Återställa ytan på aluminium till original på topp, växellåda, insug, generator mm

Citat:

---

Ursprungligen postat av Sn00k

blästra med valnöt, alt rengör på kemisk väg.
anodisering/eloxering blir skitfint.. kolla med gävle ytbehandling på www.gfy.se

---

Hmm.
Men vart ska man vända sig för valnötsblästring?
Har redan svårt att få tag på någon som blästrar med glas. Så det gör jag själv med smådelar redan.
Samma med kemisk väg.
Små delar kan man väl göra hemma, men skulle vara skönt att kunna lämna bort till proffs som vet vad dom gör.
Skulle även vara bra att kunna lämna, hämta själv.

Gävle ytbehandling ska jag kolla med, bra tips och inte allt för långt bort.
Jag såg att http://www.excellentab.se/ som jag anlitat för gul kromatering av diverse stål även hade en lina för aluminium, men inte natur färgat. Kan ringa till dom och fråga också.

Citat:

---

Ursprungligen postat av Lillen

Ser absolut lackerat ut på båda bilderna!

---

Den övre troligen men inte säker på insuget.
Den undre är Calle Elwings motor, har sökt han men inte fått tag på han ännu.
Har svårt att tänkta mig att han har lackerat, men man vet ju aldrig. Ska prova att få tag på han igen.

Ahh , ja då kommer vi ju få svar :p
Och är ytan inte lackad så är den jäkligt snygg för att vara alu!

Hejja hejja!

det GÅR ju att blästra med fin/vanlig sand också.. och sen gå på rejält med klarlack då det suger i sig som en svamp.. resultatet blir ganska intressant.. REN aluminium-look, men en jämnare yta, som dessutom skyddar 100% mot saltet som annars bildar ful oxid på aluminiumen.
(man blästrar alltså igenom/bort oxidskiktet helt.. = 100% rent)

testa på en provbit å återkom med vad du tycker..!

Pratade med Calle igår, och toppen ska bara vara glas blästrad men han kom inte riktigt ihåg om det gjordes något mer, generatorn är ny, och har då ny ytfinish, ser nästan lackerad ut, men icke. Hans 16v topp är glasblästrad och det verkar vara vanligast för att få upp finishen. Får ringa till Erik Waldenström och kolla om han har gjort något annat än blästrat. Kanske ska åka förbi med min topp så får han gå över den igen, och även fixa ytskiktet.

Har forskat lite mera i att använda kemikalier, har hittat både bra och mindre bra försök.
Detta låter ju dock lite intressant, men inte så många träff för tester.
http://www.biokleen.se/website1/1.0...._prod_grp-s1/6
http://www.autopower.se/forum/topic....=168256&sida=1 En som provat. Länken till han som är nöjd fungerar inte, däremot så funkar bilden på han som inte lyckades bra, se ungefär ut som mitt resultat. Måste kolla vad det jag använde heter.
Olika bud på vad man kan använda den till.
http://www.scandistore.se/sv/bil/dac...a-2-5-lit.html.

Också har vi dom som provat oxalsyra med olika resultat.
Sök på oxalsyra så hittar ni en hel del.

Återkommer i ärendet.





Sent from my iPad using Tapatalk

Lite mat nyttigt från rejsa. http://rejsa.nu/forum/viewtopic.php?...af70bbfb6d7ae3


Sent from my iPad using Tapatalk

oxalsyra kan användas vid eloxering, likaså svavelsyra.. går även att göra rent med elektrolys, men det är överkurs.
missfärgningarna sitter oftast I oxidskiktet på gammal alu, vilket gör att man vill äta ner/blästra bort mycket av det ändå.
på nyare alu, där det inte sitter lika djupt, eller bara är skitigt, så lär kolsyreis vara överlägset.

röstar fortfarande på natriumhydroklorid som bad i en kort stund, å sedan natriumpersulfat för att neutralisera svärtan.. alt blästring med sand/glas å sedan genomskinlig klarlack.

Citat:

---

Ursprungligen postat av Sn00k

röstar fortfarande på natriumhydroklorid som bad i en kort stund, å sedan natriumpersulfat för att neutralisera svärtan.. alt blästring med sand/glas å sedan genomskinlig klarlack.

---

Skulle vilja lämna iväg det till någon som kan det här med bad, men kanske skall göra ett försök.
Ska suga lite på detta.
Och lack är jag lite fundersam över om det ska hålla, inte så kul om det släpper efter ett tag.
Men allt beror ju på underarbetet.
Kanske ska prova på en liten del, har ju lite skräp som ligger.

Var och hälsade på min rekondare igen och tittade lite mer på medlet vi använde.
Bifogad fil 3726
Se där ja, vilket sammanträffande!
Vi småpratade om anledningen till att det vart misslyckat, och vi spånade på olika typer av aluminium reagerar olika på medlet eller om vi hade för stark blandning. Jag tror mer på det första, men kanske vart för starkt?:confused:

Alushine RA2
Alkalisk korrossionsborttagare
Alushine RA 2 är en högkoncentrerat starkt alkalisk korrosionsborttagare för användning på järn- och ståldetaljer.
Extra effektiv för rengöring av aluminium ex. fälgar, flaklämmar mm.
Kan användas i bad

Produktinformation (PDF)
ANVÄNDNINGSOMRÅDE:
-nya och äldre person- och lastbilar
-bussar, lantbruks- och entreprenad maskiner
-tåg och motorcyklar
-korroderade järn– och ståldetaljer
LÖSER EFFEKTIVT;
-korrosion på järn och stål
-korrosion på aluminiumdetaljer
-svår smuts, fett, vägsalt mm.

ANVÄNDES;
- i bad för rengöring av järn och stål
- vid rengöring och rekonditionering av aluminium detaljer som ej är lackade
- för rengöring av svårt smutsade detaljer

GÖR SÅ HÄR:
Vid borttagning av koks på järn- och ståldetaljer används produkten i tank av plåt. Badtemperatur ca 60°-85°C. Därefter skölj delarna med vatten.
Vid borttagning av korrosion på aluminiumdetaljer (ex lastbilsflak) blandas Alushine RA 2 med vatten 1:10-1:100 och sprutas på med lågtrycksspruta. Skölj med vatten efter ca 2-5 minuter.
OBS kontrollera noga på undanskymt ställe att Alushine inte påverkar ytan! Minska då doseringen. Produkten är starkt alkalisk (pH-värde 13 i koncentrat) och kan förorsaka skador på människa och material. Använd lämplig skyddsutrustning och undvik översprut. Närbelägna lackade ytor bör vattenbegjutas eller täckas.

TEKNISK INFORMATION
SAMMANSÄTTNING:
Tensider; -sänker tvättvätskans ytspänning och
ökar dess vätförmåga. Emulgerar och dispergerar
smutsen i tvättvätskan
Kaliumhydroxid: -löser koks och andra svåra beläggningar
Produkttyp: -alkalisk koks - och korrosionsborttagare
Konsistens: -flytande
pH-värde: ca 13 i koncentrat
Densitet: 1,25 kg/liter
Brandrisk: ej brännbar,
Lagring: Frostfritt, flytande ner till ca –5°C
Lagringstid: min 12 månader

Forskat lite mera, och har nog en lösning på G nu. Nämligen Kulpolering!
Men åter till det strax.

Ringde till Erik Waldenström och pratade lite, när han renoverade toppar så bara glasblästrade han dom.
Sen hade han gått i pension, så han ville inte ta tag min topp. lite synd då han är rätt nära mig.
Får leta vidare efter någon annan.

Jag får nog gå över min bläster lite för jag får inte fram den fina yta vid glasblästring som jag ser på många håll.
Se denna bild till exempel, mitt blir inte lika blankt.
Bifogad fil 3727

Och efter att man har glasblästrat så ska det kulpoleras! :D
Hittat mycket fina artiklar om kulpolering. Och en firma är http://www.proswede.se/index.php/tjanster/kulpolering
Synd bara att dom inte ligger lite närmare, ska leta och hitta någon lite mera norrut.

Sen kan ni kolla in denna sida med en renovering av De Tomaso.
Blästrat och kulpolerat. Now we talkning!! :cool:
http://www.petesdetomasoparts.com/egna-projekt
Bifogad fil 3728

Tips på bra firmor som kulpolerar?

Sent from my iPad using Tapatalk

Lite Off Topic kanske...

Jag har inte jagat maximal BLANK yta,
utan mera ett rent snyggt aluminium utseende som är lätt att hålla rent.

Jag glasblästrar först och sedan går jag på med Biltema's sk. Motorplast på sprayburk.
Fungerar jätte bra och sitter faktiskt ovanligt bra kvar och är lätt att hålla rent.
Har använt detta i många år på olika delar i Aluminium och det sitter kvar.

Länk: http://www.biltema.se/sv/Bilvard/Ovr...dslack-364512/


:)

Citat:

---

Ursprungligen postat av 2stroke

Lite Off Topic kanske...

Jag har inte jagat maximal BLANK yta,
utan mera ett rent snyggt aluminium utseende som är lätt att hålla rent.

---

Jag är inte heller ute efter maximal blank yta. Men jag är ute efter en så fin och original lik yta som möjligt.
Och gärna lätt att hålla rent.
Vid glasblästring så lämnar även den en liten, lätt matt och aningen sträv yta. Inte lika farligt som sand men ändå lite.
Efterpolering med stålull blir bättre och är väl egentligen godkänt. Men jag är lite knäpp som inte nöjer mig med det.:rolleyes:
Pratade med Kulpoleringsföretaget i morse, och ja... jag skickar nog ner ett litet prov för test. Innan jag går "all in".

Skulle nog prova det med motorplast/ Klarlack på en liten del, har ju lite skräp ligger, värt att prova men lite allergisk mot om det skulle börja släppa i framtiden.

Ja, då har jag provat kulpolering också.
Skickade iväg ett insug och två vattenstossar.
Jag har glasblästrat innan jag skickade iväg grejorna, och jag vet att dom har bättringsblästrat och rengjort ytterligare för att inte skita ner kulbaden.

Bilder efter min glasblästring.
http://img.tapatalk.com/d/14/03/30/muqa2a5e.jpg
http://img.tapatalk.com/d/14/03/30/9u8udepe.jpg
http://img.tapatalk.com/d/14/03/30/edymavy8.jpg

Och lite bilder efter kulpoleringen.
http://img.tapatalk.com/d/14/03/30/unuvyguv.jpg
http://img.tapatalk.com/d/14/03/30/7atenu4y.jpg
http://img.tapatalk.com/d/14/03/30/gy3edare.jpg
http://img.tapatalk.com/d/14/03/30/teby9y4u.jpg
http://img.tapatalk.com/d/14/03/30/pubyvumy.jpg

http://img.tapatalk.com/d/14/03/30/y6ysepa2.jpg
Till vänster original insug väl rengjort, höger efter kulpolering.
http://img.tapatalk.com/d/14/03/30/dude5ymu.jpg
På lite avstånd ser men skillnaden mera, lystern är betydligt mer i det högra insuget.

Vad tycker jag då.
Ja bra fråga, blankare än bara glasblästring. Kanske lite för blankt för min smak. Glas blästringen ger en mer mattare yta, och inte lika bling bling känsla.
Men det ser rätt bra ut ändå, kanske blir detta. Även om jag är OEM freak.
Sen en stark bonus är att kulpoleringen stänger till porerna så att ytan blir lättare att hålla ren, än med bara blästring.

Pris då?
Kostade mig 970:- plus en frakt på ca 300:- och då hade jag tvättat och blästrat innan jag skickade grejorna.



Sent from my iPad using Tapatalk

Snyggt!