Vet du var man kan hitta stödlager till syncron numer.
Verkar ha utgått på VAG och det finns ju fasen inte nånstans nu.
Har kollat en massa ställen.
Behöver iaf till Mk II syncron , sitter ju två stycken som jag redan läst att du vet.
Mina är tokslut och något måste göras.
Nej då vet jag inte.. köpte mina nya på VAG när ja byggde bilen och har hållt kanon sen dess.Citat:
Ursprungligen postat av Lillen
Leta på bara =)
Jepp det gör jag.Citat:
Ursprungligen postat av golf4life
Har hittat lite att gå på.
Men priserna är åxå förnyade.
Får nog köra en svettig rond med chefen om lite BRA rabatt om det ska gå ihop =)
Okej ja de får du nog göra :)Citat:
Ursprungligen postat av Lillen
Lycka till!
Ja tyvärr har de inte gått så bra med bästa syncron i vinter.
Blivit 2 st iskörningar var av den andra så började bilen bete sej konstigt.
Vibrerade vid gas pådrag och var allmänt jobbig.
Hittade någon knut som var dålig och en drivaxel som såg ut att vinda. Samt bakre Hardyskivan var vind och höll på att vrida loss bultarna ur viscon. Men de var inte hela sanningen tyvärr...
Hittade en spricka i lådan.
http://www1.garaget.org/gallery/imag...51d1d775cb.jpg
Kl 16.10 på jobbet för någon vecka sen
http://www1.garaget.org/gallery/imag...76f94bbb60.jpg
Kl 17.25 så var de ur.
http://www1.garaget.org/gallery/imag...7492f2a542.jpg
Kl 18.00 aj aj...
http://www1.garaget.org/gallery/imag...7a8156c026.jpg
Hade visst gått av lite saker... typiskt.
http://www1.garaget.org/gallery/imag...8060af3c1a.jpg
Letade på en ny låda till slut iaf. 02S 6 pet framkrafs låda från golf 5 2006 (Kostnad en tårta Tack Mårten!!)
http://www1.garaget.org/gallery/imag...6b229631ab.jpg
Bearbetat huset lite för att få plats med 5an och borra hål för smörj kanal till 5-6ans växel.
http://www1.garaget.org/gallery/imag...1a57e0e5fe.jpg
Huset är nu svetsat och lagat och redo att få sina nya kompisar i form av ett gäng 02S axlar och 6st växlar samt ny slutväxel!
Tack Milberg för rep av huset samt svarvning av nya kronhjulet!!
Får även tacka Norpan för hjälpen med att få isär nya lådan!
Nu ligger alla delar i en lådan och väntar på att få schimsas in och skruvas ihop =) Men de får vi ser när de blir. Har lite mycket som måste hinnas med nu...
Natt!
Snabbt jobbat, och gött med 6-växlat!
Bultarna är påväg hem, vi kommer dock att få lov å göra sleeves till dom, från 11.5mm upp till 12mm, då det var fel gänga på 02J-B diff-bultarna.. så 8st 0.25mm tjocka sleeves behövs.
högst troligt pga att du inte körde med dessa, och 02J kronhjul mot 02C diff, som bultarna lossnat/gått av.
0.25mm glapp ute på isen med OT-däck där belastningen går från fullgas till motorbroms = skapliga påfrestningar på lådan och framförallt slutväxeln/diffen, men efter denna uppdatering så ska det nog hålla för det mesta..! =)
HUR blir det med vinkelväxeln?
Passar mot?
Är det orginal eller vilken vinkelväxel?
Är den vinkelväxel du kör förstärkt något?
Många frågor =)
Trevligt att det löste sig!
Har en fråga, kör du med original hastighetsmätare? blir det fel hastighet när du kör?
Hastigheten borde bli rätt så länge du har rätt drev i lådan.
G60 rallye vinkelväxel som är orginal.Citat:
Ursprungligen postat av Lillen
*Sweeper hastigheten har då stämmt bra för mej, sitter dock ett gti 16v mätarhus i. Syncrons stämmer ej mot lådan = den visar för lite hastighet på mätaren.
- - - Dubbelpost? - - -
Gott de matte!!Citat:
Ursprungligen postat av Sn00k
Ja vi hoppas de håller nu!
Hur mycket vrid/effekt har du i puffran?Citat:
Ursprungligen postat av golf4life
Ska skapa en tråd om det! har problem att hastigheten är för hög ist :(Citat:
Ursprungligen postat av Lillen
hastigheten tas ju ifrån diffen.. så sålänge du kör med rätt storlek på däcken och ett mätarhus som funnits till någon form av 02A/J/S/C lådda så ska det stämma fint, bortsett från den normala felvisningen.
en gissning ang. effekt är ~240-245hk och på rätt sida 400Nm i vrid, kalkylerat efter luftflöde, tändkurva å VE.. tror inte det går att hämta nå mer ur en k03s snigel.. snart dags för nå värre.. =P
Ahh , fina siffror.Citat:
Ursprungligen postat av Sn00k
Varför jag frågar är ju så klart samma problem i VR6-syncron.
Men då håller de ganska bra i vinkelväxeln då ännu iaf.
Så med lite försiktighet är man säker ett tag iaf.
Har du med kört sönder ? :)Citat:
Ursprungligen postat av Lillen
Vadå försiktig ? Full gas bara hehe. så har min bil gått sen vi byggde låda förra gången. visst tar de stryk men så är de ju!
Nää , min är hel.
Men Erik(garageägaren) propsar ju på överladdning så fort han får en chans.
Så man måste ju veta ungefär vad det tål =)
De tål nog en del :) men ja har ju diff fram och bak så de håller nog lite bättre pga av det =)Citat:
Ursprungligen postat av Lillen
Hold on ett tag nu så reder vi ut lite begrepp ;)Citat:
Ursprungligen postat av Sn00k
Eftersom jag är inblandad och har fått en lite annan info så blir man ju nu lite förvirrad. Svarva "sleeves" med 0,25mm gods är inget jag tänker ge mig på, men däremot så går det att köra ett varv bladmässing runt skruven. Men vad jag hörde så skillde de 1mm mellan ny och gammal skruv?? Har ni fått hem nya skruvar än så ni vet vilken storlek på shims ni ska ha? eller ska ja lita mer på bror din, ändå han som är chefmek över den där lådan ;)
Hursom så skulle de varit mellan 11,5-12mm storleksskillnad tidigare så skulle de varit 0,5mm glapp ute på isen ,inte 0,25mm...
bra där Erik, det är jag som snurrat till det! =DCitat:
Ursprungligen postat av Erik_vr6
02C har 12mm hål och M12x1.5 gänga på bulten.
02J-B samt även 02S i det här fallet har 12.25mm hål och 7/16 X 20 gänga.
(ovan enligt uppgifter från mr.Gary Pelikan himself)
vi behöver alltså väldigt tunna schims, nog inget att ge sig på å svarva med nå större verkstadsmaskiner, nej.. bladmässing kan funka, men är det tillräckligt hårt? bättre än inget säkerligen, men det är enorma påfrestningar på bultarna.
nya bultsatsen är påväg hem, bör dyka upp närsomhelst nu =)
Borra och sätt in 4 st 12 mm cylinderstift mellan bultarna i stället. Betydligt bättre styrning än bultarna
hmm.. kommer inte ihåg på rak arm va det är för stål och härdning, men bäst att inte borra för mycket i materialet då det kan orsaka sprickbildning, det är ganska hårt härdat material i kronhjulet.. 8st M12 bultar av rätt härdning med kragar är en beprövad metod.Citat:
Ursprungligen postat av Ulf
4st m12 stift däremellan och man skulle ändå behöva kragarna på bultarna då det blir på tok för vekt annars.
sen är väl diffen inget man gärna borrar i heller, varken pga priset, livstidsgarantin eller stålklassningen.
Ulf känner du någon som har genomfört denna operation? Tanken är väl god, frågan är väl om de funkar. Vet att de många som kör liknande på svänghjul mot vevaxel.Citat:
Ursprungligen postat av Ulf
Jag svarvade kronhjulet med speciella plattor avsedda för härdat material, gick att skrapa 0,2 mm nå mer våga ja inte ta och då verkligen är stenhårt. Sätta en borr i det känns inte som ett alternativ. Men visst allt går väl på nå vis, gnistning kanske..
Hursom man kan ju bara spekulera till skruvar mm har landat, ts får återkomma när de är dags att få ihop delarna.
Matte>> Jag har hittat shimsplåt som inte är i mässing :)
fint fint..! =)Citat:
Ursprungligen postat av Erik_vr6
Värst va ni skriver grabbar :)
Jag tror vi får till lådan när vi har bultar och kan mäta lite osv!
Huset till lådan har nu blivit svetsat och lagat! Tack E.milberg för det!
Sen har jag och Norpan schimsat in axlarna i lådan så de är klart nu. De tackar vi för!
http://www1.garaget.org/archive/41/4...65-3046594.jpg
Nu väntar ja bara på bultar till diffen sen ska den 6 växlade bästen ihop :)
Men jag har lite annat att hålla på med i dagarna så den kommer inte först på listan just nu!
Nu har ja fått bultar till diffen samt fått distanser gjorda så bultarna inte glappar i nya kronhjulet :)
Ja och Norpan drog fast kronhjulet idag på diffen.. De blev bra efter lite grejande!
Stötte tyvärr på lite andra problem senare med växelföraren som ej fick plats i hålet genom yttre huset, de var bara ställa sej och fräsa upp de och få de att passa.
När ja väl gjort de så gick ändå ej alla "styrstift" till föraren i. Kollade lite mer noga på växelföraren från 02s som jag tänkt använda och 02a som var orginal. Och de visade sej skilja en del på längden, Typiskt.
Men hittade en tråd på Votex http://translate.google.se/translate...ed=0CEIQ7gEwAQ
Där beskriver dom hur de är gjort. Så åker på att slipa upp en 3kant i 02a föraren och så ska de funka sen :)
Så snart ska den vara redo att sätta i hop!!
http://www1.garaget.org/gallery/imag...750c9d77b5.jpg
http://www1.garaget.org/gallery/imag...6b688b13aa.jpg
http://www1.garaget.org/gallery/imag...3ac753b467.jpg
http://www1.garaget.org/gallery/imag...8cf89c5786.jpg
Nu sitter den ihop ! :)
Skruvad dit lådan på motorn i torsdags sen lyfte jag och en jobbar polare i motorn på kvällen!
Startade runt 22 tiden och de verkade funka fint! Skönt.
Vi gjorde kväll och morgonen där på körde ja ut bilen och de gick och växla :) hehe!
Tvättade och städade den på lördagen efter ca 2 månader ute blir de rätt skitigt!! salt osv sen vintern, urch!
Sen drog ja och tjejen och några kompisar till Sthlm/barkarby för träffen som skulle vara på kvällen där!
Blev ca 44 mil under lördagen och allt gick kanon inte drog den så farligt heller trotts lite tung höger fot. Lite över 1L/milen på E85 är inte farligt!
Utväxlingen i lådan blev mycket roligare. Grymt tät och fin!
Nu ska ja byta olja en gång i lådan , sen väntar ja på nya däck som ska på och en hjulmätning ska göras!
Nya bromsar ska dit fram med!
http://www1.garaget.org/gallery/imag...5164700f36.jpg
http://www1.garaget.org/gallery/imag...a4b2de3c1b.jpg
http://www1.garaget.org/gallery/imag...9b7eb9fdb5.jpg
Citat:
Ursprungligen postat av golf4life
Härligt med lite gammal skit.Citat:
Ursprungligen postat av golf4life
Men måste fråga iaf.
HUR sitter lyktorna infästa?
Köpte du nå monteringskitt eller byggde du själv?
Vad har du monterat i själva glasfibret , gängade insatser?
Ja förklara lite.
Citat:
Ursprungligen postat av golf4life
Har du kvar dessa fälgar?Citat:
Ursprungligen postat av Lillen
Sålda tyvärr! Länge sen :)
Haha ok.Citat:
Ursprungligen postat av golf4life
Men gällande ljusboxen då?
Vad använde du för grejer i infästningarna?
humm jag har borra och satt i "pop" muttrar i boxen sen långa skruv och fjädrar mellan lycktorna. om de var de du menade ?Citat:
Ursprungligen postat av Lillen
Ahh ja precis.Citat:
Ursprungligen postat av golf4life
Det är väl såna som kallas "blindnitar" åxå??
SådanaCitat:
Ursprungligen postat av Lillen
http://www.biltema.se/sv/Verktyg/Han...nitsats-12953/
Skickat från min GT-I9300 via Tapatalk 2
Sånna kan det vara hauge.
Ser inte exakt ut som de på "rallykalles" bil i garaget bredvid....
Men har ju rätt med gänga och allt , såna får det bli.
de är typ sådana.. men ja hade en längre modell liggandes så la några brickor på baksidan. duger åt mej. men vill man ha mer skjuster möjligheter lär man ha längre skruv och fjädrar. Min box lyser väldigt långt. svårt att ställa jätte brett. Men 6x 35w xenon funkar! heheCitat:
Ursprungligen postat av Lillen
Om du inte redan handlat xenon så kolla med ljusfabriken.se eller .com vad han tar för 75w satserna. Vet att han är jäkligt billig i jämförelse med andra iaf.Citat:
Ursprungligen postat av golf4life
Är det värt det , man ger ju inte många spänn för 35w.
6x35w räcker och blir över kommer nog köra liknande själv!
Jag köpte en sats 2x75w till helljuset.Citat:
Ursprungligen postat av Lillen
Sitter 35w original på halvljuset på min tjekiska RS. Åhej va det lyser. Lyser bättre än när jag hade 4x100w extraljus på en annan bil :)
De räcker lätt med 6*35w :)