VW Golf GTI Edition 30

Utskriftsvy

Visa 40 inlägg från det här ämnet på en sida

2011-05-13, 13:58
soyd

Citat:

Ursprungligen postat av Cullberg

Snyggt! Såg nästan Bolt on ut =) Hur kändes det när du provkörde då?

Tackar :)

Det bettar ruggigt bra och den känns bra balanserad fram och bak... Jag har tagit det ganska lugnt nu de första vändorna har bara kört ca 10mil på dem ännu. Jag tänkte försöka köra in dem varsamt... Men de lite lite kraftigare inbromsningarna jag gjort så har det som känns som när man var liten och provade polarns nya cykel, och så var man inte helt hundra på om bak bromsen satt på höger sida eller vänster sida. I ren panik så nöp man bara en av dem och nästan stöp på huve ;)

Dock så måste jag justera handbromsen lite granna satt den tar som den ska... Blir att fixa det under helgen...

/mvh soyd
2011-05-13, 15:03
Marcus

Läcker bil och mycket intressant läsning! Bromsarna tillsammans med din godisvita GTI är en fin kombination.
2011-05-13, 18:30
Peter-C

Kan bara instämma med förgående inlägg! Handbroms delen är något alldeles extra.

/Peter
2011-05-13, 18:51
Vr6Turbo

fint som tusan! antar att det e bankörning som gäller med dom där herrejösses bromsarna?
2011-05-14, 12:15
soyd

Citat:

Ursprungligen postat av Marcus

Läcker bil och mycket intressant läsning! Bromsarna tillsammans med din godisvita GTI är en fin kombination.

Tack o bock :)

Citat:

Ursprungligen postat av Peter-C

Kan bara instämma med förgående inlägg! Handbroms delen är något alldeles extra.

/Peter

Tackar tackar :)

Citat:

Ursprungligen postat av Vr6Turbo

fint som tusan! antar att det e bankörning som gäller med dom där herrejösses bromsarna?

Tackar! :)

Ja det är lite för både och... Men det öppnar ju upp för möjlighet till hård körning vad gäller bromsning i alla fall :)
Sen så ger det ju den lite agresivare locken. Och så ser man ju snabb ut i alla fall ;)

/mvh soyd
2011-05-14, 19:45
Mk1

Ser kanonbra ut. Men jag ser att du monterat skivorna på "fel" sida. Slitsningarna och hålmöstret går åt fel håll. Byt sida mellan höger och vänster sida.
Annars alla tummar upp!
2011-05-14, 19:59
razer

Citat:

Ursprungligen postat av Mk1

Ser kanonbra ut. Men jag ser att du monterat skivorna på "fel" sida. Slitsningarna och hålmöstret går åt fel håll. Byt sida mellan höger och vänster sida.
Annars alla tummar upp!

Funktionsmässigt spelar det ingen roll åt vilket håll slitsningen sitter. Jag tycker det är rätt monterat, minst ljud från slitsarna då!
2011-05-14, 22:38
soyd

Ja alltså jag kan ju säga att jag först inte var 100% säker på hur jag skulle montera skivorna. Men i manualen som följde med fram kittet så ska de monteras som jag gjort... Jag sökte även på webben efter andra med samma kitt som också monterat dem som jag gjort:

http://imageshack.us/m/29/4716/brembogt365x29012.jpg

http://imageshack.us/m/708/1886/brembogt365x29028.jpg

http://imageshack.us/m/6/4302/bremboaudi01.jpg

Om jag fattat det hela rätt (jag kan ha fel så ni får gärna rätta mig..) Så monteras skivorna så att luften sugs in i kanalerna runt om på skivornas kant för att kyla dem bättre. Monterar du tvärt om så blåser de ut luft ur kanalerna runt om...

Så de inre kylkanalerna på skivorna är monterade i samma riktning fram som bak... Så jag hoppas det funkar att köra så hära ?

/mvh soyd
2011-05-14, 23:40
Peter-C

http://www.brembo.com/Brembo/Templat...=NoModifyGuest

Vad det gäller slitsade "slotted discs" som du har bak så finns tydligen ett alternativ, (sist i stycket), de är säkert okay. Fram avgörs av om det är "Curved vane" - "böjd skovel" i kylkanalen. Är den rak spelar det ingen roll enligt texten nedan....

FAQ
Which direction should the discs rotate?
It is a popular misconception that the slots or drillings in a disc determine the direction of rotation. In truth, for an internally vented disc, the geometry of the vanes dictates the direction of rotation. There are three vane types in use:

Straight
Pillar vane (comprised of many small posts)

Curved vane

The first two vane types are non-directional, and can be used on either side of the vehicle. The curved vane disc, however, is directional. A curved vane disc must be installed with the vanes running back from the inside to outside diameters in the direction of rotation. Please see figure. Orienting the disc in the manner creates a centrifugal pump. The rotation of the disc causes air to be pumped from the center of the disc, through the vanes, and out through the outside diameter of the disc. This greatly enhances the disc's ability to dissipate heat.

Additionally, all of Brembo's slotted discs are directional as well, regardless of the vane geometry. The discs should be installed such that the end of the slot nearest the outer edge of the disc contacts the pad first. Please see figure.

Hoppas de är rättvända.

/Peter
2011-05-15, 02:57
Cullberg

Det låter logiskt att ha dom så som du har dom även om jag hade satt dom åt andra hållet, Om man inte hade läst i beskrivningen först!
2011-05-15, 08:04
Mini_me

Hmm....om han inte ska spöa bilen på "det gröna helvetet" så lär det knappast märkas...dvs han verkar köra sin bil som folk och spöa den med måtta. :)
2011-05-15, 09:28
J.L

Citat:

Ursprungligen postat av soyd

Om jag fattat det hela rätt (jag kan ha fel så ni får gärna rätta mig..) Så monteras skivorna så att luften sugs in i kanalerna runt om på skivornas kant för att kyla dem bättre. Monterar du tvärt om så blåser de ut luft ur kanalerna runt om...

Citat:

Ursprungligen postat av Cullberg

Det låter logiskt att ha dom så som du har dom även om jag hade satt dom åt andra hållet, Om man inte hade läst i beskrivningen först!

Beror på hade jag sagt...

Har du svängda kylkanaler som följer hålborrningen/slitsarna sitter de fel enligt detta:

Citat:

Ursprungligen postat av Peter-C

Curved vane

The first two vane types are non-directional, and can be used on either side of the vehicle. The curved vane disc, however, is directional. A curved vane disc must be installed with the vanes running back from the inside to outside diameters in the direction of rotation. Please see figure. Orienting the disc in the manner creates a centrifugal pump. The rotation of the disc causes air to be pumped from the center of the disc, through the vanes, and out through the outside diameter of the disc. This greatly enhances the disc's ability to dissipate heat.

Men rätt enligt detta...?

Citat:

Ursprungligen postat av Peter-C

Additionally, all of Brembo's slotted discs are directional as well, regardless of the vane geometry. The discs should be installed such that the end of the slot nearest the outer edge of the disc contacts the pad first. Please see figure.

På min sitter brembo max, som har slitsar åt båda håll, men kylkanalerna
sitter så luften ska ut, och så har jag alltid monterat bromsskivor?
2011-05-15, 10:35
Janne.M

Tänker vi rent fysiskt så får du nog vända på dem (om jag tänker rätt :P )

* Vanes:en/Kanalerna blir mindre och mindre ju närmare skivans mitt man kommer = Svårt pressa in luft innåt skivans mitt, än mindre varm luft.
* Varm luft vill expandera = går åt det hållet som kanalerna expanderar åt (oavsett om bilen står still) => Du lär inte kunna "pressa" in kall luft innåt som möter expanderande varm luft ifall skivorna vänds som på bilderna och "hugger" i sig luft när man kör frammåt.
* De flesta racebilar jag sett frösöker inte få luft in "i" skivorna utan , utan kylslangarna ansluter mot en "bromssköld" och får luften mot bredsidan på skivan.
2011-05-15, 10:37
Quattro_mannen

En av dom bättre trådarna på detta forum,tumme upp för ditt projekt!!!
2011-05-15, 10:40
Peter-C

Bak (slotted disc) det är väl utrett.

Fram. Centifugalfläktsfunktion, det innebär att luften sugs in i centrum och blåses radiellt ut genom yttersta delen på skivan. Är kanalerna helt raka och symmetriska oavsett hur man vänder dem (som de skivor jag hanterat i mina dagar) - inget problem. Spelar ingen roll.

"Straight / Curved vane" Luften går ju samma håll i bägge fallen.

I länken nedan visas olika versioner av cenrifugalfläkt.

http://en.wikipedia.org/wiki/File:Ce...lFanBlades.png

Princip funktion (Visar väl en "Backward curved" fläkt):

http://en.wikipedia.org/wiki/File:Centrifugal_fan.gif

Då är det bara frågan om det är "Backward" eller "Forward" eller "Straight".

Det verkar inte helt självklart hur man ska tolka skrivningen. Om du nu har "curved vane" vilken av de två alternativen är då rätt.....

Hjälptexten säger:

A curved vane disc must be installed with the vanes running back from the inside to outside diameters in the direction of rotation. Please see figure.
Figuren som det hänvisas till, har du någon sådan? Jag hittar ingen på Brembo hemsidan.

När jag i forntid råkade vända riktning på en större cenrifugalfläkt, fungerade märkligt nog fläkten ändå och blåste i rätt riktning men med betydligt sämre flöde.

Man vill ju göra rätt. /Peter
2011-05-15, 22:09
Peter-C

Kollade runt på olika Brembo konstverk.
Tror att du satt dina vackra skivor rätt om det är curved vane "backward curved vane" som det nog är frågan om, när man läser texten.

/Peter
2011-05-16, 15:44
soyd

Tack alla ni som engagerat er och hjälpt mig leta vad som är rätt och fel håll att montera skivorna... Det verkar inte var helt lätt att tolka alla beskrivningar heller :) ... Men då det är samma utformning på luftkanalerna fram som bak så satte jag de bakre som de främre... Så det känns i alla fall rätt... men nu är jag osäker :)

Citat:

Ursprungligen postat av Janne.M

Tänker vi rent fysiskt så får du nog vända på dem (om jag tänker rätt :P )

* Vanes:en/Kanalerna blir mindre och mindre ju närmare skivans mitt man kommer = Svårt pressa in luft innåt skivans mitt, än mindre varm luft.
* Varm luft vill expandera = går åt det hållet som kanalerna expanderar åt (oavsett om bilen står still) => Du lär inte kunna "pressa" in kall luft innåt som möter expanderande varm luft ifall skivorna vänds som på bilderna och "hugger" i sig luft när man kör frammåt.
* De flesta racebilar jag sett frösöker inte få luft in "i" skivorna utan , utan kylslangarna ansluter mot en "bromssköld" och får luften mot bredsidan på skivan.

Det du säger känns väldigt rätt... Då sitter de ju fel i sådan fall :(

Citat:

Ursprungligen postat av Mini_me

Hmm....om han inte ska spöa bilen på "det gröna helvetet" så lär det knappast märkas...dvs han verkar köra sin bil som folk och spöa den med måtta. :)

Hehe ja det är sant, jag kör mestadels som vanligt folk satt säga ;) Men ändå så vill jag ju helst ha skivorna rätt.

Annars om man åker till någon liten bilträff och ställer upp bilen, så kommer säkert folk som har lite "koll" att säga titt på den här dum f*n som har de här lite "sportigare bromsarna" och så har han monterat skivorna fel håll. Då blir man ju idiot förklarad direkt ;)

Citat:

Ursprungligen postat av Peter-C

Kollade runt på olika Brembo konstverk.
Tror att du satt dina vackra skivor rätt om det är curved vane "backward curved vane" som det nog är frågan om, när man läser texten.

/Peter

Jag måste nästan ta loss hjulet igen (om jag inte kan se det endå..) och titta vilken "curve" de har bli som lite osäker nu :)

Citat:

Ursprungligen postat av Quattro_mannen

En av dom bättre trådarna på detta forum,tumme upp för ditt projekt!!!

Tackar tackar!, kul att du gillar projektet :)

/mvh soyd
2011-05-16, 16:42
Lillen

MMmm , svårt att generallisera som ni gör.
Hur slitzarna "skall" sitta beror på tillverkare och HUR fläktbladen inne i den ventilerade skivan sitter.
Finns raka och det finns riktade fläktblad inne i olika tillverkares skivor.
Sedan finns det olika funktion för olika slitzar som ni redan listat ut.

Detta tillsammans med att olika skivor kan ha borrade hål och dessa kan ha riktade mönster.

Det är en hel regnskog av olika varianter.
JAG har mina slitzar riktade med böjda/svängda slitzar innifrån och ut med den yttre delen av slitzen riktad bakåt längst bak. Rätt eller fel....det kan bara den som vetenskapligt testar detta veta , dessutom som tidigare skrivet beror det på tillverkare och typ av skiva samt åt vilket håll fläktbladen i skivan går åt.

Baserat bara på bilderna har du satt skivan "rätt" =)
Men det beror ju på om skivan är tillverkad så och om hur resten ser ut.
Är den slitzad i efterhand kan ingen säga att det är fel för då är det någon annan som gjort det än tillverkaren av skivan!
2011-05-21, 10:56
soyd

Jag har varit borta i jobbet mest hela denna veckan så bilen bar bara stått i garaget...

Men jag vet inte om jag varit 100% tydlig, med att det är två olika tillverkare på skivorna:

De främre: Brembo
De bakre: Coleman Racing

När man beställer hoss brembo får man ju välja mellan = "Cross drilled" eller "Slotted". Helt ärligt så tog jag cross drilled för jag tycker att det är snyggare helt enkelt :)

De bakre tillverkade Coleman efter en ritning helt enkelt. Sedan kunde man välja helt fritt på borrning och slitsningar. Skilnaden är ju att de främre är gjutna med hål i och där av inte ska spricka så lätt. Så jag vågade helt enkelt inte chansa och ta samma borrnings mönster bak även om det hade varit "Snyggast"....

Men i alla fall så det är alltså Coleman som slitsat sina egna skivor satt säga så de borde ha slitsad dem rätt...

Ska som jag sa tidigare titta igen hur de invändiga luft kanalerna är utformade återkommer med info om det :)

/mvh soyd
2011-05-25, 11:59
soyd

Jag har fått lite problem vad gäller reservhjulet....

Jag hade inte tänkt så mycket på det att man kan faktiskt få punka efter vägen... (peppar pappar...)

Så har ni några tips på vad jag kan göra åt saken... Måste ha minst ett 19" reservhjul helst med ET på 44+ (kan ju ha spacers i bagaget med ifs...)

Vet ni om det finns 19" reservhjul som passar bult mönstret på golf 5?

Det enda skyddet jag har nu är punka spray (vilket jag vet är skit...)
Och en assistans försäkring hoss SBM, som innebär att de kommer ut 24/7 och lagar punkteringen eller tar med sig däcket och byter däck osv. (låter bra... hur det funkar i praktiken vet jag ej...)

/mvh soyd
2011-05-25, 14:45
sgt_nelson

finns orginal reservhjul till nya audi som är 19", nått specialhjul som ska spara plats i baljan. är 19" men kostar deg... artnr: 8K0601308 RCO, 4x19" et29 med 125/70-19" Continental däck, max hastighet 80km/h, 4600:-
2011-05-27, 11:27
soyd

Citat:

Ursprungligen postat av sgt_nelson

finns orginal reservhjul till nya audi som är 19", nått specialhjul som ska spara plats i baljan. är 19" men kostar deg... artnr: 8K0601308 RCO, 4x19" et29 med 125/70-19" Continental däck, max hastighet 80km/h, 4600:-

Tackar för tipset ska jag kolla upp :). Men då jag söker på 8K0601308 RCO så får jag upp att spannet på de åren däcket användes är: 1995-2008 kan det stämma ?. Får då borde jag kanske kunna gräva upp ett begagnat på någon skrot med lite tur ?. Då det ändå var ett rätt saftigt pris för ett 80km/h hjul satt säga :) De brukar ju som mest ändå vara helt oanvända de begagnade man ser ligger i skrotade bilar.

/mvh soyd
2011-05-27, 11:49
J.L

Annars borde det funka att skaffa en spacer med den tjockleken som behövs för att få reservdäcket
utanför bromsarna, antagligen blir den såpass tjock så orginal hjulbultar inte räcker till,
det får då vara en platta med dubbla bultmönster, 5 av hålen för att fästa plattan på navet,
5 gängor för hjulbultarna, som nödfallslösning då, den firman jag beställt plattor från tidigare
tar 1000:- för fyra.

Som nödfallslösning då.
2011-05-30, 09:24
soyd

Citat:

Ursprungligen postat av J.L

Annars borde det funka att skaffa en spacer med den tjockleken som behövs för att få reservdäcket
utanför bromsarna, antagligen blir den såpass tjock så orginal hjulbultar inte räcker till,
det får då vara en platta med dubbla bultmönster, 5 av hålen för att fästa plattan på navet,
5 gängor för hjulbultarna, som nödfallslösning då, den firman jag beställt plattor från tidigare
tar 1000:- för fyra.

Som nödfallslösning då.

Fasiken vad smart!..tack!, att jag inte tänkte på det. Det måste jag lura lite på! :)

/mvh soyd
2011-05-30, 22:32
soyd

Köpte mig en: ESP Flame Inhibitor (FireStryker) = Brandsläckare. Av den svenska återförsäljaren.

Fördelen med ESP's brandsläckare är att det är ett rent släckningsmedel. Den lämnar inga spår alls och är miljövänligt. Och så väger de bara runt 2kilo ca.. Perfekt att ha med sig i handskfacket i bilen. Förhoppnings vis behöver jag aldrig använda den...

http://www1.garaget.org/gallery/imag...1fffdf0012.jpg

http://www1.garaget.org/gallery/imag...7a9a1ad5df.jpg

http://www1.garaget.org/gallery/imag...4cdce34a56.jpg

http://www1.garaget.org/gallery/imag...82ea6b5789.jpg

http://www1.garaget.org/gallery/imag...fab662a7c4.jpg

http://www.youtube.com/watch?v=fkHOPAP--30

/mvh soyd
2011-05-30, 22:40
itouch

Grym släckare, vilka säljer i sverige?
2011-05-30, 23:02
soyd

Citat:

Ursprungligen postat av itouch

Grym släckare, vilka säljer i sverige?

Jajamen, man vill ju gärna inte blåsa av en pulver släckare inne i bilen eller motorrummet...

Du kan köpa dem av Christer på: Tryckluftcenter Han har precis blivit återförsäljare på dessa. Så han har inte fått igång webshop mm ännu. Men slå han en signal om du är sugen på en! :)

/mvh soyd
2011-05-30, 23:18
itouch

Tack! Är den dyr mot en vanlig släckare? Ja precis, jag kör en pulver i kärran nu och skulle gärna vilja skippa att använda den.
2011-05-30, 23:37
soyd

Citat:

Ursprungligen postat av itouch

Tack! Är den dyr mot en vanlig släckare? Ja precis, jag kör en pulver i kärran nu och skulle gärna vilja skippa att använda den.

Han har 3 olika storlekar största kostar runt 1000kr. minsta runt 500kr. tror det skiljer typ 30sec "brintid" mellan näst största och största. jag köpte största då de endå är så pass småa...

/mvh soyd
2013-01-17, 13:39
soyd

Golfen ska få mer andnings hjälp nästa sommar. Med hjälp av: Volkswagen Racings "Officiella", Cold-Air Intake System för: Golf ED30/35 och Golf R/Scirocco R

http://www1.garaget.org/gallery/imag...9867dc1f36.jpg

Pris: För dyrt.. (Om man ska jämföra med liknande system) :)

Enligt: Volkswagen Racing Så ska systemet leverera en prestanda ökning på upp till 9%. Yeah well right... will see about that :) "De ger det de ger". Problemet är att han inte kan andas så bra som han vill med original burken. Om mappningen kommer att behöva justera så får det bli så :)

Sound test before and after, och montering kommer att ske så snart grejerna levererats :)

/mvh soyd
2013-01-17, 13:39
soyd

Nu när jag kommer att montera på mitt: VWR CAI System Så kommer jag att måsta ta bort original motor kåpan, eller modifiera den. Men det bli så att jag inte kommer att modifiera original kåpan. Utan jag har skaffat mig en Audi TTS motorkåpa. De ska tydligen passa på rätt av utan större problem. Och då kan jag återställa till original om det skulle behövas.

1x 06F103925J (Motorkåpa)
2x WHT000731A (Övre bultar för montering)
1x 06E10316 (Nedre bult för montering)

http://img543.imageshack.us/img543/8...necover001.png

http://img705.imageshack.us/img705/9...necover003.png

http://img15.imageshack.us/img15/832...necover002.png

Tanken är att plocka loss den svarta list delen. Och sedan ta bort Audi ringarna och fylla upp försänkningen med ett lämpligt spackel.

Så någon som har ett bra förslag på ett lämpligt spackel. Måste ju tåla lite värme också samt att det måste fästa på plasten. Jag kikade lite snabbt på Clas Ohlsons efter Plastic Padding Men jag vet inte om Plastic Padding är nått att köra med ?

Men som sagt kom gärna med förslag på lämpligt spackel, tack på för hand! :)

/mvh soyd
2013-01-17, 13:40
soyd

Det bästa jag kan hitta som Plastic Padding har att erbjuda är:

Plastic Padding (Elastic) Tub 130ml
http://www.clasohlson.com/medias/sys...1929587742.jpg

Fungerar på plast
Är elastisk
Tål värme upp till 230°C
Är över lacknings bart

Det lutar åt denna om ingen har något att rekommendera som ni vet är bra grejer!?.

/mvh soyd
2013-01-17, 14:17
Cullberg

Väldigt intressant detta, jag gillar skarpt modifieringar med "orginal" delar. Du får som sagt skriva om montering, prestanda och ljud!

Vart beställde du och vad kostade det?
2013-01-21, 12:36
soyd

Citat:

Ursprungligen postat av Cullberg

Väldigt intressant detta, jag gillar skarpt modifieringar med "orginal" delar. Du får som sagt skriva om montering, prestanda och ljud!

Vart beställde du och vad kostade det?

Jag köpte det hos Awesomegti betalade ca 4500kr

Ska försöka montera på det till helgen :)

/mvh soyd
2013-01-21, 12:37
soyd

Har börjat lite med kåpan...
http://www1.garaget.org/gallery/imag...6c886542ff.jpg
Plockat av listen...

http://www1.garaget.org/gallery/imag...b0de07545f.jpg
Tar bort Audi ringarna och TFSI texten...

http://www1.garaget.org/gallery/imag...9f8791c12e.jpg
Slipar lite innan spacklingen...

http://www1.garaget.org/gallery/imag...2283fa9fc0.jpg
..:D

http://www1.garaget.org/gallery/imag...3ed9cd4eef.jpg
Ska slipa lite till och sedan fylla upp lite på vissa ställen innan det blir en sista fin slipning och sedan lackering :)

/mvh soyd
2013-01-21, 12:59
Cullberg

Skall bli roligt att se slutresultatet =)
2013-01-21, 14:32
J.L

Citat:

Ursprungligen postat av Cullberg

Skall bli roligt att se slutresultatet =)

+1, detaljarbete på hög nivå ;-)
2013-01-22, 14:02
soyd

Paketet från DHL anlände som utlovat idag! :D
http://www1.garaget.org/gallery/imag...4ad5cad8ff.jpg

Det skickade även med ett: "Volkswagen Racing CAI Upgrade Certifikat" som är numrerat, lite coolt.. :)
Certifikatet säger: This car is certified as being fitted with a racingline performance upgrade. Please retain this document in your Volkswagen Handbook. As a high performance Volkswagen, please ensure that the manufactures service schedule is adhered to in order to keep the car in perfect mechanical order.
http://www1.garaget.org/gallery/imag...fb6b2efd35.jpg

Här har vi alla delarna :)
http://www1.garaget.org/gallery/imag...2440bdbed9.jpg

Och en "closeup" på VWR loggorna:
http://www1.garaget.org/gallery/imag...943f732d35.jpg

Tanken är att försöka sig på att montera detta nu till helgen :)

/mvh soyd
2013-01-22, 15:32
Cullberg

Hur känns kvalitén?
2013-01-22, 15:49
Särås

Värt att notera att Volkswagen Racing inte har någonting med Volkswagen AG att göra...
Dom har till och med en stämning mot sig från Volkswagen då dom använder deras namn och deras R utan tillåtelse från Volkswagen AG!

Så insuget är som om jag sätter ett VW emblem på ett AWE Tuning insug eller liknande... :-(

Visa 40 inlägg från det här ämnet på en sida

Alla tider är GMT +2. Klockan är nu 09:11.