Utskriftsvy
Körde ett antal mil i en R med dsg och skalstolar i går och upplevelsen var odelat positiv! Det här kan visa sig bli en dyr provkörning... Vill-ha-faktorn var riktigt hög! Dessutom fick jag min inställning understrykt, att köpa en R utan skalstolarna känns som att köpa en cykel utan sadel.
Låter som du försöker motivera valet för dig själv, om du tycker dem är värda sitt pris är de väl bara o köpa istället för att såga andras val.Citat:
Ursprungligen postat av AXL72
/N
Såga vet jag väl inte om jag gör, men de är sjukt sköna, otroligt snygga och sitter som en smäck i den typen av bil, så jag är bara överraskad över att inte fler väljer dem.Citat:
Ursprungligen postat av silam
Kanske ska göra tillägget "känns för mig som att köpa en cykel utan sadel" så slipper vi sågningstendenserna. :)
Det är väl bara det att om man tittar på vilka stolar man kan köpa för 38k så framstår dom väl inte direkt som något fynd....
De sjuka är att till Audi TT-RS kostar samma skalstolar 34 000 och till Golfen 37 000, varför är de inte "VW" pris på dessa?Citat:
Ursprungligen postat av totgate
Om det ändå vore så väl, TT-RS stolarna har exklusivare finish och matrial, det är bara inspektera bilderna.Citat:
Ursprungligen postat av Zynodisk
Även vanliga skinnstolarna håller för dålig kvalitet tycker jag när man kikar på bilder, finish och passform är inte 100%, tycker VW är för svaga där men man kanske inte ska jämföra med Audi, BMW etc.
Missförstå mig rätt, jag hade velat ha dem oxo!Citat:
Ursprungligen postat av AXL72
Nånstans runt 20k hade varit rimligt tycker jag med tanke på vad konkurenter tar och att dem inte är i helskinn längre. Så för mig går dem bort, men cred till dig för att du slantar upp!
/N
Jag har fortfarande inte bestämt mig än om det blir något bilköp, tyvärr! :) Ska samla in några offerter under de närmaste veckorna få se... Men oavsett om det blir byte i år eller nästa år så kommer jag att göra allt för att få slantarna att räcka till mina älskade skalstolar. ;)Citat:
Ursprungligen postat av silam
Nu håller blurfinen på att programmera min bil......
Då vill vi gärna ha en recension... =)Citat:
Ursprungligen postat av totgate
Japp, en recension ser vi verkligen fram emot!
Gärna med uppmätta acc-tider före och efter mod!
Jag kan än så länge bara säga att det känns mycket bra. Jag väntar tills jag har fått min Performancebox innan jag recenserar uppgraderingen. Jag tror nog att folk kommer att bli förvånade över vilken potential det tydligen finns i R:n... ;-)
Trevligt! Att det finns potential förvånar inte, men det blir extra roligt när du kan redovisa siffror eller dylikt.
Men du kan väl beskriva dina intryck lite mer utförligt redan nu?
Grymt jag närmar mig 430 mil och det blir nog ett chip när jag känner att jag litar på att bilen fungerar efter ca 500 mil, så det är nära nu att beställa! :) Så man kan förnedra några GTIer haha! :)
Det har uppstått lite problem med Bluefin och bilen är nu återställd till original medan dom kollar på problemet. Bilens mätare började bete sig lite irrationellt och därför bad dom mig återställa originalmappningen medan dom går igenom mina loggfiler och försöker fixa problemet. Annars kan jag väl säga att prestandan var riktigt bra, framförallt mellanregistret var otroligt starkt och det kändes som en rejäl höjning av både vrid och effekt. Jag återkommer med mer info när det är ordning på prylarna igen.
Nu kör jag inte en Golf R. Men med mitt trim (endast V-tech's programvara "Extreme" = ca 270 Hk & 420 Nm) kapade jag med en Performace Box, mot olika tidningarnas tider:
0 - 100 km/h: 7,0 s vs 7,6 s = 0,6 s
0 - 160 km/h: 15,0 s vs 16,6-18,3 s = 1,6-3,3 s
0 - 180 km/h: 18,0 s vs 21,5 s = 3,5 s
0 - 200 km/h: 24,5 s vs 30,6-34,5 s = 6,1-10 s
Om det är bra eller dåligt får ni avgöra själva. Men nog borde det finnas god potential i en Golf R... ;)
För er som undrar om driftsäkerheten i en trimmad bil kan jag meddela att jag kört med trimmet i över 5500 mil (sen ca 100 mil) och inte haft en tillstymmelse med problem. Bilen drar lite olja vid höghastighetskörning under en längre period (Skåne - Sthlm på 4 timmar t.ex.). Men det är enligt min uppfattning inte ovanligt på original 2.0TFSI heller. Jag servar bilen enligt Skodas long-life-föreskrifter och har varit inne två gånger, båda vid 2500 mils intervall.
Läser med intresse uppdateringarna gällande bluefin.. vad var det som hände?
Ligger i startgroparna för beställning, men håller mig lite då.
Har precis lagt en order på ett luftfilter, nu börjas det. :)
Avakta du med beställning, det är överföringsproblem mellan Bluefin och ECU:n. Jag hoppas få mer besked i morgon.
Intressant, bra support verkar dom ju iaf ha!
Dazzin: Vilket filter vart det?
Ett BMC CDA, ska bara luska ut vart man köper vettiga slangar till insuget så man kan skippa orginalboxen.
Just det, är det någon annan som märkt av att fälgarna blir rätt blästrade på ekerkanten?
Mina ser riktigt fula ut och bilen har inte gått mer än 430 mil, var in till en handlare i akalla och påpekade detta, kollade igenom alla deras provkörningsbilar, inkl hans Scirocco R, samma "fel" på dem. Inte speciellt kul när detta händer med en sprillans ny bil, så han skickade ett mail till några personer, vilka vet jag inte, men hoppas en boll kommer i rullning så det får stil på det, jag kommer kriga för att få mina bytta... bara dom löser problemet.
Antagligen väldigt dålig lack och klarlack på fälgarna då det finns massor med andra som inte har detta problem. Min kollegas tiguan R-line med 19" har inte alls detta problem, min förra Audi 17" hade inte detta problem, men mina nuvarande 19" ser ut som skit... tvättade bilen i helgen, skiner som bara den med Wellkept-behandlingen, förutom fälgarna som ser ut som man kört svenska rallyt.
totgate: Något nytt ang. programvaran?
Ja tyvärr, dom vill ha tillbaks Bluefinen. DHL kommer och hämtar den i morgon. Givetvis får jag tillbaks mina pengar osv... Dom kunde inte riktigt förstå varför det blev problem och måste kolla upp allting noggrannare. Det känns väl lite surt att man uppenbarligen släppt programvaran utan att testa den fullt ut. Dom har dock varit supertrevliga och hjälpsamma hela tiden. Dom trodde att felet eventuellt kunde bero på en annan typ av immobiliser här kontra den brittiska marknaden.
Ja det var surt. Hoppas de kommer med en lösning då farsan och morbror tänkt beställa inom en snar framtid. Det gäller Golf TSI 160 DSG -11 och Tiguan TSI 200 -09. Vore ju dumt att riskera samma sak utan att veta. Uppdatera gärna om du får reda på något nytt, så skall jag kontakta dom när det blir aktuellt...Citat:
Ursprungligen postat av totgate
På dem engelska forumen har det snackats om att 2010´orna har ett nytt ECU skydd som dagens trimboxar inte knäcker, dock har det sedan dess varit folk med 2010 GTI´er där det funkat så jag vet inte vad som är sant/rykte.
/N
Var ju grymt synd att det inte funkade. Var ju sugen att sätta i direkt när jag får min bil i början på Juli. Då får man vänta och bara nöja sig med sänkning och tona sidorutorna fram så länge. Var i kontakt med BSR men dom hade på gång sa dom men det verkar ta lite tid om man har DSG.
Var ner på Bugrun och lät Golfen få bli piskad en hel del! Det var enormt kul att få pressa denna under så kontrollerade former, och med sportläga på både växellåda samt stötdämpning så förde den sig exemplariskt på banan. Riktigt bra bromsar som inte tenderade att mattas speciellt på de var jag körde, var ett tio-tal. Ni som inte fått testa på lite bankörning, se till att komma ut på en bana med bilen och låt den gå för det som den klarar, superkul!
Displayen visade 112C på oljan... hehe den fick gå varmt, en avkylningsvarv som avslutning och sen lite tomgång i depån. Så nu är nog bilen allt inkörd! :)
Härligt! Vad fick du för tider?Citat:
Ursprungligen postat av Dazzin
112C är ju helt ok! :) Kul att höra att den går så bra, känns den snällkörd eller är det mycket understyrning som i min? :PCitat:
Ursprungligen postat av Dazzin
Vet du vad du hade för hastighet på långa rakan tex?
Den är rätt lättkörd, men hade önskat lite mer överstyrning gentemot understyrningen, har svårt att jämnföra med annat då jag inte pressat annat på bana senaste tiden. :) Mätarfart runt 190 innan man fick ställa sig på hejdaren... Hade tyvärr ingen mätutrustning så det är mätarna och klockan som fick ge en fingervisning.Citat:
Ursprungligen postat av Wicked
BTW, Stod vid sidan av på lördag em. och kollade lite när ni var ute med bilen, rätt gött ljud i den, visslar till bra när ni gav gas. :)
Grymt fint jobb med den också.
Tog tid på mig själv från start och mållinjen, ett flygande varv. 1min 44sek på 3km slingan.Citat:
Ursprungligen postat av Solid
Då hade jag ett rent varv, ända tills sista två kurvorna vilket var synd då man inte kunde komma ut med bra fart på start och mål -rakan. :)
Det är med sorg i hjärtat jag måste sälja min R :-(. Jag har fått andra uppgifter och måste ha en större bil i firman. Eftersom jag just nu inte har råd med två nya bilar måste R:en gå. Om någon är intresserad kan ni PM:a mig så ringer jag upp. Den är leasad på mitt företag så det går att ta över min leasing om man skulle vilja göra det. Bilder och sånt finns ju tidigare i tråden.
Hej!
Jag hoppar in i tråden lite.. Någon annan som använder bluefin? Till villken motor?
Själv har jag en 1.4 tsi 160 hk som jag tycker vore kul att få lite mer fart på. Någon med erfarenheter??
Är motorn för liten för att det ska vara lönt att trimma den. Har hört så mycket olika.
Jag, eller rättare sagt farsan, är också intresserad av just 1,4 TSI 160 hk. Bilen är på ingående och skall naturligtvis uppdateras snarast...Citat:
Ursprungligen postat av hoganb
Köp en och testa, är ni inte nöjda så är det bara att skicka tillbaks den och få pengarna tillbaka. Dom har som sagt en mycket bra kundservice och försöker verkligen fixa saker snabbt och proffsigt. Ni kan ju kontakta den här killen och fråga... Michael.Alvey-Anderson@superchips.co.uk
Det skall jag göra, tack! Du fick föresten ingen mer feedback om vad som var problemet? Vore det ECU-skydd så borde ju inte programvaran gå att läsa in alls...Citat:
Ursprungligen postat av totgate
Tråkigt att du måste sälja bilen...
Nu har rototest bromsat Scirocco R med manuell låda och 99 oktan. Resultatet är helt ok, 266 hk och 353 Nm på drivhjulen samt en mycket fin och jämn momentkurva. Det ger ca 290 hk i motor! Även GTI VI -10 har bromsats med imponerande resultat, 216 hk på hjulen, dvs ca 235 hk i motor! Inte undra på att Golf/Scirocco R och Golf GTI går bra redan i originalskick!
De hade även bromsat Cupra R, men med 95 oktan vilket visar sig direkt med ojämn momentkurva. Det gäller att tanka rätt om man vill ha ut all effekt i hela registret.
Det är väldigt intressant, men jag märker att GTI med DSG verkar tappa ca 10hk om man jämnför med manuella? Ska verkligen det bli en förlust med automaten?
DSG har ingen momentomvandlare vilket gör den bättre än en tradtionell automat. Sen så vill jag minnas att jag läst att den har något högre förluster (i alla fall den variant med smörjning) än en vanlig växellåda, men det handlar absolut inte om 10 hk.
En anledning till en skillnad i effekt kan vara olika bränsle, men samtidigt är det främst moment på låga varvtal som påverkas av sämre bränsle då knack är tidberoende. Troligtvis är det bara individspridning.
Har det här redan skrivits i tråden säg till så tar jag bort det. Allt är klippt och klistrat från en tråd på Zatzy.com
Tyskt tuner test av Golf R. Alla bilar hade DSG-låda.
Med Steg 1 (310hk & 410nm) från Hohenester var tiderna:
0-100 km / h 5.2 s
0-200 km / h 20.0 s
0 to 402.32 m 13.45 s
BTS Racing (325hk & 450nm) tror det var motsv steg 2 alltså med cat-back:
0-100 km / h 4.6 s
0-200 km / h 18.0 s
0 to 402.32 m 12.98 s
MTB (325hk & 460nm)
0-100 km / h 4.8 s
0-200 km / h 18.0 s
0 to 402.32 m 13.04 s
Rothe (338hk & 500nm)
0-100 km / h 4.3 s
0-200 km / h 16.9 s
0 to 402.32 m 12.62 s
Länken till testet:
VW Golf R: Tuning - autobild.de
Samt densamma, men översatt genom Google:
Google Traduire
Bra tryck i bilarna!!
Intressant att mod för ~30 tkr kan ge en bil som klipper 100 på 4,6s.
Ja, det är riktigt fina prestandasiffror. Några av testbilarna är ju nere på RS4- och 997-tider.