Utskriftsvy
Orkade inte plöjja igenom hela testat men siffrorna säger ju sitt. Frågan är vad som var gjort på bilarna, mer än chip. Hade vart kul å få sätt lite fakta kring det.
Har glömt att posta här men handlade ju lite godis till min för ett tag sedan.. :)
http://dazzin.se/wp-content/uploads/.../insug_cda.jpg
Hohenester: Chip, Bakreljuddämpare,Urprogrammerad ESP,Dunlop R däck
BTS: Chip, Turboback avgas,KW Coilovers,TT-RS bromsar,Dunlop R däck
MTB: Chip,Turboback avgas, Ny intercooler,H&R fjädrar,Michelin Pilot Sport Cup R
Rothe: Chip,Turboback avgas,Intercooler,Programmerad DSG, 6cm bredare Chassi,Breddade Hjulhus,KW Clubsport,RS6 Bromsar,Pirelli PZero Corsa R
lite mer tuning än original =)
Kul att du tog dig tid, uppskattas!
Verkar som sagt vara bra flås i bilarna. Hur mycket gör en IC kan man tänka sig? Eller är det mer nått som blir nödvändigt vid dessa effektuttag?
Avgas turboback, skulle vilja höra hur det låter, är lite sugen men vill ju inte ha nått som låter som en bil med trasigt avgas... :P
Varvtider:Citat:
Ursprungligen postat av wolfbane1967
Hohenester 1:39,99
BTS 1:38,72
MTB 1:42,92
Rothe 1:41,01
Man blir ju lite fundersam över varför det skiljer så mycket... 4s mellan BTS och MTB är ju en evighet....
.
BTS har bra mycket bättre bromsar och dämpare iofs än MTB bilenCitat:
Ursprungligen postat av ThomasT
Men sen kunde jag inte läsa om det är samma förare som kör? På vissa bilder ser det ut som olika.
Rothe bilen borde vart lite snabbare med tanke på alla mods, den har ju bra siffror annars
Hej.
Jag vill bara meddela er som PM:ade mig angående min R som jag ville sälja att jag har nu bestämt mig. Jag måste tyvärr sälja den så ni som är intresserade kan ringa mig 0503-21152 0730-351011 Jag vill ha 325k för den om ni är med i GTI-Klubben och den har nu gått 1100 mil. Bilder osv finns i tråden. Jag har den som sagt leasad på mitt företag så momsen går att lyfta och leasingen går att ta över om någon är intresserad av det, jag har kollat med VW finans och det skulle inte vara några problem. Ring mig så får ni alla uppgifter om kostnader osv... Det behövs dock inte mycket kontanter för att ta över bilen så ni kan nog inte fixa en R billigare än så här. Givetvis följer mina 19" Talladega vinterdäck med i köpet....
Beklagar sorgen och hoppas du stannar kvar inom VW-familjen.
Hej,
Jag har en fråga till er som kör Golf R DSG.
Hur upplever ni bilen i stadstrafik? Jag har läst i diverse forum där ägarna tycker att DSG-lådan är "bökig" och bilen upplevs svårkörd i lägre hastigheter.
/Dennis
Nu kör jag i och för sig en manuell R, men jag har lite erfarenhet av DSG-försedda R och de fungerar ganska väl enligt min mening i stadstrafik. Det jag kan anmärka på är att i Drive-läget är bilen rätt så "sömnig" då lådan är programerad att åka på höga växlar och låga varvtal vilket ger den lite seg respons vid pådrag. Annars så växlade i alla fall den bilen jag provade bra under lugn och långsam körning.
Ett tips från min sida: åk och prova själv och bilda dig en egen uppfattning!
Audi S3 blev utrustad med 7-stegad S-tronic efter faceliften. Att Golf R också får en 7-stegad DSG inom snar framtid är nog inte helt omöjligt, frågan är bara när.
Jag ska provköra bägge bilarna, S3 S-tronic och R DSG för att se om man märker någon skillnad i stadstrafik.
/Dennis
Jag har DSG-lådan på min GTI och jag upplever faktiskt att den är lite "ryckig". Det gör att bilen ibland hoppar fram om man inte är försiktig på gasen. Pressar man bilen växlar lådan som en dröm. Men det är nog som flera andra säger, att lådan är programmerad att spara bensin i "D" läget...Citat:
Ursprungligen postat av Dennis Örnell
Jag är tveksam till att 7-växlad DSG hittar ned i Golf R av denna generation. Det är mer troligt att vi får se den kombination till Golf VII (Audin måste ju ha något unikt för att motivera merkostnaden).
Jag har kört 7-växlad DSG i kombination med TSI 140 och tyckte att den kombon inte var lyckad vid pådrag. Lådan prioriterar låga varv vid jämn fart = 7 i redan i 60-70 km/h. Om man sedan vill accelerera så vill den först inte växla ned, då föraren trampar på ännu mer och så växlar lådan ner 4 växlar.. Du får prova Audin och se om den fungerar bra med 7-växlad låda.
Den bil jag upplevt som mest harmonisk med DSG är Golf VI GTI (6-växlad). Kan delvis bero på att den motorn är betydligt starkare på låga motorvarvtal än motorn i R/S3 vilket gör det mer tacksamt med lågvarvsfilosofin VW kör med i driveläget.
Ut och prova!
Det låter märkligt.Citat:
Ursprungligen postat av Dennis Örnell
Enligt audi.se säljs Audi S3 2010 med samma 6-växlade dubbelkopplingslåda som Golf R. Den 7-växlade varianten hittar man, som DPC nämner, i bl.a. 1.4 TSI och andra motorer med max 250 Nm i vrid (http://www.teknikensvarld.se/nyheter...sg-7/index.xml). Denna växellåda ska man inte förknippa med den starkare 7-växlade lådan som finns inom VAG-gruppen och som än så länge bara hittas i A4/S4/A5/S5/Q5, den är alltså gjord för en längsmonterad motor, jmf med A3/S3/Golf med tvärställd motor.
Men VW har ju lanserat nya Multivan (som har tvärställd motor) med en 7-växlad dubbelkopplingslåda som tål mer än 250 Nm (finns bland annat med nya 2.0 BiTDI på 180 Hk & 400 Nm), är det denna låda som kommer hitta ner i S3 menar du, och närdå?
Det har du helt rätt i Solid!
Då har man en sak mindre att bekymra sig för vid beställning av en Golf R :)
/Dennis
Vad ligger ni på för snittförbrukning på era golf R
Denna låda finns ej till resten av programmet och skiljer sig på en mängd punkter.Citat:
Ursprungligen postat av Solid
Dvs endast för transport programmet.
8,7-9,7 över de 1400 mil jag har ägt min bil. Den låga förbrukningen är vintertid med vinterdäck och den höga nu sommartid med 18" och mer inspirerad körning.Citat:
Ursprungligen postat av wolfbane1967
Edit: jag kör mest relativt korta sträckor. Vanligaste sträckan är 12-15 km åt gången.
HejCitat:
Ursprungligen postat av wolfbane1967
Jag har nu kört dryga 600 mil med min på alla typer av vägar och i alla typer av hastigheter. Rekordet i låg förbrukning är 0,81 på en 36 mil långa sammanhängande sträcka men kämpade jag verkligen för att få ned förbrukningen för att testa. Samma sträcka när inte denna ambition fanns gick på 0,85. Dock sattes det förstnämnda rekordet i regn halva sträcka och med ecc på hela vägen så det går kanske att spara någon centiliter till.
Men på kontinenten med dess trafikintensitet och även mkt höga farter hade jag ingen större koll på förbrukningen men den låg kring litern.
Men 0,85 på en sträcka över 4 mil eller längre är inte svårt att ligga på i alla fall på svenska vägar.
Sugen på en R Jerker? ;)
Efter 400 mil ligger medelförbrukningen på 0,91, dock är det rätt mcyket landsvägskörning.Citat:
Ursprungligen postat av wolfbane1967
Har varit nere på 0,73 vid landsvägskörning, men då får man ta det lugnt...
6,8 l/100 km över en sträcka på 17 mil är rekordet för min del..
Bör tilläggas att en R sopar i sig bränsle som s-tan på fullast. Om man använder bilen fullt ut under lite snabbare körning så vill den gärna ha 14-15 l/100 km. Undviker man att varva ur helt, utan växlar senast vid 5000 rpm vid samma typ av körning så drar den istället 12-13 l/100 km. Anrikningen de sista 1500 rpm är riklig..
Kör jag riktigt lugnt ca 8 mil så är väl jag nere och luktar på 0.79 - 0.81
Någon som upplever att framhjulen sliter väldigt mycket snabbare än bak samt att framhjulen blir väldigt varma redan efter 2 mil körning?
Kan instämma i att framhjulen slits snabbt. Skulle gissa att jag har typ 4 mm fram och 7 mm bak efter ca 1100 mil med sommardäcken. Tänkte skifta plats bak/fram till nästa säsong, men börjar bli orolig att däcken inte räcker hela nästa år..
Det är ju så j-kla kul att dra på tidigt ut ur kurvor och rondeller.. Tror slitaget är kopplat till att bilen är ett starkt och tungt as i kombination med att den är så lättkörd under press (lätt att köra på gränsen med lite slip hela tiden vilket sliter däck).
Tack för svar!Citat:
Ursprungligen postat av Mini_me
Ursäkta OT: Vet du vad det för 7-stegad DSG-låda som kommer i Tiguan nu i höst, en modifierad version av den sexväxlade i Golf GTI & R eller en modifierad versin av den i Audi Q5?
Så var det äntligen dags att hämta bilen!
Hämtade den i idag och vilken trevlig överraskning! Hann inte med någon längre tur idag men nu är den åtminstone parkerad på uppfarten framför huset. Kändes lite ovant nu när man inte kört manuellt på ett tag så några "kärringahopp" blev det dock till ungarnas förtjusning.
Rapport kommer framöver...
HejCitat:
Ursprungligen postat av Siesta ST
Se där. Trevligt men en till lycklig R ägare. Färg? varför inte automat, jag gillar dsg fast jag aldrig haft automat förr. Med paddlarna blir lådan komplett :).
Har en silver metalic.
Varför manuell o inte DSG har jag skrivit om innan. Har DSG i min Passat V6 4Motion (-08) och den skall faktiskt imorgon in för att byta just hela DSG-lådan (mechatronic-modulen redan bytt) som INTE funkar som den skall. Lite kort kan man säga att jag gillar definitivt att växla själv på gammalt traditionellt sätt faktisk. Har iaf inte ångrat mig än...
Du kommer inte att ångra dig! Lådan i en manuell R är inget annat än ett nöje att spaka.
Efter 180 mil i somras, varav 100 var till och från västkusten på motorvägen så hamnade snittet på 10,4...
Tycker den drar mycket, med ny olja i efter 850 mil.. :) Får se hur långt man hinner innan det är dags för mer olja ner i motorn.
Btw, Röd R i sthlm med nurburgringlogga på vänstra bumpern i bak, är det nån här som har den? Hamna bredvid den på väg till jobbet i morse. :)
Ang förbrukning på motorväg, jag körde Södertälje-Jönköping-Södertälje (ca 30 mil enkel resa på relativt backig motorväg) i juni och valde att köra 120 km/h åt ena hållet och 130 km/h åt andra (farthållare). Resultat: 8,7 l/100 km respektive 9,4 l/100 km. Min bil är manuell och har 18" hjul.
Under en autobahntripp i somras så lyckades jag hålla 160 km/h under drygt 30 mil och fick precis en förbrukning på 10 l/100 km. Ska nämnas att det var en platt etapp med lite backar.
http://www.youtube.com/watch?v=GPHvEv6q-D8
Tycker Golf R:en går riktigt bra med endast programvara..
Mycket vill ha mer.. Klart att man är frestad av mer pulver och SW får ju uppenbarligen bra fart på bilen.
Tyvärr så vet jag lite för mycket om hur chansartat det är med eftermarknadstrim och bristen på kännedom av viktiga parametrar efter ändrad SW, så jag står tråkigt nog över trim (ett tag till i alla fall :)). Samtidigt så är ju din Golf anri ett bevis på att grejerna håller.
...vilken bil!!!
Känner att jag måste skriva några rader trots ganska få mil på mätare. Tänkte det nog skulle ta några mer mil innan det skulle vara dags att skriva och komma med ett utlåtande.
Har blivit några mil sedan jag hämtade den i onsdags men vilka mil! Just nu har jag ca 40 mil på mätaren. Känner redan nu att det kan bli svårt att förklara för hustrun varför affären i grannbyn har bättre bröd än vad vi har hemmavid. Brukar ta hunden med mig för detta inköp på helgerna (hundbur får plats förresten!) men nu får det bli med bil…
Börjar med förbrukningen. Ligger nu på ca 10,3l/100km enligt färddatorn. Om den stämmer eller ej får nästa påfyllning visa. Vis av erfarenhet av bilars färddatorer är det bättre att räkna själv och sedan jämföra med färddatorn i bilen. Känns som glädjemätare just nu. Får antagligen be bilfirman justera senare om det inte stämmer. Manuell räkning får visa vad som är rätt eller fel…
Har tagit det relativt lugnt men ibland har gasfoten tagit över. Efter 1/2 år med DSG-låda i Passaten och avsaknad av bil med manuell låda har jag missa en del växlingar och även fått till en del ”kärringahopp”. Börjar dock vänja mig med att använda vänsterfoten så växlingarna börjar bli snabbare och bättre. Har märkt att Golfen är så jädrans stark och snabb på de låga växlarna att man måste ha koll på varvräknaren så att övervarvningsskyddet inte skall behöva träda in. Har missat det några gånger vid ca 140 km/h innan fyran skall skickas in…
Till sist vill jag bara säga till er som tror att chassit i en Golf R är för hård för ”vanlig körning” att det inte riktigt stämmer. Smaken är som baken kanske men jämför jag med min PassatV6 4Motion med sportchassi kan jag bara konstater att Passaten känns betydligt mer stötig. Har DCC i Golfen och det ÄR skillnad mellan sport och comfort. Svårt att förklara i ord, liksom mindre vibrationer i comfortläget. Återkommer i frågan med försök till bättre förklaring. Får kanske ta till sonens seismologiska program som han har i sin iTouch. Vetenskapligt? Vi får se..
En aning OT…
Vilket däckmärke har ni som har en Golf R? Min har Continental. Verkar/är kanon, tyst och med bra stabilitet. Som sagt lite OT men skall byta på min Passat. Den har nu (tycker jag) högljudda Pirelli. Pirelli eller Continental? Erfarenhet? Trodde förresten att däcken på en Golf R skulle var 235/40/18. Min, med leveransförsening som blev en 2011, har 225/40/18…
…fortsättning följer på en motorväg nära dig…
Sorry. Dubbelpost.
Det är 19" som har 235/35/19, 18" har 225/40/18.
På 19´tumarna är det Dunlop Sportmaxx GT däck, inte Continetal. Dom verkar helt ok för gatan, vi får se hur dem är på bana.
Nu börjar det bli dags att leta vinterfälgar...frågan är om det blir 18" eller 19"...
/N
Jag fick Bridgestone Potenza RE05A, vilka jag är mycket nöjd med. Fint fäste både på vått och torrt samt bra komfort. Jag hade Continental på min förra GTI och de däcken var också mycket bra. Köp Conti, de blir du garanterat nöjd med.Citat:
Ursprungligen postat av Siesta ST
Ang bilen så kan jag bara hålla med om att den är grymt kul att köra. Roligt att du valde manuell låda. Den är en ren fröjd att spaka, även om framförallt trean och fyrans växel inte behöver ligga i särskilt länge vid fullt acc (blir att veva lite, men lådan är riktigt snabb och tål hastig behandling).
Börjar som sagt få ordning växlingarna nu. Underbar växellåda och hur kul som helst att veva lite själv…
En sak som ser konstig ut är passagerarsidans bilbälte. Sitter en” ögla” fastsytt på bältet. Funktion? För bakåtvänd bilbarnstol? Funktionen just nu verkar bara vara att hålla ”bältesknappen”på rätt plats och höjd med det ser riktigt b-aktigt ut. Finns inte i instruktionsboken (jag hitta den iaf inte) så jag åkte till VW för att kolla upp detta. De kände inte till det heller men vi tittade på några andra Golfar som stod inne och de, men inte alla, hade samma fula ”ögla” de också. Hur har ni det i era bilar? Har alla golfar detta eller? Tycker det ser dåligt ut samt gillar inte att man har sytt fast denna direkt i bilbältet.
Öglan är till för att bältesfästet inte ska ligga och slå mot plasten på b-stolpen. Tack vare ögglan så slipper man oljudet som skulle uppstått om fästet slagit i plasten. Sen kan man tycka vad man vill om utseendet, men tyst är det i alla fall.
Stort tack för svaret DPC.
Konstigt att det inte finns på alla Golfar, iaf inte alla jag tog en snabbtitt på. Som sagt, hellre tyst än skrammel.
Annars helnöjd! Högtalarna börjar ge med sig lite mer nu. Var lite missnöjd med ljudet i början men det börjar rätta till sig det också. Rekommendera defenetivt DynAudio om någon undrar. Som vanligt gäller det dock att även högtalarna måste "köras" in. Lät lite dovt och instängt i början
Har annars standard RCD300 i Passaten och jämföra dessa två apparater är som natt och dag...
Blir väl till att hitta något annat istället i Passaten
Jag hade samma problem i början. Jag var väldigt besviken i början på mitt Dynaudiosystem men fick rekommendationen att slå på "The Voice 107" för att motionera högtalarna. Efter några veckor så lät det väldigt annorlunda och bättre.Citat:
Ursprungligen postat av Siesta ST