Caddy Gti 16v

Nu var det ett tag sen det var update.

Har hänt en del:
Det mesta är svetsat, måste ta ut motorn för att komma åt resten.
fronten är på plats
motorfästena är klara och motorn sitter fast

så nu står han på backen!

http://i1087.photobucket.com/albums/...P1010314-1.jpg

http://i1087.photobucket.com/albums/...P1010316-1.jpg

http://i1087.photobucket.com/albums/...P1010317-1.jpg

http://i1087.photobucket.com/albums/...P1010319-1.jpg

http://i1087.photobucket.com/albums/...P1010321-1.jpg

http://i1087.photobucket.com/albums/...P1010318-1.jpg

Har vart och handlat lite mer tunnare plåt.
Gjorde lite förstärkningsplattor till buren i kupén och började på inneskärmarna

http://i1087.photobucket.com/albums/...v/P1010328.jpg

http://i1087.photobucket.com/albums/...v/P1010326.jpg

http://i1087.photobucket.com/albums/...v/P1010322.jpg

Nu är allt i motorrummet rensat på saker och det är dags att börja slipa på karossen.
Även kupen är rensad..

http://i1087.photobucket.com/albums/...v/IMG_0823.jpg

http://i1087.photobucket.com/albums/...v/IMG_0824.jpg

http://i1087.photobucket.com/albums/...v/IMG_0825.jpg

http://i1087.photobucket.com/albums/...v/IMG_0826.jpg
Lite fascinerande hur mycket kabel som finns i en caddy...

http://i1087.photobucket.com/albums/...v/IMG_0827.jpg
hela fram chassit, bara bulta på sen!

Nu va det länge sen det va update.
har kommit en bit på vägen, chassit är i princip klart för grundlack

http://i1087.photobucket.com/albums/...v/IMG_1092.jpg

http://i1087.photobucket.com/albums/...v/IMG_1093.jpg
En dragögla har kommit på plats, går att skruva bort hela staget om det skulle vara så...

http://i1087.photobucket.com/albums/...v/IMG_1094.jpg

http://i1087.photobucket.com/albums/...v/IMG_1095.jpg
nästan allt har slipats plåt rent och rostlagats om så behövts

http://i1087.photobucket.com/albums/...v/IMG_1096.jpg

http://i1087.photobucket.com/albums/...v/IMG_1097.jpg
nya innerskärmar har kommit på plats!

http://i1087.photobucket.com/albums/...v/IMG_1099.jpg

http://i1087.photobucket.com/albums/...v/IMG_1100.jpg

http://i1087.photobucket.com/albums/...v/IMG_1103.jpg

http://i1087.photobucket.com/albums/...v/IMG_1104.jpg
förstärkningsplattorna på buren är svetsade

http://i1087.photobucket.com/albums/...v/IMG_1105.jpg
Har även hittat en ny vän!
X-rost, funkar sjukt bra! bara lägga i rostiga verktyg eller skruvar eller detaljer, låt dom ligga i badet några timmar, sen är dom som nya!

http://i1087.photobucket.com/albums/...v/IMG_1107.jpg
Här ligger dom i plurret

http://i1087.photobucket.com/albums/...v/IMG_1108.jpg
går även bra att pensla på, har gjort det på allt som är bar metall på bilen. det tar bort allt ytrost som blir och efteråt bildas ett rostskyddande skickt av järnfosfat. och sen är det bara att måla på grunden

Riktigt imponerande bygge! Du skulle faan ha medalj som orkar utföra detta! :)
Vart har du hittat rost bortagningsmedlet?

Citat:

---

Ursprungligen postat av BNZ

Riktigt imponerande bygge! Du skulle faan ha medalj som orkar utföra detta! :)
Vart har du hittat rost bortagningsmedlet?

---

Tack så mycket! Det är gött att ha något vid sidan av studerna...
Hitta den här: Treman.se
Kan verkligen rekommendera det, funkar överförväntan!
5l kostar 600kr, så det är ganska dyrt, men det är det värt

Då va den färdigsvetsad för den här gången!

http://i1087.photobucket.com/albums/...v/IMG_1231.jpg
Förflyttning mot lackning!

http://i1087.photobucket.com/albums/...v/IMG_1237.jpg

http://i1087.photobucket.com/albums/...v/IMG_1238.jpg

http://i1087.photobucket.com/albums/...v/IMG_1239.jpg

http://i1087.photobucket.com/albums/...v/IMG_1240.jpg

http://i1087.photobucket.com/albums/...v/IMG_1241.jpg

Fräsig grundfärg! På med klarlack och kör ;-)

Citat:

---

Ursprungligen postat av J.L

Fräsig grundfärg! På med klarlack och kör ;-)

---

hehe ja de kanske skulle va något.
nä det kommer bli vit sen som resten av bilen. Budgetbygge kräver budgetfärg, hittade en maskinfärg som ska va till fiat maskiner som var väldigt lik volkswagens vita, så den blir de sen

Annars har biltema vit färg
du köper den på båtavdelningen och den kostar ca 230kr/litern.. Jag blev nöjd med min scirocco när jag lackade med den..

Då va han lackad och klar!
Blev riktigt nöjd med lacken! använde som sagt maskinfärg, 2 lager och sista lagret hade jag i 50% klarlack.


http://i1087.photobucket.com/albums/...v/IMG_1242.jpg
Först lite kitt

http://i1087.photobucket.com/albums/...v/IMG_1243.jpg

http://i1087.photobucket.com/albums/...v/IMG_1244.jpg

http://i1087.photobucket.com/albums/...v/IMG_1257.jpg
Färdiglackad och klar!
http://i1087.photobucket.com/albums/...v/IMG_1258.jpg

http://i1087.photobucket.com/albums/...v/IMG_1259.jpg

http://i1087.photobucket.com/albums/...v/IMG_1260.jpg

http://i1087.photobucket.com/albums/...v/IMG_1261.jpg

http://i1087.photobucket.com/albums/...v/IMG_1264.jpg

http://i1087.photobucket.com/albums/...v/IMG_1265.jpg

http://i1087.photobucket.com/albums/...v/IMG_1268.jpg

http://i1087.photobucket.com/albums/...v/IMG_1266.jpg

Tjusigt! Ihop med den under natten så syns vi på Bugrun imorrn ;-)

hehe ja de hade vart gött, men det får räcka med åskådarläktaren för mej iår...

Citat:

---

Ursprungligen postat av Andreas.latth

hehe ja de hade vart gött, men det får räcka med åskådarläktaren för mej iår...

---

Förstod det, skojade lite med dig ;-)

Nu va det längesedan det va någon update...
Har hänt lite under sommaren iaf.
Har fått i motorn och allt. testade bilen på en konbaneträff fungerade fint! chassit blev riktigt vridstyvt och fint!
Sen va det som vanligt att man kollade runt lite på blocket och då hittar man så klart något man skulle vilja ha och köper det.. i det här fallet blev den en golf gti 16v, ett avstannat turboprojekt...

http://i1087.photobucket.com/albums/...v/IMG_2191.jpg
Så här ser den ut nu efter sommaren

http://i1087.photobucket.com/albums/...v/IMG_2192.jpg
Motor och allt är på plats!

http://i1087.photobucket.com/albums/...v/IMG_2193.jpg
Fräschade upp några gamla fälgar jag hade liggandes, blev riktigt nöjd med resultatet. Biltemas motorlack är bra skit de!

http://i1087.photobucket.com/albums/...v/IMG_2199.jpg
Här även bytt till pinnbult och kör med 15mm spacers

http://i1087.photobucket.com/albums/...v/IMG_2204.jpg

http://i1087.photobucket.com/albums/...v/IMG_2194.jpg
Så här ser det ut i kupen än så länge, har inte fått in mätare och sånt än bara

http://i1087.photobucket.com/albums/...v/IMG_2195.jpg

http://i1087.photobucket.com/albums/...v/IMG_2186.jpg
Här är den ny inköpta golfen!

http://i1087.photobucket.com/albums/...v/IMG_2169.jpg
Motor på väg ur

http://i1087.photobucket.com/albums/...v/IMG_2189.jpg
Och här har vi den!
En ny renoverad Gti 16v KR motor, med S2 kolvar och stakar, G60 topplocksackning i övrigt orginal

http://i1087.photobucket.com/albums/...v/IMG_2175.jpg
Fick även med en hel del annat smått och gått
Bland annat 240 turbo K-jet med spridare och bränslepump och allt

http://i1087.photobucket.com/albums/...v/IMG_2190.jpg
Här har vi turbon, är från en volvo lättrycks, troligtvis 940 eller något sånt...

http://i1087.photobucket.com/albums/...v/IMG_2188.jpg
Passade även på att städa i verkstan. Blev som en butikslokal nästan!

Mycket vackert!

När får man beskåda Caddyn i verkliga livet?
Kanske fightas lite på Gelleråsen i Oktober? ;-)

KUL KUL.....det går frammåt!

ja de kan nog dröja till nästa sommar tyvärr.. är ganska mycket kvar innan bilen är helt klar.

men just nu är det den nya motorn som gäller!

Riktigt trevligt bygge! :-)


*sneglar på den avställda Caddyn hemma i garaget...*

Citat:

---

Ursprungligen postat av Fireball

Riktigt trevligt bygge! :-)


*sneglar på den avställda Caddyn hemma i garaget...*

---

Tack så mycket!
ja det är bara att ta tag i den! det är väldigt roliga bilar att hålla på med! finns mycket delar också.

Japp då har uppsnyggningen av motorn börjat!

http://i1087.photobucket.com/albums/...v/IMG_2480.jpg
Har rensat motorn på i princip allt löst och tvättar och målar upp allt.

http://i1087.photobucket.com/albums/...v/IMG_2481.jpg
Ventilkåpan fick sig en omgång

http://i1087.photobucket.com/albums/...v/IMG_2482.jpg
Har även börjat slipa rent blocket, ska tvättas och målas sen

http://i1087.photobucket.com/albums/...v/IMG_2484.jpg
Generatorn och remskivorna

http://i1087.photobucket.com/albums/...v/IMG_2485.jpg
Insuget fick samma lack som karossen

http://i1087.photobucket.com/albums/...v/IMG_2487.jpg

http://i1087.photobucket.com/albums/...v/IMG_2486.jpg

http://i1087.photobucket.com/albums/...v/IMG_2488.jpg
regulator från en 240turbo

http://i1087.photobucket.com/albums/...v/IMG_2489.jpg
Här är den nya oljefiltershållare

http://i1087.photobucket.com/albums/...v/IMG_2490.jpg
Har anslutning både till vatten och luftkylning

Då va motorn färdigmonterad och klar!

http://i1087.photobucket.com/albums/...v/IMG_2511.jpg

http://i1087.photobucket.com/albums/...v/IMG_2513.jpg

http://i1087.photobucket.com/albums/...v/IMG_2523.jpg

http://i1087.photobucket.com/albums/...v/IMG_2516.jpg

http://i1087.photobucket.com/albums/...v/IMG_2518.jpg

http://i1087.photobucket.com/albums/...v/IMG_2521.jpg

http://i1087.photobucket.com/albums/...v/IMG_2522.jpg

Nu var det länge sedan de va någon update.
Har inte hänt så mycket men den nya motorn är på plats iaf.

http://i1087.photobucket.com/albums/...v/IMG_2557.jpg

http://i1087.photobucket.com/albums/...v/IMG_2558.jpg
Har hållt på och lurat på var jag ska sätta intercoolern och vart tryckrören ska gå.
men efter ett tag så kom jag på att den kan sitta här!
passade prefekt om man vände på orginalslangen som sitter mot insuget.

http://i1087.photobucket.com/albums/...v/IMG_2562.jpg

http://i1087.photobucket.com/albums/...v/IMG_2564.jpg
och eftersom turbon är vänd neråt så kommer tryckröret gå under grenröret och sen upp till intecoolern.

http://i1087.photobucket.com/albums/...v/IMG_2568.jpg

http://i1087.photobucket.com/albums/...v/IMG_2560.jpg
Här kommer även det nya oljekylet sitta. kommer byta kyl till den från golf 2 också eftersom som det är lite kortare.
http://i1087.photobucket.com/albums/...v/IMG_2561.jpg

http://i1087.photobucket.com/albums/...v/IMG_2573.jpg
Funderar fortfarande på vart jag ska ta oljan till turbon, men tror det kommer bli till att sätta en förgrening här och sen en hydralslang bort till turbon.

Då va k-jeten från 240 turbo på plats! allt är rengjort och fint.
använde golfens bränsleledningar men har 240 spridare och styrtrycksregulator
http://i1087.photobucket.com/albums/...v/IMG_2581.jpg

har även gjort klart downpipen
köpte fläns från kl racing och rör från biltema
http://i1087.photobucket.com/albums/...v/IMG_2598.jpg
http://i1087.photobucket.com/albums/...v/IMG_2597.jpg

rören är 3" och ska sen gå ner till 2,5" efter downpipen

Va ganska tajt att få dit rören, hade bara en halv cm att spela på, men fick dit det bra sen
ska linda in i bandage sen och så de skyddar andra grejer som är i närheten...
http://i1087.photobucket.com/albums/...v/IMG_2588.jpg
http://i1087.photobucket.com/albums/...v/IMG_2587.jpg
http://i1087.photobucket.com/albums/...v/IMG_2589.jpg

Hej! Ser bra ut, men du det e inget 240 turbo sprut ,det kommer från 740GLE, de sa jag till dig men det kanske du missad i allt. bara så du inte spikar i sönder motorn. dock så köpte jag det som ett 240 turbo sprut men när jag kollade upp siffrorna på det så stämde dom bara med 740GLE

Tänkte precis på det. Har haft sprut från 240 turbo på min golf, och det bränslehuvudet har utgångar till 6 cylindrar, varav 2 är pluggade. Sen har det även större luftvåg. Styrtrycksregulatorn skall gå att borra upp på undersidan, där ska det sitta en insex som man kan reglera mottrycket på.

För övrigt ser det riktigt ball ut, snyggt jobbat! / Peter

Jasså är det så... jag för jag kollade upp numret där och, och då fick jag som du att det var mycket 740, men jag tänkte att de kanske satt samma som på 240, men så är det då inte... då kanske man ska börja leta reda på ett från 240 istället då.
för jag kollade styrtrycksregulatorn och den va nog till 240 i alla fall och den är redan borra på baksidan.

Någon som vet någon som har ett 240 sprut liggandes eller?

Kan ju vara så att styrtrycksregulatorn är bytt mot antingen 16v eller volvo/saab turbo. Det sitter nämligen exakt samma grejer även på saab med k-jet.

Vet att Erland Cox har ett turbo-jet från saab liggandes (topplocksverkstan).

Den enda bilden jag har på det turbo-jet jag hade (från volvo 240t) Men du ser att det finns möjlighet att ha 6 cylindrar.

Sen ser du också att stigningen i luftvågen är annorlunda, på sugmotorn tror jag det bara är två vinklar, denna har fler vilket innebär brantare stigning och högre lyft för samma luftflöde. Det ger mer soppa vid högre flöde pga vågen måste lyftas mer.

http://i737.photobucket.com/albums/x...2/IMG_0619.jpg

Citat:

---

Ursprungligen postat av Andreas.latth

Funderar fortfarande på vart jag ska ta oljan till turbon, men tror det kommer bli till att sätta en förgrening här och sen en hydralslang bort till turbon.

---

Jag tar oljan från givaren som sitter på baksidan av toppen, kolla bilder i länken på min signatur. Tummen upp för ditt bygge, mycket snyggt!

Citat:

---

Ursprungligen postat av mrpete

Kan ju vara så att styrtrycksregulatorn är bytt mot antingen 16v eller volvo/saab turbo. Det sitter nämligen exakt samma grejer även på saab med k-jet.

Vet att Erland Cox har ett turbo-jet från saab liggandes (topplocksverkstan).

Den enda bilden jag har på det turbo-jet jag hade (från volvo 240t) Men du ser att det finns möjlighet att ha 6 cylindrar.

Sen ser du också att stigningen i luftvågen är annorlunda, på sugmotorn tror jag det bara är två vinklar, denna har fler vilket innebär brantare stigning och högre lyft för samma luftflöde. Det ger mer soppa vid högre flöde pga vågen måste lyftas mer.

http://i737.photobucket.com/albums/x...2/IMG_0619.jpg

---

Okej, tack för tipset!
ja de såg ju lite annorlunda ut de klart...
är det samma bosch nummer till saab och 240 då eller?
vilka saab modeller hade detta?

Citat:

---

Ursprungligen postat av Dave the brave

Jag tar oljan från givaren som sitter på baksidan av toppen, kolla bilder i länken på min signatur. Tummen upp för ditt bygge, mycket snyggt!

---

okej! där kan man ta och ja!
riktigt grymt bygge! precis så jag har tänkt att min motor ska gå och. men du kör med orginal k-jet då fast det är gnistat. Hur står sig det jämfört med ett 240 turbo k-jet i prestanda och pris mm?

Kan tyvärr inte kolla boschnummer då jag sålt mitt insprut. Skulle dock gissa på att det är samma på både saab och volvo. Det är Saab 900, 81-86 som har turbo k-jet. Såg att det finns bränslefördelare på bildelsbasen för 4-600:-

Citat:

---

Ursprungligen postat av Andreas.latth

Hur står sig det jämfört med ett 240 turbo k-jet i prestanda och pris mm?

---

Prestandamässigt vet jag inte men vad jag hört är att ett gnistat 16V-sprut levererar ungefär samma mängd bränsle som ett 240 turbo-sprut. Att gnista ett sprut är dock ganska dyrt, 3000-5000 kr har jag sett på olika forum.

Mitt sprut lever på gränsen, på höga varv och fulllast går den lite för snålt så där bör man inte ligga för länge och pressa, får växla lite tidigare bara. Upp till drygt 6000 varv går den helt perfekt bränslemässigt och laddar då 0.4-0.5 bar.

Såg precis bränslehuvud med våg till salu för 500:-

http://www.gtiklubben.nu/index.php?s...howad&id=11161

Citat:

---

Ursprungligen postat av mrpete

Såg precis bränslehuvud med våg till salu för 500:-

http://www.gtiklubben.nu/index.php?s...howad&id=11161

---

Hehe, ja de kom som på beställning!

Fint att du fick tag på rätt grejer. det va jag som borrade styrtrycksregulatorn ;-)

Jag har kommit över ett extrasprut som jag tror kan funka mycket bra när man vill ha extrabränsle.
Jag hittade en som heter Peter på volvo 360 forumet som gjorde ett eget extrasprut som han säljer.
Det ska fungera så att man ställer vilket turbotryck det ska starta vid och sen kan man ställa hur mycket det ska ge vid varje 1000varv med början vid 2000varv

Man kopplar 1-4st vanliga spridare i passande storlek till det.

Har inte hunnit få i det i min 245 med b230fk än men det kommer nog i inom några veckor.

Återkommer med mer info när jag provat det.

Just de, jag fick betala 1800:- + frakt för det.

Citat:

---

Ursprungligen postat av houk

Fint att du fick tag på rätt grejer. det va jag som borrade styrtrycksregulatorn ;-)

Jag har kommit över ett extrasprut som jag tror kan funka mycket bra när man vill ha extrabränsle.
Jag hittade en som heter Peter på volvo 360 forumet som gjorde ett eget extrasprut som han säljer.
Det ska fungera så att man ställer vilket turbotryck det ska starta vid och sen kan man ställa hur mycket det ska ge vid varje 1000varv med början vid 2000varv

Man kopplar 1-4st vanliga spridare i passande storlek till det.

Har inte hunnit få i det i min 245 med b230fk än men det kommer nog i inom några veckor.

Återkommer med mer info när jag provat det.

Just de, jag fick betala 1800:- + frakt för det.

---

Ja men det vet ja en som körde med, Åkesson som bygger en 360 turbo med typ 400hk. han hade de i sin när han hade den andra motorn och de funkade fint!

Passade på att fräscha upp alla kylen så dom blev fina.
jag kör med kyl från golf 2 nu, är lite mindre än caddyns orginal, men nu när jag har oljekyl så får jag inte plats med caddyns, eftersom den nya oljefiltershållaren är i vägen.
http://i1087.photobucket.com/albums/...v/IMG_2602.jpg
trångt men de går
http://i1087.photobucket.com/albums/...v/IMG_2607.jpg
Intercoolern fick sig en omgång och
http://i1087.photobucket.com/albums/...v/IMG_2615.jpg

http://i1087.photobucket.com/albums/...v/IMG_2616.jpg
sen har jag även vart och pressat mig en oljeslang till turbon
får tacka David för tipset om anslutningen mot motorn
http://i1087.photobucket.com/albums/...v/IMG_2609.jpg
oljeretur
http://i1087.photobucket.com/albums/...v/IMG_2612.jpg

Och här har vi då 240 k-jeten som jag var och handlade av Per i sollebrunn i helgen
http://i1087.photobucket.com/albums/...v/IMG_2618.jpg

Det blir kanonsnyggt, inte långt bort med provstart nu eller?
Tänkte nämna att jag läste att man bör ha en restriktor på oljan före turbon, alltså en strypning.
Typ en igensvetsad slangkoppling som man borrar ett 3mm hål i, annars kan man få problem med att den trycker olja i genom lagrena. värt att kolla upp ia fall.

Mvh Håkan

Det kommer bli ganska varmt under IC'n där du..
hade jag varit som dig så hade jag tagit olja från sidan på toppen, där tryckgivaren sitter, kläm dit ett t-stycke bara.

Hej! händer det nåt med bilen?