Golf R, Golf GTE och e-Golf har LED-bakljus som standard.
Utskriftsvy
Golf R, Golf GTE och e-Golf har LED-bakljus som standard.
Jo, men att det inte ens finns som tillval på SportCombi är lite märkligt. Inte ens på R.
Sent from my iPhone using Tapatalk
OK då missförstod jag dig :) Stämmer, LED-bakljus finns inte till Variant... Sorry...
Provkörde Golf Alltrack 2,0 TDI idag. En kanontrevlig bil med bra komfort relativt sitt segment. Chassit håller ställningarna trots ökad höjd. Bilen jag körde var utrustad med 17" hjul och DCC. Skulle jag köpa denna bilen skulle det bli med 17" hjul för den fina komfortens skull, även om 18" hjulen är grymt snygga, men det blir för lite gummi, tyvärr. Med DCC i Sportläge blev dämpningen mycket hård och krängningen minimal för biltypen. Färddatorfönstrets grafik känns lite billigare än i min Passat generation 6, jag är inte så förtjust i fejkat bakgrundsljus och överdriven animering. Styrkänslan känns artificiell jämfört med Passat generation 6 och Audi A3 generation 2. Men det är väl så det blir med elstyrning. Ändå en bra styrkänsla måste jag säga. Tyvärr räcker inte bilens utrymmen till för oss för att ersätta en Passat generation 6, men i allt övrigt en mycket bra och prisvärd bil. Detta tror jag är den mest prisvärda Golfen av alla om du behöver en Golf med mer prestanda och lite extra utrustning. Rekommenderas!
Intressant. Vad det gäller styrkänslan så kan man nog generellt säga att Golf 7 gör sig bäst i styr-mode "sport". Mer servoassistans, mindre känsla så att säga.
/Peter
Intressant läsning, sneglar lite på denna alternativt den nya passaten som ersättare för nuvarande bil.
Måste själv snart också ut och provköra lite :-)
Citat:
Ursprungligen postat av Marcus
Citat:
Ursprungligen postat av Marcus
Golf Alltrack'en har nu gått 200 mil och styrkänslan är jag mycket nöjd med.Citat:
Ursprungligen postat av Peter-C
Enligt mig inte artificiell alls.
Har faktiskt inte upplevt att även styrningen blir annorlunda på "Sport" mode läget. :confused:
:mad: Bilens största minus så här långt:
* El-handbroms ( Fy faan för detta påfund ! )
* Helljuset är lika bra som värmeljus från IKEA.
* Dålig/pixlig upplösning på 8" skärmen.
Har du halogen eller xenen-strålkastare, Peter J?
Elhandbromsen slipper den som köper Seat eller Skodas version på samma tema: Seat Leon ST X-Perience och Skoda Octavia Scout :)
Har bilen projektorstrålkastare, men ändå halogenlampor?
Man brukar ha reflektorarmaturer med halogenlampor och projektorarmaturer med xenonlampor. Det finns några tillverkare/bilmodeller som har projektorarmaturer kombinerat med halogenlampor och det blir absolut ingen bra kombination. Då blir det som du skriver, "värmeljus". :(
I post #19
Citat:
Ursprungligen postat av 2stroke
Sorry, såg inte att han skrivit om bilen i ett tidigare inlägg utan trodde detta var första.
Med xenonlampor så borde det absolut inte bli "värmeljus", tycker jag. Min 5:a med xenon har mycket bra ljus och utvecklingen borde ju inte gå i fel riktning...
Samma med min MK6. Den har helt okej helljus tycker jag.
Sent from my iPhone using Tapatalk
Styrning - Blir trögare i sport mode, kolla i typ 60-80 km/h. Jag tycker att "känslan" är bra i både comfort/normal/sport, men gillar när det är lite trögare, ren smaksak. Ändra i "Individuell" läge, alltså endast styr mode så märker du det förmodar jag.Citat:
Ursprungligen postat av 2stroke
Handbromsen vänjer man sig vid. Mk 7 Golf tillverkade i MX för US/CA marknaden har traditionell handbroms, du får importera en sådan ;).
/Peter
Joo, jag vet det sedan tidigare.Citat:
Ursprungligen postat av Marcus
Jag fattar inte vad VW tänker och hur man motiverar El-handbromsen.
Tyvärr blir det inte alltid bättre ljus på bilarna bara för att de byter generatrion :mad:Citat:
Ursprungligen postat av vfr
Det bilen saknar är en separat helljus reflektorCitat:
Ursprungligen postat av jimZon
Har faktiskt inte satt mig ner och testat de olika lägena i detalj.Citat:
Ursprungligen postat av Peter-C
Ska prova labba lite med inställningarna.
Detta med handbromsen handlar inte om att vänja sig utan det handlar delvis om körglädje samt framförallt om säkerhet för en sån som mig som bor låååångt norrut. :)
@2Stroke
Noterade att du korrigerat ”MK 7” till ”Golf VII”....... Jag har medvetet använt MK begreppet.
Då vi i våras var i Wolfsburg med VWCS föregicks Werkstour av ett föredrag på Engelska. Den VW anställde föredragshållaren använde MK 7 begreppet hela tiden jämte MK 6, MK 5 osv. Det borde vara korrekt att använda det eftersom deras egen marknadsavdelning gör det.
Bara ett litet klarläggande utan att för den skull vara en "besserwisser" :).
/Peter
Jo, men vad tillför det att lägga till "MK" innan generationssiffran? Är det enklast och smartast att bara säga/skriva "Golf 7" ? Och i vilka andra sammanhang använder vi romerska siffror för att ange tal? :) Snurrigt! Jag säger/skriver: Golf 7 alternativt Golf generation 7 för extra tydlighet i sammanhang där det kan vara relevant. Notera också att tyskarna och VW inte använder "MK" på tyska.
Kort att skriva. i övrigt tillför det inget. En "icke fråga" kan man säga. Golf 7 är väl bra :).Citat:
Ursprungligen postat av Marcus
Blev lite förvånad över att personal på Autostadt använde uttrycket mark 7. De är ju Tyskar.
/Peter
Jo, men bara när de talar just engelska. De har väl lärt sig att man säger så i den anglosaxiska världen. På tyska säger man inte MK, Mark etc.
Vad säger dom på tyska om bilgenerationerna?
Golf zwei/Golf 2, Golf drei/Golf 3
2.er Golf/zweier Golf, 3.er Golf/dreier Golf
Det finns naturligtvis också de som åtmindstonde skriver MK2/MKII eller bara Golf III, precis som i Sverige. Varför man helt plöstligt börjar använda romerska siffror kan jag inte förstå. Men normalt sett skriver man inte så i Tyskland. Emellanåt används också typbeteckningen, som 17, 19E, 1H, 1J, 1K, 5K, 5G. Men det är ju mer nördigt.