Golf generation 8

Citat:

---

Ursprungligen postat av Peter-C

Jag tror att skillnaden är liknande som mellan min fd Golf 7R och Cupra R:en.

Jag gissar på att CS har vassare negativ camber vilket gör den stirrigare än Golf R när man kör rakt fram eller svänger svagt, roligare men kan upplevas som tröttsamt. R är roligare vid blött väglag, bättre grepp när man gasar. CS har troligen hårdare fjädrar vilket påverkar åkkomforten negativt (för somliga). Dcc funkar säkert likvärdigt på bägge bilarna, dock hittar jag ej dcc som tillval på CS.

Det går att leva med bägge alternativen :).

/Peter

---

Ja finns en risk att CS kan vara mer jobbigt till vardags, den har mer negativ camber!. Men hoppas den inte blir spårig och jävligt, det vill man ju inte.. Men nuvarnde GTI är som ett jäkla tåg, man behöver knappt hålla i ratten fast vägar är spåriga. Vissa bilar är ju hemska att köra på vanliga vägar, spårar och jäklas :(...

Men DCC kommer på CS!, det är en grej av det ca 20 sakerna som jag upptäckt som inte är rätt på Konfigurationerna på nya MK8an...det har visst jäkla problem i Tyskland att få till detta.. :)..

Men eftersom DCC nu har 10steg, så tror jag att CS kommer vara minst lika bekväm som min nuvarande ......Nya DCC är både hårdare och mjukare!. Så det är en 9000:- självklarhet!

- - - Uppdaterad - - -

Citat:

---

Ursprungligen postat av AndySwede

Det är svårt att resonera med en känsla. Köööööööööööööööööööööp :o

---

Määää, så kan du inte säga! :(. Jag håller ju få tuppjuck på vilken färg jag ska ha denna gång tom ;)

Sen vilken modell?!.... :)

Jäkla I-lands problem. :cool:

Ja men färg är väl lätt att välja. Jag tänkte mer på ditt dilemma plus eller minus 100 lax. Har du ytterligare 100 lax tillhanda som du inte behöver köpa mjölk för - köööööööööööööööööööööööööööööööööööööööööp! Hur kul är det att sitta i en ny cs och fortsätta drömma om en R, när du vet att du hade haft råd? En icke-fråga.

Citat:

---

Ursprungligen postat av AndySwede

Ja men färg är väl lätt att välja. Jag tänkte mer på ditt dilemma plus eller minus 100 lax. Har du ytterligare 100 lax tillhanda som du inte behöver köpa mjölk för - köööööööööööööööööööööööööööööööööööööööööp! Hur kul är det att sitta i en ny cs och fortsätta drömma om en R, när du vet att du hade haft råd? En icke-fråga.

---

:), Jaha du tänker så ;)

Nej utan att låta som Sosse Jan Emanuel så är pengar inget problem ;)

Men gillar inte att bli "lurad" ;)....finns ju mkt annat skoj att köpa när man snackar en halvmille drygt på en liten bil :)

Hade ju hoppats på en 400+ kärra när man snackar dessa summor...nu man kan ju inte ens skryta för grannen som köpt Xc60 T8 med mer hästar...grrrrr...

*Inte helt allvarlig*..

Men 320hk har ju är inget att skryta med nuförtiden......;)

När man pratar att man gillar att köra bana, så tror folk man är **** i huvudet....:eek:..

Det här är lovande för Ren med samma Gen4 888 motorn! :), den har även bättre 4wd , lite mer effekt och mkt bättre bromsar! :)

https://youtu.be/ou6sfaPS1jk

Jo provkörde nya GTE idag!, fan den var imponerade!.Så mkt snabbare och skönare än gamla Mk7.5 GTE..

GTE är nog den roligaste hybriden på marknaden!. :) Sen har vi 17% rabatt på jobbet på denna...:(

Men ska ha nått snabbare och mindre smart...;)

https://www.instagram.com/tv/CH2z_Db..._web_copy_linkBifogad fil 12223

Är lite som en julkalender fortfarande Konfig på VW, ingen av bilarna är 100% än.. :)

Men idag dök det upp nått mer kul!, CUP2 till Ren som tillval! :). Men jäklar det ramlar iväg i pris...

Först måste man ha detta paket, för 19" mm...

Performance pack, Lättmetallfälgar 19 tum Estoril, förhöjd hastighetsspärr, max 270 km/h
181 kr/mån 1
181 kr/mån, Volkswagen Billån, 36 mån, 30 % kontantinsats, 50 % restskuld, eff. rta. 3,45 % och körsträcka 1500 mil/år. Angivna räntor är exempel och varje återförsäljare svarar självständigt för sin egen räntenivå.
eller 25 100 kr
eller 25 100 kr,
—
Fälgsäkringar med stöldskydd
—
Servostyrning, hastighetberoende (Servotronic) med styrutslagsinskränkning
—
Däck 235/ 35 R 19
—
Lättmetallfälgar 8J x 19
—
Upphävande av elektronisk begränsing av toppfart

Sen lägga på R-däcken på det....blir mkt hjulkostnader extra om man kryssar hejvillt! :)

Sportdäck som uppgradering av fälgpaket med 19 tum. Dimension 235/35 R19
82 kr/mån 182 kr/mån, Volkswagen Billån, 36 mån, 30 % kontantinsats, 50 % restskuld, eff. rta. 3,45 % och körsträcka 1500 mil/år. Angivna räntor är exempel och varje återförsäljare svarar självständigt för sin egen räntenivå. eller 11 300 kr

Du skrev ju tidigare att pengar inte var något problem :p

Citat:

---

Ursprungligen postat av candyweiss

Du skrev ju tidigare att pengar inte var något problem :p

---

Nej det är det ju inte :), men kommer det för nära en A45s i pris så är det ett mentalt problem... Vi snackar fortfarande om en 320hk Golf.. ;) ( vilket inte är mkt i dagens samhälle... )

Byggde ihop en GOLF R för 687 200:- nu!, det kan man väll tycka lite mkt för en Golf?!.. :)

Citat:

---

Ursprungligen postat av mangewide

Nej det är det ju inte :), men kommer det för nära en A45s i pris så är det ett mentalt problem... Vi snackar fortfarande om en 320hk Golf.. ;) ( vilket inte är mkt i dagens samhälle... )

Byggde ihop en GOLF R för 687 200:- nu!, det kan man väll tycka lite mkt för en Golf?!.. :)

---

Du får ta bort avgassystem å andra mindre nödvändiga tillval för 127.000 så blir det 560.000 kvar för en ändå välutrustad bil :D;)!

Haha, här sitter jag och tycker att nya Passat GTE'n blivit dyr när den klockar in på 570' innan rabatt, 60' mer än min nuvarande GTE.

687.200 för en Golf? Det kanske inte bekommer dig men jag funderar i alla fall lite på vad andrahandsvärdet är. Följer det tumregeln cirka 50% efter tre år är det kanske den dyraste Golfen hittills med det största värdetappet hittills. Men säkert en rolig bil :rolleyes:

Citat:

---

Ursprungligen postat av Peter-C

Du får ta bort avgassystem å andra mindre nödvändiga tillval för 127.000 så blir det 560.000 kvar för en ändå välutrustad bil :D;)!

---

Ja absolut!, jag maxade på allt!.

Men en seriös Spec som jag kan tänka mig får på ca 540!, innan rabatt!. Sen så har jag en rätt trevlig rabatt på det ;) Så kommer inte bli nån sjuk summa... ;)

- - - Uppdaterad - - -

Citat:

---

Ursprungligen postat av Falcor

Haha, här sitter jag och tycker att nya Passat GTE'n blivit dyr när den klockar in på 570' innan rabatt, 60' mer än min nuvarande GTE.

---

Jo med det är ju galet dyrt! ;). Har ni oxå sjuk rabatt på den?, vi har 17% på GTE genom jobbet.... :)

Citat:

---

687.200 för en Golf?

---

Vad menar du med för en Golf? Spelar det roll om det är en Golf, A-klass eller 1-serie? Golf är en av de mest ikoniska bilmodellerna genom tiderna, ett superstarkt varumärke, så starkt att det många gånger rangordnas före biltillverkarens varumärke. Alla vet vad Golf är, även utan att lägga till VW. En produkt med högt teknikinnehåll och kraftfulll prestanda - med få jämnlika på marknaden. En mycket kompetent produkt. Vilken bil skulle du tycka att det var rimligt att betala 687 000 kr för? Är det antal centimeter kaross som spelar roll? :confused:

687 tkr. Det är nog ingen som kletar på all utrustning :D. Alla bilar blir orimligt dyra om man fyller i alla bockar i tillvalsbilderna.

Räkna med 540-560 tkr för ett bra fordon. Inte orimligt.

Citat:

---

Ursprungligen postat av AndySwede

687.200 för en Golf? Det kanske inte bekommer dig men jag funderar i alla fall lite på vad andrahandsvärdet är. Följer det tumregeln cirka 50% efter tre år är det kanske den dyraste Golfen hittills med det största värdetappet hittills. Men säkert en rolig bil :rolleyes:

---

HAha, ja jag vet. Men det där 50% stämmer inte på våra roliga bilar. Min bil har sjunkit 31% på 3,5år bara! ca 100 000. Det är galet bra. Men hade jag hade jag köpt en R istället, så verkar värdeminskning bara varit drygt 25%...

Galet bra andrahandsvärde på dessa!

Jag tror att MK8 kommer bli ännu bättre!, men tanke på den dyra skatten mm så kommer det inte finnas många beggade ute om 3år..

Sen såg jag restvärdet som VW räknar på Clubsporten på MK8, det var bra högt. Så tom med VW räknar att den kommer hålla sig högt i pris...


Men som sagt när man kommer upp i summor runt 500k.....så är 25% mkt pengar ändå.... ;)

Citat:

---

Ursprungligen postat av Peter-C

687 tkr. Det är nog ingen som kletar på all utrustning :D. Alla bilar blir orimligt dyra om man fyller i alla bockar i tillvalsbilderna.

Räkna med 540-560 tkr för ett bra fordon. Inte orimligt.

---

Nej så sant, men man trodde aldrig att man kunnat närma sig 600k för en Golf för nått år sedan. Men allt som den nya har så får man en R under 500 så det en ändå galet prisvärd bil...

Grannen beställde en XC60 T8 precis..670 000 för en bil som inte går fortare än 180.. :(... Och nej man vill inte köra fortare med en sådan ändå...men menar bara bilar är galet dyrt nu... :)

Citat:

---

Ursprungligen postat av AndySwede

687.200 för en Golf? Det kanske inte bekommer dig men jag funderar i alla fall lite på vad andrahandsvärdet är. Följer det tumregeln cirka 50% efter tre år är det kanske den dyraste Golfen hittills med det största värdetappet hittills. Men säkert en rolig bil :rolleyes:

---

12% om året har jag läst om och det har stämt bra på några bilar jag haft.

Ni har sett denna?, så klockren! Mat är så jäkla skön och ärlig i sina tester. Fan jag kommer nog få hjärtattack innan man lärt sig hantera ratten..:mad::o

Sen stolarna är tuffa, men fan stackars barn i bak ( eller vuxna oxå.. ). Blir som att sitta bakom en vägg jämfört med de gamla med vanliga nackstöd.....nått jag inte alls gillar...men det verkar ju vara standard på all prestanda bilar från Vw koncernen..

Sen synd att man gått ner i materialval generellt på en så fin bil. Dörrsidorna fram jämfört med med min mot GTE som jag körde ordentligt i helgen, är lite som att jämföra med en Dacia +...


https://www.youtube.com/watch?v=ucy4aaH89tc&t=638s

Materialvalen överlag i mk8 motsvarar ej prislappen tyvärr. Mkt hårdplast, dock inte lika illa som ID.3, men det drar ner det upplevda kvalitetsintrycket avsevärt.
Personligen tycker jag nya Octavia har bättre materialval invändigt och upplevs mer kvalitativ. Den är ju dock nästan lika galet dyr.

Sen verkar man ju pissa på redan befintliga kunder, fått sämst inbytespriser hos VW återförsäljare när jag varit runt nu och kollat på att byta ut min Arteon. Så lutar åt att byta märke för första gången på sisodär 20 år :(

Skickat från min SM-G980F via Tapatalk

Citat:

---

Ursprungligen postat av Amazonas

Materialvalen överlag i mk8 motsvarar ej prislappen tyvärr. Mkt hårdplast, dock inte lika illa som ID.3, men det drar ner det upplevda kvalitetsintrycket avsevärt.
Personligen tycker jag nya Octavia har bättre materialval invändigt och upplevs mer kvalitativ. Den är ju dock nästan lika galet dyr.

Sen verkar man ju pissa på redan befintliga kunder, fått sämst inbytespriser hos VW återförsäljare när jag varit runt nu och kollat på att byta ut min Arteon. Så lutar åt att byta märke för första gången på sisodär 20 år :(

Skickat från min SM-G980F via Tapatalk

---

Ja inbyte är de inte så duktiga på!, men finns ju galet många bilhandlare som köper in bilar bara rakt av Som Tullinge Bil, Ridderman mm..Där har jag fått bra mkt mer än av VW...

Sen håller jag med!, Skoda har ju fan bästa inredningens kvalitén nu, helt galet. Tyckte tom nya A3an var sämre.. Men som sagt Skoda är inte billigt längre, men om du är ute efter en stor bil så sopar ju Octavian och Supereben alla i tester efter tester..

Känns som priserna har suddas ut mellan alla "VW märken", nästan så att VW är dyrare en Audi ibland. Eller de är den, som nya Golf E-hybrid...den är konstigt dyr :) (vilket en massa journalister även säger )..

Men en sak när jag satt och räknade runt!. En Manuell GTI utan nått extra! ( den är helt ok standard ) kan man nog få för typ 310 efter rabatt!. Det är galet prisvärd!, finns ingen manuell rolig bil med de hk att köpa!. Så den är ju veckans fynd! :)

Den nya A3 nämndes. Jag har inte suttit i någon 2021 A3 eller S3 än. Känns den bättre än Golf mk8? Tuben-videos talar för den.

/Peter

Har suttit i ett par S-line A3or, de är ett snäpp bättre än Golfen. Men samtidigt är de mer "smäck" än modellen innan, mkt mer hård/repkänslig plast och enklare material. Däremot har man behållit en del fysiska knappar som gör den lättare att hantera.

En sak som jag inte läst så mkt om, men förarkluster displayen i alla dessa MQB bilar har blivit så liten?!?! Blir nästan plottrigt att kunna se all info där, är så mkt med tydligt och större i min gamla bil.... Känns ju sjukt om detta oxå är en cost cut..

Men sen så tycker jag Skodan, känns bättre än A3an. ( suttit i en lite snabbt..) De har alcantara på delar av intsrunetpanelen mm...ser jäkligt nice it :)

Kolla in här..

https://youtu.be/AiY67TQr0PM?t=346

Intressant. Jag har alltid tyckt att Octavia RS är en bra bil på många sätt. Haft två O II RS. Den nya ser riktigt fin ut.

Citat:

---

Ursprungligen postat av AndySwede

Intressant. Jag har alltid tyckt att Octavia RS är en bra bil på många sätt. Haft två O II RS. Den nya ser riktigt fin ut.

---

Har haft den förta Ocatvia RSen, shit det var en plåtburk...men hänt en del som sagt!. Nu är det ju fina!. Men för stora för min smak tyvärr!

Fått svar om dispalyen på MK8an...är bara en 8" orginal.... :(... Man måste lägga till Media PRO för 16 000 för att få 10" som i min Mk7.5....Då kan man även få kartan i den, det går icke i den billigare...

Ja inte lätt detta, att speca en bil som är rätt.. ;).... Idag kom Ren ut på VW UK och där kan man lägga till dragkrok!!!. men är säkert fel :(...

- - - Uppdaterad - - -

Citat:

---

Ursprungligen postat av AndySwede

Intressant. Jag har alltid tyckt att Octavia RS är en bra bil på många sätt. Haft två O II RS. Den nya ser riktigt fin ut.

---

Har haft den första Ocatvia RSen, shit det var en plåtburk...men hänt en del som sagt!. Nu är det ju fina!. Men för stora för min smak tyvärr!

Fått svar om displayen på MK8an...är bara en 8" original.... :(... Man måste lägga till Media PRO för 16 000 för att få 10" som i min Mk7.5....Då kan man även få kartan i den, det går icke i den billigare...

Ja inte lätt detta, att speca en bil som är rätt.. ;).... Idag kom Ren ut på VW UK och där kan man lägga till dragkrok!!!. men är säkert fel :(...

Citat:

---

Ursprungligen postat av mangewide

.........Ocatvia RSen, ...... Nu är det ju fina!. Men för stora för min smak tyvärr!

---

Ja, jag vill också ha en bil med korta hjulbasen när det gäller nöjesfordonet. Det innebär enligt vad jag läst en Golf GTI/R eller Audi S3, de andra är längre vilket gör att de blir tyngre/slöare ;).

Citat:

---

Ursprungligen postat av Peter-C

Ja, jag vill också ha en bil med korta hjulbasen när det gäller nöjesfordonet. Det innebär enligt vad jag läst en Golf GTI/R eller Audi S3, de ändra är längre vilket gör att de blir tyngre/slöare ;).

---

Håller med! vill ha en kort då är det A3 eller Golf som gäller, klämde lite på Nya GOLF varianten med långa hjulbasen.. Den ser bra konstig ut live....jääätelång och samtidigt smal.

Den är ju inte längre än Passaten, men såg konstig ut...

Nya Cupra Leon skulle ju funka också, om den får ngn roligare drivlina än hybrid varianten från GTE. Helt klart bäst utseende i alla fall enligt mig :)
Men S3:an hade jag helt missat prislappen på, en sådan med vettig utrustning bör hamna strax över 500' efter lite rabatt. Ungefär som en Golf R med likvärdig utrustning...

Skickat från min SM-G980F via Tapatalk

Citat:

---

Ursprungligen postat av Amazonas

Nya Cupra Leon skulle ju funka också, om den får ngn roligare drivlina än hybrid varianten från GTE. Helt klart bäst utseende i alla fall enligt mig :)
Men S3:an hade jag helt missat prislappen på, en sådan med vettig utrustning bör hamna strax över 500' efter lite rabatt. Ungefär som en Golf R med likvärdig utrustning...

Skickat från min SM-G980F via Tapatalk

---

Ja Leonen borde komma med 300hk snart!, blir intressant va den kan hamna på!

Annars är lite kul att S3 har precis samma grundpris som Ren!, har aldrig hänt. Däremot är S3an en lite snik utrustad "R"...

Men finns mkt som talar för S3a, Är lite mer premium invändigt och den går ju att få i 8 olika färger plus 9st special färger.... Ren kommer i 3st :(

Tror de snikar ner S3an så att det kan smacka på priset när RS3an kommer snart!. Den kommer bli en monster som ska slå A45s... :)

Men då snackar vi 700k ++ :)

Var och kollade på en Audi S3 idag. Inredning alkantara/skinn. Kändes väldigt bekant, har det i Cupran, inklusive säten med integrerade nackstöd. Bilen gav premium intryck vill jag påstå. Den var ej riktigt klar så någon körning var inte aktuell, plastpuckarna kvar i fjädringen.
De fysiska knapparna var där de skulle, även i rattekrerna :D.

Ratten:

Bifogad fil 12239

Optikpaket svart bli lite dystert när bilen är svart, en smaksak:

Bifogad fil 12240

Citat:

---

Ursprungligen postat av Peter-C

Var och kollade på en Audi S3 idag. Inredning alkantara/skinn. Kändes väldigt bekant, har det i Cupran, inklusive säten med integrerade nackstöd. Bilen gav premium intryck vill jag påstå. Den var ej riktigt klar så någon körning var inte aktuell, plastpuckarna kvar i fjädringen.
De fysiska knapparna var där de skulle, även i rattekrerna :D.

Ratten:

Bifogad fil 12239

Optikpaket svart bli lite dystert när bilen är svart, en smaksak:

Bifogad fil 12240

---

Aaa , nice!. Har inte hunnit kolla på S3an än!. Jag galet bra att de behållit fysiska knapparna på ratten och fler ställen!. Där är Golf och SEAT ute och cyklar, fan va man hört att folk är förbannade på dessa.. Kul att de Skoda och Audi kör samma stil på detta, det "dyraste" och "billigaste" märket inom VW.... ;)

Tur att du skrev att plastpuckarna satt kvar!, ser ut som en SUV nu :)

Men fin bil det där!, håller man ner på tillvalen så är den bra prisvärd! :)

Avsaknad av fysiska knappar.

För mig är det inte någon "showstopper". Jag har ingen erfarenhet av det nya gränssnittet. Får väl prova en mk8 så småningom och utvärdera det. Eftersom bilar ska typgodkännas måste ju basala funktioner uppfyllas :).

S3 - en sak till, den har gasdämpare som lyfter motorhuven, ingen pinne, dock ingen showstopper det heller. Har vant mig vid pinne under Cupra huven.

Citat:

---

Ursprungligen postat av Peter-C

S3 - en sak till, den har gasdämpare som lyfter motorhuven, ingen pinne, dock ingen showstopper det heller. Har vant mig vid pinne under Cupra huven.

---

Pinne fungerar inte för mig oavsett bil. Min bil står i ett lågt garage, så när jag öppnar huven (gasdämpare) lägger jag ett mjukt skydd mellan motorhuv och tak. I-landsproblem :D
Tycker bara att det är så snålt/billigt med pinne på en premium bil. På en Dacia förstår jag det :)

Citat:

---

Ursprungligen postat av Peter-C

Avsaknad av fysiska knappar.

För mig är det inte någon "showstopper". Jag har ingen erfarenhet av det nya gränssnittet. Får väl prova en mk8 så småningom och utvärdera det. Eftersom bilar ska typgodkännas måste ju basala funktioner uppfyllas :).

S3 - en sak till, den har gasdämpare som lyfter motorhuven, ingen pinne, dock ingen showstopper det heller. Har vant mig vid pinne under Cupra huven.

---

Ja man vänjer sig med allt, men vissa saker är inte bättre bara för att de är nya. Men kan tänka mig att det är mkt billigare med touch än fysiska knappar. :)

Citat:

---

Ursprungligen postat av candyweiss

Pinne fungerar inte för mig oavsett bil. Min bil står i ett lågt garage, så när jag öppnar huven (gasdämpare) lägger jag ett mjukt skydd mellan motorhuv och tak. I-landsproblem :D
Tycker bara att det är så snålt/billigt med pinne på en premium bil. På en Dacia förstår jag det :)

---

Mää, det där kommer ju blir ett problem för mig oxå!. Har extremt tajt garage, så kan inte gå framför bilen. Så brukar skicka upp huven från sidan, när Ctek ska kopplas in.....det går fan inte med en huv med pinne... :(...

åå...jäkla diesel gate och el satsningen som ska tjänas in ;)

Men va i H***vete, jäkla Skoda har ju inte ens huv pinne!! ;)

https://youtu.be/AHOTYw57TZg?t=437

Citat:

---

Ursprungligen postat av mangewide

men va i h***vete, jäkla skoda har ju inte ens huv pinne!! ;)

https://youtu.be/ahotyw57tzg?t=437

---

........ ����. Va fan :)! En Golf R måste väl få annat än pinne om Skodan har dämpare!

Citat:

---

Ursprungligen postat av Peter-C

........ ����. Va fan :)! En Golf R måste väl få annat än pinne om Skodan har dämpare!

---

Nja den kostar ju bara 500+, så det har VW inte råd med..:confused:

Jo var och klämde på 2st S3or idag, gick bara att provköra om jag skrev jag köpte en ?! :), så bara titta och klämma!

Men som sagt väldigt trevlig bil!, bra mkt mer premium än Golfen om inte lite sniklösningar som jag och säljaren skrattade åt :)

Blandannartså var det röda sömmar i plasten på instrumentbrädan och dörrsidan. Det har jag aldrig sett förut..haha.. Kändes lite som nått Dacia skulle komma på för att det skulle se ballt ut.. ;)

Annars är den väldigt trevlig invändigt med fina stolar :).

MEN!, båda dessa gick på 600k och de hade bara original 18" och var inte alls maxade...Så gäller att tänka till med tillvalen på Audin, det drar iväg galet fort.. :).

S3 -600 kkr utan 19" hjul. Valet är ju fritt.

Vi har ett exempel nedan som kostar mindre.

http://www.gtiklubben.nu/forum/showt...l=1#post256284

Citat:

---

Ursprungligen postat av Peter-C

S3 -600 kkr utan 19" hjul. Valet är ju fritt.

Vi har ett exempel nedan som kostar mindre.

http://www.gtiklubben.nu/forum/showt...l=1#post256284

---

Jo absolut var lite konstiga tillval på båda kan man tycka. Röda Bromsok för 4500:- bland annat.

https://www.blocket.se/annons/uppsal...attro/93162521

Men jag skulle Speca min bara till 520 ich, tillval på 15 000 för 19" är rätt saftigt. När 18" som är original är jäkligt fina!.

Så bättre att beställa med 18" och köpa Eftermarknads med bra däck för 20k. Så har man 2 fina uppsättningar hjul för 20k :)

Kan ha gjort så på min nuvarande GTI ;)

Rätta mig om jag har fel, men S3 har väl inte en riktig torque vectoring-bakaxel som Golf R har (utan bara "ful-torque vectoring" med hjälp av friktionsbromsarna)? Det är ju höjdpunkten i mk8 och enligt mig känns det som att det borde göra valet lätt för den som velar mellan dom.