Har du möjligtvis fått tag på en från en sugmotor?
Utskriftsvy
Det tror jag inte, AAZ är en turbospis, sugmaskinen heter nåt annat.
Jag har två pumpar som kommer från passat med AAZ enligt säljaren, de ser likadana ut. Den jag testar med nu verkar dessutom vara en "ny" pump från VAG då det sitter ett klistermärke med nån text från VAG på framsidan och den är allmänt fräsch utvändigt.
Vakuumslangen är en tryckslang som talar om för pumpen hur mycket bränsle som ska pumpas fram. Finns nyare AAZ-maskiner, vet inte om de är elektroniskt styrda, men de har inte vajerstyrd kallstart (vad jag minns). Har för mig att du kan använda pumpen från en 1.6 TD.
Denna pump har mekanisk kallstart. Ingen el förutom en mikrobrytare och solenoiden.
På ett annat forum fick jag detta till svar när någon trodde att det var en sugdieselpump.
Med mekanisk kallstart menade jag så klart vajerstyrd för övrigt.Citat:
aaz td motorn hadde ofta pumpar utan turbokompensering
Har aldrig sett en sådan aaz, men heller inte sett allt tydligen.
Vad är det då som styr bränslet vid ökat turbotryck?
Enligt min erfarenhet så har inte AAZ "turbokompenseringen" som bla. finns på 1.6TD.
Har för mig att alla dieslar jag ställt in med klocka ska vara på 0.9mm +-0.02mm.
Värt att prova iaf. Alla mina har funkat kanon. Aldrig segstartade och pigga.
Mvh Vlado
Jag har ställt in min efter konstens alla regler som sagt, men den är ändå trött.
Ang turbo tryck, en diesel jobbar med överskott av luft, så ska man ladda mer luft så måste man skruva på pumpen med.
Jag har för mig att den slangen på toppen är nån anti ryk historia bara.
Hur går det för dig?
Inget vidare, pga ett jordfel så eldade jag upp de flesta jordkablar i kupen. Håller på att rätta till det nu. Sen ska jag testa mer och ev. Prova byta pump igen.
vad var det för fel på din gamla pump.
Den läckte vid gasreglaget. O den innan dess läckte vid vid avluftningen på antiröktjofräsan.
Skruvade upp pumpen litegrann (drygt ett halvt varv), den blev klart piggare men inget extremt. Men tomgången började skena när jag skruvade lite till, och jag lyckades inte justera ner den igen med justerskruvarna.
Går tomgången att justera ändå?