Utskriftsvy
I veckan har jag påbörjat renovering av motorn. Demonterat två block för att skapa ett tredje och toppen kommer vara en protad från en G60. Allt skall se helt orginal ut men ngt förhöjd effekt. Var och lämnande delar för blästring idag då jag inte har möjlighet att göra det själv i Sthlm. Fick besked att de fixade det under dagen. Kanon!
Växlellådan innan blästring
http://proxy1.pixbox.se/arkivet/synl...29647149.jpg?0
BBS RM
http://proxy1.pixbox.se/arkivet/synl...29647155.jpg?0
Och lite blandade delar:
http://proxy1.pixbox.se/arkivet/synl...29647157.jpg?0
[IMG][/IMG]Reslutatet blev bra. Dock återstår lackning av fälgar och plåtdetaljer till motorn.
http://proxy1.pixbox.se/arkivet/synl...29647160.jpg?0
http://proxy1.pixbox.se/arkivet/synl...29647163.jpg?0
http://proxy1.pixbox.se/arkivet/synl...29647161.jpg?0
Kan bara hålla med, det blir snyggt.
Skulle själv vilja ha en mk1a men det får väntas.
I veckan ha jag jobbar med att renovera motorn. Hade ett block som skulle vara klart enligt säljaren men när jag tittade närmare på stakarna så hade killen vid invägning gjort brottanvisning vilket jag inte vill ha. Det blev att ta isär allt och skifta kolvar och stakar och så får jag väga in på nytt.
Tog lite bilder på kolvarna, högkompkolvar Mahle. Är det någon som vet vilket håll det frästa spåret ovanpå kolven skall vara mot eller vad dess funktion är?
http://proxy1.pixbox.se/arkivet/synl...29692974.jpg?0
http://proxy1.pixbox.se/arkivet/synl...29692976.jpg?0
Det är inte kolvar till en 16v då? fräst för att insugsventilerna ska gå fritt?
Jo det stämmer. Dom är avsedda för 16v. Tänkte ha detta block först men då det inte ser ut som orginal maa vevhusvent så blev det GZ istället. Då vet jag att det inte spelar någon roll hur jag vänder dom i mitt GZ block, för det borde inte spela ngn roll?? Det jag har lite svårt med är att räkna ut kompförhållandet med dessa kolvar. Om jag räknat rätt så blir kompförhållandet 11:1. Jag hoppas ventilerna går fritt, men det märks väl å andra sidan när jag drar runt motorn för hand när det monterat, men skall försöka mäta ut lyft m.m innan. Jag kommer för övrigt ha en vassare kam. Toppen kommer från en G60. Återstår om jag får ihop det. I annat fall får jag använda ursprungstoppen.
/Henrik
I nederkant på kolvarna har du ett jack, som är urtaget för att inte krocka med munstyckena till oljekylningen av kolvarna. (på dom motorerna som har det)
Ja det är helt rätt. Men på mitt GZ 8v block har det ingen betydelse eller? Har jämfört med orginalkolvarna avseende höjden, men det är densamma. Det som skijer är att dessa är plana och därmed ger högre kompförhållande. Dessutom är det nya kolvringar m.m.
16v blocket blir över om ngn är intresserad. Det är fräscht och honat om ngn vill ha ett block för en billig peng. Dock utan kolvar.
Vänd dom åt det hållet där oljemunstyckena "borde" ha suttit, dvs jacket mot oljepumps sidan.
Bra förslag. Jag fick för mig att märkningen på stakarna skall peka mot kamremmen, eller?
Dessutom blev jag lite förundrad över ramlager 4. Detta ramlager är samma som ramlager tre. Någon som känner till varför det är så och om det skall vara så?
/Henrik
Det är ingen som har kabeln mellan generator och startmotor, som man kan få köpa. Tror inte den finns på VAG. Såg att min var trasig i anslutningen till generatorn.
MvH
Henrik
Går inte att göra en själv då?Citat:
Ursprungligen postat av henein
Skall kolla men vill då ha själva "hylsan" som sitter i generatorn så det ser orginal ut.
Hylsan är väl bara en vanlig "starkströms" kläm/löd kabelsko i rätt dimension? köp en kabelsko värm i rejält med tenn med brännare eller gassvets och stoppa i en riktigt grov kabel och låt svalna så blir det perffa
Men får för mig att det svåra är att få tag i plasthylsan som klämhylsorna sitter i, eller har jag fel för mig?
menar du plasten som sitter i generatorn och omsluter kabelskon? har nog en sådan till en 90A bosch generator liggandes som jag kan skicka mot brevporto.
lysande! skall kolla vad jag har för generator.
Jag var hemma i helgen och passade på att göra klart stripesen på hela bilen. Lite pyssligt och det gällde att ha lagom med såpa för att det skulle bli bra. Här är en bild på ena sidan när den var klar. Jag är nöjd med resultatet.
http://proxy1.pixbox.se/arkivet/synl...29878621.jpg?0
Vad beträffar motorn så jobbar jag så mkt jag orkar med den. Just nu är blocket i stort sett klart. Jag håller på att montera ventiler i toppen och slipar in dessa. Dags att mäta upp volymen så det är lika på alla förbränningsrum. Jag återkommer med bilder på motorn.
Tjusigt.
Avis på färgen och skicket.
Kommer bli så snygg...
Då är ventilerna monterade efter att förbränningsrummen är polerade. Återstår att mäta in volymen för att få dem exakt lika och räkna ut exakt kompförhållande. Sedan bli det planing när jag vet förhållandet.
Toppen är lite portad och polaren har svarat och fräst nya hållare för spridarna så att insprutaren blir mer stadig samt att den inte kommer ner så långt i kanalen och därmed frigör för lite mer luft. Blev nöjd med resultatet i alla fall. Nya bultar och tätningat för spridarna är köpta. Hoppas att toppen monteras de närmsta veckorna.
http://proxy1.pixbox.se/arkivet/synl...29943531.jpg?0
Bild på nya hållare för spridare.
http://proxy1.pixbox.se/arkivet/synl...29943530.jpg?0
Polerade förbränningsrum.
Underbart att se!
Kommer bilen ut till sommaren 2010?
Kul att se att det går framåt!
Tack. Tveksamt om jag hinner får klart den i år, men inte omöjligt i alla fall. Målet att montera i moton till jul känns inom räckhåll i alla fall.
Vid hittils gjorda uppmätningar och beräkningar så är just nu kompförhållandet 11,8:1 vilket känns för högt, eller? Positivit var dock att det inte krävs ngn justering då volyen var i stort sett samma på alla fyra. Kommer att ha vassare kam men är ändå osäker på förhållandet. Dock gäller detta om kolven ligger jämns med kanten på blocket. Ligger den något lägre blir kompförhållandet ngt lägre, går den över blir det ännu högre tyvärr. Har inte motorn här så jag kan mäta tyvärr. Någon som vet?
MvH
Henrik
Det låter ju lite högt, skulle du köra med original K-jet? du kanske bör fixa ett KE-jet med knacksensor, annars är det ju ganska viktigt att du har koll på tändning etc.
Har du räknat rätt? är blocket eller toppen planade/nerslipade för att öka kompet? är vaken blocket eller toppen planade i syfte att höja komp så har du väl 10:1
Jag snackade med en jäkligt kunnig kille på VWvortex ang. kamaxlar och komp. börjar du vara nära 11:1 eller högre bör du minst ha en 276 eller högre då högre komp gillar kammar med längre durationer.
Jag tror jag räknat rätt. För att utgå från var det var orginal räkande jag baklänges om fromeln och fick då att kompvolymen skall vara 49,4 orginal bara för att ha ngt att jämföra med.
Då jag satt i högkompkovlar som syns på tidigare bilder i detta inlägg konstatera jag att nuvarande uppmätt volym i förbränningsrum är 31 ml (kubilcentimeter) vilket för övrigt är en G60 topp. Topppackningen är 2mm hög (40,5*40,5*3,14*2) ger 10,3 ml. Totalt blir då 31+10,3= 41,3 ml. Om nu kolvarna ligger jämns med blocket (vilket jag ej kunnat kolla än tyvärr) så påverkas dessa inte kompvolymen ytterligare vilket i så fall skulle ge (445,3 + 41,3)/41,3 = 11,78.
Skulle det nu vara så att kolven går ovanför blocket ngt så blir kompförhållande högre. Jag hoppas dock att så inte är fallet utan att de ligger ngt nedanför och således minskar kompförhållande.
Vad gäller kamen så har jag en Shrick 286 gaders vilket både gynna det högre kompförhållandet som Janne mycket klokt påpekat. Om jag nu skall höja kompförhållandet ser jag den enklaste utvägen att ha en något tjockare packning. Var kan man köpa en sådan?
MvH
Henrik
DÅ har du garanterat räknat rätt, jag är bara trött i skallen och glömde bort dina högkompskolvar.
Då var det äntligen klart för att lyfta i motorn.
http://gbg-pop.pixbox.se/arkivet/syn...30098854.jpg?0
Nytt urtrampningslager monterat när det ändå var enkelt att montera med växellådan ute.
http://gbg-pop.pixbox.se/arkivet/syn...30098763.jpg?0
Och så var motor och växellåda på plats. Det återstår dock en del kvar att montera i motorrummet.
http://gbg-pop.pixbox.se/arkivet/syn...30098811.jpg?0
Fint med julledigt!
Då får man lite gjort iaf.
fyfan va fint meckande.
kom förbi vårat garage i sumpan en svän i jul
Ja det hade varit skoj. Jag skall försöka komma förbi i mellandagarna. Är ni där på dagarna eller åkvällarna i mellandagarna?
Då var även kofångaren monterad. Återstår grill och sarger fram.
http://proxy1.pixbox.se/arkivet/synl...30115283.jpg?0
Fixade även till sargerna runt lysena fram.
http://proxy1.pixbox.se/arkivet/synl...30115295.jpg?0
Fortsätter med grillen. Har totalt 5 extralysen men bara ett som var i bra skick och som duger för montering. Är det ingen som har ett Hella extralyse liggande i bra skick som jag kan få köpa? Får väl lägga in under köpes igen. Har även köpt nytt GTI-märke till grillen. Är det rätt placering som jag lagt det på bilden?
http://proxy1.pixbox.se/arkivet/synl...30115292.jpg?0
Usch vad vackert det blir !
blir ju helt galet fint de här!