Köp dig nu en fin vit RS Rian och få lite härligt femcylindrigt morr i maskinen. ;)Citat:
Ursprungligen postat av anri52
Köp dig nu en fin vit RS Rian och få lite härligt femcylindrigt morr i maskinen. ;)Citat:
Ursprungligen postat av anri52
Bara att slänga i en annan turbo i Golfen så ska ni se på pulver =)Citat:
Ursprungligen postat av anri52
Fair ska vara Fair, Martin har en utbytt turbo i sin ST ;)
En kille på Revo technic i Rumänien kör med 460hk i sin Golf R. Så pulver går att fixa i dessa bilar med.
http://www.youtube.com/watch?v=X_LsArSM9pc
Den skulle ni jämfört mot kanske =)
Lite annorlunda att nå max vrid först vid 5000 rpm.. Den är nog lite trött i botten men sen ;)
Lite pics på hans jobb
DSG SSP 600hp upgrade
http://i115.photobucket.com/albums/n...DSGupgrade.jpg
http://i115.photobucket.com/albums/n...1967/dsgup.jpg
Turbo&Grenrör
http://i115.photobucket.com/albums/n...967/image2.jpg
http://i115.photobucket.com/albums/n...67/image-1.jpg
http://i115.photobucket.com/albums/n...7/4275a16e.jpg
Car
http://i115.photobucket.com/albums/n...67/image-3.jpg
http://i115.photobucket.com/albums/n...7/178f3620.jpg
http://i115.photobucket.com/albums/n...67/image17.jpg
Final Touch, med 6cm bredare framskärmar =)
http://i115.photobucket.com/albums/n...67/image15.jpg
http://i115.photobucket.com/albums/n...67/image14.jpg
Seiröst bygge kan man säga.
Med dessa inlägg ville jag bara visa att det finns alla varianter på byggen och vad plånboken tillåter.
Så all respekt åt Martin nya Ford och Gesekes Golf R och övriga bilar där ute
Yes.. så är det. Sen är det väl frågan om hur stor K04 turbon är mot RS:ens, jag vet inte hur mkt det skiljer. Sen åker jag med en cylinder till osv osv.. men då ska man väl jämföra 335ans 2 turbos och ytterligare en cylinder till där. Allt kan ju drar till ytterligheter om man vill det.Citat:
Ursprungligen postat av wolfbane1967
Roligt event iallafall, bra mkt roligare än på forumen, så kom och kör! :)
Jag kan inte låta bli att tycka det är kul att min bil kommer upp som referensbil ofta i snacket, men den hör ju inte riktigt till den här tråden från början.
Inför nästa säsong så ska jag försöka komma o köra mot era bilar vid tillfälle bara det stämmer med allt övrigt man gör och lite framförhållning så är jag inte främmande för att ta mig iaf ner mot uppsala/ S-holms området.
Jag antar att det är svårare att lura er norrut annars kan jag nog boka upp en gammal flygbas(åmsele) som vi brukar hyra och köra en del event på med diverse olika körtyper allt från dragrace till drifting & konbana möjlighet till boende finns också.
wolfbane1967 tack för länken på Revo golfen, fy tusan vilka balla grejor, men som sagt det var ju det där med olika plånböcker med, annars en sån setup m låda & turbo hade inte gjort ont alls :) var hittar man mer om den bilen? Den måste ju var mkt snabbare än alla andra R golfar worldwide hitills om han nu kör den på stripp/bana vill säga.
Mvh Erik
[QUOTE=wolfbane1967;147483]Lite pics på hans jobb
DSG SSP 600hp upgrade
http://i115.photobucket.com/albums/n...DSGupgrade.jpg
http://i115.photobucket.com/albums/n...1967/dsgup.jpg
Turbo&Grenrör
http://i115.photobucket.com/albums/n...967/image2.jpg
http://i115.photobucket.com/albums/n...67/image-1.jpg
http://i115.photobucket.com/albums/n...7/4275a16e.jpg
Car
http://i115.photobucket.com/albums/n...67/image-3.jpg
http://i115.photobucket.com/albums/n...7/178f3620.jpg
http://i115.photobucket.com/albums/n...67/image17.jpg
Final Touch, med 6cm bredare framskärmar =)
http://i115.photobucket.com/albums/n...67/image15.jpg
http://i115.photobucket.com/albums/n...67/image14.jpg
All respekt för denna Golf Jerker, men jag har väldigt svårt å se hur den skulle kunna matcha Martins bil,
jag menar Forden är snabbare än 335or som kör låga 9or 100-200.) Riktigt fint bygge
den Golfen skulle man inte tacka nej till
Schysst film!! Martin känner du igen killen? http://www.youtube.com/watch?v=DZpcZ...ayer_embedded#!
De va den volvon du körde jämt mot, Volvon gör låga 12or på strippen
Förstår inte riktigt hur du grundar det där.Citat:
Ursprungligen postat av anri52
Varför skulle inte denna golf R kunna matcha forden? Den har 460hk, grovt räknat med drivlineförluster har den 390 på hjulen (forden har detta i motorn) även om 4wd inte är bästa kombon i höga hastigheter så rör de på sig duktigt med massa vrid och effekt, sedan har den dsglåda med uppgraderade kopplingar som är snabbare än vad forden någonsin kommer kunna växla. Förstår att du tycker om forden efter att ha åkt i den och kört den, samt sett vad den presterar mot vassa bmwn, men att totalt utesluta andra bilar utan någon grund är inte fear, med all respekt så går forden ruskigt bra och imponerar, men du pratar med ord som får den att framstå som oslagbar bara man har 4wd och mindre än 500hk.
Kom å testa nästa gång vore kul faktist, du har väl ca 450 hk i din fina Golf. mvhCitat:
Ursprungligen postat av itouch
Itouch:s resonemang låter rimligt. Det handlar om hur mycket effekt som hittar ut till hjulen, utväxling, växlingstider, vikt, luftmotstånd etc. Att utesluta Revogolfen som en jämbördig kandidat är fel. Den är tyngre och har 4WD som nackdel men å andra sidan mer effekt (uppgiven).
Inte helt enkelt så är det bara, det här med effekt o snabb bil, på mantorp på den ack så trista grenen 402m så åkte en R32 (wicked på zatzys forum) 12,91 den R32:an har bromsat över 450hp DSG osv.. i teorin så bör den ju vara mkt snabbare än min men så är ju inte fallet bevisligen och jag har ca 350-370 i motor är jag hyfsat säker på.
Men på forum är ju svårt att vinna så det är väl bara att köra om det de som kan o vill o annars så får man väl sitta på läktaren och vara kung..
Där är ju uppenbart Forden snabbast för dagen , jag lyfter på hatten och gratulerar, det är inte helt lätt eller billigt att åka fort.
Håller med wolfbane, respekt till alla snabba bilar där ute som kör på event.
Som jämförelse så åker min årsmodell 78:a E21 bmw ca 450+whp 2 liters 4:a 70-190 under 7 sek men den får väl knappast åka på event med er? OCH den kostar nästan mindre att bygga ihop än vad jag lagt ut i mods på R Golfen
Det går inte att jämföra äpplen o päron åk o kör och njut av era bilar på ett sätt som passar er.
Mvh Erik
Din Golf hade med racesoppa högra fart på Mattias testraka än vad någon annan Golf oavsett 4-wd eller 2-wd haft.
Iof med racesoppa men fortfarande 5-10km/h mer än var Serkan har, därför jag tror att Du kan ta även snabba 2wd bilar, iof med racesoppa men ändå!
Då pratar vi fortfarande rullandestart och typ 30-230km/h...
Gasekke: Den bilen har inte dsg, utan manuell låda. Sedan så fick de aldrig till starterna, de har postat sina reaktionstider som visar hur dåligt de kom iväg. Samma setup och bilar i usa kör låga 12or.
Gubbar!! ;)
Om någon av Er bygger en sådan här best till Golf R, så lovar jag och svär att jag ska matcha upp den
med en Autotech modifiering som blåser ifrån den, Volvo femman går att mosa ur en hel
del kraft. :)
Vi kan sitta här och mun huggas hela natten. Kan det inte vara trevligare om vi möts upp
glada i hågen på ett event och klappar varandra på ryggen för att vi har fina bilar??
Jag tycker att det är skit kul med variation på bilarna på eventen. Allt ifrån budget byggen
till dyra vassa Porsche och GT-R bilar.
Skit skoj att se en Honda Civic på 900 kg med en massa effekt och lika kul att se en
moddad Nissan GT-R.
Jag vet inte om ni håller med mig. Jag är nöjd med Forden, den är skitkul och jag har ägt en del
vassa bilar innan, men den här är som sagt en rolig bil alla kategorier. Sen om en 4wd Golf R
kör ifrån mig... jahapp.. då är det väl bara att se över maskinen och kolla om man kan hitta
ett par hästar till någonstans!!!
Hoppas nu ni kommer på eventen och kör lite, även med ett leende på läpparna.
Mvh
Vart tog Stertman 135:an vägen där??! Hände det något på vägen Särås?Citat:
Ursprungligen postat av anri52
Mvh
Hurra för dig Martin , jag håller fullständigt med dig.
Itouch jag hade för mig att det var DSG i wicked My bad :(, då förstår jag att det är svårt det var dessutom väl första försöket på strippen med har jag för mig.
Ville inte klanka ner på ngt sätt på den bilen sjukt fin bil och enormt välbyggd o påkostad utan bara ett exempel på hur svårt det är att köra fort.
Fast jag kan oxå åka en låg tolva tror jag :)
Jag har själv bara kört 7repor med min på strippen och kört fortare varje event jag kört på. Jag tror lätt på en låg 12:a med den bilen lika väl som med min och den var nog snabbare än min o RS banan på Mantorp actionmeet
Iofs så klippte jag 3koner så med tidsavdrag är jag med där också.
Men som sagt inte kritik utan en reflektion.
Mvh Erik
Martin,Citat:
Ursprungligen postat av GTI30EDITION
Haft problem med dumparna och även högtryckspumpen, det är äntligen ur världen. Nu ska den gå som den ska.
Till denna helgens event så låg jag nerbäddad och Mattias var ute med sin båt för sista gången (?) för i år så därav WO.
Men nog kör vi med bilen och vi har flera driftbox filer där bilen går som den ska och loggar 8,8-9,0 100-200km/h.
mvh
Ok, låter snabbt det där. Hoppas ni dyker upp och kör framöver, så får vi mäta musklerna lite.Citat:
Ursprungligen postat av Särås
Autotech S40n gick bra tyckte jag.
Dock en del turbo lagg pga stort aggregat och liten motor (1,9 liter), men när laddtrycket kom upp
så ångade den på!
Här är väl bevis på hur bra en 4wd kan gå även i fart
http://www.youtube.com/watch?v=gXuxi...e_gdata_player
Jag undrar en sak på filmen med Revo golfen , rätta mig gärna men det ser ju ut som att den bara driver o bromsas FWD???
Ser bara ett par rullar, hur går det till egentligen?
Erik
Bra ös i den, inget snack om saken. Dock tyckte jag att starten var lite knepig?Citat:
Ursprungligen postat av wolfbane1967
S40;n gick fint inget snack om det han körde ifrån mig.Citat:
Ursprungligen postat av GTI30EDITION
Att det finns mer att hämta i BMW är dock ingen hemlighet men som sagt vi hade problem och haft till och från och nu har jag själv vart sjukt dålig sedan i torsdagskväll/fredags...
Som sagt först dumparna och sedan högtryckspumpen som felkodade och som hade problem, vanligt på N54 motorn dock.
Nu går hon dock som hon ska till 100% så blir jag frånkörd nu har jag inget att skylla på alls!
Och ser fram i mot att få komma och köra om Ni kör nå mer i år!?
mvh
Vanligt att man kopplar ur 4wd i bänken!Citat:
Ursprungligen postat av Gasekke
Har inte Vtech trimmat nån TT RS som kan komma å köra ;)
Jag är inte hundra på om det blir något mer i år. Kolla med Mistafrizz (tror han kallas så) på Autopower.Citat:
Ursprungligen postat av Särås
Jag trodde inte att det gick på dessa bilar, vad ska man göra för att det ska funka?Citat:
Ursprungligen postat av wolfbane1967
Räcker det med att koppla bort mellanaxeln eller krävs några andra ingrepp, jag vore mkt tacksam om ngn vet SÄKERT vad som krävs för att då är det möjligt för mig att få bilen bromsad här uppe i Umeå på dynotech http://www.dynotech.se/index.php/tjaenster (han har bara för 2WD)om det är ett "simpelt" kardanryck som krävs bara.
Ursäkta min trådkapning Martin, men det känns som att det finns nog med kunskap här utan att jag behöver starta en ny tråd ngn annanstans.
Mvh Erik
Det är simpelt, du rycker båda kontakterna som går till haldexstyrenheten eller abs säkringen(som få känner till). I mitt fall så rycker jag bara säkringen till ABS då haldexsystemet går på samma elkrets och iom att absen avaktiveras så avaktiveras även haldexkopplingen som driver bakhjulen.Citat:
Ursprungligen postat av Gasekke
Åh Fa*, är det så enkelt bara :), var sitter/vilket nummer har ABS säkringen? Då blev det isåfall fantastiskt mkt enklare att effektmäta .
Finns det några som helst risker med att göra det eller bara att mosa på?
Tack för snabbt svar hur som helst
Erik
Finns en TTRS som presterar bra,den är dock inte byggd för rak fram körning utan bana.Citat:
Ursprungligen postat av wolfbane1967
Den var nere på Nürburgring och kördes.
Vi kan fråga ägaren om han är sugen på rattlås åka.
http://www.youtube.com/watch?v=90DltS0p2VE
+1
Stämmer bra.
Säkring + kontakterna funkar bra att mäta i 1 axel bänk.
Mät på framhjulen och hissa upp bakhjulen.
(Dom kommer snurra med endå dock)
Citat:
Ursprungligen postat av itouch
Kika bara i din instruktionsbok vilken säkring som är till ABS. Kan skilja nummer från bil till bil. Som Jonis säger, hissa upp bakhjulen bara så är det ok, de snurrar med lite för att kardanen skapar en liten liten friktion mot lamellerna i haldexkopplingen trots att de inte bygger något tryck, och därmed snurrar hjulen med väldigt svagt, så svagt att du kan stöta lite på hjulen med handen eller foten och de stannar.Citat:
Ursprungligen postat av Gasekke
Här kan man se hur en Rs3 presterar med olika steg från detta företag,
http://www.bb-automobiltechnik.de/de...w-details.html
Och att Golf Ren på 362 hk gör 100-200 på 12,8
http://www.bb-automobiltechnik.de/de...w-details.html
Det krävs mycket effekt för att få bra tider 100-200+
Men från stillastående går dessa bilar enormt bra..
Jag måste säga att det är lite märkligt att +38 hk bara ger en halv sekund mellan 100-200 km/h mellan steg 2-3 medan +14 hk ger 1,1 s bättre tid mellan steg 1-2. Det luktar nedreglering av effekt pga hög inloppstemp. Undrar vad optimerad laddluftkylning betyder i steg 3?
Det krävs mkt mos i en 4-krafs för att det ska gå fort i högre hastigheter.Citat:
Ursprungligen postat av anri52
Ett exempel är att när jag ägde min Golf GTi 30 ED med Stertman trimmet körde jag mot
en MTM trimmad S4 sedan (333hk 3,0Tfsi) MTM trimmad till 430hkr 515Nm och den
hade Audis motsvarande DSG. (M-cantronic)
Vi körde race på Moholm med rullande start från 50km/h med GTboard och jag kan säga
att S4an blev långt efter.
Jag ska ge mig iväg o kika i säkringslådan så får vi se om det blir en bromsning snarast då.
Jag gissar själv på 320-340 på hjulen max förmodligen mindre faktiskt då den här kalkylatorn säger att det krävs bara 352hk på min vikt för att åka 12.49 så Jimmys gissning på 350-370 i motor är nog riktigt nära sanningen.
jag brukar räkna med hjälp av denna sida för övrigt.
http://www.norberg-racing.com/
Det märkliga är annars att den " överpresterar" på 402 m då 8.02 på 201 ska innebära 12.6+ på 402, eller så underpresterar hon på 201 då 12.49 ska betyda 7.88 på 201.
En 60fot på 1.93 ska vara 68 km/h på 18meter så 0-100 under 4 är nog nära :)
Tusan vet.. Och nu är jag nog ute på off topic igen ,sorry
Erik