Mickes Golf 2 16V Långstidsprojekt...

Hur komplicerad geometri har det trasiga clipset? Skulle det vara möjligt att cadda upp och skriva ut i nylon på en 3D-skrivare? Om det är svårt att mäta vilka dimensioner det skall vara på ett trasigt clip kanske man kan mäta på ett clip till vänsterdörren och sedan spegelvända när man caddar om clipsen är symmetriska? Kanske får man modifiera geometrin lite för att det skall funka med 3D-skrivare, men med tanke på var clipset sitter är kanske dess funktion viktigare än dess utseende.

m v h Henrik

Citat:

---

Ursprungligen postat av henca

Hur komplicerad geometri har det trasiga clipset? Skulle det vara möjligt att cadda upp och skriva ut i nylon på en 3D-skrivare? Om det är svårt att mäta vilka dimensioner det skall vara på ett trasigt clip kanske man kan mäta på ett clip till vänsterdörren och sedan spegelvända när man caddar om clipsen är symmetriska? Kanske får man modifiera geometrin lite för att det skall funka med 3D-skrivare, men med tanke på var clipset sitter är kanske dess funktion viktigare än dess utseende.

m v h Henrik

---

Clipset har en den "konstig" geometri inuti med fjädrande "tungor" som man inte riktigt kan se/mäta. Men jag tror inte det skulle vara omöjligt att 3D printa en ersättare, även om det nog skulle kräva några försök. Har beställt en påse med clips till vänster sida från Classic Parts. Dels får jag koll på hur ett oanvänt ser ut och sen har jag en liten, liten förhoppning att det kanske går att modda ett vänster så det funkar på höger sida.

Stor dislike på den. :(

Jag vet hur det är att lägga en massa jobb på något och sedan inse att något sket sig på vägen och det bara är att börja om igen.

Citat:

---

Ursprungligen postat av vfr

Stor dislike på den. :(

Jag vet hur det är att lägga en massa jobb på något och sedan inse att något sket sig på vägen och det bara är att börja om igen.

---

Ja, normalt sett har jag mycket tålamod och kan hålla på länge med vansinniga saker ( läs rost :rolleyes: ) men denna gången vart jag sur...men jag är inte långsint, så när det lagt sig efter några dagar så vet jag att det blir nya tag :)

Har hittat lite ny info iaf, clipset 321 837 080, som är ersatt och sen utgånget, sitter på en mängd olika VW produkter. Alla nedlagda sen länge. UTOM en, FAW Santana (kina producerade Santana facelift). Och det verkar som det gamla artikelnumret sitter på dessa, så jag har beställt sådana från Kina. 6-8v levtid, och vem vet vad som kommer fram....har inte bra erfarenhet av att beställa FAW delar från Kina sen innan, men det är ju värt ett försök.
Tyvärr innebär det ju att de kommer långt efter semestern och jag hade verkligen sett fram emot att få ihop en massa under semestern. Så jag får fundera på om jag kan göra andra saker först.

Citat:

---

Ursprungligen postat av MickeR

jag hade verkligen sett fram emot att få ihop en massa under semestern.

---

Jag har två dörrar ståendes, 0709-144025
Ring när kaffet ska startas

Ni ska ju ev. båda till Halmstadträffen. Kanske utbyte då.

Inget jag har något att göra med. Bara en tanke... :)

Citat:

---

Ursprungligen postat av vfr

Ni ska ju ev. båda till Halmstadträffen. Kanske utbyte då.

Inget jag har något att göra med. Bara en tanke... :)

---

Bra ide :cool:

Fick nya vänster-clips från classic parts igår. Konstaterade att de borde gå att vända, det som händer är att på höger sidan hamnar slitzen som man trär in stången i mot utsidan av dörren istf mot dörrsidan. Påverkar inte funktionen men gör det mycket svårare att pilla det hela på plats inuti dörren.

Eftersom man är lite lagom dum i huvudet så bestämde jag att det borde inte vara ngt problem :rolleyes: En dryg timme senare satt clipset och låspinnen där, tar normat 30s...... Bytte även på vänster sida så att det är nytt där med.

Sen, tvätta bort lim med massa thinner, nytt lim, ny plast och tada:

Bifogad fil 12869

Riktigt nöjd blev jag, så nära nyskick man kan komma, går man på cm avstånd kan nått litet slitage anas annars är det som i en bilhall 1988 :cool:

Fortsatte med vänster dörr och rostskyddade denna:

Bifogad fil 12870

Slutligen rekondade jag sidoklädseln höger bak:

Bifogad fil 12871

Denna kom också på plats i bilen, mha en massa våld. Jag utformade buren så den skulle ha några mm frigång till klädseln. Och det har den. Men för att få dit den så krävs mer än några mm eftersom den har ganska mycket form :o Jaja, den gick dit efter ett par timmars svordomar. Inte fastskruvad dock avvaktar med det tills jag skall sätta på dörrlisten så jag får dessa att lira snyggt ihop.

Alltså, johan du behöver inte ta med ngt till Halmstad och Bosse kan sluta leta på lagret :D

Här har det varit tyst i en månad nu. Vad hände med att meka bil under semestern?

Ingenting faktiskt :confused:

Livet kom emellan. Vi hade planerat att göra nästa steg i att färdigställa tomten i BÖRJAN av semestern. Makadam, bärlager, flis, stenplattor, granittrappor, rabatter, cortenkanter etc etc. Vi hade hjälp med det grövsta och tyngsta jobbet sen tänkte jag lägga en vecka på att göra finliret :cool:

Man kan säga att detta var en grov missbedömning....:rolleyes: Efter att hela semestern gått så är allt inte klart än, jag har slitit 10h om dagen med detta i 4 veckor och kroppen är helt slut. Tydligen är man inte 25 år längre :D

Så, bilen blev stående helt och hållet och all energi riktades åt tomten. Nu är jag less på det och semestern slut. Det får bli ett fortsatt projekt nästa sommar att färdigställa det. Nu åter till bilen :D:D

Vänster dörr då, skall ju få plast och dörrsida. Tillpassning av plast:

Bifogad fil 12932

VW-tejpen på:

Bifogad fil 12933

Alla delar framletade:

Bifogad fil 12934

Plast, clips och tätningar på:

Bifogad fil 12935

Tänkte dela med mig med lite tips map plasten. För att det skall bli tätt är det avgörande att clipsen håller tätt. Detta åstadkoms genom att clipsen demonteras, tejpen appliceras ÖVER clipshålen utan att man gör hål i den. Plasten skall sedan också täcka över clipshålen, inte nu heller skall det göras hål i plast/tejp. Sen monteras clipsen genom att trycka dessa genom både plast och tejp (trögt), endast då blir det som det var från fabrik och riktigt tätt. Sett så många gånger att plasten byts med clipsen kvar = fel.

Har inte hittat dörrfacket till dörrsidan på lagret än, så det får bli lite skattjakt på det framöver så dörrsidan kan komma på :)

Skönt och höra att du är precis som vi andra. Ibland kommer livet emellan utan att man kan göra så mycket åt det.

Vet hur det är, min nya framvagnsbalk har legat på hyllan redo för byte i tre år nu :rolleyes:

Lite mer pill i helgen. Hittade dörrfacket på lagret så nästa steg att fixa dörrsidan.

Dörrsida, nya NOS dörrfack, lucka och skraplist:

Bifogad fil 12939

Ihopmonterat:

Bifogad fil 12940

På plats i bilen, återigen, nära nyskick, finns ngt lite märke vid spegeln och fönsterveven annars blev det riktigt bra:

Bifogad fil 12941

Utvändigt så är bilen i princip "klar", bara tröskelbreddarna kvar. Letade fram delarna till höger sida, haft dessa i lager sen 2010 så tjockt med damm på dem:

Bifogad fil 12942


Breddaren ihopmonterad, har testat den lite löst på plats och det ser ut att (som vanligt) bli riktigt svårt att få det den snyggt. Skall ju passa rätt överallt samtidigt, tejpen hugger direkt och ingen justermån finns.... Får se när frugan orkar krypa på knä för bilen :p

Bifogad fil 12943

Rekondat och fixat till den sista interiöra klädseln, vänster bak sidoklädsel. Blev riktigt bra:

Bifogad fil 12959

Ska den bara tvingas in i bilen med buren på plats, den högra var riktigt svår så det blir nog denna också :p

Har också beställt tillverkning av lite motorgrejer från dbilas i tyskland. Borde komma inom några veckor väldigt spännande :cool:

Har också delar från speeding på väg för att komplettera bränslesystemet. Så borde bli en del jobb i motorrummet framöver :)

Igår blev det inte så mycket mekat utan mera letat delar och inventerat lite.

Hittade även vänster tröskelbreddare på lagret:

Bifogad fil 12967

Ihopmonterad:

Bifogad fil 12969

Sen har delarna till bränslesystemet i motorrummet kommit från Speeding:

Bifogad fil 12968

Dessa får vänta lite tills dess kompisar kommit från dbilas :cool:


Och fick in sidoklädseln på plats (inte fastsatt, blir när dörrlisten skall dit):

Bifogad fil 12970

Jag är grymt imponerad av hur du fått tag i alla delar, måste vara ett enormt jobb :)

Citat:

---

Ursprungligen postat av candyweiss

Jag är grymt imponerad av hur du fått tag i alla delar, måste vara ett enormt jobb :)

---

Tack, och ja, det är det verkligen. Jag jagar delar i princip varje dag 365dagar om året och har gjort det i 20+ år till mina bilar. Lägger lika mycket tid på jagandet som mekandet :rolleyes:

Fick precis sändningsavisering från UPS, dbilas grejerna kommer på onsdag, så spännande :cool:

Mer kommer, var bara tvungen att lägga up en bild, 4x50mm spjällhus med tillbehör, specialanpassad till min spec :cool:

Bifogad fil 12985

Mer kommer snart!

Jäääss nu snaxar vi oss insug här!

Snyggt! :D ;)

Sista delarna av inredningen bak monterade nu. Jag hade som ambition att inte "förstöra" ngt med buren, utan om jag ångrar mig map den så skulle jag bara kunnan bulta ur den och klicka i baksätet. Än så länge har det gått bra.

Men sista delen, plastpanelen som sitter bakom ryggstöden på hjulhusen, den gick inte att tvinga dit på något sätt alls och den behövs för att hålla tyg etc på plats. Så fattade beslutet att kapa dessa igår, innebär att jag måste ha nya sådana om jag sätter in baksätet igen tyvärr. Men har ngt vagt minne om att jag kan ha det på lagret :confused:

Så dessa blev kapade och monterade igår, får se om jag hittar på ngt annat senare, ur vissa vinklar blir det liksom ett hål in i panelen som ser lite sådär ut, men i övrigt blev det bra:

Bifogad fil 12989

Bifogad fil 12990

Så när bilen kom ut från fabriken hade den K-jet. Förfärliga grejer :rolleyes: Min bil åkte med sänkt styrtryck och gnistat bränslehuvud de första åren. Men sen tröttnade jag på dess begränsningar och byggde in ett Haltech EFI 2001. Ganska ovanligt på den tiden att ha programmerbart sprut, speciellt på en sugis.

Nuförtiden så är det ju hopplöst omodernt det också, kräver tex en dator med serieport för att mappa :eek:

Så det åker ut, liksom en hel del annat som tillhör, tex en fyrkanals avgastempmätare, gammal lambda mätare etc.
Vidare så skall all el som inte behövs längre, tex till K-jet bort. Och så passar jag på att uppgradera en del av det befintliga, tex blir det nya kabelmattor till hel/halv/dim-ljus med relästyrning för mindre spänningsfall.

Allt detta innebär att det enda som skall vara kvar i motorrummet är några givarkablar, p-ljus och blinkers. Resten skall bort.

Detta har jag pillat med i helgen. Lite kablar påbörjade att nysta upp:

Bifogad fil 12995

Lite grejer för att bygga nya:

Bifogad fil 12996

Utrensat än så länge:

Bifogad fil 12997

Mycket mer kvar att ta bort, men en start.

Blir MAXXECU styrsystem framöver.

Blev en del el-pyssel igår.

Började med höger sida kabelmatta till "bil-el" (dvs ej sprut relaterat). I denna skall jag ha hel-halv-park-ljus, blinkers och dimjlus. Av detta skall endast blinkers och parkering återanvändas (delvis) resten blir helt nytt.

Först hel/halv:

Bifogad fil 13014

Pressade:

Bifogad fil 13015

I kontakten:

Bifogad fil 13016

Den extra jorden är till P-ljuset, den som var org på bilen hade drabbats av korrosion och kopparen var svart så den klippets bort helt.

Till Dimljus:

Bifogad fil 13017

Pressad och ihop:

Bifogad fil 13018

Med strumpa och lim-krympslang:

Bifogad fil 13019

Sen skar jag upp org kabelmatta och tog bort de som inte behövs längre och drog upp den till dimljuset till huvudstrålkastaren. Sen skall alla ihop i en strumpa och in bilen.

Den observante noterar att det är olika presstänger till dessa 2 kontakter, faktum är att man behöver minst 5 olika presstänger för att kunna pressa alla de olika kontakterna i elsystemet på en golf....bara tång-kostnaden blir jobbig :eek:

Citat:

---

Ursprungligen postat av MickeR

Bifogad fil 13016

Den extra jorden är till P-ljuset, den som var org på bilen hade drabbats av korrosion och kopparen var svart så den klippets bort helt.

---

På min är de extra bruna som kommer från bilens kabelstam kapade och jag har inte hittat vart de ska i elschemat. Det som sitter dubbelt i ena kontakten på H4-kontakten (vit/svart original tror jag?) är kapade även de, har du koll på hur det hela hänger ihop (glömmer alltid att kolla på syncron som står ute i stugan :P)

Jag har tänkt att de är till extraljusen i grillen på 4-ljusgrillarna då jag haft kabel till p-ljusen.

Citat:

---

Ursprungligen postat av Janne.M

På min är de extra bruna som kommer från bilens kabelstam kapade och jag har inte hittat vart de ska i elschemat. Det som sitter dubbelt i ena kontakten på H4-kontakten (vit/svart original tror jag?) är kapade även de, har du koll på hur det hela hänger ihop (glömmer alltid att kolla på syncron som står ute i stugan :P)

Jag har tänkt att de är till extraljusen i grillen på 4-ljusgrillarna då jag haft kabel till p-ljusen.

---

Vit (på ena sidan) och vit/svart(på andra sidan) är heljus och gul resp gul/svart är halvljus (därav mina färgval ovan). Min bil hade iaf egna jordkablar till extraljusen, som de delar med blinkers fram. Den dubbla vita i H4 är till extraljus.

Ja så har det nog varit på min med, den som tagit bort extraljusen i grillen har gjort egna kablar till blinkersen och då förmodligen fipplat med extrajordarna och kapat vid H4-kontakterna.

Bifogad fil 13024

Blir sugen på att fixa lite med våran golf också.

Du gör ett sådant grymt jobb så jag hoppas verkligen att jag får möjlighet att se och höra den när den är klar.

Varit lite stillestånd med bilen i en vecka. Håller på att bygga en komplementbyggnad på tomten hemma åt frugan och lyckades knivhugga mig själv i foten så illa att jag skar av blodådern som går snett över foten....kladdigt blev det :eek: Så det blev lite horisontalläge och kryckor sen.

Nu är det det iaf så bra att jag klarar mig utan kryckorna och igår så gjorde jag klart höger sidas kabelmatta, hel, halv, park, dim, blink i en en strumpa och indraget i kupen.

Betydligt prydligare än original och med lägre spänningsfall då det kommer gå via relä.

Testade lite med ett nätaggregat inne i bilen (har inte batteri i bilen)

Bifogad fil 13035

Och det lyser :)

Fortsätter att pilla med elsystemet på bilen. Kanske verkar som det går långsamt (det gör det kanske ;) ) men det är 17 år sen jag tog isär bilen och kopplade ur alla sladdar :rolleyes:

Det är inte så att jag minns vad de var till nu. Så jag tar en sladd i taget och jämför med elschema och mäter med multimeter. Många skall bort, det mesta är till K-jet, tomgångsreglering och tändsystemet. Dessa tar jag bort en och en. Sen är det många sladdar, främst till belysning som drabbats av koppar-korrosion, kabeln är svart när man skalar den. Då får jag pinna ur den bak i CE och dra en ny.

Börjar ordna upp sig nu iaf. Sen innan är jag klar med höger sida och nu är vänster sida 75% klar. Sen är det "mitten" (den som går på torpedväggen) kvar att rensa i.

Ser rörigt ut på bilderna men det finns en systematik i det hela :cool:

Bifogad fil 13041

Bifogad fil 13042

Är det 02A låda du har i den där?

Citat:

---

Ursprungligen postat av loadmaster

Är det 02A låda du har i den där?

---

Bra tittat! Det stämmer, Vr6 02A låda med halva huset från 4-cyl passat och Quaife diff. 020 lådorna dödade jag redan med 150hk på löpande band :D

Ni som följer tråden minns kanske att jag fick ett paket av Digifiz mini för ett tag sen. Jag visade aldrig innehållet, men nu är det dags.

Jag köpte 4 olika "knappar" från dem, USB laddare, Volt, Oljetemp och Oljetryck.

Bifogad fil 13049

Dessa skall in i instrumentpanelen där det idag sitter blindknappar och i radiohålet där jag idag har runda VDO mätare skall plattan till sprutet in ist.

Vän av ordning kan fråga sig varför jag plötsligt tar fram dessa, jag håller ju på med kabelmattor i motorrummet :confused: Anledningen är att det skall gå kablar från dessa instrument till givare på motorn och jag vill ha dessa in i samma strumpor. Så jag behöver koppla in dessa nu.

Till varje instrument har jag gjort en kabelmatta med JPT kontakter:


Bifogad fil 13050


Testade sen varje med nätaggregat så jag vet att det blev rätt:

Bifogad fil 13051


Har fått in det mesta av detta under instrumentpanelen och kopplat in det. Kvarstår att dra givarkablarna ut i motorrummet. Sen har jag även i samband med detta tagit av panelen och kombiinstrumentet för att bygga om detta lite. Men mer om det senare, väntar på lite delar till detta. När kombininstrumentet är klart och återmonterat så kan jag sätta tillbaka panelen och då även de nya instrumenten, så dröjer lite innan man kan se resultatet :).

Dom är verkligen snygga och stilrena dom där små knapparna. Gillar skarpt!! ;)

Nice.. dom är så snygga :cool:

En lördag utan en massa planerat idag :D

Då kan man passa på att gå ut i garaget efter frukost!

Kombinstrument ute ur bilen och isärplockat:

Bifogad fil 13052

Kommer att göra 4 grejer på detta. 1. Som synes har visarna gulnat en hel del och jag gillar nog den klassiska röda visare-looken bättre. Köpt org bättringsfärg till BMW M3/5 visare, som är lite "självlysande".

Maskering först:

Bifogad fil 13053

Plexiglaset framför kombiinstrumentet är riktigt repigt och lite svagt mjölkigt som de blir när de åldras. Jag har ett nytt instrumenthus på lagret men till bilar utan MFA och vill gärna behålla symbolerna för detta. Här ser man tydligt hur repigt det är:

Bifogad fil 13054

2. En timmes polerande senare med PolyWatch så är det lika blankt som nytt och all mjölkighet är borta. De grövsta reporna är visserligen fortfarande kvar men blanka nere i repan så man ser dem bara från sidan inte rakt framifrån

Bifogad fil 13055

Provmonterat på instrumentet med röda visare:

Bifogad fil 13056

Två grejer fixade med detta två till blir det, men väntar på delar till detta.

Snyggt! Har du någor BMW art.nr på färgen?

Antar att du handpolerade för att inte värma upp plasten eller höll den för ”maskin” polering?

Tror inte BMW officiellt lagerhåller den, men finns en del tyska BMW specialister som säljer den. Sök på tex tyska ebay hittar du den. PolyWatch är inte för maskinpolering utan skall handpoleras, just pga temperaturen. Skulle inte våga maskinpolera en sådan pryl överhuvudtaget.

Citat:

---

Ursprungligen postat av MickeR

En lördag utan en massa planerat idag :D

Då kan man passa på att gå ut i garaget efter frukost!

Kombinstrument ute ur bilen och isärplockat:

Bifogad fil 13052

Kommer att göra 4 grejer på detta. 1. Som synes har visarna gulnat en hel del och jag gillar nog den klassiska röda visare-looken bättre. Köpt org bättringsfärg till BMW M3/5 visare, som är lite "självlysande".

Maskering först:

Bifogad fil 13053

Plexiglaset framför kombiinstrumentet är riktigt repigt och lite svagt mjölkigt som de blir när de åldras. Jag har ett nytt instrumenthus på lagret men till bilar utan MFA och vill gärna behålla symbolerna för detta. Här ser man tydligt hur repigt det är:

Bifogad fil 13054

2. En timmes polerande senare med PolyWatch så är det lika blankt som nytt och all mjölkighet är borta. De grövsta reporna är visserligen fortfarande kvar men blanka nere i repan så man ser dem bara från sidan inte rakt framifrån

Bifogad fil 13055

Provmonterat på instrumentet med röda visare:

Bifogad fil 13056

Två grejer fixade med detta två till blir det, men väntar på delar till detta.

---

Snyyyyyggt! Men det borde vara en enkel manöver att lyfta bort visarna från instrumenthuset och lacka dem utan maskning?

Citat:

---

Ursprungligen postat av AndySwede

Snyyyyyggt! Men det borde vara en enkel manöver att lyfta bort visarna från instrumenthuset och lacka dem utan maskning?

---

Temp/tank är inte demonterbara utan ett med spolen. På Varv/hastighet så går det att ta av "lätt", men vis av tidigare erfarenhet så undviker jag detta. Dels pga av att 35år gammal plast väldigt lätt bryts av om man belastar den och dels för att det är ganska svårt att få tillbaka nålen på hastighet så den visar rätt (den är fjäderbelastad och trycker mot stoppet med en viss kraft).

Snyggt jobbat! Roligt att du får ihop del för del. Det är detaljerna som gör det.

Jag håller med om visarna. Dom röda är snyggare. :)