Utskriftsvy
Handlar du på någon stormarknad återkommande, kanske en gång per vecka? Ofta finns det snabbladdare i närheten av populära stormarknader eller köpcentrum. Även IKEA bygger ut snabbladdning vid sina möbelvaruhus. VW ID.4 har en räckvidd på upp till ca 500 km. Att snabbladda den till 80 % borde ta ca 30 minuter och då borde du ha ca 400 km räckvidd. Jag tänker att du ställer den på laddning under tiden du handlar?
Ja och betala 7kr Kwh?!.. Då blir det ju dyrare än åka diesel....Är ju sjuka priser på 80% alla snabbladdare.
Jag har Porsche 4min från mig....Det tar 15kr!!!!!! Kwh!! i deras snabbladdning!. Är ju kanon!, blir ju en 45kr milen om man står på med en Taycan eller Cupra :)
Nja inga privatpersoner som köper V60 idag, 95% är fusk företagsleasing som vill ha ner förmånsvärdet. De är för dem som inte klara av att ladda som köper de sista av denna bil som snart snart är borta..Citat:
Ursprungligen postat av Marcus
Precis!, man ska hoppa på dessa sjuka privat leasing dealarna som dyker upp titt som tätt!
Tänka alla glada som lyckats hugga en MG4 eller ORA för 2990!, den gjorde ju årets smartaste deal!
Sen släppte Cupra denna galna deal på 4000!, den är ju helt oslagbar!. För Bilen har lätt fallit en 100k på ett år!. Men jag har bara betalt 50k när den lämnas.. Hur funkar det? ;)
Så många lease erbjudande är bara för att få ut bilar och Märket förlorar pengar!. Det är då man ska haka på! och inte köpa en bil i detta tumult som det är med elbilar..
De är ju helt döda på beg marknaden nu, vilket jag kan tycka konstigt.. För att köpa en Id3 för en 270k är nog det smartaste om man vill åka elbil.. :)
Nja
Circle K 5,74
Tesla (medlem) 4,40
InCharge 5,95
Inte dyrare än att åka diesel, dessutom får du lägga till en brutal fordonsskatt på en ny dieselbil.
Det säljs ändå V60 (eller XC60 om det känns bättre...defintivit en bil privatpersoner köper) till privatpersoner och det var en jämförelse, du kan välja en annan bilmodell om du vill, poängen var att även avgasbilarna stigit i pris. En vanlig VW Golf kostar lätt 400 000 kr idag, utan något överdåd av utrustning, då är du 60 000 kr från en ID.3 som har mindre servicebehov, lägre driftkostnad och oerhört mycket mindre fordonsskatt, utöver det uppenbara att det är något mer modernt och vars energibehov löses inom Sverige, mer pengar stannar i Sverige, istället för att vi skickar oljepengar till Ryssland och Mellanöstern, bra för Sveriges ekonomi.
Bra att du hittat en trevlig privatleasingdeal på Cupra Born, men frågan är om 550 000 kr verkligen är vad bilen såldes för till de som ville köpa...eller om det priset är mer "teoretiskt" :) De bilar som "reas" ut nu reas av en anledning, nämligen att bilen står inför en teknisk uppdatering... :)
Registreringar nya bilar på fysiska personer (privatpersoner)
Volvo XC60
Jan-April 2024: 880
Jan-Dec 2023: 1863
Tesla Model Y
Jan-April 2024: 1450
Jan-Dec 2023: 5159
Nej men kan lika bra kosta 3 kr eller 10. Är ju som en skämt detta med elpriserna. Beror vem du har som kompis typ :)Citat:
Ursprungligen postat av Marcus
Ja se där, finns några som köper dessa. Men som sagt bilen ska ju bort, det ska ju satsas på EL..
Sen är 99,9% på detta nog fossil älskare här, så du ska nog trolla om dåligt samvete på en ett mera Miljöforum ;)...
Kommer en Facelift, utan några tunga tekniska uppdateringar. Mer att få till lite mer knappar och upplysta sliders :)
Så Cupra framstår fortfarande som en galet prisvärd leasing. Sen så tycker jag alla ska prova EN!.
Fan den är så galet kul att köra!, ligger som en padda eller gokart!. Sen lite kul att man ligger full gas, så ligger den på stadiga 162 GPS km/H...;)
Jag har aldrig snabbladdat för 10 kr/kWh och då har jag ändå kört elbil sedan 2020, mellan ~ 4-5 kr/kWh är vad jag brukar ladda för. Och det är i dyraste elmarknadsområdet SE4. Men om man har ett återkommande behov av att snabbladda på ungefär samma geografiska plats så bör man undersöka vilken laddoperatör som erbjuder mest prisvärd laddning där och kanske även komplettera med ett abonnemang då det lär löna sig med de förutsätningarna. Nima Energy som nu satsar stort i Sverige med snabbladdare även på centrumlägen har eller erbjuder snabbladdning för 2 kr/kWh och jag tror att prispressen lär öka.
Det är fler som köper XC60 än Golf...Citat:
Ursprungligen postat av mangewide
Trolla? Varför är du otrevlig? Jag kör och äger både förbränningsmotorbil och elbil. Får jag inte vara här menar du?Citat:
Ursprungligen postat av mangewide
Den tekniska uppdateringen har redan presenterats för ID.3. Det är viktiga tekniska uppdateringar som ny hårdvara och ny mjukvara för infotainment inkl ny ruttplanering som förkonditionerar batteriet inför snabbladdning samt möjlighet att förkonditionera manuellt vid behov, högre snabbladdningseffekt... det kommer även nytt körlägesreglage (samma som nya ID.7). M.m.Citat:
Ursprungligen postat av mangewide
Ja vänta nu, missade att du skrev Xc60 sen. Ja den älskar ju vanligt folk!. Men V60 som du först är ju ingen Privatbil ;)Citat:
Ursprungligen postat av Marcus
VW vill ju inte sälja Golf!, de tjänar ju mer på ID3 så det är ju den som promotas. ;).. Kan ju bli så illa att bara R och GTI blir kvar en sväng..innan allt EL..
Tänkte på att Trolla. Att 99% som kör el skiter i att de inte stödjer Ryssland längre :). De är bara "snåla" och kör det som är billigt.. Hade elen kostat 8kr Kwh hemma, hade 90% av elfolket kör bensin igen...Helt övertygad .:)
Jag gillar som sagt både el och Fossil, men ser ju Verkligen nackdelarna med El. Som många av "elfolket" aldrig skulle erkänna...att fan finns ju lite nackdelar.. Svårt för folk så är helt orimligt lyriska av elbilar..
Men som sagt, det vänder många Biltillverkare backar om att man bara el. Är väll Audi senast, som ändra sig..
Precis är inga stora nyheter än på Id3 plattformen, därav klipp att köpa en gammal Id3 eller leasa en ny Born!..
Jag väntar på Id2 plattformen och GTIn, hoppas den kommer inom rimlig tid!. Hade varit snyggt att få en sån av slutet av 25.. :)
Både V60 och XC60 köps av privatpersoner, men det var inte modellen i sig som var det intressanta utan att privatpersoner absolut köper bilar för mer än 600 000 kr, exempelvis nämnda Volvo-bilar. Du menade först att privatpersoner inte köper bilar för så mycket pengar, vilket så klart är fel.
I vilken omfattning privatpersoner väljer ID.3 framför Golf vet inte jag, men leveranserna av Golf har väl haft lite uppehåll pga produktuppdateringen med inväntande av nya versioner samtidigt som det funnits ID.3 lagerbilar. Dock är det inte särskilt förvånande om många som har möjlighet ändå väljer ID.3 framför Golf mycket baserat på TCO. Det skulle jag också göra eftersom jag kör ganska mycket i vardagen och inte vill vara beroende av opålitliga priser på drivmedel samt betala en vansinnig fordonsskatt samt en massa service. I övrigt hade jag hellre valt Golf som karossmodell, men då med helelektrisk drivlina.
Självklart tycker många att det är ett problem att köpa olja från Ryssland och på så sätt stödja Rysslands krig mot Ukraina. Det är en mycket utbredd uppfattning i samhället. Kan vi istället konsumera inhemskt producerad energi så blir vi mer oberoende och stöttar vårt eget BNP. Mer pengar som stannar i Sverige! Sen har inflationen gjort det svårare för många att göra det valet pga högre räntor drabbar dyrare bilar, men med mer överkompliga räntor framåt är jag helt övertygad om att fler gärna kommer välja elbil, för sin och landets ekonomi, bättre luft i närmiljön samt större nationellt oberoende från diverse skurkstater. Precis det trenden visade innan inflationen slog till.
Att ID.3 m.fl. nu kommer kunna förkonditionera batteriet inför snabbladdning är ett stor teknisk nyhet, samma tekniska nyhet som när den infördes på ID.4 gjorde den modellen till en mycket bättre bil än innan. Jag gissar att du skriver som du gör för att du inte snabbladdat särskilt ofta på resa i exempelvis minusgrader.
Jag ser både fördelar och nackdelar med elbilar och förbränningsmotorbilar. Inga problem med det. Men det är helt uppenbart i vilken riktning utvecklingen är på väg, vilket också är rimligt, och man kan välja att streta emot och ha det kämpigt, eller så kan man acceptera utvecklingen och göra det bästa av den och försöka ta tillvara på fördelarna. Jag tror att livet blir trevligare så.
Vi pratar mycket om bilar på jobbet och vi har nog snart 30 - 40 % elbilar där, men ingen har någonsin nämnt att dom köper elbil pga att dom tänker på miljön, det är enbart ekonomin det handlar om, och det är alltid, jäklar, vi kör ju svinbilligt.
Har dessutom aldrig heller hört att någon nämner olja från Ryssland som anledning att dom inte vill köra fossilbil.
Ekonomin är så klart den enskilt största drivande faktorn. Ryssolja kanske man inte nämner, men ärligt, tycker du det känns bra att skicka oljepengar till Ryssland och skulle du hellre inte göra det om du hade möjlighet?
Oavsett vilket är det ju en diskussion som pågår i samhället i stort hur vi på olika sätt kan göra oss oberoende av skurkstaten Ryssland, det ligger i nationens intresse så att säga. Mer pengar som stannar i Sverige borde rimligen alla svenska medborgare tycka är positivt.
Men det är ju inte den enskilda personen som ska hålla koll på var oljan kommer ifrån. Det borde ligga på staten?
Dessutom, hur många har råd att byta bil för var oljan kommer ifrån? Finns nog mycket saker som är kopplade till Ryssland som vi inte har en aning om?
Om det funnits många fler laddstationer med okej priser så hade nog fler bytt bil?
T.o.m. jag hade övervägt elbil :)
Hur många olika leverantörer av olja tänker du dig att det finns? Ska staten styra det? Ska vi endast köpa norsk olja, vad får vi betala då? Du har väl själv ett ansvar. Ryssland är en stor leverantör på världsmarknaden och tjänar grova pengar på att sälja olja på världsmarknaden, pengar som sedan går in i deras krigsproduktion. Exakt hur stor del ryssolja som hamnar i tanken på min Passat TDI kan jag inte säga men vetskapen om att det kan vara rysk olja stör - och om jag istället har norsk olja i tanken så innebär det att någon annan i världen tankar rysk olja för att jag tankar den norska... Summa sumarum, jag vill gärna göra vad jag kan för att minska Rysslands intäkter från oljeförsäljning. Samma sak med skurkstaterna i Mellanöstern...
Självklart ska ingen byta bil för detta, utan det är ju när man ändå ska byta bil som man kan ha med sig detta i beslutsprocessen, tycker jag.
Kan man inte ladda där man bor eller arbetar så är det så klart en utmaning att ha elbil, det ska man ha respekt för. Där borde mer göras, exempelvis som i Norge där man bygger ut laddning vid boende när medborgare skaffar elbil. Behovet av laddning utanför hemorten tycker jag beskrivs som ett större problem än vad det är. Generellt är det få personer som kör längre dagligen än att de inte klarar sig med hemmaladdning.
Håller med dig i stort sett allt Marcus. Men detta är väl heller inget bra att ha i tankarna när man kör elbil?
https://www.aftonbladet.se/nyheter/a...ustrin-i-kongo
Det är väl givet att man försöker tanka fossila drivmedel med rätt ursprung. Finns många stora aktörer världen över vilket gör det möjligt att undvika olja från Ryssland.
I likhet med mycket som vi konsumerar så kan jag som individ ej garantera/veta var oljan kommer ifrån. Det gäller ju även plastprodukter och allt som kommer från olja. Till slut kan man inte köpa något som kommer med ursprung från olja.
Det är undertryckt i media, säkert av politiska skäl, vad för inverkan elbil/batteritillverkning har på samhället, även problemen med återvinningen. Man kan nog inte överblicka det. Dubbelt så stort däckslitage och annat...(tung bil, grunt däcksmönster). Kortare livscykel på fordonet jmfr bensin/dieselbil??... högst troligt!
PS lite OT i denna tråd. Dock handlar den inte direkt om något specifikt ämne ;).
Jag googlade lite och vad jag hittar så är det inte mycket Ryssland i våra fossila bränslen. Förutom gas, i stort sett all gas kommer därifrån.
Det finns battericellstillverkare som nästan eller helt slutat använda kobolt och den utvecklingen kommer accelerera i och med att det går att göra något åt på industriell bas. Ryssland, de lokala utsläppen från förbränningsmotorer samt ekonomin i fossila bränslen är svårare att göra något åt.Citat:
Ursprungligen postat av candyweiss
- - - Uppdaterad - - -
Det innebär ju bara att någon annan med annan moral köper rysk olja istället. Olja från mellanösterndiktaturerna är också illa...
Självklart kan man inte överblicka allt, men personligen försöker jag göra vad jag kan där det är uppenbart. Man kan inte göra allt.Citat:
Ursprungligen postat av Peter-C
Min elbil väger mindre eller samma/lika som motsvarande förbränningsmotorbil. Så det där är inte helt sant. Att det finns en massa tunga elbilar beror dels på att många är SUV men kanske framför allt för att många byggs av tillverkare som inte helt optimerat för elbilsteknik. Däck kan jag köra samma som motsvarande förbränningsmotorbil och jag min erfarenhet efter att ha kört väldigt många tusentals mil under flera år med elbil är att däckslitaget snarare är mindre. Men det gäller att välja rätt bilar. Många elbilar är korkat konstruerade i halvhjärtade ambitioner. Livscykeln tror jag absolut inte är kortare, vänta tills Euro 6 och Euro 7 förbränningsmotorbilar börjar få problem med avgasreningen.... Det blir skrot.Citat:
Ursprungligen postat av Peter-C