kunde avstå så snart är även en Eurojet OEM mounted intercooler på väg.
Jag har även gjort hatchpop modden för öppning av bakluckan med fjärren, men denna måste funderas lite mer på då den öppnar dåligt i kallt väder. (visste dock om detta problem innan jag gjorde det) har funderat på om man kan trä på några fjädrar på kolvstången som ger en extra knuff vid öppning då det inte är mycket som skall till för att det skall funka.
Lådan blev riktigt bra ju, smälter in snygg med resten av bagaget! :)
Från iTelefonen
Liten update. inte hänt så mycket med bilen annat än att jag njutit av den.
Kom ett litet paket från moderlandet i dag. så nu står storservice på schemat.
Ny kamrem, spännrulle, löphjul, vattenpump, fläktrem samt spännare till denna. allt för 2300 sek levererat och klart. tack soyd för tipset om säljaren, snabb och proffsig.
I tillägg till detta så skall olja och filter bytas, samt kupefilter.
Bifogad fil 3835
när jag ändå är inne och skruvar så skall denna monteras
Bifogad fil 3836
I helgen var det att påbörja storservice på bilen.
In med bilen i garage och upp på pallbockar och efter två timmar såg det ut såhär.
Bifogad fil 3884
Det var tight mellan den nya intercoolern och AC rören till kondensatorn då Eurojet ICn är en hel del tjockare, men det gick tillslut. Fick böja lite på rören så dom gick fritt från vattenanslutningen till radiatorn på baksidan, men annars var det bolt on.
Bifogad fil 3885
Trångt är bara förnamnet, men efter att ha demonterat det mesta av kolcanister, expansionskärl, slangar osv så gick det hyffsat att komma åt. Tycker nästan det var värre på gamla MK4an än på denna. Dock hade jag inte loss hela fronten då jag bytte på den gamla.
Bifogad fil 3886
och efter ytterligare ett par timmar var det bytt och resan med att få tillbaka grejerna börjar.
Bifogad fil 3887
På grund av vinkeln på silikonslanden till intercoolern var det lite fippligt att på den på originala aluröret. Det slutade med att jag får lägga en liten spacer mellan främre fästet till IC röret och motorn för att vinkla ut den lite så verkar allt lina upp korrekt.
Bifogad fil 3888
Bifogad fil 3889
Så står den nu med det mesta tillbakamonterat igen, kvarstår att fylla glykol och oljeservice. Tror även jag skall lämna in front spoilern för omlackning då den har fått ett par lacksläpp och skavmärken både undertill och där klåparna har monterat motorvärmaren. denna skall nu omlokaliseras till mindre synlig plats.
Bifogad fil 3890
Se där.
Ny IC behövdes :)
Och kan helt klart hålla med om att det måste varit någon riktig tomte som gjort monteringen för motorvärmare, inte den bästa man sett :/
nope. men frontspoilern åker in till VAG för lackering på fredag =)Citat:
Ursprungligen postat av Merlinen
Då kom det lite mer grejer. nu skall det uppgraderas lite i ljudet. Focals minsta kit i deras K2 Elite serie. handgjorda koner och gjuten aluminium korg. sjuk kvalitetskänsla i dom. kommer att montera detta tillsammans med en 8" midbas från danska B2 Audio och ett gammalt oanvänt 3 vägs filter från Backe / MDS. allt skall passa direkt i originalplatserna men jag kommer bygga om poddarna till diskanterna då jag har köpt ett par på skroten så jag slipper ändra på original diskanterna.
Bifogad fil 3943
Bifogad fil 3944
Bifogad fil 3945
Focal delningsfilter kommer inte användas då det skall köras ett tre vägs filter.
Bifogad fil 3946
Bifogad fil 3947
Bifogad fil 3948
Bifogad fil 3949
Ett litet tips bara, att byta från ett delningsfilter till ett annat kan sluta med att det låter allt mellan halvbra och helt värdelöst...
Delningsfiltret som följer med Focal-kittet är konstruerat specifikt för de elementen, och byter man till ett annat filter, oavsett om det kommer från MDS eller något annat märke, så kan det sluta lite hur som helst.
Och chansen att det passar riktigt bra till de valda elementen är tyvärr väldigt liten.
När det gäller lite billigare högtalarkitt så spelar det inte alltid så stor roll för oftast så följder det med ett standardfilter till dessa, liknande ditt MDS filter, just för att det är billigare.
Men när det gäller lite dyrare saker som Focal så ligger det lite mera tid och pengar bakom konstruktionen av filtret.
Jo jag är medveten om detta. Skall testa med detta annars kör jag de medföljande till focalerna och tillverkar ett filter till midbasarna. Har testat lite snabbt på och det låter inte helt fel, detta kan dock ändra sig radikalt när högtalarna väl sitter i bilen.
Skickat från min C6903 via Tapatalk
Lösningen på filter"problemet" blir en Audison Bit one. aktiv 8 kanals DSP processor. kommer köra aktiva delningsfilter med varje högtalarkanal på egen amp.
http://www.audison.eu/index.php?page=product&id=49
Nån som kan bekräfta att om jag monterar ur OEM AMP / Crossower ( lådan under sätet) och med VAG-COM går in och avaktiverar detta system, kommer då min RNS 510 jobba som en "vanlig" spelare och skicka ut högnivå signal på kablaget som går till AMP/Crossower?
har läst detta på Vw Vortex men skulle vilja gha det bekräftat. jag ersätter lådan under sätet med BIT One.
That is incorrect.
The OEM head unit will output just fine, but if you unplug both wires that go to the amp, you won't get any noise.
One of the sets of wires is all of the speaker leads.
The correct way to do this:
Remove Amp, unplug
Vagcom/VCDS -> remove sound system/amp from CAN Gateway module
VCDS -> Change stereo setting to no external amplifier (this will make the stock head unit output proper speaker-level audio)
Now you need an amp that takes speaker-level inputs and converts to line-level.
Det du gör är att du tar bort OEM slutsteget samt övervakningen av det i systemet , alltså plockar bort det ur Gateway.Citat:
The correct way to do this:
Remove Amp, unplug
Vagcom/VCDS -> remove sound system/amp from CAN Gateway module
VCDS -> Change stereo setting to no external amplifier (this will make the stock head unit output proper speaker-level audio)
Now you need an amp that takes speaker-level inputs and converts to line-level.
Detta gör man för att du inte ska ha störande felkoder i Gateway över något som inte finns. (du har ju plockat ur det).
Sen kodar du om stereon så att signalerna från den blir "vanliga" högtalarsignaler , dvs du plockar bort kodningen att stereon ska jobba mot OEM slutstet.
Så ersätter du OEM slutsteget med ett annat slutsteg eller annan mojäng som omvandlar vanlig högtalarsigna till förstärkt.
Så ska det fungera alldeles utmärkt. :)
Jo var så jag förstog det med. Processorn jag sätter in tar 1.5-20 v rms in på högnivå. Det jag ville försäkra mig om var att RNSen skickade ut signal även om jag kodar bort oem slutsteget. Men det borde den göra.
Skickat från min C6903 via Tapatalk
Årets första träff med golfen avklarat. Gocart träff i Lidköping. Med kanonväder och ett gäng goa vw vänner.
Årets första uppgradering blev lite nya fälgar som efter en liten modifikation på bakskärmarna gick på utan problem.
http://img.tapatalk.com/d/14/05/18/u3y7y4ab.jpg
Detta resulterade i en liten trevlig pokal att lägga till samlingen tack til den enväldige dommaren 👍😀
http://img.tapatalk.com/d/14/05/18/tu8yje8y.jpg
Skickat från min C6903 via Tapatalk
hmm lönehelg och lön från två jobb.... blev lite Ebay klick och nästan allt som behövs för nya frambromsar på väg. skall bara beställa bromsskivor och bromsbelägg på måndag. har jag tur så hinner allt komma och monteras innan bugrun....
Spännande. Ser fram emot bilder på de nya bromsarna. Går själv i lite bromstankar. Herregud det bromsar ju inte alls om man har lite för hög fart.....:)
Hmmm. sitter och funderar på färg på bromsoken.
Traditionellt röda?
Bifogad fil 4449
Gula?
Bifogad fil 4448
Blå?
Bifogad fil 4450
Färgmatcha dom till fälgarna? (tror det blir för mycket )
Färgmatcha dom till bilen? Lär ju vara ett helvete att hålla rena... men snyggt
Bifogad fil 4451
Jag är inne på gult.. men blir en tredje färg på bilen... rött återfinns ju bl.a i grillen osv.
Synpunkter ?
INTE ROSA ;-)
Rosa? ;)
Nej men vitt hade vart riktigt snyggt men som sagt, dom lär inte vara vita länge :)
Rött är ju inte fel, passar bra till dina nya dräparhjul, dessutom väldigt GTI mässigt.
/Peter