vad i tråden står att Ts. har fått byta skivor bak efter 18.000mil ? kan inte en hitta att ts. bil rullat 18.000milCitat:
Ursprungligen postat av golf666
:)
Utskriftsvy
vad i tråden står att Ts. har fått byta skivor bak efter 18.000mil ? kan inte en hitta att ts. bil rullat 18.000milCitat:
Ursprungligen postat av golf666
:)
Har jag svurit i kyrkan nu? :)
Bilen har gått ca. 8000 mil. Har inte haft sådana bromsproblem med tidigare bilar. Jag fixar dessa problem själv, så det blir inte så dyrt, men för nån som måste lämna till verkstad så blir det dyrt. Tycker dessutom att bilen är välskött, tex. när jag tvingades byta skivor fram så plockade jag även ner bakbromsarna för rengöring/smörjning, hur många gör detta?
När jag ändå är igång, har åkt mycket VW i jobbet genom åren, känns som att man får mycket för pengarna, motorerna har alltid gått bra, alltid perfekta vägegenskaper.
Men har de inte börjat tappa stilen? De här nya 1000cc motorerna är inte så kul, speciellt inte i kombination med DSG-lådan. Borde de inte ha en vanlig automat som alternativ?
Jo det borde dom ha! Som jag har förstått det så har dubbelkopplingslådor snart spelat ut sin roll i vanliga personbilar. Med dagens 9-stegade automater finns inga större fördelar med DSG.Citat:
Ursprungligen postat av seagull
För mig följer det mönstret max 3000 mil. Sedan börjar det pulsera. Golf, Tiguan, Touareg och nu T-Roc. Samma samma.
Verkstaden säger att man inte ska köra i vattenpölar eller i regn med varma skivor. Joråsörrusåatteeh..
Jasså, är ett vanligt fel? Faktiskt inte hört talas om. Vi har har inte blivit drabbade på någon av våra VW någonsin vad jag minns.Citat:
Ursprungligen postat av AndySwede
Nu har jag bytt kolv/tätning/damask. Även cylindern var rostig utanför tätningen.
Förstår inte varför detta hänt, damasken var hel och perfekt monterad.
Fukt i bromsvätskan kan ju ge korrosion i systemet.Citat:
Ursprungligen postat av seagull
När det gäller kvalité på bromsskivor så är original inte alltid det bästa och det gäller inte alls enbart VAG bilar. jag har valt att köpa Brembo och Zimmermann med mycket gott resultat
Rosten är utanför tätningen, innanför damasken. Borde inte vara bromsvätskan. Det har av någon anledning kommit in fukt under damasken.Citat:
Ursprungligen postat av Lasse62
På min sommarbil har jag 'Zimmerman Coat Z' runt om, dessa är försinkade (?), ser mycket bättre ut utan rost.Citat:
Ursprungligen postat av Lasse62
Dom gamla kolvarna hade jag gjort rent med stålull/smärgelduk, återmontering med nya gummin, och en stor klick med silikonfett som tidigare nämt innanför dammskyddet :)