Golf gti mk5 rycker och hackar?

inte alls samma bil men, jag hade en steg 3 passat 1.8t -03 med väldigt liknande symptom.
Provade med ny lmm, fick nya tändspolar på aktion på vag nya stift, mätte upp alla spridare, tryck i fulerail osv, trycksensorer byttes, även givarn till atmosfärstryck och massa annat.
det sista i ren uppgivenhet när tankarna stod på ett bättre beg motorstyrdon som inte var mappat rev vi loss gasspjället, gjorde rent och gjorde en grundinställning på det på vag, efter det krånglade den aldrig mer.
säger inte att det behöver vara så, men i mitt fall så var det boven i dramat :P.

Alle47; bara rycka ur lmm och testköra?
ReD-; tanken gällande gasspjellsrelä har slagit mej... Får testa det.
Nån annan som har idéer så är dom välkommna!

Mvh, m

Gasspjället kan ju vara värt att kolla hur det ser ut. Och när det kopplats ur måste det kalibreras. Kopplar du ur lmm så går bilen in en safe mode där den kommer gå för fett.
Men om det är den som är kass borde rycken ivarjefall försvinna även om bilen inte kommer gå superbra

Finns ju så mycket det kan bero på, lmm, spridare, gasspjell, lambda mm. Nån som vet nått ställe som kan kolla upp vad felet är???

Citat:

---

Ursprungligen postat av Mickeelfstedt

Finns ju så mycket det kan bero på, lmm, spridare, gasspjell, lambda mm. Nån som vet nått ställe som kan kolla upp vad felet är???

---

Länge sen nu men hur löste det sig?

Citat:

---

Ursprungligen postat av h_robban

Länge sen nu men hur löste det sig?

---

Det har inte löst sej än... Ska byta turbo nu i veckan så får vi se... Har bytt allt annat så nu är det väl bara turbon kvar...
Tack som frågar.

Har du liknande problem?

Citat:

---

Ursprungligen postat av Mickeelfstedt

Det har inte löst sej än... Ska byta turbo nu i veckan så får vi se... Har bytt allt annat så nu är det väl bara turbon kvar...
Tack som frågar.

Har du liknande problem?

---

Japp! Men inte av den omfattningen. Känt någon gång att någonting liksom slår ifrån vid gas en två tre snabba gånger. Men det är millisekunder. Jag tänkte direkt turbon. Också läst att vissa Gti 5or fick dumpventiler med dåliga membran. Det innebär att dumpen måste släppa efter tidigare o ibland oftare vid laddnin

Må gott!

Jag skickade ett PM till dej

Det kom tydligen en nyare variant på dumpventil med annan konstruktion, och det var kanske inte utan anledning. Cullberg som jag köpte min bil av, hade bytt den i förebyggande syfte.

Citat:

---

Ursprungligen postat av vfr

Det kom tydligen en nyare variant på dumpventil med annan konstruktion, och det var kanske inte utan anledning. Cullberg som jag köpte min bil av, hade bytt den i förebyggande syfte.

---

Ja dump har jag tre eller fyra stycken... Både s3 modellen utan membran och senaste versionen av dom med membran... Den är inte mitt problem iaf. :-)

Det är bra. Då har du ju iaf eliminerat en sak.

Jag har bytt;
Dump
Lmm
Ic
Alla slangar till ic
Wastegate
Magnetventil
Spridare
Tändspolar
Stift
Bränslepump
Returventil
Sensor vid fuelrail
Vevhusvent
Och säkert mer saker...

Nu i veckan har även turbon bytts ut så jag ska se hur den beter sej när jag kommer hem från jobbet på torsdag...

Fortfarande samma jäkla felkod efter turbobyte...

Vad för felkod? Beskrivning?

P1297

Citat:

---

Ursprungligen postat av softishman

Vad för felkod? Beskrivning?

---

P1297, laddtrycksfall mellan turbo och gasspjäll säger rosstech... Limpmode och hackigt beteende säger jag...
Skämt å sido verkar det sjunka lite smått i ladd (går upp till 1.0-1.1 innan den sjunker ned) men den går väl ändå skapligt med original mjukvara, dock går den helt åt helvete kasst med annan mjukvara i...

Jag hittar följande:

Kundens utsaga / Verkstadens fastställande

Ojämn motorgång och avgasvarningslampan lyser. I motorstyrdonet har följande händelsemeddelanden lagrats:

• 08583 P2187 Rad 1, bränslemätningssystem, system för magert vid tomgångsvarvtal

• 04759 P1297 Förbindning turbogasspjäll, tryckfall

• 08825 P2279 Tjuvluft i insugningssystem


Teknisk bakgrund

Otät backventil i tryckreglerventilen.


Åtgärd

Dra loss slangen mellan insugningsröret och tryckreglerventilen vid anmärkning. Tillslut insugningsrörets anslutning och gör en bedömning av motorn vid tomgång. Om motorn fungerar felfritt ska tryckreglerventilen bytas.

Ventil:
06F129101R
451:- VAG

Packning:
06F103483E
296:- VAG

Monterade du en ny ventil med ny packning? Detta är ett vanligt fel på dessa motorer.

Citat:

---

Ursprungligen postat av softishman

Jag hittar följande:

Kundens utsaga / Verkstadens fastställande

Ojämn motorgång och avgasvarningslampan lyser. I motorstyrdonet har följande händelsemeddelanden lagrats:

• 08583 P2187 Rad 1, bränslemätningssystem, system för magert vid tomgångsvarvtal

• 04759 P1297 Förbindning turbogasspjäll, tryckfall

• 08825 P2279 Tjuvluft i insugningssystem


Teknisk bakgrund

Otät backventil i tryckreglerventilen.


Åtgärd

Dra loss slangen mellan insugningsröret och tryckreglerventilen vid anmärkning. Tillslut insugningsrörets anslutning och gör en bedömning av motorn vid tomgång. Om motorn fungerar felfritt ska tryckreglerventilen bytas.

Ventil:
06F129101R
451:- VAG

Packning:
06F103483E
296:- VAG

Monterade du en ny ventil med ny packning? Detta är ett vanligt fel på dessa motorer.

---

Japp, bytte både ventil och packning...

Haft detta problem ganska länge nu. Den går som sagt inte så illa med original programvara utan det är när man ställer upp trycket lite mer det märks av med att den hackar och rycker...

Våran specilist på verkstan sa att det är den till 99,9%... Har du provat plugga anslutningen på slangen enligt ovan?
Har du testat så ventilkåpan inte läcker invändigt mellan kanalerna för vevhusventilationen?!

Citat:

---

Ursprungligen postat av Mickeelfstedt

Fortfarande samma jäkla felkod efter turbobyte...

---

Min är inne nu. Fattar inte att du fortfarande har sådana problem trots allt!! Får väl se vad verkstaden säger om min. Hoppas de kan sina egna bilar! Återkommer.