Golf mk2 Gti 8v -88 Helios

Men va fan!!
Ingen jävel har rört bilen under de 8-åren jag ägt den & nu börjar folk tafsa!!
Känner att fast jag inget har med bilen att göra nuförtiden blir jag rätt grinig!!

Bör inte vara så svårt att se om någon åker omkring med en emblemlös bonrathgrill och en heliosblå grillspoiler.....alt en omlackad sådan.
Emblemlösa bonrath grillar är inte så vanliga nuförtiden nämligen inte i denna stad iaf.

Citat:

---

har inget kvitto på grillspoilern eller lacken så det lär ju inte vara värt självrisken ens...

---

Kvitto på grillspoliern+grillen bör du ha i pärmen du fick med , däremot ej lacken.....det var ett arbetsbyte.
MEN det är knappast värt självrisken.

Citat:

---

Ursprungligen postat av Henrik.M

Men va fan!!

Bör inte vara så svårt att se om någon åker omkring med en emblemlös bonrathgrill och en heliosblå grillspoiler.....alt en omlackad sådan.
Emblemlösa bonrath grillar är inte så vanliga nuförtiden nämligen inte i denna stad iaf.

---

Det är inte ens svårt att känna igen den pga mitt Gamla röda GTI-emblem. Det borde knappt ens finnas mer än 10 sånna i hela sverige! Ännu mindre på en Bonrathgrill på en Golf II!

Har varit lite dåligt med uppdateringar senaste tiden, har vart lite less efter inbrotten och sparat pengar till Englandsresa nästa vecka så har inte blivit så mycket pyssel men men.

Polaren körde in i mig med min gamla bil vilket resulterade i detta:
http://www.student.luth.se/~janmor-4/helios/bula.JPG

http://www.student.luth.se/~janmor-4...snefangare.JPG

http://www.student.luth.se/~janmor-4...lackskador.JPG

Tyckte knappt det ryckte till i bilen, men när man kollade på balken så var den sne som få =) Ordnades med en ny balk från jonas (scorpio72) brorsas gamla golf. Bilderna kommer efter att jag justerat in den ordentligt, och fixat till lacken. Väntar tålmodigt på sprayburken från PPG, brukar inte ta tre dagar att "skjuta" lacknyans från tanklocket och blanda färg...

Kikade under bilen för att se hur avgassystemet egentligen var ihopsatt... skulle jag inte gjort, vart lite paff hur killen som ägde bilen innan Henrik.M fixat och donat:

http://www.student.luth.se/~janmor-4/helios/avgas1.JPG

Verkar sitta nåt som liknar raka rörs effektbooster som första dämpare

http://www.student.luth.se/~janmor-4/helios/avgas2.JPG

Som synes på första bilden så läker det en del avgaser vid skarven mot första röret, vilket fixades lätt genom att flytta på klämman och dra åt den. Systemet kommer mest troligt att ersättas av mitt ANSA 2.25" sportavgas som jag har liggande från gamla bilen, dock måste jag fixa en ny slutburk då den istort sett är rensad innuti, och så hoppas jag att främre röret inte är kapat. Annars får man väl köpa billig x-tractor från DLi-teknik.

Diagnostiserade även min bottnande drivaxel till mina motorkuddar som var helt slut. Därför kommer det bakre fästet att PU-fyllas, en starkare växellådsfäste att inhandlas och det främre ersättas av hockeypuckar till jag har råd med nåt vettigare. Hoppas bara inte drivaxeln varit och slagit allt för mycket på tätningen i medbringaren i lådan.... som vissa andra haft problem med på sina mk1:or.

Då min grill vart snodd och jag hittade en golf som såldes i delar på blocket så åkte jag de 1½ milen till ersnäs och hämtade lite delar.

Blev en i stort sett helt ny grill, med en helt ny grundlackad plåtlist (lackas inom kort i heliosblå), samt en Hella strålkastare i perfekt nyskick (synd att den andra var såld) samt en huvpinne som kommer återinstalleras om jag inte kan justera in huvlyftarna så att de inte böjer huven uppåt i mitten och skapar glipa. Kommer nog inte att installera någon huvspoiler så måste justera huven neråt ordentligt så att den ligger i framkant mot grillens slut.

http://www.student.luth.se/~janmor-4...s/ny_grill.JPG

http://www.student.luth.se/~janmor-4/helios/hella.JPG

http://www.student.luth.se/~janmor-4/helios/grill.JPG

Vad gav jag då för hela "paketet" då? jo helt resonliga 300kr ;) ska tilläggas att grillen tydligen inte går att få tag i ny på VAG längre (enligt B. då förståss ;)

http://www.student.luth.se/~janmor-4...s/ljusbild.JPG

Blev en markant skillnad på ljusbilderna jämfört med Hella-kopian (till vänster):

Bytte även fälgarna som satt på till en uppsättning Smith Monaco 7x15 som jag hade på gamla bilen. Schysst när däckgubben hemma skiftar däck mellan och balanserar 2 uppsättningar fälgar med däck för 300kr =)

Har fått en hel del ny motivation och lurar på lite bra dealar på lite saker så bilen kommer nog komma ut i en lite annan skepnad till våren, med bland annat andra fälgar och lite annat. Då blir det förhoppningsvis ett tredje Bugrun på raken och då för egen maskin ner och upp. Ska försöka lyckas vaxa bilen i helgen eller i veckan och ta riktiga bilder också, men men. Sen kanske man hittar nåt fint i London till bilen i veckan också så man vet aldrig.

Härligt Janne.
Bug Run Planerna gillas!

Sådär, nu är plåtbiten i grillen och fästet till mittarmstödet till corradobaksätet lackade heliosblå. Får stå sig under natten och imorn blir det våtslipning och sedan klarlack.

Då jag inte kommer att köra nån grillspoiler så funderar jag på att lacka "listen" i grillen som går runt hela grillen heliosblå och lacka emblemet mattsvart istället för krom. Vad tycker ni?

Fick lite kompensation av försäkringsbolaget för mina stulna vinterdäck så nya däck/fälg inhandlade + 1st Växellådskudde "Race" från DLi-teknik beställt, hör med autodelar om deras pris på febi/bilstein främre/bakre hö motorfästen så får det bli byte av dom också.

Växellådskudden har anlänt och skall installeras nästa vecka, ska även fixa fram ett främre i solitt gummi istället för det sletna hydraulfästet. Kommer även att byta växellådsolja och ev, urtrampningslagret då det viner/"maler" med uppsläppt koppling utan växel i.

Gav mig på att fixa blå led belysning i mina switchar i instrumentbrädan, med 5mm Ultravita dioder och 470 Ohms motstånd på + benet. Fixade dimljusswitchen lätt;
http://www.student.luth.se/~janmor-4...dimljusLED.JPG

Men när jag gav mig på defroster switchen så brände jag mina två sista dioder av okänd anledning (kan ha att göra med att motsåndets bredsida låg emot pluspolen). Så gör klart den och strålkastarswitchen i veckan.

Sådär då har man fixat det mesta som man hade att göra.

Installerade DLi-teknik race växellådskudden vilket gick jäkligt fort nu när man har rutin på det =) Det gamla fästet hade ett stort hål i sig och vart helt sladdrigt. Vid stillastående tomgång i neutralläge så märktes knappt någon vibrationsökning alls, durrar till lite mer ibland men enda kännbara skillnaden är lite mer durr vid kopplingsuppsläpp.

Det viktigaste var ändå att: Drog fullt rattutslag höger och gasade som fan på en tom parkering = INGEN BOTTNANDE DRIVAXEL!!! =) gött då var det löst.

Det tråkiga var att på resan till byn så började det vina lite extra på alla växlar vid gaspådrag, och sen helt plötsligt slutade vinandet nästan. Gissade på att urtrampningslagret gett sig då den viner/maler lite när man släpper upp kopplingen när man har i neutralläge. Fick även fylla på 0,7L växellådsolja vilket är konstigt då jag ej sett några läckage. Detta borde väl även vara anledningen till att urtrampningslagret gett upp.

Installerade kabelsats till kupeuttag och motorvärmare (själva värmaren ska i till veckan), bra rabatter på Autoexperten då hela satsen inkl alla kablage och värmare endast gick på 1600 =)

Måste slipa ner och lacka framskärmarna vid breddarna då det spruckit upp nu...

Bilder kommer när jag är tillbaka i luleå.

Citat:

---

Det viktigaste var ändå att: Drog fullt rattutslag höger och gasade som fan på en tom parkering = INGEN BOTTNANDE DRIVAXEL!!! =) gött då var det löst

---

Och jag som haft huvudvärk över det i 2-års tid.
Kollat allt utom växelådskudden & då menar jag allt.

Bra att det löst sig!! =)

Ska du harva i vinter med den!??

Citat:

---

Ursprungligen postat av Henrik.M

Och jag som haft huvudvärk över det i 2-års tid.
Kollat allt utom växelådskudden & då menar jag allt.

Bra att det löst sig!! =)

Ska du harva i vinter med den!??

---

Tja, har ju observerat alla dina problemlösare som du försökt med så det fanns inte så mycket kvar att gissa på =)

Har inte dykt upp något lämpligt vinterbilsobjekt, så kommer köra golfen i vinter om jag inte hittar nåt innan, och värmare är skönt redan nu. Ska kolla på en Golf 1 Gti i Överkalix på vägen till Luleå imorn. Observerade även en ej utannonserad golf I cl -83 med "till salu-skylt" i rutan, som gått 8500 mil och verkade riktigt fräsch och helt i originalskick, ska höra prisuppgift med gubben som haft den, är jag inte intresserad så är det bara PM:a mig så kan jag vidarebefodra nummer etc om nån är sugen.

Funderar även på Xenon-konvertering, men får se hur det blir då ideerna är många, men pengarna/tiden få =)

Citat:

---

Funderar även på Xenon-konvertering, men får se hur det blir då ideerna är många, men pengarna/tiden få =)

---

Det är redan gjort vid ett tillfälle.
Lycktorna som satt på bilen när du köpte var inget bra till det ändamålet.

Men byter man till fräschare lyktor borde det inte vara några problem.

Xenon satserna har ju sjunktit som sten i pris , du får ju en H4-Bi xenon för under 1000-lappen idag.
Ännu billigare på E-bay.

Jag har beställt 2 nya satser till passaten från E-bay , gick på 1100:- ink frakt. =)

janne, ja kollade lite bakom mina lampor på panelen o såg att ngn sladd var av o ngn lampa trasig där bakom fläktreglaget. Hur skulle du göra där om ja vill ha en diod? Skulle vilja göra snyggt där bakom, men hur, hur gör man de där med dioder och med koppling..

Citat:

---

Ursprungligen postat av D_Stenlund

janne, ja kollade lite bakom mina lampor på panelen o såg att ngn sladd var av o ngn lampa trasig där bakom fläktreglaget. Hur skulle du göra där om ja vill ha en diod? Skulle vilja göra snyggt där bakom, men hur, hur gör man de där med dioder och med koppling..

---

Jag har inte fixat till fläktbelysningen än så har inte tittat på det än men grunden är att du tittar hur lamporna är lödda och ersätter dessa med dioder, först tar du och löder på ett 470 eller 620 Ohms litet motstånd på det längre benet (+) på en diod (jag har använt 5mms dioder från Clas O**son) denna löder du sedan till 58b (alt. 58 om men är inte säker, beror på vilken 58b/58 som blir dimmras) och - benet löder du till 31. Numrena är baserade på knapparna/switcharna men borde vara samma bakom fläktreglaget. Du kan vara tvungen att klippa lite plast för att få allt att rymmas. Ett tips är att innan du löder fast motståndet så kollar du hur mycket av benen du behöver lägger krympslang över benen (inkl motståndet) så att det inte blir kortis nån annanstans.

Har nu fixat till både defrosterswitchen, ljusströmställaren och dimljusswitchen (ej installerad) och de lyser nu vitt och fint. Bara fläkt och instrumentbelysningen kvar nu.

Efter 20mils körning med det nya fästet så är det kanon, växlingarna går mycket bättre och spaken känns mycket distinktare fast den var renoverad innan. Enda nackdelen är att det mycket styvare fästet fortplantar en hel del växellådsljus in i kupen som kan vara lite störande så ska ni ha bilen som bruksbil så kanske inte "Race" hårdhet är att rekommendera, men det är inte farligt alls.

Ljustomställaren ser ut så här när den är modifierad:

[Innuti]
http://www.student.luth.se/~janmor-4...ljus_oppen.JPG

[Utanpå]
http://www.student.luth.se/~janmor-4...jus_fardig.JPG

[Defroster]
http://www.student.luth.se/~janmor-4/bilder/defrost.JPG

Satte i en blockvärmare och kupevärmare och fryspluggen jäklades nåt så fruktansvärt, skulle precis ge upp och köpa verktyg och ringa Henke och fråga hur många flak öl han ville ha för att komma och fixa skiten när jag fick idén att sätta in en 16 u-ringsnyckel i hålet i pluggen och ha runda delen som hävarm så lossnade den lätt, men pluggen är inte vacker som den ser ut nu....

Mycket våld, svordomar, glykol i ögonen och Dr.Pepper senare:
http://www.student.luth.se/~janmor-4.../frysplugg.JPG
De små hålen är där jag började i överkant för att sedan gå ner i underkant. Det visade sig senare att mitt block har flänsar som sitter i över/underkant som gör att man måste slå på sidorna... mycket märkligt. Använde dock plugghålen näst längst till höger (sett från föraren) tror rek är längst till höger så kan bero på det. Har haft i 3:ans hål på alla bilar och aldrig varit några problem.

Slängde även på vinterfälgarna (sorry för dom mörka och taskiga mobilkamera bilderna):

http://www.student.luth.se/~janmor-4...vinterdack.JPG

http://www.student.luth.se/~janmor-4...bil_vinter.JPG

http://www.student.luth.se/~janmor-4...il_vinter2.JPG

Bilen ska nu vaxas inför vintern, och måste hitta 4mm plattjärn och låna en svets och pelarborr för att fixa ordentliga avtagbara fästen för corradobaksätet.

I vinterplanerna ingår att köpa quarterflares som ska slipas helt plana och lackas i bilens färg samt omlack på spegelkåporna och bakkofångaren, ev ska de svarta delarna på fram och bakkofångarna slipas plana och lackeras blanksvarta samt att även framkofångaren lackas om. Sidoblinkersen kommer att bytas och ev. montera dimljus och c-lås.

Har alldeles för mycket att göra nu så bilen har fått stå tillbaka lite, håller på att flytta (IGEN!!), måste köpa lite ljudredigeringsprogram och nytt ljudkort (12000) så finns inte så mycket pengar över just nu, men våren är ju lång =)

Imorse drog jag mig ut (09,30) och tvättade och vaxade bilen på macken, trodde jag kommit in på Bil & Rackel när det bara var Volvos och medelålders män i GDS-hallen. Efter en del slit (inga strömutag så blev manuell vaxning) så vart det så fint väder ute att jag var tvungen att fota lite, dock glömde jag digitalkameran hemma så mobilkameran fick duga.

http://www.student.luth.se/~janmor-4...r/DSC07742.JPG

http://www.student.luth.se/~janmor-4...r/DSC07762.JPG

http://www.student.luth.se/~janmor-4...r/DSC07774.JPG

http://www.student.luth.se/~janmor-4...r/DSC07781.JPG

http://www.student.luth.se/~janmor-4...r/DSC07816.JPG

http://www.student.luth.se/~janmor-4...r/DSC07828.JPG

Alla bilderna är tagna ungefär samtidigt på dagen, första bilden ser så mörk ut för att mobilen (S/E G900 5Mpix) inte klarar av motljus alls.