Var jobbar du?
Utskriftsvy
Tråkigt att höra johan... Har du hunnit kolla efter något annat eller? Tack för senast förestne =)
Njae... har ett par månader kvar så skiter i det tills Julen lugnat ner sig åtminstone,
glömma det för en stund, nu verkar det inte helt omöjligt att få vara kvar eller
iaf komma tillbaka inom en snar framtid om varslet blir av, men det återstår att se efter nyår.
Nu är det ledigt tills den 12e :-)
Nuså... nu blir det till att skruva isär motorn och byta delar...
Tur i oturen att man är ledig 2 veckor till och inte är jätteberoende av bilen just nu.
topplockspackningen har gett sig.
så det blir även ny kamrem och spännare när allt ändå ska loss
Jo det var bra, kan även bli ny vattenpump, temostat och liknande småsaker så
man vet att allt är bra sen.
...ingen idé att deppa ihop märker jag, kör hårt! ;)
Johan vi fixar de för kan vi få tag på någon som planar toppen bara samt att vi kan låna en momentnyckel för min har fått fötter jag har lånat ut den o inte fått tillbaks den,
Bogsering av bilen imorgon så den få stå i värmen för reparation.
Synd att jag inte har kvar våran stora fräs på jobbet. Annars kunde jag löst planning.
Tackar Jani, synd dock.
Vi har tyvärr ingen fräs på jobbet heller som är tillräckligt stor, största
är nog bara runt 200 mm...känns som man behöver ta hela ytan på ett skär.
Men det går säkert luska fram någon gubbe som fixar det.
Ska ringa Feldelen imorrn för att se om de kan ha sotningssats hemma och vad de tar.
Finns ju Feltema också men det känns bättre att få i packningar med bra kvalitet när
man ändå river...
Imorrn ska jag ta en provtur, härligt.
Riktigt gött att det inte var topplockspackningen som gett sig...
Måste varit en mängd små-saker som ställde till det...
Avsaknaden av vatten, hög temp, klägg på oljesticka, oljud i toppen o.s.v.
gav ju mig misstankar om packningen, men så var inte fallet.
När vi tömt kylaren, lyft ventilkåpan,tömt motorn på olja och lossat tråget,
visade det sig vara:
Läcka av kylvatten vid kylaren p.g.a. en trasig slängklämma.
Trasig oljesticka (ej tät )
och halv-tät sil
Imorrn ska den ihop med nya packningar, rengjord sil, nytt kylvatten och klämmor
så ska den vara ok igen.
Gjorde en snabb provstart idag bara utan varken vatten, kamremsskydd och
ventilkåpan liggandes på.
Hittade även orsaken till motorns/tomgångens betéende, kamremen satt en kugg fel.
Har redan köpt ny kamremssats så den ska bytas.
En sak till kanske för det är osäkert hur mycke glykol det var i systemet så det kan även varit en ispropp som spökat,
Ja det ska ju plockas ihop först o ställa om remmen och ställa tändningen mm o köras ett tag så motorn inte fått skador sedan kan vi byta remmen för jag anser det vara en dumm sak att byta i nuläget.
Blir mek imorrn förmiddag istället, feldelen hade inget som jag behövde hemma.
Det är bara o skruva upp sumpen med ny packning för den är rengjord samma sak med oljesilen o jag har tagit loss stiften så vi kan ändra remmen med.
Körde hem bilen i förrgår, funkade fint, bara en o-ring vid temp-givaren och termokontakt
till fläkten som ska bytas också.
Röret mellan vattenpump och värmepaket hade rostat sönder och läckte som ett såll,
så det fick kapas en bit och lagas med slang sålänge.
Vattenpumpen låter som den sjunger på (näst)sista versen, så
den ska bytas tillsammans med kamrem och termostat fram i vår
när det är lite mildare.
(Om inte pumpen pajjar innan dess vill säga)
Kamremmen stod bara en halv kugg fel, kan bero på slapp rem
eller spännrullen kanske... no idea.
Får se efter remmen är bytt.
Bluddrande tomgång och ryckig gång på 1500 rpm kvarstår.
På Måndag börjar jag jobba igen så det är ju gött att bilen fungerar iaf.