Killen undrar om det är värt det ?Citat:
Ursprungligen postat av Merlinen
Men jag tackar för informationen, det känns mycket bättre nu !
Utskriftsvy
Killen undrar om det är värt det ?Citat:
Ursprungligen postat av Merlinen
Men jag tackar för informationen, det känns mycket bättre nu !
Apr som är ett riktigt bra tuningföretag sysslar inte med DSG flash till sina trimsteg!
Det konstiga är att det stämmer, undra varför APR har valt att inte ta med i sitt program, är ju inget direkt litet företag !Citat:
Ursprungligen postat av anri52
Apr kan sin sak, om det nu är såna fördelar med Dsg flash då hade nog Apr agerat och varit först ut på marknaden.Citat:
Ursprungligen postat av Chesmal
Min personliga åsikt är att eftermarknads insug och Dsg flash inte behövs om bilen endast har 200- 330 hk!
Nja det kanske har med omfattningen att göra. Blev lite nyfiken på storleken, se nedan.Citat:
Ursprungligen postat av Chesmal
APR LLC i Alabama är inte så stort som man kan tro. Uppgifter från t.ex. Dun & Bradstreet säger att de har en årsomsättning på 3,7 milj USD.
http://www.dandb.com/businessdirecto...l-4700160.html
På en annan företagssite ”Find the Company” står det 4,2 milj USD i revenue år 2011. 4,2 milj USD gör 26-27 milj SEK.
http://companies.findthecompany.com/...-in-Opelika-AL
Som jämförelse kan vi ta BSR AB Sverige som vid senaste bokslutet omsatte 26 milj SEK , d.v.s. ungefär lika stort.
http://www.allabolag.se/5565017372/BSR_Svenska_AB
Intressant med företagsekonomi…….. Uppgifterna ovan är ju offentliga, kan dock inte verifiera APR:s storlek.
Det förändrar i sig inget. De fortfarande är nischade på Audi, VW och Porsche. Man har ju läst mycket om deras produkter. Vad har storleken för betydelse? Kompetensen är ju viktigast. Får se vad man stoppar i nästa bil.:D
/Peter
Jag som har DSG Flash (Giac stertman) anser att det nog är den absolut trevligaste uppdatering Du kan göra med din bil OM du har har ambitionen att köra aktivt med din bil. I driveläget tycker jag att det är mindre märkbart.Citat:
Ursprungligen postat av anri52
I övrigt så är jag av den uppfattningen att det är väl värda pengar att få sin bil genomgången med resultatavläsning och analys av ev felkoder jämfört med att "postordertrimma".
Du får säkert vara med på plats och se vad som händer och varför det är så viktigt att följa upp ev fel hos en seriös tuner.
Det handlar inte om hur mkt effekt man har just om DSG utan att det blir en så sjukt mkt trevligare bil vid aktiv körning.
Om jag skulle bygga något roligt och mer "normalt" än vad jag åker så är det mitt alternativ
Bromsar/ däck
DSG flash
Chassi
Trimma med bra tuner.
Lycka till, om du har möjlighet försök åka med i ngn uppdaterad dsgbil så förstår du..
Med vänlig hälsning, erik
Varför så mycket spydigheter. han svarade fair and square på TS fråga vad han anser, driveläget blir bättre och jämnare och han anser det är värt det.Citat:
Ursprungligen postat av Chesmal
Lite trevligare ton tack.
Har hört att många klagat över ryckighet och jobbig att krypköra med dsg, det märker jag inte alls med min. om det har med DSG flash eller inte att göra låter jag vara osagt.
Bara att hojta Tobbe till så kanske vi kan hitta en dag och träffas o språkas lite. e ju bara en timmes körning strömstad - stenungsund. lite skillnad på bilarna men vore kul att jämföra lite.Citat:
Ursprungligen postat av Gasekke
Först ut med Dsg flash var nog Martins Gti 30 edi, den bilen körde jag några gånger
och i ärlighetens namn så märktes ingen större skillnad förutom att varvstoppet flyttades fram,
men å andra sidan va det första upplagan det kanske blivit bättre med åren?
Jag får prova din en dag Hauge och jämföra mot original.
Tack är det första. Lutar faktiskt mer och mer åt stertman, just för möjligheten till en helhetslösning. Jag är absolut inte främmande för att skruva själv. Men mjukvaran är ju betydligt mer avancerad än så, och kan man få någon som har mer erfarenhet av att höja effekt i just den här motorn så hjälper det något enormt.Citat:
Ursprungligen postat av Gasekke
Ja, det är väl framförallt det som är lockande att bli av med, den lilla fördröjningen man känner när man skall iväg. Kanske är det för att jag fortfarande är van vid manuell låda. Eller så är det så att det försvinner vid oljebytet som är inplanerat i nästa vecka eller så. Eller så är det en flash som kommer hjälpa mig.Citat:
Ursprungligen postat av Haugeman
Absolut, hade varit roligt att träffa någon med lite intresse och koll på allt man undrar. :P Är inte långa vägen nej.
shure. Kan vi säkert ordna. såg att det kom upp en träff i stenungsund den 18/5. tänkte mig dit om jag har tid för att kika.Citat:
Ursprungligen postat av Cullberg
Det var det värsta, hade du inte skrivit det finns risk att jag missat det! :PCitat:
Ursprungligen postat av Haugeman
Jo APR kan sin sak ingen snack om det,hade vart nice att veta varför dom avstår DSG, när Revo, Giac mf har, det är ju faktsikt en förbättring även om det inte är en enorm skillnadCitat:
Ursprungligen postat av anri52
Shysst information Peter , Tackar , man blir ju endå lite imponerad av APR :oCitat:
Ursprungligen postat av Peter-C
men som du säger så fint Vad har storleken för betydelse? Kompetensen är ju viktigast +1
Bifogad fil 1777
Tonen är det inget fel på::), utan tolkningen i sig:), fler smileys bland textraderna gör folk glada istället för ledsna :oCitat:
Varför så mycket spydigheter. han svarade fair and square på TS fråga vad han anser, driveläget blir bättre och jämnare och han anser det är värt det.
Lite trevligare ton tack.
Har hört att många klagat över ryckighet och jobbig att krypköra med dsg, det märker jag inte alls med min. om det har med DSG flash eller inte att göra låter jag vara osagt.
vill du dela en redbull med mig den 18? :D
hehe tolka jag det fel så ber jag om ursäkt. man delar inte en redbull, men vi kan ta varsin =PCitat:
Ursprungligen postat av Chesmal
Jag åker Steg2 med DSG flash från Giac men har ändå problemet med just "ryckandet" när man ska iväg..Citat:
Ursprungligen postat av Haugeman
Var så innan jag tvinga säljaren att byta mekatronic på min förra (Haugeman's) medans jag hade garanti på den.Citat:
Ursprungligen postat av Clintan_86
Löste problemet direkt.
Rock on ! Suger free så att vi håller oss snygga inför sommaren :oCitat:
Ursprungligen postat av Haugeman
Inte illa att vinga till sig ett byte på den :DCitat:
Var så innan jag tvinga säljaren att byta mekatronic på min förra (Haugeman's) medans jag hade garanti på den.
Löste problemet direkt.
Hittade en gammal tråd på vwortex,länk upplever du nått likande som trådskaperen skriver ?:confused:Citat:
Jag åker Steg2 med DSG flash från Giac men har ändå problemet med just "ryckandet" när man ska iväg..
Det är mekatronic man ska byta om man vill slippa ryckningar!? Giac flash fixar inte det problemet med andra ord! Riktigt synd
för de drabbade.
Jag hade en GTI med mechatronic fel.
Smygkör i D, hackar bilen vid lätt gaspådrag så är det mechatronicenheten som behövs bytas.
Man kan jämföra med folk som lär sig köra manuellt, vissa hackar vid start. Så känns det.
Går på garantin alt om den gått ut så tar försäkringsbolaget notan om du är rätt försäkrad.
Hade jag varit dig hade jag försökt flasha om lådan till original innan du åberopar garantin/försäkringsärende för dom loggar och testar allt och detta skickas till Tyskland för analys. Som ett steg för att förbättra dsglådan i framtiden.
Vore ju trist om dom nekade dig reparation. Nu tror jag inte det händer men konstigare saker har hänt.
Edit: Såg nu att det gällde ED30, då är det ingen garanti :)
Rätt försäkring så kan man ta det på drivline dele av försäkringen.Citat:
Ursprungligen postat av Mr_Big
Gäller i 8år eller 15 000 mil hos folksam.