Men....men det är ju dyrt redan i snikversionen av "bananas" ju ;)
Utskriftsvy
Men....men det är ju dyrt redan i snikversionen av "bananas" ju ;)
Ja ja.
Alla verkar ju tycka att det är en kanonide att göra tokiga saker.
Så jag har iaf klickat lite på Ebay nu och sluntit med pekfingret.
Får väl se om det är bra eller anus!
Blaim it on Erik om det går på tok!
Wohooooo!!
Fy fan va deprimerande att montera vinterdäck.
Speciellt att gå från en helt ok utseende bil till att ha rostiga 13" vinterfälgar.
Jag har ju nån form av skada gällande fälgar så detta är verkligen inte kul.
Jaja.....försöker trösta mig med att däcken är nya.
Men hur jävla bra går det då tror ni???
Nä just det!
Wtf ?!? Sista uppsättningen plåtisar donerade jag bort för en månad sen...
Du har väl fälgar så det blir över ?
Kräng ngt eller fynda på blocket så slipper du 13" plåt...
...planera nu inför nästa säsong
Från mobila sektionen...
Jo asså jag har fälgar i massor.
Men dessa däck har inte gått en vinter ens.
Har massor av 15" , men de blir balongmodell på lupon.
Sedan har jag liksom ett par projekt till som säkert hinner behöva alla 15" däck & fälgar.
Planerna inför 2014 är i full gång därav min sparlåga och planering.
Men de är likaförbannat så deprimerande så man vill bara krypa under täcket och inte komma fram förrän tur.... öhh snön är borta :p
Skruvade upp Gti:n 10 cm och monterade också nya vinterdäck, på 14" svarta plåt idag :P fy vad trist men värsta olustkänslan var nog att åka originalhög traktor :D
Dags att fixa klart syncron tror jag :)
Angående syncron........nya bud där.
Du får fejjan PM nu!
Deprimerande.
Inte nog med att det är 13".
Inte nog med att fälgarna är fulare än fula
Vägljudet med de nästan helt nya Nordmann vinterdäcken är sjukt.
De lever ju om så man blir yr i skallen efter 50mil.
Finns ett litet litet plus.
Bilen börjar gå lite billigare iaf.
Får se vad det ger vid nästa fulltank!??
Jaha.
Lupodupo.
Bilen drog 0,55l/mil med vinterdäck och fälg på.
Jättebra men samtidigt urtrist..
Förbannade fulhjul :p
Jaja den går ju billigt iaf.
Förbrukning hit och förbrukning dit... så jääääääävvv....tråkigt det blev nu.
Vad hände med vårat stolleprov??
Jag har ett hårt paket som väntar på dig Jocke ;) (och ni snuskspellar som tänker ngt helt annat nu SKÄRP ER.. :confused: )
Så då kan vi kanske stolleprova lite mer sedan?
Mmm.
Om bara Ebay kunde sluta att fucka upp skulle det vara ännu bättre.
Som sagt.......
Men nu är det beställt toppackning och bultar.
Detta då Jetta nr.2 , alltså syncron är inkontinent.
Eller ja jag vet inte exakt , vatten försvinner men far inte ut i oljan iaf.
Och efter varmkörning så "bobblar de friskt va" i bobbelborken under huven.
Tempen åker hiss med varierande resultat.
Jaja , vi får se.
Har iaf lyckats byta 2st lampor idag.
Sedan blev det att väcka handbromsen till liv.
Tog max på ena hjulet och inte ett smack på andra.
Men nu är det lite jämnare resultat.
Minnesanteckning!
Enklast är att byta allt från låda till bakdiff.
The Haldex rear differential is to be used with a 02M or 02Q with an angle-drive gear ration of 17/27. The angle-drives from the O2Q and O2M gearbox are NOT interchangeable
Gear ratio's angle drive:
Car type/model:
Golf Rallye/Passat G60 has an 20/21 ratio and 5-speed gearbox
Golf III 1.8 Syncro has an 20/21 ratio and 5-speed gearbox
Golf III VR6 Syncro has an 16/21 ratio and 5-spd 02Q gearbox
Audi TT/S3 4Motion has an 17/27 ratio and 6-spd 02M gearbox
Golf IV 4Motion has an 17/27 ratio and 5-spd 02C or 6-spd 02M
Skoda 4Motion has a n 17/27 ratio and 5-spd 02C or 6-spd02M
The 17/27 angle-drive for the 02Q/02C gearbox is available under part# 02C 409 053M. You might want to consider this route, althought the part is quite expensive ($1100) it's a bolt-on option for those that that have a 6-spd 02Q box or don't want to go through all the trouble of fitting the 02M box, ordering custom drive-shafts etc.
Golf VR6 Syncro.
Erik jublar och hoppar jämfota.
Så här ser ett 45euro grenrör ut.
Bifogad fil 3380
Bifogad fil 3381
Lilla snigel akta dig.....akta dig......akta dig :p
Bifogad fil 3382
Hehe kan bli kul detta ;)
Först undrar jag HUR jag tänkte ;)
Den stora.....gigantiska turbon.....
Men sedan känner jag att planen ÄR rätt......oavsett effekt.
Är ute efter något annat är ren toppeffekt faktiskt.
Åker man syncro får man tänka lite först :eek:
Tål ju inte massor av vrid.
Jaja , den som lever får se.
He he, äntligen så får min reservturbo kanske tjänstgöra i nöjesbranchen igen :), så stor är den inte "bara" en HX50 känns lämpligt på en nästan 3l maskin.
Tror nog att det lilla grenröret och det lilla avgashuset på HXen kommer att fixa hyfsat snabb spool och lämpligt med effekt räcker den nog till med.
Men detbehövs en del komplettering innan det börjar likna ett turbobygge, saknas större spridare IC och lite annatsmåkrafs lite finns på hyllan men räcker inte riktigt hela vägen tror jag.
Ett steg åt rätt håll helt klart är det :)
Idag tog jag tjuren vid hornen och testade viscodiffen med våld.
Som vanligt har ALLA som säger att max ett hjul driver eller att den är slut FEL FEL FEL.
Ut på gräset och ner i göret(leran) och dumpa kopplingen , sprätte lera som en riktig rallybil.
Så YES även jag som hela tiden trott på den gamla fick ha rätt.
Leran sprutade från alla fyra däck :D
Haahh!
Men värmeproblemen!
Den går fint som tusan , startar bra och allt.
Men jag har trott fram till nu att den trycker ut komression i kylvattnet.
Blev lite osäker idag då den även läcker lite?
Hur kan den läcka och bygga kompression i expansionskärlet samtidigt???
Det gör mig lite komfunderad.
Jetta nr.1 ska få litre kärlek åxå.
Har fått orginalchassie och orginalhöjd tillbaka.
Ska låna ut den till polaren i vinter.....ajaj va de kommer svida i hjärtat.
Första saltvintern den kommer möta sedan ny 1987.
Men lite kärlek först.
Blir byte av vattenpump , den som sitter där har rundat månen många gånger i mil räknat.
Den är så slut att vatten rinner ur den , lite läcker lite utan rinner :cool:
Sedan service.
Olja , filter och tänddelar!!!
Kan säga att det behövs och var dags för ett tag sedan.