Tror det kommer se ut som att det är en billig modell av Octavia som hade svarta speglar...
Utskriftsvy
Tror det kommer se ut som att det är en billig modell av Octavia som hade svarta speglar...
Förbannat =)Citat:
Ursprungligen postat av Norpan
Var det jag inte ville höra.
Får bli nån annan plan då.
Skruva dit och fixa färg sen.
Vet du om det går att demontera backspegelplasten utan att ta loss hela spegeln från dörren?
Japp det går att montera av kåpan när hela spegeln sitter monterad på bilen.
Dock kan det vara lite trixit å få bort glaset helt bara...
Ok.Citat:
Ursprungligen postat av Norpan
Tackar för svar.
Perfekt kanon!
Beställde ju en nya vänster ytterbackspegel.
Han sade att den inte hade samma färg som orginal.
MEN =)
Nu när den kom så stog det iaf Mörkgrön och ser lika ut.
Kan vara lite mörkare , men iaf fungerar det tills vidare.
Så nu slipper jag lacka för stunden.
http://i1117.photobucket.com/albums/...sterspegel.jpg
Sedan kom åxå batterihyllan.
Beställde en för att kunna ha större batteri än till en moped.
Ser bra ut när den ligger lös iaf.
http://i1117.photobucket.com/albums/...tterihylla.jpg
Har nu en CD att montera i bilen.
Helt vanlig Pioneer cd med USB och normala funktione.
Borde vara en lätt match att stoppa dit.
Kanske hinns även xenon med?
Bara de blev rätt grejor nu =)
Idag dagen före julklapp fyndades lite.
En uppsättning Octavia RS 17" fälgar införskaffades.
Till dessa en uppsättning Gislaved Nordfrost dubbade vinterdäck.
http://i1117.photobucket.com/albums/...odaRS17tum.jpg
Hoppas kunna montera dessa under julhelgen eller snart iaf!
Det blir ju en RS klon av bilen hehe
Näää , lite gubbräser är det allt.Citat:
Ursprungligen postat av pekka kiiskilä
Men plåtfälgar har ALDRIG varit min grej.
Fast de är klart under skalet så är det mesta likt en RS =)
Dom är snygga dom fälgarna.
Nu ligger däck på fälg.
Bilder på detta monterat kommer imorgon.
Som sagt.
Här kommer en kass mobilbild på de nya fälgarna.
Mycket trevligt att slippa plårfälgarna och de sämre däcken.
Bara att leta fram orginal centrumkåporna nu åxå.
http://i1117.photobucket.com/albums/.../SkodaRS17.jpg
Och så här sitter de i hjulhusen.
Perfekt för vinteråka om än hög.
Dock väldigt bra i bredd.
http://i1117.photobucket.com/albums/...StanceRS17.jpg
Snyggt Lillen :)
Så mkt snyggare med lite alu fälgar på vintern än gamla rostiga plåt :P
YES!Citat:
Ursprungligen postat av golf666
Jag är fan allergisk mot fula plåtisar.
Sätter djupa spår i plånboken varje gång bara för att slippa rulla på plåtisar.
Dom fälgarna gör sig riktigt bra på bilen. Håller med, VVP,(våga vägra plåtisar.) :D
Sent from my GT-I9100 using Tapatalk
Sant!Citat:
Ursprungligen postat av Haugeman
VVP får det bli!
Blev snyggt med fälgarna!
Har 4 nya kåpor till dom fälgarna liggandes om det är intressant...
Nice lillen... =) Gillar vi..
Jag vill oxå byta mina stålisar men inte hittat något vettigt att byta till plus vdäcken på stålisarn var rent nya till passaten.
Ahh INTE omöjligt!Citat:
Ursprungligen postat av Norpan
Då slipper jag sno från orginalfälgarna.
Pris här eller via PM?
Så var det xenon på Skodan då.
Bi-xenon , dubbelt så bra halvljus , ungefär lika på helljuset eller kanske en gnutta lite bättre.
Bara kvar att konvertera dimljus och montera de konverterade extraljusen då.
Sedan vänta på dioderna till parkeringsljusen och skyltbelysning bak.
Härligt att kunna beställa allt själv =)
Fan va fint Lillen, de blir SÅÅÅÅ mkt bättre effekt i lysena hehe!Citat:
Ursprungligen postat av Lillen
Va blev de för styrka ? 35w eller 55w eller ännu starkare?? :D
Snik snik.
Det är 35w bara.
Halvljus bättre , helljus ganska samma men bättre sken.
Blir ju extraljusen med xenon åxå så de blir nog kanon då!
Sedan med renoverade lyktglas blir det nog en stor skillnad!?
Alltså blev egentligen en liten miss.
Beställningen blev fel och jag trodde jag fått fel åxå.
Men det fanns ett rätt kitt med trots allt så det hamnade på bilen.
De andra kitten var enkel H4 xenon utan hel och halvljus.
Så jag har ett sånt kitt kvar om nån mot förmodan vill ha billigt =)
Men nog var det väl själva f***n.
Aldrig får man vara riktigt glag.
Man "jinxade" det hela då jag pratade med Henrik i telefon.
Bla bla bla.....nöjd......blablabla allt bra =)
Vad fick man för det??
Jo en gult lysande motorlampa.
Har inte hunnit kolla mer.
Men hög tomgång vid start är ett symtom.
Sedan så klart lyser lampstackaren!
Shait!
Hade du haft 1,6an så hade jag sagt lamda. för bror får byta dom med jämna mellan rum.
Mmm , det är väl den kvar.Citat:
Ursprungligen postat av ovredsson84
Släcka felkod igen och se vad som kommer upp.
Efter det klura ut vilket del det är =)
Ett stycke felkod borta.
Eller två egentligen......
*Permanent fel.
Tryckfall , läckage mellan turbo och spjällhus.
*Intermitent fel.
Karakteristikfältstyrd kylsystem.
Nån med tips om de senare vad det kan vara?
Raderade och har inte återkommit ännu iaf =)
Är man inne och grejar i systemet med tändning igång så kan man ju sätta lite alla möjliga felkoder när diagnosen får spel. Men skumt namn på koden, håll koll på den helt enkelt.Citat:
Ursprungligen postat av Lillen
Dräller inte av elektronik i kylsytemet. En eller två tempgivare brukar det vara och den elektriska kylfläkten som kan gå med olika hastigheter, det är allt som kan paja elektroniskt.
Typiska fel är ju att tempgivaren till kylvätskan kejkar ur men det brukar ju synas på tempnålen. Intermittenta fel kan annars ges av användaren när man lossar/ansluter med batteri inkopplat eller med tändning igång. Annars är typiska fel kontaktproblem och kass jordpunkt, fel som blir större med tiden tills diagnosen triggar dessa som permanenta.
Kanske inget svar, men håller dom sig borta så är det nog inget problem :).
Ahh , jag råkade lossa en pol tidigare när jag hade tändning igång.
Därav kanske båda felen......men med stor säkerhet det kylsystemsrelaterade koden iaf.
"Karakteristikfältstyrd kylsystem." = El-styrd termostat.. om ja inte minns galet.(eller ja, systemet som ersätter termostaten)
Finns lite fördelar med ett sådant system.. då motorstyrningen tex kan kyla ner en väldigt varm motor med kylarens fulla effekt, utan att termostaten bromsar ner vattnet till ~90c.. går att programmera systemet lite som man vill i ECUn.. om man tex vill köra med 70graders kylvatten när man är ute på banan å jagar.. =)
om tändningen är på och du drar av en kontakt så bör du mycket riktigt få "intermittent" verkan på den.. även känt som sporadiskt.. till å från.. osv.
Ahh kul funktioner även det.Citat:
Ursprungligen postat av Sn00k
INTE bra att du skriver allt man kan göra =)
VAR sitter den eltermostaten och HUR fungerar det?
Har ju som sagt problem med kall motorgång och så.....
KAN den ha med det felet att göra?
Och felet verkar precis som ni beskrivit.
P1296 bör vara koden i ditt fall..?
http://wiki.ross-tech.com/wiki/index...4/P1296/004758
verkar sitta en termostat även på dessa.. men den går att kringgå med el-styrningen.
Olja och filter inhandlat.
Mobil 1 0w40 helsyntet.
Bra pris 80kr litern.
Orginal VAG filter.
Lite rabatt iaf.
Bara tändstift kvar att köpa nu.
INTE billiga , får klura lite på det.
Tack Tobbe Granqvist för lite info.
Även för pris och art.nr.
Varsågod Lillen ;)Citat:
Ursprungligen postat av Lillen
Olja och filter bytt.
Blev en jävla skillnad.
Tyst och fin i motorn nu.
Oljan luktade bensin.
Bara tändstiftsbytet kvar då.
Servade min vid påsk med alla filter och olja.
Var nybytt olja när jag köpte den men var MANN filter och biltema olja.
Vill ha originalfilter även jag, känns tryggare och kostar inte mycket heller.
Ny olja gör underverk.
Jag är ju annars ganska likgiltig gällande filter till mina gamla bilar.
Kör biltema eller annat som bjuds , byter oljan ofta så det fungerar lika bra.
Men på Skodan som MÅSTE fungera kan man köpa orginal och vara säker.
På "gambilarna" kör jag biltemaolja åxå.
Hur går det här då?
Rullar bara på eller?
Många mil?
Har kört min Golf en del nu och blir bara mer och mer nöjd.
Var lite osäker i början eftersom den var billig med div fel.
Lite överraskad att jag skulle trivas i en mk4 faktiskt.
Mil efter mil.
Har hunnit några som sagt.
Inte exakt koll.
Går bra nu efter alla felkoder är borta.
Kommer nån stackare ibland men inget permanent.
Kör inte 17" nu en stund.
BILLIGT går dem på 15" iaf kan jag säga.
Det var gigantisk skillnad på 17" tunga vinterdäck och 15" lätta sommardäck.
Ungefär 1,5-2dl per mil mindre.
Måste serva igen dock.
Dags för lite nytt , kommer säkert bli snålare då.
Nya stift är det som skall bytas och olja mm.
Till Salu!
Kom med ett bud vid intresse , svaras via PM.
Så var det nästan slut på sagan.
Går allt som tänkt så säljs den imorgon.
Fick igen strax mer än jag gav för bilen för 5000mil sedan.
Får anses vara en ok affär trots att jag servat den för några kronor.