Utskriftsvy
*Pust* färdig... skruvarna bråkade lite med mig, hade nog inte varit loss igår direkt :-)
Var tvungen att tvätta av mig och byta kläder, luktade lite konstigt hehe
Konstigt att så mycket bränsle i ett sådant litet filter vill ut så snabbt...
Ska ut på en test-runda nu, sen ska jag testa att lägga in film.
Citat:
Ursprungligen postat av P-plats.se
Det hoppas jag med, ja det kan ju alltid vara kul för någon att se :-)
Tror min film från körningen ifjol var ganska uppskattad iaf.
( Även om den filmades med en gammel analog kamera från -73)
Hepp...Ingen förbättring på varken tomgång eller rycken som kommer vid
jämn gas runt 1500 varv...
Kontrollerade med ficklampa så inget läckage fanns också.
Däremot... känns som den blev aningen piggare ?
Nästa steg på listan...
byta till nya delar i förgasaren?
( finns väll nått gummi som kan bli dåligt ? )
Byta lambda?
förgasar-rengöring?
Ge mig tips, börjar ta slut hehe
Bytt:
Bränslepump, tändstift, tändkablar, bränslefilter, rotor, fördelare, fördelarlock,
ställt in tändning och sprutat startgas i motorutrymmet.
Kan det vara något fel eller dålig kontakt vid en av kontakterna på förgasaren?
Kolla kontakten i framkant på Förgasar insprutningen.
Så den inte är full av gammal olja från en läckande V-kåps packning.
Gör rent med topps och rejäl rengörnings spray.
Torka torrt och på med kontaktspray.
Kan ....men bara Kan vara så enkelt.
Citat:
Ursprungligen postat av P.Hagel
Ska testa det, tackar.
Kolla även slangen som går från broms servot...brukar kunna se hel ut men har ofta en spricka i sig.
Kläm och känn samtidigt som du tittar på den.
Kontakten har vi inte varit på så det kan ju vara nåt o luft läckage tror jag inte att det är för vi har kört på med startgas utan förändring,
Johan eftersom den går lite bättre så kan vi titta till tändningen igen så på fradag är det öppet i garaget igen för jag ska pilla lite med bilarna före kullen.
Tar ca 5 sec att kolla slangen...ibland felar även startgas=)
Kanon, ska kika det också.Citat:
Ursprungligen postat av Mini_me
Ska se vad jag hinner med imorgon, hoppas kunna tvätta och polera,Citat:
Ursprungligen postat av pekka kiiskilä
polering är iofs inget krav, men spola av den behöver jag, så hoppas
kunna hinna bort en snabbis, men tror att den står ganska bra som den gör.
Kan jag inte få kontrollera den längre? eller är 5 sec max ? ;-)Citat:
Ursprungligen postat av Mini_me
Efter 5 sec sprängs bilen...hate to see that happend=)
Citat:
Ursprungligen postat av Mini_me
Jag skyndade mig så gott jag kan, tyvärr inga förbättringar efter
varken kontroll av slangen eller rengöring av kontakten.
Igår blev det 6-7 banpass på kinnekulle ring, riktigt roligt fastän avsaknad
av effekt och väghållning haha, förhoppningsvis ska säsongen 2009
bli aningen lägre, stummare och snabbare :-D
Stort tack till 'Barbapappa' för denna underbara bild!!
http://rejsa.nu/im/_bantraffar/423-n...nekulle224.jpg
Jag vet också att man kan ha mycket roligt trotts avsaknaden av effekt...Citat:
Ursprungligen postat av J.L
Gäller bara å bromsa senare så håller man samma tempo!
Funderade på att slänga i en kam från mk3 GTI i min GL 1.8, om det ens hade passat
vill säga, men lägger nog ner det tror jag, brukisen får rulla vidare till/från jobbet och
en och annan banträff...
Tills jag köper en mk3 GTI framöver :-)
Det gör du rätt i att köpa en gti på en gång för när man börjat med att småtrimma så kan man inte sluta.
Jepp, om jag hittar en fin för rätt peng :-)Citat:
Ursprungligen postat av pekka kiiskilä
Tycker generellt de ligger väldigt högt i pris med mycket mil.
Men silverpilen ska inte göras av med än, den behålls antagligen under
2009 med iaf.
Det slog mig precis att mk3 GTI är väll 16v? eller finns det 8v också?
lite svårt att få ner två kammar i en topp med 8v ;-D hehehe
Det finns väl både och 8v+16v om jag minns rätt men 16v är roligast efter att åkt med i Lillens mk3 16v den svarta.
Mk III 8V är en vanlig 2L 2E motor.
Den har 115hk och sitter även i vanliga svenson passat samt 2L Golf.
Men den har GTi-inredning samt pluschassie(fembult).
Mk III 16V Har en 2L 16V.
Den har 150hk och är betydligt mycket piggare.
Men även den skulle behöva lite mer då bilarna är tyngre.
Men den motorn passar Mk III mycket bättre än 8V gör.
Nu på hösten kostar en Mk III 16V mellan 20 och 35.000:-
Jag skulle sikta på en för runt 30.000:- då får man ju det mesta.
Det är vad de kostar just nu , ok på våren gnider ju de flesta på priserna lite extra.
JAG hade utan tvekan köpt 16V utan tanke på 8V.
Lutar åt det ja isf när det blir affär, men som sagt inte än på ett tag,Citat:
Ursprungligen postat av Lillen
måste få rätt ålder för försäkring och sen hade det inte skadat om
bensinpriserna gått ner lite också hehe
Rätt att vänta.Citat:
Ursprungligen postat av J.L
Även om jag aldrig lyckats med det greppet =)
Och bensinpris?????
Har aldrig ägt en 16V som dragit MER än en 8V.
Din 90HK lär ju dra mer än en normal 16V.
Iaf OM båda bilarna är fina och i bra slag.
Som jag sagt många gånger tidigare.