Denne var cool, jeg bygger en Vw Jetta med bergcup, kommer tråd om den snart:)
Utskriftsvy
Denne var cool, jeg bygger en Vw Jetta med bergcup, kommer tråd om den snart:)
Tackar! Jetta berg cup låter riktigt fränt det med, klart du ska ha projekttråd! :)
Jag håller ju på att kränga av lite grejer som jag inte kommer att använda nu när jag ska köra med ms. förgasargrejer, kanske säljer v*lvo 240t k-jeten också. G60 toppen behåller jag om man skulle få för sig att bygga överladdning ^^
Blir iaf en färdig härva från protoparts.fi sen måste jag ha tag på ett spjällhus med TPS, då jag ska köra med det samt mapsensor (inbyggt i ms). Fördelaren skall låsas så att ms styr förtändningen helt o hållet. Annars blir det svårt att hålla koll på den och några gissningar är det sista jag vill göra.
Insuget måste också modifieras, då det sitter dubbla spjäll original.
Jag har en lite fundering... hur brukar folk göra med original instrumentpanel när man kör ms? Jag kommer ju låta en del av det gamla elsystemet sitta kvar så att det ser ganska original ut, extern varvräknare har jag så det är ingen fara om originalet slutar funka.. tänkte dessutom sätta dit en klocka för att det ser lite muppigt ut med dubbla.
Jaja, det är väl problem som löser sig på vägen antar jag.. Tyvärr kommer jag inte vara i garaget i helgen då jag jobbar från 14 idag till 14:30 imorn :P
Citat:
Ursprungligen postat av Skimmy
Det har som sagt inte hänt jättemkt den senaste tiden.. men idag har jag varit en sväng i garaget. Fortsatt med att ta bort reservhjulsbaljan då golvet ska bli plant. Eventuellt ska jag även bygga en diffuser och ännu mer eventuellt ha avgaset ut i mitten bak.
Var även till bilgunnar för att hämta ett nytt spjällhus, blev ett volvo, hehe 2,75" borde räcka till sugmotor på 2l.
Lite bilder blev det, kass kvalitet då iphonen får agera kamera.. men bättre än inget hoppas jag.
Det nya spjällhuset med lägesgivare
http://i737.photobucket.com/albums/x...2/IMG_0625.jpg
Bilens nya hjärna :)
http://i737.photobucket.com/albums/x...2/IMG_0623.jpg
http://i737.photobucket.com/albums/x...2/IMG_0624.jpg
Var kom den ifrån??
http://i737.photobucket.com/albums/x...2/IMG_0615.jpg
Här kanske :D
http://i737.photobucket.com/albums/x...2/IMG_0616.jpg
Mkt mer än så blev det inte.. inte fotograferat iaf.. gjorde rent spjällhuset ordentligt. Förgasargrejerna är förresten sålda och ivägskickade.
Fick hem en avi idag :)
När jag lämnat in lappen så fick jag två paket, de hade hittat ett till som var till mig :)
wihoo, lilla julafton för mig idag, hehe
Fick ÄNTLIGEN min schrick 288 graders kamaxel!
Sen fick jag komplett kabelhärva + säkringsdosa från protoparts.fi MKT trevligt!
http://i737.photobucket.com/albums/x...2/IMG_0627.jpg
Fränt! Kommer bli bra skjuts i den lilla gynnaren :)
Man får hoppas på det :) Kamaxeln har jag väntat länge som fan på, ska bli jäkligt spännande o känna hur den går med den o ms. Men uppstart lär dröja ett antal månader tyvärr.. Mkt som ska fixas, monteras och modifieras, pengar ska in och delar ska köpas..
Jag behöver spridarhylsor till g60 (såg att det fanns på techtonics för 8$st men kostade 30$ i frakt).. sen behöver jag ju fuel rail också.. btr och slang blir ändå andra grejer än original. spridare tänkte jag ha 360-370cc/min för att ha lite marginal med 80% duty. Kanske är alldeles för högt räknat, men hellre lite större spridare än för små.
Citat:
Ursprungligen postat av onk
Hoppla, då har man grejat lite idag då. Hunden fick ligga snällt utanför då sambon spenderar sin lördag på jobbet.
Fick ju som sagt kamaxeln till sist, och nu är den monterad. Så allt mekaniskt är egentligen klart på motorn sånär som på några små detaljer. Tex ska fördelaren stummas helt.. vilket innebär att jag måste slå ur sprinten som gav mig 3 stygn i tummen sist :P
Så ser motorn ut i dagsläget.. nollad och klar. Börjar bli tjatigt att se den där i motorstället nu..
http://i737.photobucket.com/albums/x...2/IMG_0628.jpg
http://i737.photobucket.com/albums/x...2/IMG_0629.jpg
Sen fick jag som sagt även kabelhärvan till ms:et
Spjällägesgivaren passade inte, men jag snodde ju med en från skroten så den får användas, slipper man tillverka en adapterplatta. Det är ju samma anslutning så kontaktdonet behöver inte bytas.
Tror inte att verkstadshandboken hjälper så mkt med dessa kablar, haha
http://i737.photobucket.com/albums/x...2/IMG_0632.jpg
Fick ju iaf ett litet kopplingsschema med härvan, tack protoparts.fi
http://i737.photobucket.com/albums/x...2/IMG_0630.jpg
Fick även ett fint litet klistermärke med kamaxeln från Tyskland, samt ny packbox till denne.
http://i737.photobucket.com/albums/x...2/IMG_0631.jpg
Bytte förresten lock till oljepåfyllningen med passaten, golfen är viktigare :)
http://i737.photobucket.com/albums/x...IMG_0626-1.jpg
Snart så får man väl yxa upp ett hål i torpedplåten så att man kan börja dra kablar till boxen som ska ligga i handskfacket, vill ha den torr o fin.
Någon som vet var man köper kabelgenomföringar modell lite större??
Elfa kanske.Citat:
Ursprungligen postat av mrpete
https://www.elfa.se/elfa3~se_sv/elfa...938#toc=19938;
Tänkte själv köpa kopplingsplint med hanske för att kunna göra en snabbrelease av hela motorns kabelsats ur bilen på elfa, om man snabbt bör ta ur den ur bilen.
Lite lustigt att du handlat från Protoparts,företaget ligger ca.3mil från Jakobstad....känner bra till dom.
Ja. de har säkert. Men annars finns det säkert på någon lokal elfirma. Det måste ju funka lika bra med grejer som är avsedda för hus o.dyl.
En kopplingsplint vore kanske inte helt fel.. så man lätt kan koppla av hela rasket. hmm, tåls att funderas på.
Citat:
Ursprungligen postat av Haugeman
Hehe, okeej :) Jag tyckte de verkade seriösa och bra. Måste säga att jag är helnöjd med kabelhärvan från dem!
Citat:
Ursprungligen postat av Quattro_mannen
dom säljer harting kontaktdon på elfa som man kan bygga ihop i olika konfigurationer och antal kopplingar osv. kostar lite men är industriell kvalitet och vattentäta. tänkte sätta en fast box på torpeden och en anslutningskontakt på kabelhärvan på motorn.Citat:
Ursprungligen postat av mrpete
http://www.harting.se/imperia/md/con...cteristics.pdf
Tummen upp, ser riktigt tjusigt ut. Ska bli skoj och se hur den beter sig i banan sen=)
Ser ut som bra grejer det där, jag ska kika lite närmare på det så får vi se vad det blir för något till slut.
Citat:
Ursprungligen postat av Haugeman
Tackar tackar! Ja det ska bli sjukt spännande, mest nyfiken är jag såklart på vad man kan få ut för effekt. Den gick riktigt fint på banan på bugrun. Det enda som saknades var styvare k-hämmare bak samt R-däck. När däcken blev varma började den kana lite i sidled :P
Citat:
Ursprungligen postat av Daniel_Borg
Både effekt och hur motorn drar, är inte insatt i kammar men din hjulklapp är väl rätt vass? Blev 4 banträffar denna säsongen, och det tog livet av
mina nya R888:or=P "lite i sidled" släppte det för mig med när jag körde första gången med vanliga sommarpuckar, och efter diverse varv kändes det precis som det var en isbana man körde på.
Finns ju hämmare på ebay både H&R och Eibach till humant pris, dock är ju motorn prio 1 nu kan jag tänka mig=)
Absolut absolut kommer det bli riktigt spännande. Blir ju en annan karaktär på motorn med ytterligare vassare kam o dessutom högre lyft. 288grader är det jag har och det är väl bland det värre man kan ha med hydrauliska lyftare.. men sjukt skönt att slippa schimsa in ventilspel.
Ofan, en säsong på en uppsättning.. inte billigt.. men man ska ju inte fegköra heller, hehehe. Jag kommer garanterat att fixa riktiga sulor sen när det är dags att testa bilen på bana. Känner igen det där med isbana, hehe.. så fort de blev riktigt varma så gled man..
Hämmare kommer jag att sno en idé från Thomas och hans 250% polo. Nämligen främre krängningshämmare från Suzuki Baleno. Den är 26mm och passar ypperligt bak med enbart ett par nya fästen. Dessutom får man den för under 500-lappen på skroten :D
Citat:
Ursprungligen postat av Daniel_Borg
Jag drog nästan halva mönstret på en uppsättning nya khumo v70a på första körningen på sturup i år. Fick för högt varmtryck i dom tror jag...Citat:
Ursprungligen postat av Daniel_Borg
Sent from my GT-I9100 using Tapatalk
Okok, ajdå.. ja man får köra nån repa och sen kolla däcktrycket, det ökar ju en hel del när det blir varmt :P
Citat:
Ursprungligen postat av Haugeman
Jag köpte en bra hålsåg som tuggade sig igenom torpedplåten utan större bekymmer. Sen fick jag borra upp hål in till handskfacket också eftersom boxen ska ligga där.
Efter nån timme i garaget fick jag sån där äcklig huvudvärk så man inte vet var man ska ta vägen.. så packade ihop och begav mig hemåt. Två värktabletter, mat o vatten så känns det bättre.. tror jag mest har ätit och druckit dåligt.
Börjat tejpa in en del kablar med textiltejp (som jag kommer behöva mer av) och lägga ut dem som de kommer att sitta på bilen. Detta för att kunna se ungefär hur långa alla delar behöver vara och var de ska gå. Det blir ju säkerligen en bit över längst inne vid kontaktdonet, men hellre det än små stumpar runtom hela motorn.
En liten bild blev det på kabelhålet iaf..
Det ser helt enormt ut, men det var tvunget att vara stort för att få igenom hela kontaktdonet, sen är det ju aldrig fel med lite extra plats för andra kablar.
http://i737.photobucket.com/albums/x...2/IMG_0633.jpg
Fick även en avi i brevlådan. denna gången var det bränslepump. Beställt från hrc performance, england och skall klara 400hk :P
http://i737.photobucket.com/albums/x...2/IMG_0634.jpg
Har fixat 4st spridare, 384cc/min grupp N grejer :D
http://i250.photobucket.com/albums/g...n/P1040003.jpg
Har även beställt ett Sytec inline bränslefilter med 8mm anslutningar.
Blev en vända idag med då :)
Jag skickade ett mail till protoparts för att säkerställa ett par omärkta kablar samt hall-signalen. Sen har jag läst att man behöver nån form av motstånd eller så mellan box och hallgivare för att ingen av dem kan på egen hand skicka signal eller nåt sånt. Det visar sig iaf.
hände lite grann idag iaf, har varit där några timmar idag och pillat med diverse kablar.
jag ska fixa en platta som jag kan sätta säkrings- och relähållare på, det blir snyggast och enklast så.
Sen har jag klippt ut en rund fin mall till hålet i bagaget. Den ska jag lämna till plåtslagare imorn så klipper de till den snyggt.. Blir nog bättre än om jag gör det med plåtsaxen :lol:
Har även börjat rota bland slangarna mellan tank och bränslepump, måste fixa nån upphängning för dem där under också.
Ser skoj ut va? men det ser värre ut än det är iaf :)
http://i737.photobucket.com/albums/x...2/IMG_0640.jpg
Får nog skaffa en till sån här och sen två till reläsocklar. Nån som har tips på bra bränslepumpsrelä, tomgångsrelä och huvudrelä? Huvudrelät ska ju palla 20A iaf.
http://i737.photobucket.com/albums/x...2/IMG_0641.jpg
vad blev det för genomförning? ser ut som en sån man använder på båtar för teleflex o kablar till motorn. dom är ju i alla fall stora nog=)
Citat:
Ursprungligen postat av mrpete
Det blev en genomföring för marint bruk ja, stor är den haha. Men kände att det var lika bra, dels för att lätt få igenom kontaktdonet samt ha plats för fler kablar om man behöver. Man drar ihop den sen med ett tjockt buntband.
Hola amigos!
Kopplat el så fingrarna svider idag :) Gjort en liten platta med plats för relä:er och säkringshållare till boxen. Det blir några kablar att koppla rätt, hehe Glömde dock ta kort på det, kommer när den är färdig istället.
Sen hade jag ju gjort en mall för hålet i bagaget som sagt.. och..
http://i737.photobucket.com/albums/x...2/IMG_0644.jpg
+
http://i737.photobucket.com/albums/x...e82/images.jpg
=
http://i737.photobucket.com/albums/x...2/IMG_0646.jpg
Åkte förbi en plåtverkstad och frågade vad de skulle ha för att fixa plåten, köp en bulle fick jag till svar :D Tack för den!
Måste bara klippa ner lite på ena sidan då jag hellre ville göra den lite för stor än lite för liten. Ska låna garagegrannens bänkplåtsax. Nu saknas bara ett par förstärkningar på undersidan så är den klar att svetsas dit.
Tjenixen!
Har varit och grejat lite i garaget idag, första timmen gick åt till att pula med tomgången på passaten, bilfan håller på dör ibland.. vilket är ganska störande.. iaf.. Sen gick jag in till golfen.
Här är min lilla hög med grejer som jag använder just nu, kabeldojor, kabeltång, avbitare, etc
http://i737.photobucket.com/albums/x...2/IMG_0652.jpg
Snart måste man ju ta tag i det här skatboet också.. men jag har ganska bra koll på vad som ska var iaf. hehe
http://i737.photobucket.com/albums/x...2/IMG_0654.jpg
Mitt fina kopplingsschema till ms:et, ganska lättläst men får ta fram den i färg på mobilen då o då.
http://i737.photobucket.com/albums/x...2/IMG_0651.jpg
Så var det i princip färdigt då :D
http://i737.photobucket.com/albums/x...2/IMG_0655.jpg
Jag har bara en fråga.. det står relay for idle solenoid.. men det står inte vilken kabel som ska sitta i vilken anslutning på relä:et.
Jag antar att det är ett slutande enkelriktat relä det ska vara.
30 = batteri?
85 = jord?
86 = + på solenoid?
87 = tändningslås?
Jag hade velat kasta om 86 och 87.Citat:
Ursprungligen postat av mrpete
Gör du det sluter relät när du vrider om tändningen och skickar ut 12v på 87 till solenoid.
Skickat från min iPad med Forum Runner
Jo jag såg det.. men jag har kommit på en bättre lösning, tror jag! Om jag använder tomgångsmotorn som sitter på golfen original (se bild) så behöver den inte ens kopplas in till ms:et utan är en uppvärmd bimetallfjäder
http://t3.gstatic.com/images?q=tbn:A...kKVWdIOhH7Tx4Q
Tror ni det är en för- eller nackdel?
Fast förresten.. på kopplingen ovanför, den med solenoid.. var ska man då sätta den gule kabeln från ms boxen..?? Förbryllande detta..
Kanske den gule ska sitta istället för tändingslåskabeln.. det beror ju om den ger ström som i sin tur slår på.. hmm.. knivigt som attan detta..
Har väl inte hänt så jättemycket med golfen.. har varit där och pillat med lite smågrejer då och då.. haft lite bekymmer med passatjäveln och hunnit skaffa mig en vinterbil som heter duga :D En jeep cherokee höjd 3,5" och 31" däck, hehe
Hur som helst.. det jag håller på med just nu är ju eldragning till megasquirten och det är i princip färdigt. Jag har nu plockat tillbaka hela instrumentpanelen. Jag ska dra ihop alla kablar och snygga till lite innan jag drar dit underdelarna på instrumenten och monterar säkrings- och reläkortet i det nedre handskfacket. Sedan skall jag montera ett lock på så att inte besiktningsmannen ser det det första de gör när de sätter sig i bilen, hehe..
Börjar se helt ut nu iaf, ratten blir en luisi, modell tjock och liten :)
http://i737.photobucket.com/albums/x...2/IMG_0667.jpg
I helgen ska jag sätta tillbaka resten som sagt, sen är det bara att hänga i motorn och börja koppla in allt på den :)
Egentligen hade jag velat göra om huvudinstrumenten lite.. tex målat mätarnålarna röda så att det hade blivit mer enhetligt.. men men, det får komma nästa gång.. Funderat på att ta en enklare instrumentpanel från en cl eller nåt som saknar varvräknare och ekonomimätaren. Ska nog göra iordning en sån vid sidan av och byta ut sen.
Halloj!
Varit en sväng i garaget idag och fått lite grann gjort iaf.. blev lite dötid då jag väntade på att motorlyft skulle anlända, men passade på att ta lite bilder på saker som jag inte fotograferat innan eller bara haft dåliga bilder på.. så det blir lite av en bildorgie idag :)
Börjar med att jag städat i garaget, så nu är det LITE ordning och reda iaf
http://i737.photobucket.com/albums/x...2/IMG_1996.jpg
http://i737.photobucket.com/albums/x...2/IMG_1995.jpg
http://i737.photobucket.com/albums/x...2/IMG_2007.jpg
Massa lådor med grejer och diverse skruvar, kablar etc
http://i737.photobucket.com/albums/x...2/IMG_2008.jpg
Bra att ha-låda med insex, muttrar och brickor i olika storlek
http://i737.photobucket.com/albums/x...2/IMG_2009.jpg
Två uppsättningar däck +reservhjul (undrar vilka som är till golfen ^^)
http://i737.photobucket.com/albums/x...2/IMG_2004.jpg
Börjar som sagt bli klar inne i kontoret, mkt skit på golvet..
http://i737.photobucket.com/albums/x...2/IMG_1997.jpg
http://i737.photobucket.com/albums/x...2/IMG_2001.jpg
Några extramätare som är bra att ha, AFR, oljetemp, oljetryck
http://i737.photobucket.com/albums/x...2/IMG_1999.jpg
Ms boxen har fått sin plats i handskfacket, relä- och säkringshållare under
http://i737.photobucket.com/albums/x...2/IMG_2000.jpg
Täckplåt för relä- och säkringshållaren
http://i737.photobucket.com/albums/x...2/IMG_2002.jpg
Bak återstår en del jobb, golvplåt ska svetsas etc
http://i737.photobucket.com/albums/x...2/IMG_1998.jpg
Ett par bättre bilder på motorn som skall ner då
http://i737.photobucket.com/albums/x...2/IMG_1994.jpg
http://i737.photobucket.com/albums/x...2/IMG_2003.jpg
Gillar kamdrevet :)
http://i737.photobucket.com/albums/x...2/IMG_2013.jpg
Bränslepump 044 och sytec högflödesfilter ska sitta bak under bilen
http://i737.photobucket.com/albums/x...2/IMG_2014.jpg
Där står den med ruggigt fula fälgar och ser lite ledsen ut
http://i737.photobucket.com/albums/x...2/IMG_1993.jpg
Men det blir det snart ändring på
http://i737.photobucket.com/albums/x...2/IMG_2015.jpg
http://i737.photobucket.com/albums/x...2/IMG_2018.jpg
http://i737.photobucket.com/albums/x...2/IMG_2020.jpg
Det är ganska mekigt att få ner motorn, man får lossa växellåda, ta ur kylaren o sånt, sen krångla ner den och para ihop med lådan, inte det lättaste
http://i737.photobucket.com/albums/x...2/IMG_2021.jpg
Klockan var helt plötsligt 22 och jag började känna mig seg, så det var dags att bege sig hemåt. Imorn ska jag kruxa till det sista och dra i bultarna till motorfästena så att allt sitter ordentligt. Sen är det bara att koppla in den sista elen och börja fila på insugets utformning då.
Sen har jag en liten fundering kring det här med härvan, kontaktdon och hallgivare..
Kontakten på härvan jag köpte passar inte original hallgivare i fördelaren, så jag kan väl använda hallgivaren som sitter original och ta kontakt från den..?
Vilken kabel är vilken??
http://i737.photobucket.com/albums/x...2/IMG_2011.jpg
Här är kontaktdonet på härvan, 1, 2, 3
http://i737.photobucket.com/albums/x...2/IMG_2012.jpg
1, 2, 3 på den är ju lätt att se, men vilka motsvarar det på originalet..? hmm..
http://i737.photobucket.com/albums/x...2/IMG_2010.jpg
OT men jag måste fråga.
Den blågröna saken till höger om din Golf på bilderna.
Passat eller en Gammal Audi?
Sen ang din kabelfråga kan jag av kabelfärgerna svara på bild 1 med 99% säkerhet efter hur VAG brukar ha sina färgkoder.
Brun /Vit : Jord
Grön/Vit : Signal
Röd/Svart : 12v
Kollade för säkerhets skull upp mina kabelkod kunskaper och dom visade sig stämma , förutom att RÖD/SVART i detta schema är RÖD/GRÅ. =)
Här är dom bekräftade : http://media.photobucket.com/image/V.../G60Wiring.jpg
Ingen fara, faktum är att det är både och ^^ Det är en passat L -74 men den är identisk med audi 80 hela vägen till b-stolpen :)
Citat:
Ursprungligen postat av Henrik.M
Jao jao äverybådy
Dåligt med uppdateringar har det minsann varit.. har väl varit lite lat samt att det varit mkt jobb, lite pengar och diverse annat som kommit ivägen..
Men nu har jag iaf grejat lite med golfen.
Fuel railen som jag undrade var den tagit vägen har äntligen kommit fram, det var slarv med nummer för avisering som gjorde att jag inte fick reda på att den kommit.
Det är alltså en fuel rail från golf g60, bolt on på min topp.
http://i737.photobucket.com/albums/x...2/IMG_2100.jpg
Sen var jag snabb som ögat med att köpa tjibynns klarglasbaklyktor! :)
http://i737.photobucket.com/albums/x...2/IMG_2101.jpg
Smakprov
http://i737.photobucket.com/albums/x...2/IMG_2103.jpg
Sen har jag tampats med denna besten, en rejäl sak som lätt bränner igenom om man ställer på för mkt..
http://i737.photobucket.com/albums/x...2/IMG_2104.jpg
Har nu börjat punkta fast ersättningsplåten för reservhjulsbaljan.. det skvätter lite eftersom det är svårt att få helt rent med den jävla gummiunderedsmassan som sitter där.. så tröjan tog eld.. kände att det blev varmt om magen, hahaha..
Inte världens finaste än, men det kommer att snyggas till och täckas av en matta ändå
http://i737.photobucket.com/albums/x...2/IMG_2105.jpg
Det är lite stiltje i detta projektet för tillfället.. tråkigt som fan.. Det beror på att min ekonomiska situation för tillfället inte är den bästa. Svetsgasen är slut och tuben är oreggad.. så måste hitta nån som kan fylla den eller så får man hyra en tub på så kort tid som möjligt och fylla över gasen.
Jag har även funderat lite kring konstruktion av diffuser bak. Man kan ta alu-plåt och popnita ihop, gjuta en i glasfiber/kolfiber, bygga av plast, etc. enklast blir nog alu-plåt.
Ska man låta utblåset sitta på sidan eller bygga om avgaset så det kommer ut i mitten bak..?
Sen måste jag få till ett insug innan jag kan montera nånting mer på motorn.. Vilket kräver att det är custom för att fungera.. jag ska ju byta till singelspjäll istället för dubbla.
Så det är lite motigt just nu ifall ni undrar varför det inte händer nåt.
Ja jävlar va längesen det var man uppdaterade nu.. Faktum är att det inte har hänt så mkt på sista tiden.. dels pga dålig ekonomi, dels på tidsbrist, dels på brist på meklust.. så är det ibland..
Reservhjulsbaljan har jag inte kunnat svetsa färdigt då det även råder brist på gas.. men det ska fixas till helgen är det tänkt.. inväntar löning.
Lite andra småsaker har dock kunnats göras. Tex så kapade jag och förlängde det andra staget till växellänkaget på spak-sidan. Detta för att ge högre utväxling och således kortare slag på växelspaken.
Det förlängda staget, kapat, svetsat och grundat
http://i737.photobucket.com/albums/x...2/IMG_2112.jpg
Sen ringde jag till Dinbil för att kolla var mina spridarhylsor tagit vägen. De hade kommit men de hade inte skickat ut något sms.. Jag måste ha dessa för att kunna använda elektroniska spridare. Bild nedan visar skillnad mot k-jet hylsorna.
G60-hylsor
http://i737.photobucket.com/albums/x...IMG_2108-1.jpg
K-jet hylsor
http://i737.photobucket.com/albums/x...IMG_2109-1.jpg
Så ligger det till för stunden, inte så mkt kommer att göras i veckan, men förhoppningsvis kommer det att hända mer framåt helgen, så håll utkik :)
Dåligt med uppdateringar nu för tiden.. motivationen är inte på topp, inte ekonomin heller.. men men.. gör lite då och då när jag känner för det iaf.
Igenläggningen av reservhjulsbaljan är i princip klart, har svetsat runtom samt två st längsgående förstärkningar i form av L-profiler. Sen har jag lagt på rostskyddsgrund och karosserikit. Insidan kommer jag att lacka, förmodligen blir hela golvet bak svart, det ska ändå ligga en matta över så inget av det kommer att synas. Undersidan har fått ett lager svart, ska få ett till och sen underredsmassa på det.
Jag ska även svetsa på ett fäste för bränslepumpen därunder nånstans. Jag tog bort den första dämparen på avgassystemet, så nu är det extraktorgrenrör 2" hela vägen till en dämpare längst bak. Bara lite svetsning på en skarv kvar på det.
Bilder är det dåligt med.. råder total kamerabrist.. hade en som jag lånade av en polare men fick lämna tillbaka den nu då han ska ut och resa. Mobilen ger ju inga superbilder direkt.. Men jag ska försöka ordna det på något sätt, annars blir ju tråden ganska ointressant.
Du kanske redan hunnit komma på nån lösning...Citat:
Ursprungligen postat av mrpete
...Men hur som så kan du ju använda bräslepumpsrelät ifrån Passat GLS ( Gen-I ) eller Golf GTI ( Gen-I )
Det är ett SIEMENS relä med separat säkring direkt på själva relät, funkar skit bra.